Volkswagen Technical Site (VWTS)
Крупнейший портал/клуб в Рунете посвященный автомобилям Volkswagen, Audi, Skoda, Seat!

Архивы:

Июль 2016
Июнь 2016
Май 2016
Апрель 2016
Март 2016
Февраль 2016
Январь 2016

Декабрь 2015
Ноябрь 2015
Октябрь 2015
Сентябрь 2015
Август 2015
Июль 2015
Июнь 2015
Май 2015
Апрель 2015
Март 2015
Февраль 2015
Январь 2015

Декабрь 2014
Ноябрь 2014
Октябрь 2014
Сентябрь 2014
Август 2014
Июль 2014
Июнь 2014
Май 2014
Апрель 2014
Март 2014
Февраль 2014
Январь 2014

Декабрь 2013
Ноябрь 2013
Октябрь 2013
Сентябрь 2013
Август 2013
Июль 2013
Июнь 2013
Май 2013
Апрель 2013
Март 2013
Февраль 2013
Январь 2013

Декабрь 2012
Ноябрь 2012
Октябрь 2012
Сентябрь 2012
Август 2012
Июль 2012
Июнь 2012
Май 2012
Апрель 2012
Март 2012
Февраль 2012
Январь 2012

Декабрь 2011
Ноябрь 2011
Октябрь 2011
Сентябрь 2011
Август 2011
Июль 2011
Июнь 2011
Май 2011
Апрель 2011
Март 2011
Февраль 2011
Январь 2011

Декабрь 2010
Ноябрь 2010
Октябрь 2010
Сентябрь 2010
Август 2010
Июль 2010
Июнь 2010
Май 2010
Апрель 2010
Март 2010
Февраль 2010
Январь 2010

Декабрь 2009
Ноябрь 2009
Октябрь 2009
Сентябрь 2009
Август 2009
Июль 2009
Июнь 2009
Май 2009
Апрель 2009
Март 2009
Февраль 2009
Январь 2009

Декабрь 2008
Ноябрь 2008
Октябрь 2008
Сентябрь 2008
Август 2008
Июль 2008
Июнь 2008
Май 2008
Апрель 2008
Март 2008
Февраль 2008
Январь 2008

Декабрь 2007
Ноябрь 2007
Октябрь 2007
Сентябрь 2007
Август 2007
Июль 2007
Июнь 2007
Май 2007
Апрель 2007
Март 2007
Февраль 2007
Январь 2007

Декабрь 2006
Ноябрь 2006
Октябрь 2006
Сентябрь 2006
Август 2006
Июль 2006
Июнь 2006
Май 2006
Апрель 2006
Март 2006
Февраль 2006
Январь 2006

Декабрь 2005
Ноябрь 2005
Октябрь 2005
Сентябрь 2005
Август 2005
Июль 2005
Июнь 2005
Май 2005
Апрель 2005
Март 2005
Февраль 2005
Январь 2005

Декабрь 2004
Ноябрь 2004
Октябрь 2004
Сентябрь 2004
Август 2004
Июль 2004
Июнь 2004
Май 2004
Апрель 2004
Март 2004
Февраль 2004
Январь 2004

Индивидуальные экскурсии в Казани http://experience.tripster.ru/experience/Kazan/ | магазин, где можно купить диски


Как здесь все устроенно или как мне найти нужную информацию? (для начинающих посещать этот сайт...)
Расшифровка заводской комплектации VAG (из наклейки в сервисной книжке/багажнике)
Дает ответы на многие вопросы типа: какой код двигателя, код коробки передач, комплектация автомобиля и др.
Диагностика / Diagnostic Все о диагностике, чтении и расшифровке ошибок

Информация по ремонту двигателей / Engine repair

Для поиска двигателя нажмите Ctrl-F и наберите буквы своего двигателя.
Например: 2E или BSE или CFNA (на английском языке!)

Общая информация

Новая система буквенных обозначений двигателей VW (rus.)

Информация по характеристикам двигателей и настройкам / VW technical data (eng.)
VAG 1.8T Engines - Сравнительные характеристики двигателей VAG 1.8Т (Турбо)
The Motor Oil Bible (eng.) Все что только можно знать о моторном масле. :)
Обьем заливаемых жидкостей / Fluid Capacity Chart: Jetta/Golf 1991-95; Vanagon 1991; Eurovan 1992-97; Cabrio 1985-97; Passat 1991-97; Corrado 1991-94; Fox 1991-93 (eng.)
Регулируемый турбокомпрессор: Устройство и принцип действия. (rus.) 3.5Mb.
Иллюстрированный каталог по диагностированию кривошипно-шатунного механизма бензиновых двигателей (rus.) Каталог оценки повреждений кривошипно-шатунного механизма для автомобилей с бензиновым двигателем.
Сажевый фильтр с каталитическим покрытием (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования. Схема системы управления, Датчики и исполнительные устройства, Функциональная схема, Ограничения действия системы регенерации.

Правильное определение и предотвращение типичных поломок прокладки головок блока цилиндров (rus.) Делимся опытом. Учебное пособие компании Elring.
Повреждения поршней - как выявить и устранить их (rus.) В фирменном учебном пособии компании Kolbenschmidt приведены способы быстрой диагностики поршней при ремонте двигателя, детально описаны поломки поршневого пальца, повреждения на стопорах пальцев, повреждения поршневых колец, задиры в бобышках поршневых пальцев, стук поршней, причины чрезмерного расхода масла и др. Пособие великолепно иллюстрировано - для каждого случая повреждения или поломки приводятся фото, схемы, диаграммы и т.п. Каждая поломка или неисправность детально анализируется и указываются причины дефектов. 104 страницы.
Расход масла и потери масла (rus.) В фирменном учебном пособии компании Kolbenschmidt детально рассмотрено множество самых различных причин повышенного расхода масла (негерметичность уплотнений, разные утечки, большой зазор в турбонагнетателе, износ ТНВД и др.). Пособие прекрасно иллюстрировано. 28 страниц.
Ремонт алюминиевых блоков цилиндров (rus.) В фирменном учебном пособии компании Kolbenschmidt описаны основы и особенности создания алюминиевых блоков цилиндров, рассмотрены концепции конструирования блоков, представлены технологии ремонта и проблемы обработки рабочих поверхностей, приведены процессы установки гильз цилиндров и др. 100 страниц.

Переменный впускной коллектор в двигателях VR (eng.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования.

Замена помпы на Фольксваген Пассат Б3 - Отчет по ремонту с фото (rus.)
Замена маслосьемных колпачков (МСК) (rus.) Отчет по ремонту с фото.
Гидрокомпенсаторы - взгляд изнутри (вскрытие, устройство) (rus.) Отчет по ремонту с фото.
Замена прокладки ГБЦ на двигателях: ABS, AAM, ADZ, RP, RF, EZ, GU (rus.) Отчет по ремонту с фото.
Установка двигателя 2.0 16v вместо 1.8 8v на Гольф 2 (rus.) Отчет по ремонту с фото.
Ремонт коленвала после срезания болта коленвала (rus.) Отчет по ремонту с фото
Что такое клапан EGR, как он работает, и как его чинить (rus.) Отчет по ремонту с фото
Замена прокладки натяжителя/регулятора фаз на двигателях 1.8Т (ADR, AEB, AFY, APT, APU, ARG, AWT, AWM) (rus.) Для VW Passat B5, VW Golf4 и др. Отчет по ремонту с фото
Восстановление торца коленвала на двигателях ABL, 1X, 1Z 1.9 TDI (rus.) Отчет по ремонту с фото
Adjustable Turbocharger: Design and Function (eng.)
Engine Performance and Maintenance, Standards For Automotive Repair (eng.)
Four cylinder diesel 1977-1983 (eng.) Учебник по поиску неисправностей в старых дизелях VW.

Тюнинг автомобильных двигателей (rus.)
Диагностика дизельных двигателей. Системы с насос-форсунками Bosch (rus.) Контур низкого давления, Контур высокого давления, Проверка насос-форсунок, Демонтаж и монтаж насос-форсунок, Управление цикловой подачей топлива, Рециркуляция ОГ, Регулирование давления наддува. Руководство по диагностике и ремонту.

Repair Engines / Ремонт двигателей:

VW Passat B3-B4 1988-1996: Ремонт бензиновых двигателей: PB, PF, RP, AAM, ABS, ADZ, 2E, ADY, AGG (rus.)
VW Passat B3-B4 1988-1996: Ремонт дизельных двигателей: AAZ, 1Z, AHU, AFN без снятия его с автомобиля (rus.)
VW Passat B3-B4 1988-1996: Капитальный ремонт двигателей: PB, PF, RP, AAM, ABS, ADZ, 2E, ADY, AGG, AAZ, 1Z, AHU, AFN (rus.)
Ремонт дизельных двигателей VW Passat B3/B4 (1Y, 1Z, RA, SB, AAZ) (rus.) В руководстве рассмотрены дизельные двигатели: RA 1.6л. 59 кВт (80 л.с.) Турбо SB 1.6л. 59 кВт (80 л.с.) Турбо 1Y 1.9л. 47 кВт (64 л.с.) 1Z 1.9л. 66кВт (90 л.с.) Турбо AAZ 1.9л. 55 кВт (75 л.с.)

Volkswagen Passat B5 1996-2000: Двигатели, приводные ремни, система смазки (rus.) Рассмотрены бензиновые двигатели: ADP, AHL, ADR, APT, ARG, AEB, ANB, APU, AGZ, ACK, ALG, ALF, APR, AQD, и дизельные двигатели: AHU, AHH, AFN, AJM, AFB. (13 Мб.)

VW Passat B5 1997-2000: Ремонт бензиновых двигателей: ADP, ADR, AEB, AHL, ANA, ANB, APT, APU, ARG, ARM (rus.)
VW Passat B5 1997-2000: Ремонт дизельных двигателей: AFN, AHH, AHU, AJM, ATJ, AVG (rus.)
VW Passat B5 1997-2000: Снятие двигателя и его капитальный ремонт: ADP, ADR, AEB, AHL, ANA, ANB, APT, APU, ARG, ARM, AFN, AHH, AHU, AJM, ATJ, AVG (rus.)

Volkswagen Passat B5 GP 12/2000-05/2005: Ремонт бензиновых двигателей без снятия с автомобиля: AWT, AZM, ALT (rus.)
Volkswagen Passat B5 GP 12/2000-05/2005: Ремонт дизельных двигателей без снятия с автомобиля: AVB, AVF, AWX (rus.)
Volkswagen Passat B5 GP 12/2000-05/2005: Снятие и капитальный ремонт двигателей: AWT, AZM, ALT, AVB, AVF, AWX (rus.)

Volkswagen Passat B6 2005->: Двигатели (rus.) Бензиновый двигатель 1.6 ВSЕ, бензиновые двигатели 1.6 FSI: ВLF, ВLP, бензиновые двигатели 2.0 FSI: ВLR, ВLХ, BLY и 2.0 ТFSI: AXX, BWA, дизельные двигатели SОНС 1.9 BKC, BLS и 2.0 BMP, дизельный двигатель 2.0 DOHC BKP.

Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Двигатель (rus.)Часть 1: Ремонтные процедуры, выполняемые без извлечения двигателя из автомобиля. Бензиновые двигатели: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Дизельные двигатели: 1Z, 1Y, AAZ.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Двигатель (rus.)Часть 2: Снятие, капитальный ремонт и установка двигателя. Бензиновые двигатели: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Дизельные двигатели: 1Z, 1Y, AAZ.

VW Golf 3 / Vento 1992-1996: Ремонт бензиновых двигателей (rus.) Двигатели: ABD, ABU, AEA, АЕК, ААМ, ABS, ADZ, 2Е, ADY, ABF.
VW Golf 3 / Vento 1992-1996: Ремонт дизельных двигателей (rus.) Двигатели: 1Y, AAZ, 1Z.
VW Golf 3 / Vento 1992-1996: Капитальный ремонт двигателей (rus.) Двигатели: ABF, ABD, AEA, ABU, AAZ, 1Z, 1Y, AAM, ABS, 2E, ADZ, ADY, AEK.

Замена гидрокомпенсаторов на VW Golf 3 1,8 (rus.) Отчет по ремонту с фото
Замена передней опоры двигателя VW Golf 3 / VW Vento, Устройство и замена опоры (rus.) Отчет по ремонту с фото
Замена задней левой опоры двигателя VW Golf 3 / VW Vento (rus.) Отчет по ремонту с фото
Замена левой опоры двигателя или опоры КПП, VW Golf III / VW Vento (rus.) Отчет по ремонту с фото

VW Golf IV - Bora 1998-2000: Бензиновые двигатели с одним распределительным валом (rus.) Двигатели: AEH, AKL, APF, APK, AQY
VW Golf IV - Bora 1998-2000: Бензиновые двигатели с двумя распределительными валами (rus.) Двигатели: AHW, AKQ, APE, AXP, ATN, AUS, AGN, AGU, AQA, ARZ
VW Golf IV - Bora 1998-2000: Дизельные двигатели - ремонт на автомобиле (rus.)Двигатели: AGP, AQM, AGR, AHL, AHF, ASV.
VW Golf IV - Bora 1998-2000: Извлечение и капитальный ремонт двигателей (rus.)Двигатели: AEH, AKL, APF, APK, AQY, AHW, AKQ, APE, AXP, ATN, AUS, AGN, AGU, AQA, ARZ, AGP, AQM, AGR, AHL, AHF, ASV.

Volkswagen Golf 4 - Bora 2001-2003: Бензиновые двигатели с одним распределительным валом: AEH, AKL, AVU, BFQ, APK, AQY, AZH, AZJ (rus.)
Volkswagen Golf 4 - Bora 2001-2003: Бензиновые двигатели с двумя распределительными валами: AHW, BCA, AXP, AZD, BCB, AUM, AUQ (rus.)
Volkswagen Golf 4 - Bora 2001-2003: Дизельные двигатели - ремонт на автомобиле: AGP, AQM, AGR, AHF, ALH, ASV, AJM, ARL, ASZ, ATD, AUY, AXR (rus.)

Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Двигатель 2,0 литра (APK, AEG, AQY) (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото. Справочные данные, Описание конструкции, Двигатель - проверка технического состояния, Декоративная накладка двигателя - снятие и установка, Система смазки - замена масла и масляного фильтра, Ремень привода вспомогательных агрегатов - проверка состояния, замена натяжителя, Ремень привода ГРМ - проверка состояния, регулировка натяжения и замена, Привод ГРМ - замена натяжного устройства, Передний сальник коленчатого вала - замена, Выпускной коллектор - замена прокладки, Крышка головки блока цилиндров - замена прокладки, Сальник распределительного вала - замена, Распределительный вал - снятие и установка, Гидротолкатели клапанов - проверка и замена, Маслосъёмные колпачки - замена, Головка блока цилиндров - замена прокладки.

Volkswagen Golf 5 / Golf Plus / Jetta / Touran 2004->: Двигатели (rus.) Рассмотрены бензиновые двигатели: BCA, BKG, BLN, BGU, BSE, BSF, BAG, BLF, BLP, AXW, BLR, BLX, BLY, AXX, BPY и дизельные двигатели: BRU, AVQ, BJB, BKC, BLS, BDK, AZV, BKD, BMM.

Volkswagen Golf V 2004- / Volkswagen Jetta 2006-: Бензиновые двигатели 1.6 SOHC. Процедуры ремонта на автомобиле (rus.) Рассмотрены двигатели BGU, BSE, BSF устанавливаемые на автомобили VW Golf 5, VW Jetta New, VW Touran, VW Passat B6, VW Golf Plus, VW Caddy, VW Polo, Skoda Octavia II, Seat Altea, Seat Leon, Audi A3.
Volkswagen Golf V 2004- / Volkswagen Jetta 2006-: Бензиновые двигатели 1.4 DOHC. Процедуры ремонта на автомобиле (rus.) Рассмотрены двигатели BCA, BUD устанавливаемые на автомобили VW Golf 5, VW Golf Plus, VW EOS, VW Caddy, VW Polo, VW New Beetle, Skoda Fabia, Skoda Octavia II, Skoda Roomster, Seat Ibiza, Seat Cordoba, Seat Leon.
Volkswagen Golf V 2004- / Volkswagen Jetta 2006-: Бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л DOHC с непосредственным впрыском топлива - процедуры ремонта на автомобиле (rus.) Рассмотрены двигатели BKG, BLN, BAG, BLP, BLF устанавливаемые на автомобили VW Golf 5, VW Jetta New, VW Touran, VW Passat B6, VW Golf Plus, VW Polo, Skoda Octavia II, Audi A3.
Volkswagen Golf V 2004- / Volkswagen Jetta 2006-: Бензиновые двигатели 2,0 л с непосредственным впрыском топлива - процедуры ремонта на автомобиле (rus.) Рассмотрены двигатели AXW, BLX, BLY, BLR, BVX, BVY, BVZ, AXX, BPY, BWA устанавливаемые на автомобили VW Golf 5, VW Jetta New, VW Touran, VW Passat B6, VW Passat B6 Variant,VW Golf Plus, VW Polo, VW EOS, VW Crafter, Skoda Octavia II, Audi A3, Audi TT, Seat Altea, Seat Leon, Seat Toledo.
Volkswagen Golf V 2004- / Volkswagen Jetta 2006-: Дизельные двигатели - процедуры ремонта на автомобиле (rus.) Рассмотрены двигатели BJB, BKC, BRU, BLS, BXE, BXF, BDK, BMM, AZV, BKD, BMN устанавливаемые на автомобили VW Golf 5, VW Jetta New, VW Touran, VW Passat B6, VW Passat B6 Variant,VW Golf Plus, VW Polo, VW EOS, VW Crafter, Skoda Octavia II, Skoda Fabia II, Skoda Roomster, Audi A3, Audi A6 Avant, Seat Altea, Seat Leon, Seat Toledo.
Volkswagen Golf V 2004- / Volkswagen Jetta 2006-: Снятие двигателя и процедуры ремонта (rus.) Рассмотрены двигатели BGU, BSE, BSF, BCA, BUD, BKG, BLN, BAG, BLP, BLF, AXW, BLX, BLY, BLR, BVX, BVY, BVZ, AXX, BPY, BWA, BJB, BKC, BRU, BLS, BXE, BXF, BDK, BMM, AZV, BKD, BMN устанавливаемые на автомобили VW Golf 5, VW Jetta New, VW Touran, VW Passat B6, VW Passat B6 Variant, VW Golf Plus, VW Polo, VW EOS, VW Crafter, Skoda Octavia II, Skoda Fabia, Skoda Fabia II, Skoda Roomster, Audi A3, Audi A6 Avant, Seat Ibiza, Seat Cordoba, Seat Altea, Seat Leon, Seat Toledo.

Volkswagen Sharan (Seat Alhambra, Ford Galaxy) 1995 ->: Ремонт бензиновых и дизельных двигателей: AJH, AWC, ADY, ATM, AAA, AMY, AYL, 1Z, AHU, ANU, AFN, AVG, AUY и двигателей Ford: NSE, Y5B, E5SA (rus.) 10 Мб.
Volkswagen Sharan (Seat Alhambra, Ford Galaxy) 1995 ->: Капитальный ремонт бензиновых и дизельных двигателей: AJH, AWC, ADY, ATM, AAA, AMY, AYL, 1Z, AHU, ANU, AFN, AVG, AUY и двигателей Ford: NSE, Y5B, E5SA (rus.) 2,3 Мб.
Volkswagen Sharan (Seat Alhambra, Ford Galaxy) 2000->: Ремонтные операции в двигательном отсеке - двигатели Ford (NSE, Y5B) (rus.)
Volkswagen Sharan (Seat Alhambra, Ford Galaxy) 2000->: Ремонтные операции в двигательном отсеке - двигатели VW (ATM, AWC, AYL) (rus.)
Volkswagen Sharan (Seat Alhambra, Ford Galaxy) 2000->: Ремонт дизельных двигателей в двигательном отсеке (ANU, ASZ, AUY, BTB, BVK, BRT) (rus.)
Volkswagen Sharan (Seat Alhambra, Ford Galaxy) 2000->: Процедуры снятия и переборки двигателя (rus.)

Volkswagen Touareg 2003-2006: Бензиновые и дизельные двигатели (rus.) Рассмотрены бензиновые двигатели объемом 3,2 литра: AZZ, BAA, BKJ, BMV, BMX, BRJ, бензиновые двигатели объемом 4,2 литра: AXQ, BHX и дизельные двигатели объемом 5,0 литров: AYH, BKW, BLE, BWF.

Volkswagen Polo 1994->: Ремонт бензиновых двигателей: AER, ALL, AEV, ADX, AEX, AKV, ANX, APQ, AEA, AEE (rus.)
Volkswagen Polo 1994->: Ремонт дизельных двигателей: AHG, AKU, AEF, AGD (rus.)
Volkswagen Polo 1994->: Снятие и переборка бензиновых двигателей: AER, ALL, AEV, ADX, AEX, AKV, ANX, APQ, AEA, AEE и дизельных двигателей: AHG, AKU, AEF, AGD (rus.)

Volkswagen Lupo 1998-2005 & Seat Arosa 1997-2005: Бензиновые и дизельные двигатели (rus.) Руководство по ремонту. Рассмотрены бензиновые двигатели: AER, ALL, ALD, ANV, AHT, AEX, AHW, AKQ, APE, AFK, AQQ и дизельные двигатели: ANY, AMF, AKU.

Volkswagen Transporter / Caravelle (T3) 1979-1992: Двигатели (rus.) Рассмотрены бензиновые двигатели объемом 1,9 литра (водяное охлаждение): DH, DF, DG, GW, EY, двигатели объемом 2,0 литра (воздушное охлаждение): CV, CU и двигатели объемом 2,1 литра (водяное охлаждение): MV, DJ.
Volkswagen Transporter / Caravelle (T3) 1979-1992: Система смазки (rus.)

Volkswagen T4 Caravelle / Transporter / Multivan с 1990г: Ремонт двигателей, система смазки, система охлаждения (rus.) Рассмотрены двигатели: AAC, AAF, ACU, AET, APL, AVT, AES, AMW, 1X, ABL, AJA, AAB, AJT, ACV, AUF, AXL, AYC, AHY, AXG.
Volkswagen T4 Caravelle / Transporter / Multivan с 1990г: Система смазки (rus.) Двигатели: AAC, AAF, ACU, AET, APL, AVT, AES, AMW, 1X, ABL, AJA, AAB, AJT, ACV, AUF, AXL, AYC, AHY, AXG.

Volkswagen T5 Multivan / Transporter: Ремонт двигателей, система смазки, система охлаждения (rus.) Рассмотрены двигатели: AHA, BDL, BDM, BKK, AXC, AXB, AXD, BLJ, AXE.

Volkswagen Polo 11/2001- , Seat Ibiza / Cordoba 02/2004- : Двигатели, система смазки (rus.) Рассмотрены двигатели: AZQ, AXU, AWY, AUA, AUB, BBY, BBZ, ASY, ATD, AXR, ASZ, AMF, BAY

Volkswagen LT 1996-2006 модели LT 28, LT 35, LT 46. Двигатели - Механическая часть, система охлаждения, топливная система, турбонаддув, выпускная система (rus.) Рассмотерны двигатели: AGX 2.5 SDI - 55 кВт (75 л.с.); AHD 2.5 TDI - 75 кВт (102 л.с.); ANJ 2.5 TDI - 80 кВт (109 л.с.); APA 2.5 TDI - 66 кВт (90 л.с.); BBE 2.5 TDI - 61 кВт (83 л. с.); BBF 2.5 TDI - 70 кВт (95 л.с.); AGK 2.8 TDI - 92 кВт (125 л.с.); ATA 2.8 TDI - 96 кВт (131 л.с.); BCQ 2.8 TDI (Common Rail) - 116 кВт (158 л.с.); AUH 2.8 TDI (Common Rail) - 116 кВт (158 л.с.).
Volkswagen LT 1996-2006 модели LT 28, LT 35, LT 46. Система управления двигателем (rus.) Расположение элементов, самодиагностика, ТНВД, проверка датчиков, проверка форсунок, коды неисправностей двигателей.

Skoda Octavia 1998-2004: Ремонт бензинового двигателя SOHC без снятия с автомобиля (rus.) Рассмотрены двигатели AEE, AEH, AKL, AVU, BFQ, AEG, APK, AQY, AZH, AZJ.
Skoda Octavia 1998-2004: Ремонт бензинового двигателя DOHC без снятия с автомобиля (rus.) Рассмотрены двигатели AXP, BCA, AGN, AGU, ARX, ARZ, AUM, AUQ.
Skoda Octavia 1998-2004: Ремонт дизельного двигателя без снятия с автомобиля (rus.) Рассмотрены двигатели AGP, AQM, AGR, ALH, AHF, ASV, ASZ.
Skoda Octavia 1998-2004: Снятие и капитальный ремонт двигателя. (rus.) Рассмотрены двигатели AEE, AEH, AKL, AVU, BFQ, AEG, APK, AQY, AZH, AZJ, AXP, BCA, AGN, AGU, ARX, ARZ, AUM, AUQ, AGP, AQM, AGR, ALH, AHF, ASV, ASZ.

Skoda Superb 2001-2008: Механическая часть двигателя (AWT, AVB, AWX, AVF, AZM, AYM, BDG, AMX, BBG) (rus.) Рассмотрены бензиновые двигатели 1.8 AWT, 2.0 AZM, 2.8 AMX и BBG. Дизельные двигатели 1.9 AVB, AWX, AVF и 2.5 AYM, BDG.
Skoda Superb 2001-2008: Топливная система (rus.) Бензиновые двигатели 1.8 AWT, 2.0 AZM, 2.8 AMX и BBG. Дизельные двигатели 1.9 AVB, AWX, AVF и 2.5 AYM, BDG.

Seat Leon/Toledo/Altea/Altea XL 2004- : Механическая часть двигателя (rus.) Обслуживание на автомобиле, двигатель в сборе, кривошипно-шатунный механизм, поршни, головка блока цилиндров, привод клапанов, сервисные данные и спецификация.
Рассмотрены бензиновые и дизельные двигатели: AZV, BMM, BMN, CEGA, CFHC, BKD, BJB, BKC, BLS, BXE, BXF, CMXA, BGU, BSE, BSF, CCSA, BYT, BZB, CDAA, BWA, BWJ, CCZB, CGGB, BXW. 112 страниц. 61 Мб.

Volkswagen 1.8L 8-Valve & 2.0L 16-Valve 4-Cyl. 1990-1991 Engines 9A, JH, PG, ABG, RV, PF (eng.)
Volkswagen 1.8L 8-Valve & 2.0L 16-Valve 4-Cyl. 1992 Engine 9A, 2H, PG, ABG, RV, PF (eng.)
Volkswagen 1.9L Turbo Diesel 1997-1998 Engine ALH, AAZ, AHH, AHU, 1Z (eng.)
Reparaturleitfaden Volkswagen Transporter 1980-> Engine CS, JX, KY (ger.)
Volkswagen 1.9L (63/66 kW) Engines DH, GW (ger.) Volkswagen Transporter 1988->
Volkswagen 1.6L 2.0L Engines CS, CT, CU, CV, CZ (ger.) Volkswagen Transporter 1979->
Четырех цилиндровые дизельные двигатели 1977-1983 г.г. (eng.) Four Cylinder DIESEL 1977-1983.

Двигатели FSI V6 3,2 л и 3,6 л (rus.) Конструкция и принцип действия. Пособие по программе самообразования. Механика двигателя, технология FSI, датчики, исполнительные элементы, блоки управления в шине CAN, функциональная схема и многое другое.
Новые двигатели FSI V6 объёмом 3,2 л и 3,6 л являются самыми последними представителями двигателей серии VR. На европейский Volkswagen Passat впервые устанавливается 3,2-литровый двигатель, одновременно с этим североамериканский Volkswagen Passat оснащается 3,6-литровым двигателем. В Европе двигатель FSI V6 3,6 л устанавливается на Audi Q7 и Volkswagen Touareg.
Двигатели Audi с цепным приводом распределительных валов (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования. Благодаря расположению цепных передач со стороны маховика и разнесению четырех цепей на две плоскости удается существенно повысить компактность двигателей. При этом на автомобили малого класса удается устанавливать многоцилиндровые двигатели, неприбегая к удлинению передней части кузова. Цепные передачи позволяют сократить затраты на техническое обслуживание и ремонт автомобилей, так как они не нуждаются в уходе и рассчитаны на длительные сроки службы.
Содержание: Двигатель R4-FSI рабочим объемом 1,6 л (BAG), Kраткое описание конструкции, Основные показатели двигателя, Цепная передача, Впускная система, Система смазки, Система охлаждения, Топливная система Двигатель V6-FSI рабочим объемом 3,2 л (AUK), Kраткое описание конструкции, Основные показатели двигателя, Цепные передачи, Впускная система, Система смазки, Система охлаждения, Регулируемая по расходу система непосредственного впрыска топлива, Двигатель V6-TDI рабочим объемом 3,0 л (ASB), Kраткое описание конструкции, Основные показатели двигателя, Цепные передачи, Kомпенсация зазора в зубчатой передаче, Впускная система, Система наддува, Топливная система Двигатель V8-TDI рабочим объемом 4,0 л (ASE), Kраткое описание конструкции, Основные показатели двигателя, Цепные передачи, Система смазки, Система охлаждения, Впускная система, Топливная система, Система наддува, Система выпуска Двигатель V8 рабочим объемом 4,2 л (BMK), Kраткое описание конструкции, Основные показатели двигателя, Цепные передачи, Впускная система. Двигатель W12 рабочим объемом 6,0 л (AZC), Kраткое описание конструкции, Основные показатели двигателя, Цепные передачи, Система охлаждения, Система смазки, Система выпуска.

Семейство двигателей EA211

Новое семейство бензиновых двигателей EA211 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения.
Буквенные обозначения: Двигатель MPI 1,0 л 44/50/55 кВт (CHYA, CPGA, CHYB). Двигатель TSI 1,2 л 63/77 кВт с турбонаддувом (CJZB, CJZA). Двигатель TSI 1,4 л 90 кВт с турбонаддувом (CMBA). Двигатель TSI 1,4 л 103 кВт с турбонаддувом (CHPA, CPTA с ACT). Двигатель MPI 1,4 л 66 кВт / 1,6 л 81 кВт (CKAA, CPDA). Двигатель TGI 1,4 л 81 кВт (CPWA - для работы на газовом топливе). Двигатель TSI 1,4 л 90 кВт MultiFuel (CPVA). Двигатель TSI 1,4 л 110 кВт Hybrid (CRJA - Европа) и (CNLA - Северная Америка).
С внедрением модульной платформы с поперечным расположением силового агрегата (Modularer Quer Baukasten, сокращённо MQB) Volkswagen приступил к реализации модульной стратегии при разработке и создании автомобилей. Согласно этой стратегии, для всех моделей автомобилей класса Polo, Golf и Passat используются единые стандартные компоненты и модули.
Начиная с нового семейства двигателей EA211 схожая стратегия начинает использоваться при создании бензиновых двигателей. Речь идёт о модульном семействе бензиновых двигателей (Modularer Ottomotoren Baukasten) EA211. Они имеют рабочий объём от 1,0 до 1,6 л. Базовым двигателем является при этом TSI 1,4 л 103 кВт.
Содержание: Введение: Модульное семейство бензиновых двигателей MOB, Обзор нового семейства бензиновых двигателей EA211. Механическая часть двигателя: Привод поликлиновым ремнём, Привод зубчатым ремнём, Блок цилиндров, Кривошипно-шатунный механизм, Головка блока цилиндров, Корпус распредвалов, Газораспределительный механизм, Регулирование фаз газораспределения, Подача воздуха, Турбонаддув, Контур смазки, Система вентиляции картера, Система охлаждения, Система питания, Система выпуска отработавших газов. Система управления двигателя: Обзор элементов системы управления, Блок управления двигателя J623, Система питания, Датчики, Исполнительные механизмы. Техническое обслуживание: Специальные инструменты, Технические указания.

Система отключения цилиндров (АСТ) на двигателе 1.4 л (CPTA) 103 кВт TSI (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования. Двигатель 1.4 TSI 103 кВт с системой отключения цилиндров (ACT - active cylinder technology) - это представитель новой серии бензиновых двигателей EA211. Он также является первым массово выпускаемым четырёхцилиндровым двигателем, в котором половина цилиндров может быть отключена для уменьшения расхода топлива. Отключение цилиндров уменьшает расход топлива двигателя 1.4 TSI в цикле NEFZ на 0.4 литра на 100 км. Это соответствует уменьшению выбросов CO2 на 10 граммов на километр. В комбинации с BlueMotion Technology расход топлива уменьшается на 0,6 литров на 100 км.
Содержание: Двигатель 1.4 103 кВт TSI с системой отключения цилиндров (ACT), Преимущества отключения цилиндров, Механическая часть двигателя: Устройство системы отключения цилиндров, Устройство распредвалов, Смещение блоков кулачков, Меры по уменьшению вибраций и шумов, Система управления двигателя: Обзор системы, Рабочая зона системы отключения цилиндров, Процесс отключения, Процесс включения, Индикация системы отключения цилиндров на дисплее в комбинации приборов, Датчики, Исполнительные механизмы, Техническое обслуживание, Специальные инструменты.

Двигатель MPI 1,0 л 44/55 кВт с впрыском во впускной коллектор (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения по технике. Буквенное обозначение двигателя: CHYA, CHYB. Двигатель MPI 1.0 л 44/55 кВт с впрыском во впускной коллектор, устанавливаемый на up!, является первым представителем абсолютно нового поколения двигателей, которые начинают применяться в различных моделях в рамках всего концерна. К моменту вывода up! на рынок двигатель представлен в двух вариантах мощности 44 и 55 кВт. Позже появится ещё одна модель up! EcoFuel с двигателем мощностью 50 кВт.
По состоянию на данный момент новое поколение двигателей представлено следующими вариантами рабочего объёма и мощности:
1,0 л 44–55 кВт с впрыском во впускной коллектор
1,2 л 63–77 кВт с непосредственным впрыском
1,4 л 66–110 кВт с впрыском во впускной коллектор или непосредственным впрыском
1,6 л 77–88 кВт с впрыском во впускной коллектор
Содержание: Введение, Особенности конструкции, Технические характеристики, Механическая часть двигателя, Поликлиновая ременная передача, Зубчатая ременная передача, Блок цилиндров, Кривошипно-шатунный механизм, Головка блока цилиндров, Корпус распредвалов, Клапанный механизм, Система подачи масла, Система подачи атмосферного воздуха в картер и вентиляции картера, Система впуска, Система охлаждения, Система питания, Система выпуска ОГ, Система управления двигателя, Обзор элементов системы, Блок управления двигателя, Датчики, Исполнительные механизмы, Техническое обслуживание, Специальные инструменты.

Двигатели Audi 1,2 л и 1,4 л TFSI серии EA211 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 616 VW/Audi.
Буквенные обозначения: Двигатель 1,2 л 77 кВт TFSI (CJZA). Двигатель 1,4 л 90 кВт TFSI (CMBA). Двигатель 1,4 л 103 кВт TFSI (CPTA).
Перед разработчиками новой серии двигателей TFSI стояли чётко определённые цели: новый маленький бензиновый двигатель рабочим объёмом 1,2 или 1,4 литра должен быть экономичнее, легче, компактнее. А ещё он должен быть пригоден для установки на разных платформах концерна, а также обладать достаточным потенциалом развития в плане будущего использования альтернативных видов топлива и новых технических решений.
Новая серия EA211 в продукции Audi займёт нишу четырёхцилиндровых бензиновых двигателей, специально разработанных для модульной поперечной платформы (MQB). Двигатели серии EA211 являются полностью новой разработкой, неизменным по сравнению с предшественниками (серия EA111) осталось только расстояние между осями цилиндров - 82 мм. Новое положение двигателя в моторном отсеке (с наклоном 12°) позволило унифицировать соединение с коробкой передач, положение приводных валов и габаритную длину коробки передач. За счёт этого число различных комбинаций двигатель-коробка передач в рамках платформы концерна MQB уменьшилось почти на 90%.
Содержание: Введение, Краткое техническое описание, Варианты, Технические характеристики, Механическая часть двигателя, Блок цилиндров, Кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы, Зубчатая ремённая передача, Привод навесных агрегатов, Система вентиляции картера, Система адсорбера, Головка блока цилиндров, Система смазки: Контур системы смазки, Регулируемый масляный насос, Масляный насос Duocentric, Масляный поддон, Очистка и охлаждение масла, Система охлаждения: Введение, Схема системы охлаждения, Блок термостатов, Насос ОЖ, Охлаждение головки блока цилиндров, Охлаждение наддувочного воздуха, Система впуска и наддува: Обзор системы, Турбонагнетатель, Отключение цилиндров - cylinder on demand: Введение, Исполнительные механизмы перемещения кулачков, Принцип действия, Условия для работы в 2-цилиндровом режиме, Процессы отключения и включения цилиндров, Электрическая схема (Audi A3 ’13), Система питания: Обзор системы, Система выпуска ОГ: Обзор системы, Каталитический нейтрализатор, Система управления двигателя, Датчики и исполнительные механизмы 1,4 л TFSI (103 кВт), Датчик числа оборотов двигателя G28, Приложение, Оборудование и специнструмент, Обслуживание автомобиля, Информация по кодам QR, Программы самообучения.

Семейство двигателей EA888

Изменения в 4-цилиндровом двигателе TFSI с цепью в приводе ГРМ (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения. В 2006 году двигатель 1.8 л 4V TFSI с цепью в приводе ГРМ стал первым двигателем подобного типа. Это новое поколение 4-цилиндровых двигателей (EA888) постепенно заменяет прежнее поколение 4-цилиндровых двигателей с ременным приводом. Впервые двигатель был установлен поперечно в Audi A3. Двигатель, получивший на стадии конструирования индекс 0, был разработан для реализации следующих целей:
– снижение расхода топлива;
– снижение эмиссии ОГ для выполнения будущих норм токсичности;
– увеличение диапазона мощности;
– продольная установка агрегата.
Содержание: Введение: Обзор этапов конструирования, Технические особенности, Механика двигателя: Audi valvelift system, Система вентиляции картера. Система смазки: Обзор, Регулируемый масляный насос, Датчик давления масла, Система контроля давления масла. Двигатель 2,0 л TFSI для норм SULEV: Введение, Изменения по сравнению с двигателями для европейского рынка, Система подачи вторичного воздуха, Турбонагнетатель, Катализатор, Автоматическое управление пуском двигателя в Audi A3, Режимы работы, Соблюдение предельных значений (PremAir®). Специальные инструменты. Глоссарий.

Двигатели Audi TFSI 1.8 л и 2.0 л семейства EA888 (поколение 3) (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения.
Компания Audi приступает к выпуску третьего поколения удачного семейства четырёхцилиндровых двигателей EA888. Основными движущими мотивами модернизации стали продолжающееся ужесточение норм токсичности ОГ (Евро 6) и понятная необходимость снижения расхода топлива и, соответственно, выбросов CO2. Для достижения этих целей существенной переработке подверглись все системы двигателя. Наряду с даунсайзингом, всё большее значение стала приобретать концепция даунспидинга (Downspeeding). Производиться новый «global engine» будет на венгерском моторостроительном заводе Audi в городе Дьёр, а также в Мексике (г. Силао) и в Китайской Народной Республике. В Китае двигатели семейства EA888 будут выпускаться на заводах в Шанхае и Даляне, а впоследствии и в Чанчуне. Как и его предшественник, двигатель будет предлагаться в двух рабочих объёмах - 1,8 л и 2,0 л - и применяться на различных платформах и марках концерна. Агрегат покрывает очень широкий спектр мощностей.
Приоритетными при разработке двигателя для конструкторов из Ингольштадта были следующие требования: высокая степень унификации для всех двигателей семейства;
– уменьшение массы двигателя;
– уменьшение потерь на трение между деталями двигателя;
– увеличение мощности и крутящего момента при одновременном уменьшении расхода топлива;
– повышение «комфортных характеристик» двигателя.
Кроме того, двигатели должны быть пригодны для эксплуатации во всех регионах, то есть, в том числе, и с низким качеством топлива. В набирающей популярность тенденции к созданию гибридных силовых агрегатов важную роль играет концепция «global engine» .
Содержание: Введение, Цели разработки, Краткое техническое описание, Особенности конструкции, Механическая часть двигателя, Обзор, Блок цилиндров, Масляный поддон, Кривошипно-шатунный механизм (двигатель TFSI 1,8 л), Цепной привод, Балансирные валы, Кронштейн навесных агрегатов, Головка блока цилиндров, Встроенный выпускной коллектор (IAGK), Система вентиляции картера, Система смазки, Схема системы, Крышка маслозаливной горловины, Отключаемые форсунки охлаждения поршня, Система охлаждения, Обзор системы, Инновационная система терморегулирования (ITM). Система впуска и наддува: Схема системы, Система впуска на двигателях с поперечным расположением двигателя, Система впуска на двигателях с продольным расположением двигателя, Впускной коллектор, Турбонагнетатель, Система питания, Схема системы, Смесеобразование / двойная система впрыска, Режимы, Система управления двигателя, Обзор компонентов системы управления двигателя TFSI 1,8 л CJEB (Audi A5 2012), Отличия между различными вариантами двигателя, Отличия между двигателями 1,8 л / 2,0 л, а также между вариантами продольного и поперечного расположения, Отличия деталей и узлов при продольном и поперечном расположении, Различия в деталях / узлах между двигателями рабочих объёмов 1,8 л и 2,0 л, Различия между турбонагнетателями, Различия в системах впуска / смесеобразования, Приложение, Сервисное обслуживание, Словарь специальных терминов.

Engine: 1Y

Замена топливного фильтра на VW Passat B3-B4 1.9 двигатель 1Y (rus.) Отчет по ремонту с фото
Замена ремня ГРМ на двигателе 1Y (rus.) Отчет по ремонту с фото

Engine: 2E

Капитальный ремонт двигателя 2E на примере VW Passat B3 (rus.) Отчет с фото
Двигатель 2E устанавливался на автомобили: VW Passat B3 (31), VW Passat B4 (3A), VW Golf 3 / Vento (1H), VW Corrado (509), VW LT 28-55 (21F), SEAT Ibiza / Cordoba (6K), SEAT Toledo (1L).
Замена передней гидроопоры двигателя 2E на VW Passat B3 (rus.) Отчет по ремонту с фото
Volkswagen Passat B4: Замена термостата на двигателе 2E (rus.) Отчет по ремонту с фото.
Замена фланца системы охлаждения на VW Passat 1994, двиг. 2Е (rus.) Отчет по ремонту с фото.
Замена зубчатого ремня ГРМ и ролика на двигателе 2Е (rus.) Отчет по ремонту с фото.
Двигатель 2E - замена сальников коленвала, распредвала, и промежуточного вала (rus.) Отчет по ремонту с фото
Замена правой и левой опор двигателя 2Е на VW Passat B3-B4 (rus.) Отчет по ремонту с фото
Замена насоса системы охлаждения (помпы) на двигателе 2E (rus.) Отчет по ремонту с фото
Замена патрубка вентиляции картера на VW Passat B4 двиг. 2E (rus.) Отчет по ремонту с фото
Volkswagen 2.0L Engine 2E: Timing Belt / Replacement Interval Guide (eng.) Замена ремня ГРМ
Бензиновые 8-ми клапанные двигатели: 2E, EZ, PB, RP, ABS, AGG. Система охлаждения (rus.)
Клапан вентиляции картерных газов на VW Golf 3 / VW Vento двигатель 2E (rus.) Отчет по ремонту с фото
Reparaturleitfaden Corrado 1989->: 2E 4-Zyl. Einspritzmotor (ger.) Ремонт двигателя (2Е), система охлаждения, выпускная система.

Engine: 2Y, 4Y

Volkswagen Taro 2Y 4Y Engine Manual (eng.) Карбюраторные двигатели 1.8 и 2.2 литра. Руководство по ремонту. Ремонт двтгателя, топливная система, система охлаждения, система смазки, зажигание, выпускная система. 24 Мб.

Engine: 3A, NG, 7A

Engines: 3A, NG, 7A - руководство по ремонту (eng.) Engine, disassembling and assembling, Crankshaft, Crankcase, Cylinder head, Valvedrive, Cooling system. 170 страниц.

Engine: 9A

Замена ремня ГРМ на двигателе 9А. Отчет по ремонту с фото (rus.)
Бензиновые 16-ти клапанные двигатели: 9A, KR, ABF. Система охлаждения (rus.)

Замена задней правой гидроопоры на двигателе 9A в VW Passat B3 (rus.) Отчет по ремонту с фото
Замена вкладышей промежуточного вала двигателя 9A (rus.) Отчет по ремонту с фото
Замена прокладки ГБЦ на двигателе 9A KE-Motronic 1991г. (rus.) Отчет по ремонту с фото

Engine 9A: Timing Belt / Replacement Interval Guide (eng.) Замена ремня ГРМ на двигателе 9А.
Volkswagen 2.0L Engine 9A: Assembly (eng.) Снятие / установка двигателя
Volkswagen 2.0L Engine 9A: Crankshaft/Crankcase (eng.) Коленчатый вал / картер двигателя
Volkswagen 2.0L Engine 9A: Cylinder Heads/Valve Drive (eng.) Головка блока, разборка и сборка
Volkswagen 2.0L Engine 9A: Lubrication System (eng.) Система смазки двигателя
Volkswagen 2.0L Engine 9A: Cooling System (eng.) Система охлаждения двигателя

Engine: PG, 1H

Разборка турбонагнетателя G60 на автомобилях Фольксваген (rus.)
Часть 1. Снятия нагнетателя G60 Engine PG, 1H - Отчет по ремонту с фото

Разборка турбонагнетателя G60 на автомобилях Фольксваген (rus.)
Часть 2. Переборка нагнетателя G60 Engine PG, 1H - Отчет по ремонту с фото

Что нужно сделать, если вы решили снять нагнетатель G60, а ездить на машине надо (rus.)
Volkswagen Passat B3: Система управления впрыском Digifant G60. Двигатель PG (rus.)
Ремонт компрессора Eaton M62 и установка вместо компрессора G60 (rus.) Отчет с фото

Volkswagen 1.8L & 2.8L Engine PG, AAA: Technical data (eng.) Характеристики двигателей
Volkswagen 1.8L & 2.8L Engine PG, AAA: Assembly (eng.) Установка и снятие двигателя
Volkswagen 1.8L & 2.8L Engine PG, AAA: Crankshaft Crankcase (eng.) Коленчатый вал
Volkswagen 1.8L & 2.8L Engine PG, AAA: Cylinder head, Valve Drive (eng.) Крышка цилиндров, клапана
Volkswagen 1.8L & 2.8L Engine PG, AAA: Lubrication system (eng.) Система смазки
Volkswagen 1.8L & 2.8L Engine PG, AAA: Cooling system (eng.) Система охлаждения
Volkswagen 1.8L Engine PG: Supercharger (eng.) Турбина G60
Volkswagen 1.8L & 2.8L Engine PG, AAA: Fuel Supply (eng.) Топливная система
Volkswagen 1.8L & 2.8L Engine PG, AAA: Fuel Injection AFC System (eng.) Система впрыска топлива AFC
1.8 ltr. engine with G-supercharger (eng.) Construction and Operation 10 Mb.
Development of the G60. Part 1 (eng.)
Development of the G60. Part 2 (eng.)

Engine: 2H

Volkswagen 1.8L Engines JH, 2H, PL: Service manual (eng.) Руководство по ремонту

Engine: CH, CL

Volkswagen LT: 2.0 litre Petrol Engine (CH, CL). Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту.

Engine: CG

Volkswagen LT: 4 Cylinder Diesel (CG). Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту.

Engine: GX, JH, JN, HT

Volkswagen 1.8L 4-Cylinder Engines GX, JH, JN, HT: Repair manual (eng.)
Volkswagen 1.8L Engines JH, 2H, PL: Service manual (eng.) Руководство по ремонту

Engine: JK, CY

Volkswagen 1.6L Engines JK, CY: 4-cyl Diesel / Turbo Diesel (eng.)

Engine: EZ

Бензиновые 8-ми клапанные двигатели: 2E, EZ, PB, RP, ABS, AGG. Система охлаждения (rus.)
Замена ремня ГРМ на двигателе EZ в VW Golf 2 (rus.) Отчет по ремонту с фото
Двигатель EZ - выставляем зажигание, натягиваем ремень ГРМ (rus.) Отчет с фото

Engine: KR

Бензиновые 16-ти клапанные двигатели: 9A, KR, ABF. Система охлаждения (rus.)

Engine: MH

Замена прокладки ГБЦ двигатель MH на VW Golf 2 / VW Jetta 2 (rus.) Отчет по ремонту с фото

Engine: PB

Бензиновые 8-ми клапанные двигатели: 2E, EZ, PB, RP, ABS, AGG. Система охлаждения (rus.)

Engine: PL

Volkswagen Passat B3: Проверка и регулировка КСУД KE-Jetronic. Двигатель PL (rus.)
Volkswagen 1.8L 16-Valve 4-Cylinder Engine PL: Repair manual (eng.)
Volkswagen 1.8L Engines JH, 2H, PL: Service manual (eng.) Руководство по ремонту

Engine: PN

Замена передних сальников двигателя PN на VW Golf 2 (rus.) Отчет по ремонту с фото
Замена маслосъемных колпачков на двигателе PN в VW Golf 2 / VW Jetta 2 (rus.) Отчет по ремонту с фото

Engine: PY, P

G-Lader im Polo Coupe G40 Konstruktion und Funktion Engine PY / P (ger.)

Engine: RP

Бензиновые 8-ми клапанные двигатели: 2E, EZ, PB, RP, ABS, AGG. Система охлаждения (rus.)
Замена прокладок ГБЦ, двигатель RP на VW Passat B3 (rus.) Отчет по ремонту с фото
Двигатель RP внезапно заглох на ходу, опыт ремонта ЭБУ (rus.) Отчет по ремонту с фото
Замена всех опор двигателя RP на VW Passat B3 (rus.) Отчет по ремонту с фото
Замена ремня ГРМ и сальников КВ и ПВ на двигателе RP (rus.) Отчет с фото
Переборка двигателя RP, пробег 350 тыс.км. (rus.) Отчет по ремонту с фото
Двигатель RP - замер давления масла при срабатывании зуммера (rus.) Отчет с фото

Engine: SB

Замена уплотнения штока корректора наддува ТНВД (сапуна) на VW Passat B3 SB 1.6TD (rus.) Отчет с фото

Engine: AAA

Ремонт и замена головки блока цилиндров (ГБЦ) на двигателе AAA (VR6) (rus.) Подробнейший отчет по ремонту с фото!
Двигатель VR6 конструкция и устройство (rus.) 1Mb.
Видеообзор двигателя Volkswagen VR6 12V, код двигателей: AAA, ABV (rus.) Отчет с видео
Volkswagen Passat B3: Проверка и регулировка системы впрыска Motronic. Двигатель AAA (rus.)
Замена масла на VW Passat B3 VR6 (двиг. AAA) (rus.) Отчет по ремонту с фото
Разборка блока двигателя AAA (VR6) (rus.) Отчет по ремонту с фото
Замена приводного ремня на VR6 2.8 VW Sharan (rus.) Отчет по ремонту с фото
Замена цепей на двигателе AAA VR6 (rus.) Отчет с фото

Volkswagen 1.8L & 2.8L Engine PG, AAA: Technical data (eng.) Характеристики двигателей
Volkswagen 1.8L & 2.8L Engine PG, AAA: Assembly (eng.) Установка и снятие двигателя
Volkswagen 1.8L & 2.8L Engine PG, AAA: Crankshaft Crankcase (eng.) Коленчатый вал
Volkswagen 1.8L & 2.8L Engine PG, AAA: Cylinder head, Valve Drive (eng.) Крышка цилиндров, клапана
Volkswagen 1.8L & 2.8L Engine PG, AAA: Lubrication system (eng.) Система смазки
Volkswagen 1.8L & 2.8L Engine PG, AAA: Cooling system (eng.) Система охлаждения
Volkswagen 1.8L & 2.8L Engine PG, AAA: Fuel Supply (eng.) Топливная система
Volkswagen 1.8L & 2.8L Engine PG, AAA: Fuel Injection AFC System (eng.) Система впрыска топлива AFC
Reparaturleitfaden VR6 Passat 1988 Engine AAA (ger.) 5Mb.
Reparaturleitfaden VR6 Corrado 1989 Engine AAA, ABV (ger.) 15Mb.
Anderungen am VR6-Motor, Konstruktion und Funktion. Part 1 (ger.)
Anderungen am VR6-Motor, Konstruktion und Funktion. Part 2 (ger.)
Anderungen am VR6-Motor, Konstruktion und Funktion. Part 3 (ger.)
Anderungen am VR6-Motor, Konstruktion und Funktion. Part 4 (ger.)
Volkswagen 2.8L V6 (VR6) 1992-93 Passat, Corrado SLC
Volkswagen Corrado 1992-94 with VR6 Engines Modify Engine Coolant System (eng.)
Количественные данные о производстве моторов VR6
Volkswagen Passat B4: Заводское руководство по ремонту: Двигатель VR6 (eng.)
Volkswagen 2.8L 6-Cylinder Engine AAA: Repair (eng.) Ремонт двигателя AAA
Volkswagen 2.8L 6-Cylinder Engines AAA, AFP (eng.) Ремонт двигателей AAA, AFP
Volkswagen 2.8L VR6 6-Cylinder Engine AAA/AFP (eng.)

Engine: AAB

Volkswagen 2.4L Diesel engines: AAB, ACV Engine, disassembling and assembling (eng.) Разборка и сборка
Volkswagen 2.4L Diesel engines: AAB, ACV Cylinder head (eng.) Головка блока, разборка и сборка
Volkswagen 2.4L Diesel engines: AAB, ACV Сooling system (eng.) Система охлаждения, снятие и установка
Volkswagen 2.4L Diesel engines: AAB, ACV Parts of fuel supply system (eng.) Топливная система
Volkswagen 2.4L Diesel engines: AAB, ACV Charge air system and turbocharger (eng.) Турбокомпрессор

Engine: AAC

Volkswagen 2.0L AAC Engine 1992-2000: Timing Belt Installation (eng.) Замена ремня ГРМ

Engine: AAF

Volkswagen 2.5L 5-Cylinder 10-Valve Engine AAF: Repair (eng.) Ремонт двигателя AAF
Volkswagen 2.5L AAF, AET Engines 1989-2001: Timing Belt Installation (eng.) Замена ремня ГРМ
Volkswagen 2.5L Engine AAF: Engine Management System (eng.) Система управления двигателем

Engine: AAM

Двигатель ААМ (общее описание)
Нахождение метки 0 (ВМТ) в двигателях ABS и AAM (rus.) Отчет по ремонту с фото
Установка распредвала с двигателя ABS, ADZ на двигатель ААМ (rus.) Отчет по ремонту с фото
Замена масляного насоса в VW Golf 3 / VW Vento двигатель 1.8 AAM (rus.) Отчет по ремонту с фото
Снятие ГБЦ на двигателе ААМ, для ремонта коллектора (rus.) Отчет по ремонту с фото
Замена термостата на двигателе 1.8 AAM (rus.) Отчет с фото

Engine: AAZ, 1Z, AHU

Замена ремня ГРМ на дизельном двигателе AAZ 1.9 л. (rus.) Отчет по ремонту с фото
Замены турбины на двигателе 1.9 AAZ (rus.) Отчет по ремонту с фото
Снятие и ремонт ТНВД на двигателе AAZ 1993г (rus.) Отчет с фото
Фольксваген Пассат Б5: Турбонагнетатель. Двигатели AEB, AHU (rus.)
Замена сердцевины турбины K03-006 на двигателе AHU (rus.) Отчет по ремонту с фото
Замена свечей накала на дизельном двигателе AAZ 1993 г. (rus.) Отчет по ремонту с фото!
Замена ремня ГРМ и роликов на двигателе 1Z в VW Passat B4 (rus.) Отчет по ремонту с фото
Капремонт дизельного двигателя AAZ своими силами (rus.) Отчет с фото
Замена свечей накаливания на двигателе AHU (1Z, AFN и др.) способ проверки (rus.) Отчет с фото
Установка турбины от двигателя ABL на двигатель AAZ (rus.) Отчет с фото
Снятие ТНВД для замены прокладок на двигателе AAZ (rus.) Отчет с фото

Volkswagen 1.9L 4-Cyl 2V TDI Engines AAZ, 1Z, AHU: Turbocharger system (eng.) Турбокомпрессор
Volkswagen 1.9L Engines AAZ, 1Z, AHU: Removing and installing (eng.) Снятие и установка двигателя
Volkswagen 1.9L Engines AAZ, 1Z, AHU: Lubrication system (eng.) Система смазки
Volkswagen 1.9L Engines AAZ, 1Z, AHU: Cooling system components (eng.) Система охлаждения
Volkswagen 1.9L Engines AAZ, 1Z, AHU: Disassembling (eng.) Разборка и сборка двигателя
Volkswagen 1.9L Engines AAZ, 1Z, AHU: Fuel supply system components (eng.) Топливная система
Volkswagen 1.9L Engines AAZ, 1Z, AHU: Cylinder head (eng.) Головка цилиндров
Volkswagen 1.9L Engines 1Z, AHU: Diesel TDI system, servicing (eng.) Обслуживание турбо дизеля

Engine: ABA, AEG

Volkswagen 2.0L 4-Cyl. 2V Engine ABA (eng.) Заводское руководство по ремонту Бентли
Volkswagen 2.0L 4-Cylinder Engines ABA, AEG (eng.) Ремонт двигателей ABA и AEG
Volkswagen 2.0L 4-Cylinder Engine ABA/AEG (eng.)

Engine: ABC, AAH, ACK

Ремонт головок двигателей V6 - двигатели ABC, AAH, ACK (rus.) Отчет по ремонту с фото

Engine: ABF

Бензиновые 16-ти клапанные двигатели: 9A, KR, ABF. Система охлаждения (rus.)
Замена теплоотражающего экрана на двигателе ABF (rus.) Отчет по ремонту с фото

Engine: ABS

Замена поршневых колец на двигателе ABS в VW Passat B3 (rus.) Отчет по ремонту с фото
Бензиновые 8-ми клапанные двигатели: 2E, EZ, PB, RP, ABS, AGG. Система охлаждения (rus.)
Нахождение метки 0 (ВМТ) в двигателях ABS и AAM (rus.) Отчет по ремонту с фото
Замена лямбда-зонда на двигателе ABS (и подобных) в VW Golf 3 / VW Vento (rus.) Отчет по ремонту с фото
VW Golf 3 / VW Vento: Замена прокладки клапанной крышки на двигателе ABS (rus.) Отчет по ремонту с фото
Двигатель ABS. Замена втулки промвала (rus.) Отчет по ремонту с фото
Замена двигателя ABS на контрактный ABS в VW Golf 3 / Vento (rus.) Отчет по ремонту с фото
Замена прокладки поддона картера на VW Passat B4, двигатель ABS (rus.) Отчет с фото
Установка маслоотделителя картерных газов на двигатель ABS (rus.) Отчет с фото
Отличия гидрокомпенсаторов INA 420002210 и 420004310 для двигателя ABS (rus.) Отчет с фото

Engine: ABU

Фольксваген Гольф 3: Замена гидрокомпенсаторов на двигателе 1,6 ABU (rus.) Отчет по ремонту с фото.
Ремонт прокладки моновпрыска двигателя ABU в полевых условиях (rus.) Отчет по ремонту с фото

Engine: ABV

Reparaturleitfaden VR6 Corrado 1989 Engine AAA, ABV (ger.) 15Mb.
Видеообзор двигателя Volkswagen VR6 12V, код двигателей: AAA, ABV (rus.) Отчет с видео

Engine: ACC

Volkswagen 1.8L 4-Cyl 2V Engine ACC: Disassembling (eng.) Разборка и сборка двигателя
Volkswagen 1.8L Engine ACC: Cooling system components (eng.) Система охлаждения
Volkswagen 1.8L Engine ACC: Lubrication system (eng.) Система смазки
Volkswagen 1.8L Engine ACC: Fuel supply system (eng.) Топливная система.

Engine: ACV, AXG

Ремонт ГБЦ на Volkswagen Caravelle Т4 - двигатель ACV (AJT, AHY, AXG, AYC, AYY, AXL, AUF) (rus.) Подробнейший отчет по ремонту с фото.
Двигатель ACV устанавливался на следующие автомобили: VW Transporter T4 (70), VW Transporter T4 (7D).
Замена ремней ГРМ и ТНВД на Volkswagen Transporter T4 2.5 TDI - двигатель ACV (AJT, AHY, AXG, AYC, AYY, AXL, AUF) (rus.) Отчет по ремонту с фото
Двигатель ACV устанавливался на следующие автомобили: VW Transporter T4 (70), VW Transporter T4 (7D).
Динамическая регулировка угла впрыска на Volkswagen Transporter Т4 2.5 TDI двигатель ACV (rus.) Отчет с фото
Двигатель ACV устанавливался на следующие автомобили: VW Transporter T4 (70), VW Transporter T4 (7D).
Модернизация короба воздушного фильтра на VW Transporter Т4 2.5 TDI двигатель AXG (rus.) Отчет с фото

Volkswagen 2.5L ACV Diesel Engine 1995-1999: Timing Belt Installation (eng.) Замена ремня ГРМ
Volkswagen 2.5L Engine ACV: Engine Management System (eng.) Система управления двигателем

Engine: ACU

Volkswagen 2.5L Engine ACU: Engine Management System (eng.) Система управления двигателем

Engine: ADP

Замена ремня ГРМ на двигателе ADP (rus.) Отчет по ремонту с фото
Капитальный ремонт двигателя ADP на Audi A4 B5 (rus.) Отчет с фото

Engine: ADR

Volkswagen 1.8L SOHC ADR Engine 1998-2001: Timing Belt Installation (eng.) Замена ремня ГРМ
Замена масляного насоса на VW Passat B5, двигатель ADR (rus.) Отчет по ремонту с фото

Замена турбины на двигателе 1.8Т VW Passat B5+ (rus.) Отчет с фото
Замена прокладки ГНЦ на VW Passat B5 двигатель ADR без съёмника (rus.) Отчет по ремонту с фото
Восстановление мембраны ("грибка") во входном воздушном патрубке VW Passat B5 двигатель ADR (rus.) Отчет по ремонту с фото
Замена двигателя ADR на APT на Audi A4 B5 1995г.в. (rus.) Отчет с фото
Промывка форсунок впрыска на Audi A4 двиг. ADR (rus.) Отчет по ремонту с фото
Замена подшипника в натяжителе ремня генератора на двигателе ADR (rus.) Отчет по ремонту с фото

Engine: ADY

Двигатель ADY: Замена сальников клапанов и гидравлических толкателей (rus.)
Замена ДПКВ (датчика коленвала) на двигателе 2,0 ADY в VW Sharan (rus.) Отчет с фото.

Engine: ADZ

Замена уплотнительного кольца на сепараторе в двигателе ADZ (rus.) Отчет с фото

Engine: AEB, ATW

Фольксваген Пассат Б5 1.8T AEB: Меняем ремни ГРМ, генератора, кондиционера, помпы (rus.)
Фольксваген Пассат Б5: Турбонагнетатель. Двигатели AEB, AHU (rus.)
Замена радиатора охлаждающей жидкости на Пассат Б5 (rus.) Отчет по ремонту с фото.
Engine AEB: Timing Belt / Replacement Interval Guide (eng.) Замена ремня ГРМ
Volkswagen 1.8L 4-Cyl 5V Turbo Engines: AEB, ATW: Technical data (eng.) Технические данные
Volkswagen 1.8L Engines AEB, ATW: Lubrication system (eng.) Система смазки двигателя
Volkswagen 1.8L Engines AEB, ATW: Charge air system, Turbocharger (eng.) Турбокомпрессор
Volkswagen 1.8L Engines AEB, ATW: Cooling system (eng.) Система охлаждения
Volkswagen 1.8L Engines AEB, ATW: Disassembling (eng.) Разборка и сборка двигателя
Volkswagen 1.8L Engines AEB, ATW: Cylinder head (eng.) Разборка головки цилиндров
Volkswagen 1.8L Engines AEB, ATW: Fuel injection system, servicing (eng.) Топливная система
Volkswagen 1.8L 4-Cylinder Turbo 5-Valve (1.8T) 1997-2000 Engine AEB/ATW (eng.)

Engine: AEE

Натягиваем цепь масляного насоса на VW Polo 6N1 двиг. AER AEX, AEE, ALL, замена ремня ГРМ и сальника КВ (rus.) Отчет с фото
Простой вариант ремонта дросселя двигателей AEX, AEE, APQ (rus.) Отчет по ремонту с фото
Ремонт дросселя двигателя AEE 1AV, с минимальной разборкой (rus.) Отчет по ремонту с фото
Skoda Octavia 1.6L engine AEE: Подробное описание ремонта двигателя на русском (rus.)
Skoda Felicia 1.6L engine AEE: Подробное описание ремонта двигателя на русском (rus.)
Volkswagen 1.6L SOHC AEE Engine 1996-2001: Timing Belt Installation (eng.) Замена ремня ГРМ

Engine: AEF

Volkswagen 1.9L engine AEF: Подробнейшее описание ремонта двигателя на русском (rus.)

Engine: AEK

Volkswagen Passat B3: Проверка КСУД Motronic 2.9 Двигатель AEK (rus.)

Engine: AEG

Volkswagen 2.0L Engine AEG: Technical data (eng.) Технические данные
Volkswagen 2.0L Engine AEG: Assembly (eng.) Разборка и сборка двигателя
Volkswagen 2.0L Engine AEG: Crankshaft, Cylinder block (eng.) Коленчатый вал / картер двигателя
Volkswagen 2.0L Engine AEG: Cylinder head (eng.) Разборка головки цилиндров
Volkswagen 2.0L Engine AEG: Lubrication system (eng.) Система смазки двигателя
Volkswagen 2.0L Engine AEG: Cooling system (eng.) Система охлаждения

Engine: AEH, AKL

Volkswagen 1.6L engine AEH: Подробнейшее описание ремонта двигателя на русском (rus.)
Замена ремня ГРМ на Volkswagen Polo двигатель AEH (rus.) Отчет по ремонту с фото
Бензиновые двигатели 1,6 л (AEH) и 1,8 л (AGN) (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования.
Содержание: Двигатель серии EA 113, Насос системы охлаждения двигателя/термостат, Контур системы охлаждения двигателя, Система смазки двигателя, Масляный контур, Система сигнализации динамического давления масла, Система питания - структурная схема, Система впрыска топлива, Реле топливного насоса, Система вентиляции топливного бака, Самодиагностика, Двигатель AEH рабочим объемом 1,6 л, Технические характеристики, Эксплуатационные характеристики двигателя, Описание системы, Расположение узлов и деталей, Система управления двигателем Simos 2, Впускной коллектор с изменяемой геометрией, Функциональная схема Simos 2, Двигатель AGN рабочим объемом 1,8 л, Технические характеристики, Эксплуатационные характеристики двигателя, Функциональная схема Motronic 3.8.2, Описание системы, Расположение узлов и деталей, Регулировка положения распределительного вала, Клапан регулировки положения распределительного вала, Датчик Холла G40, Функциональная схема Motronic 3.8.2.
Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Двигатель 1.6 и его системы (rus.) Ремонт двигателей 1,6 л. (AEH, AKL) в цветных фото.
Skoda Octavia / Octavia Tour 1996-2009: Система питания двигателя 1.6 (AKL / AEH) (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото.
Замена фланца системы охлаждения на двигателе AKL в VW Golf 4 / VW Bora (rus.) Отчет по ремонту с фото
Замена лямбда-зонда на двигателе AKL в VW Golf 4 / VW Bora (rus.) Отчет по ремонту с фото
Устранение течи в районе масляного фильтра на двигателе AKL в VW Golf 4 / VW Bora (rus.) Отчет с фото
Замена прокладок впускного коллектора на VW Golf 4, двигатель AKL (rus.) Отчет с фото

Engine: AES

Volkswagen 2.8L VR6 engine: AES Removing and installing (eng.) Установка и снятие
Volkswagen 2.8L VR6 engine: AES Engine, disassembling and assembling (eng.) Разборка и сборка
Volkswagen 2.8L VR6 engine: AES Cylinder head (eng.) Головка блока, разборка и сборка
Volkswagen 2.8L VR6 engine: AES Сooling system (eng.) Система охлаждения, снятие и установка
Volkswagen 2.8L VR6 engine: AES Lubrication system components (eng.) Система смазки
Volkswagen 2.8L VR6 engine: AES Parts of fuel supply system (eng.) Топливная система

Engine: AET

Volkswagen 2.5L AAF, AET Engines 1989-2001: Timing Belt Installation (eng.) Замена ремня ГРМ

Engine: AFB

Ремонт ГБЦ двигателя AFB на Audi A8 2.5TDi V6 (и многое другое) (rus.) Отчет с фото

Engine: AFH

Volkswagen 1.4L DOHC AFH Engine 2000-2005: Timing Belt Installation (eng.) Замена ремня ГРМ
Сборка механической части двиг. AFH на VW Polo 1.4 16V (rus.) Отчет по ремонту с фото

Engine: AFN

Разборка и чистка геометрии турбины двигателей AHH, AFN и др. (rus.) Отчет по ремонту с фото
Ремонт датчика давления турбины (актуатора штока) на VW Sharan двигатель AFN (rus.) Отчет по ремонту с фото
Ревизия и ТО дизельного двигателя AFN (rus.) Отчет с фото
Замена ремня ГРМ на двигателе AVG, AFN в VW Sharan (rus.) Отчет с фото
Замена ремня ГРМ на двигателе AVG, AFN в VW Sharan - дополнения (rus.) Отчет с фото
Замена сальников на VW Sharan, двигатель AFN (rus.) Отчет с фото
Замена свечей накаливания на двигателе AHU (1Z, AFN и др.) способ проверки (rus.) Отчет с фото
Проверка и ремонт электромагнитного клапана 75 и 18 для двигателя AFN (rus.) Отчет с фото
Чистка турбины двигателя AFN без ее снятия (rus.) Отчет по ремонту с фото

Engine: AFP

Volkswagen 2.8 Liter VR6 2V Engine AFP: Technical data (eng.) Технические данные
Volkswagen 2.8 Liter VR6 2V Engine AFP: Engine-Assembly (eng.) Разборка и сборка двигателя
Volkswagen 2.8 Liter VR6 2V Engine AFP: Crankshaft, Cylinder block (eng.) Коленчатый вал / блок цилиндров
Volkswagen 2.8 Liter VR6 2V Engine AFP: Cylinder head, Valvetrain (eng.) Головка блока, клапана
Volkswagen 2.8 Liter VR6 2V Engine AFP: Lubrication (eng.) Система смазки двигателя
Volkswagen 2.8 Liter VR6 2V Engine AFP: Cooling system (eng.) Система охлаждения

Volkswagen 2.8L 6-Cylinder Engines AAA, AFP (eng.) Ремонт двигателей AAA, AFP
Volkswagen 2.8L VR6 6-Cylinder Engine AAA/AFP (eng.)

Engines: AFX, AFV, AFW

Golf 1992->, Jetta 1992-> Motronic MP 9.0 Injection and Ignition system. Engine AFX, AFV, AFW (eng.) 5,5 Mb.

Engine: AGA

Замена маслосьемных колпачков на V-образных 6-ти цилиндровых моторах, на примере Audi A6, двигатель AGA (rus.) Отчет по ремонту с фото
Замена ремня ГРМ на двигателях V6 2.4 и 2.8 (AGA, AJG, ALF, AGB, ALG, ALW, APR, AQD) (rus.) Отчет по ремонту. Данные двигатели устанавливались на автомобили: Audi A4, A6, A8, S4 1997-2002 годов выпуска.

Engine: AGG

Бензиновые 8-ми клапанные двигатели: 2E, EZ, PB, RP, ABS, AGG. Система охлаждения (rus.)

Engine: AGK

Volkswagen 2.8L Diesel engine AGK: Design and Function (eng.)

Engine: AGN

Volkswagen 1.8L engine AGN: Подробнейшее описание ремонта двигателя на русском (rus.)
Бензиновый двигатель 1,8 л 110 кВт (AGU) и турбированный бензиновый двигатель 1,8 л 92 кВт (AGN) (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования. Содержание: Новые конструктивные решения, технические характеристики и особенности, общее описание систем. расположение узлов, механические узлы двигателя, турбонаддув, датчики, исполнительные устройства, функциональная схема, система круиз-контроля, система снижения токсичности отработавших газов, самодиагностика, педаль акселератора с электроприводом, шина CAN, впускной коллектор с изменяемой геометрией.
Бензиновые двигатели 1,6 л (AEH) и 1,8 л (AGN) (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования.
Содержание: Двигатель серии EA 113, Насос системы охлаждения двигателя/термостат, Контур системы охлаждения двигателя, Система смазки двигателя, Масляный контур, Система сигнализации динамического давления масла, Система питания - структурная схема, Система впрыска топлива, Реле топливного насоса, Система вентиляции топливного бака, Самодиагностика, Двигатель AEH рабочим объемом 1,6 л, Технические характеристики, Эксплуатационные характеристики двигателя, Описание системы, Расположение узлов и деталей, Система управления двигателем Simos 2, Впускной коллектор с изменяемой геометрией, Функциональная схема Simos 2, Двигатель AGN рабочим объемом 1,8 л, Технические характеристики, Эксплуатационные характеристики двигателя, Функциональная схема Motronic 3.8.2, Описание системы, Расположение узлов и деталей, Регулировка положения распределительного вала, Клапан регулировки положения распределительного вала, Датчик Холла G40, Функциональная схема Motronic 3.8.2.
Двигатель AGU, чистка вентиляции картерных газов на Skoda Octavia (rus.) Отчет с фото

Engine: AGP

Volkswagen 1.9L engine AGP: Подробнейшее описание ремонта двигателя на русском (rus.)
Skoda Octavia 1997 ->: Двигатель 1,9L / 50kW SDI (AGP, AQM) Руководство по ремонту (rus.) Тexничecкиe дaнныe, Cнятиe и уcтaнoвкa двигaтeля, Кривoшипнo-шaтунный мexaнизм, Головка цилиндров, клапанный механизм газораспределения, Сиcтeмa смазки, Cиcтeмa oxлaждeния, Cиcтeмa питaния, Выхлопная сиcтeмa. (8 Mb.)

Engine: AGR

Volkswagen 1.9L engine AGR: Подробнейшее описание ремонта двигателя на русском (rus.)
Skoda Octavia 1997 ->: Двигатель 1,9L / 66kW TDI (AGR, ALH) Руководство по ремонту (rus.) Тexничecкиe дaнныe, Cнятиe и уcтaнoвкa двигaтeля, Кривoшипнo-шaтунный мexaнизм, Головка цилиндров, клапанный механизм газораспределения, Сиcтeмa смазки, Cиcтeмa oxлaждeния, Cиcтeмa питaния, Наддув, Выхлопная сиcтeмa. (21 Mb.)
Skoda Octavia: Двигатель 1,9 л TDI (AGR) (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования. Содержание: Технические характеристики, двигатель TDI, наиболее яркие особенности, архитектура системы, расположение узлов и деталей, датчики, исполнительные устройства, управление расходом топлива, управление моментом начала впрыска , рециркуляция отработавших газов, управление давлением наддува, система вспомогательного подогревателя, система свечей накаливания, характеристики отработавших газов, функциональная схема, самодиагностика.

Engine: AGU

Замена ремня ГРМ на двигателе AGU (rus.) Отчет с фото
Volkswagen 1.8T engine AGU: Подробнейшее описание ремонта двигателя на русском (rus.)
Skoda Octavia 1998 ->: Двигатель 1,8L / 110kW (AGU, ARZ, AUM, ARX) Руководство по ремонту (rus.) Тexничecкиe дaнныe, Cнятиe и уcтaнoвкa двигaтeля, Кривoшипнo-шaтунный мexaнизм, Головка цилиндров, клапанный механизм газораспределения, Сиcтeмa смазки, Cиcтeмa oxлaждeния, Cиcтeмa питaния, Наддув, Выхлопная сиcтeмa. (15 Mb.)
Чистка дроссельной заслонки на двигателе AGU (и многие другие с тросиком) (rus.) Отчет по ремонту с фото
Бензиновый двигатель 1,8 л 110 кВт (AGU) и турбированный бензиновый двигатель 1,8 л 92 кВт (AGN) (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования. Содержание: Новые конструктивные решения, технические характеристики и особенности, общее описание систем. расположение узлов, механические узлы двигателя, турбонаддув, датчики, исполнительные устройства, функциональная схема, система круиз-контроля, система снижения токсичности отработавших газов, самодиагностика, педаль акселератора с электроприводом , шина CAN, впускной коллектор с изменяемой геометрией.
Ремонт интеркулера Skoda Octavia, двигатель AGU (rus.) Отчет с фото

Engine: AGZ

Отчет по устранению перескока цепи двигателя AGZ (rus.) Отчет с фото
Volkswagen 2.3L V5 Engine AGZ: Design and Function (eng.)

Engine: AHU

Снятие и установка зубчатого ремня на дизельном двигателе 1,9 TDI (AHU) (rus.)
Фольксваген Пассат Б5: Турбонагнетатель. Двигатели AEB, AHU (rus.)
Замена сердцевины турбины K03-006 на двигателе AHU (rus.) Отчет по ремонту с фото

Engine: AJH

Чистка / дефектовка / ремонт системы вентиляции картера на двигателе AJH (rus.) Отчет по ремонту с фото
Замена ремня ГРМ на VW Sharan двигатель AJH (AWC) (rus.) Отчет с фото

Engine: AJM

Двигатель 1,9 л TDI с системой впрыска топлива с насос-форсунками (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения
Volkswagen 1.9L TDI Engine AJM with Pump Injection System: Design and Function (eng.)

Engine: AHA, ATQ

Volkswagen 2.8L 6-Cylinder 30-Valve Engines AHA, ATQ (eng.) Ремонт двигателей AHA и ATQ
Volkswagen 2.8L V6 5V Engines AHA, ATQ: Secondary air system (eng.) Система холодного запуска

Engine: AHF

Volkswagen 1.9L engine AHF: Описание ремонта двигателя на русском (rus.)

Engine: AHH

Volkswagen 1.9L Turbo Diesel Engine ALH/AHH (eng.)
Разборка и чистка геометрии турбины двигателей AHH, AFN и др. (rus.) Отчет по ремонту с фото

Engine: AHL

Замена маслосьемных колец и шатунных вкладышей на Passat В5 Engine AHL

Engine: AHW, AKQ, AJV

Фольксваген Гольф 4: Двигатели 1,4L AHW, AKQ Снятие и установка зубчатого ремня (rus.)
Замена ГРМ и роликов на двигателе AHW (rus.) Отчет с фото
Замена роликов и ремня ГРМ на двигателе AKQ, замена радиатора на VW Golf 4 1.4 AKQ (rus.) Отчет по ремонту с фото
Двигатели 1.4 16V 55kW (AHW, AKQ, AJV) (eng.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования.
1.4L 16V 55kW Engine with roller-type cam follower. Design and Function AHW/AKQ/AJV (eng.)

Engine: AKE

Замена ремней ГРМ и ТНВД Audi A6 (4B) двигатель AKE (rus.) Подробнейший отчет по ремонту с фото! Основная последовательность работ подходит для двигателей AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC. Эти двигатели устанавливались на автомобили: VW Passat (3B), Skoda Superb (3U), Audi A6 (4B), Audi A4 (8E), Audi A8 (4D), Allroad 1997-2006.

Engine: AKF

Снятие и установка форсунок на Audi A8 с двигателем AKF 3.3 литра TDI Common-Rail (rus.) Отчет с фото

Engine: AKN

Электронная форсунка Audi A6 2.5 TDI V6 двиг. AKN, диагностика и ремонт форсунки (rus.) Подробнейший отчет по ремонту с фото

Engine: AKQ

Фольксваген Гольф 4: Двигатели 1,4L AHW, AKQ Снятие и установка зубчатого ремня (rus.)
1.4L 16V 55kW Engine with roller-type cam follower. Design and Function AHW/AKQ/AJV (eng.)

Engine: ALH

Skoda Octavia 1997 ->: Двигатель 1,9L / 66kW TDI (AGR, ALH) Руководство по ремонту (rus.) Тexничecкиe дaнныe, Cнятиe и уcтaнoвкa двигaтeля, Кривoшипнo-шaтунный мexaнизм, Головка цилиндров, клапанный механизм газораспределения, Сиcтeмa смазки, Cиcтeмa oxлaждeния, Cиcтeмa питaния, Наддув, Выхлопная сиcтeмa. (21 Mb.)
Volkswagen 1.9L 4-Cyl. 2V TDI Engine ALH: Technical data (eng.) Характеристики двигателя
Volkswagen 1.9L Engine ALH: Removing and installing (eng.) Установка и снятие двигателя
Volkswagen 1.9L Engine ALH: Disassembling and assembling (eng.) Разборка и сборка двигателя
Volkswagen 1.9L Engine ALH: Sealing flange and flywheel (eng.) Маховик
Volkswagen 1.9L Engine ALH: Crankshaft, removing and installing (eng.) Коленчатый вал
Volkswagen 1.9L Engine ALH: Pistons and connecting rods (eng.) Поршни и шатуны
Volkswagen 1.9L Engine ALH: Cylinder head (eng.) Крышка цилиндров
Volkswagen 1.9L Engine ALH: Valve train (eng.) Регулировка клапанов
Volkswagen 1.9L Engine ALH: Lubrication system (eng.) Система смазки двигателя
Volkswagen 1.9L Engine ALH: Charge air system and turbocharger (eng.) Турбокомпрессор
Volkswagen 1.9L Engine ALH: Cooling system (eng.) Система охлаждения двигателя
Volkswagen 1.9L Engine ALH: Coolant fan, checking (eng.) Проверка вентилятора охлаждения
Volkswagen 1.9L Engine ALH: Fuel supply system (eng.) Топливная система двигателя
Volkswagen 1.9L Engine ALH: Timing belt replacement (eng.) Заменя ремня ГРМ
Volkswagen 1.9L Turbo Diesel Engine ALH/AHH (eng.)

Engine: ALT

Капитальный ремонт двигателя ALT на Audi A4 2004 г. (VW Passat B5 GP 2002-2005 г.) (rus.) Отчет по ремонту с фото

Рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 2 л и V-образный 6-цилиндровый двигатель объемом 3 л (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 255 VW/Audi. Буквенные обозначения двигателей ALT и ASN.
Содержание: Двигатель 2,0 л, 5 кл./цил. - Общие сведения, технические характеристики, Блок балансирных валов, Новая головка блока цилиндров, Система охлаждения с электронным регулированием, Функциональная схема, двигатель 2,0 л, 5 кл./цил. Двигатель 3,0 л, 5 кл./цил. - Общие сведения, технические характеристики, Блок цилиндров, Балансирный вал, Контур системы смазки, Головка блока цилиндров, Подача воздуха, Схема вакуумной системы, Система выпуска ОГ, Система управления двигателя, Исполнительные механизмы/датчики, Схема системы, Функциональная схема, двигатель 3,0 л, 5 кл./цил.

Engine: AMB

Восстановление редукционного клапана на двигателе 1.8T (AMB) 2004 г. (rus.) Отчет по ремонту с фото!

Engine: AMD

Volkswagen 1.4L engine AMD: Подробнейшее описание ремонта двигателя на русском (rus.)
Skoda Octavia Tour с двигателем 1.4 AMD (44kW) и 5-ступенчатой коробкой передач 002 (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования.

Engine: AME, ARV

Volkswagen 1.4L engine AME, ARV: Подробнейшее описание ремонта двигателей на русском (rus.)
Skoda Fabia 2000 ->: Двигатели 1,0/37kW; 1,4/44kW; 1,4/50kW (ARV, AQV, AZE, AZF, AME, ATZ, AQW) Руководство по ремонту (rus.) Тexничecкиe дaнныe, Cнятиe и уcтaнoвкa двигaтeля, Кривoшипнo-шaтунный мexaнизм, Головка цилиндров, клапанный механизм газораспределения, Cмaзoчнaя cиcтeмa, Cиcтeмa oxлaждeния, Cиcтeмa питaния, Cиcтeмa выпуcкa. (17 Mb.)
Замена водяной помпы на Skoda Fabia двигатель 1.4 AME (rus.) Отчет по ремонту с фото

Engine: AMF, ANY

Skoda Fabia. Двигатель 1.4 TDi (AMF) с системой насос-форсунок (rus.) Пособие по программе самообразования. После удачного внедрения 4-цилиндрового двигателя 1,9 л TDI с системой впрыска насос-форсунка в автомобилях Шкода Фабия, Шкода Октавия и Шкода Суперб, продолжается традиция использования экономных, и в то же время мощных турбодизельных двигателей, характеризующихся меньшими выбросами и оснащенных системой прямого впрыска топлива. Здесь представлен 3-цилиндровый двигатель TDI. Благодаря тому, что этот двигатель имеет на один цилиндр меньше, он стал легче, имеет меньше двигающихся элементов и меньшую силу трения между ними, чем 4-цилиндровый двигатель. Несмотря на меньший литраж, он имеет высокий для своего класса автомобилей потенциал мощности.
Двигатели TDI 1.2 л и 1.4 л (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 223 VW/Audi. Буквенное обозначение двигателей: ANY, AMF. На моделях Golf и Passat уже были успешно внедрены 4-цилиндровые двигатели TDI 1,9 л с насос-форсунками. Теперь эта линия на развитие дизельных двигателей с турбонаддувом и непосредственным впрыском, сочетающих низкий расход топлива и низкий уровень выбросов с высокой мощностью, продолжается рядом 3-цилиндровых двигателей TDI для моделей Polo и Lupo. Отказ от четвертого цилиндра позволяет уменьшить массу самого двигателя и массу его движущихся частей, а также снизить внутренние потери на трение. При этом, несмотря на уменьшение рабочего объема, двигатель остается достаточно мощным для автомобилей класса Polo и Lupo. На двигателе TDI 1,2 л, разработанном специально для модели Lupo 3L, было использовано особенно много новых конструкторских и технологических решений, внесших существенный вклад в достижение конечной цели - создание автомобиля, расходующего не более 3 литров топлива на 100 километров пробега. Главными факторами, позволившими достичь этой цели, стали уменьшение массы, снижение потерь на трение и оптимизирование процессов сгорания топлива. Эта программа самообучения знакомит читателя с новым поколением двигателей TDI на примере моделей с рабочим объемом 1,2 л и 1,4 л. Они относятся к конструкционной группе EA 188.
Содержание: Введение, Механическая часть двигателя, Система впрыска с насос-форсунками, Система питания, Система выпуска ОГ, Система управления двигателя, Электрическая схема, Стартер, Система управления двигателя (особенности модели Lupo 3L), Техническое обслуживание, Контрольные вопросы.
Двигатели и коробки передач Audi A2 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 247 VW/Audi.
Содержание: Общие сведения: Двигатель, 1.4 л TDI (55 кВт) AMF, 1.4 л 16 V (55 кВт) AUA, Коробка передач. Двигатель: Конструкция и работа 1,4-литрового 16-клапанного двигателя, Схема системы, Лямбда-регулирование в рамках европейской бортовой диагностики (EOBD), Функциональная схема. Коробка передач: Общие сведения, Картер, Конструкция коробки передач, Механизм переключения, Датчики и исполнительные механизмы.

Engine: ANW

Ремонт двигателя 1,4 (ANW) на VW Polo (rus.) Отчет по ремонту с фото
Снятие и "ремонт" маслоотделителя на двигателе 1.4 ANW, профилактика ДЗ, впускного тракта (rus.) Отчет с фото
Ошибка 17950 P1542 датчика дросельной заслонки, SEAT Ibiza 2000 г. двигатель 1.4 ANW (rus.) Отчет с фото

Engine: APH

Volkswagen 1.8L 4-Cyl. 5V Turbo Engine APH: Technical data (eng.) Технические данные
Volkswagen 1.8L 4-Cyl. 5V Turbo Engine APH: Assembly (eng.) Разборка и сборка двигателя
Volkswagen 1.8L 4-Cyl. 5V Turbo Engine APH: Crankshaft, Cylinder block (eng.) Коленчатый вал / блок цилиндров
Volkswagen 1.8L 4-Cyl. 5V Turbo Engine APH: Cylinder head, Valvetrain (eng.) Крышка цилиндров, регулировка клапанов
Volkswagen 1.8L 4-Cyl. 5V Turbo Engine APH: Lubrication system (eng.) Система смазки двигателя
Volkswagen 1.8L 4-Cyl. 5V Turbo Engine APH: Cooling system (eng.) Система охлаждения

Volkswagen 1.8L 4-Cylinder 5-Valve Engine APH (eng.) Ремонт двигателя APH
Volkswagen 1.8L 4-Cyl Engines APH, AWV & AWP: Timing Belt Replacement (eng.) Замена ремня ГРМ

Engine: APQ, AEX

Капитальный ремонт двигателя APQ (AEX) на VW Caddy (rus.) Отчет по ремонту с фото
Натягиваем цепь масляного насоса на VW Polo 6N1 двиг. AER AEX, AEE, ALL, замена ремня ГРМ и сальника КВ (rus.) Отчет с фото
Простой вариант ремонта дросселя двигателей AEX, AEE, APQ (rus.) Отчет по ремонту с фото

Engine: APK

Замена маслосьемных колпачков, ремня и ролика ГРМ на 2.0 двигателе APK в VW Golf 4 / Bora (rus.) Отчет по ремонту с фото
Двигатель АРК - результат вскрытия, пробег 176000 км, расход масла 3-4 литра на 15000 км. (rus.) Отчет с фото

Engine: AQM

Skoda Octavia 1997 ->: Двигатель 1,9L / 50kW SDI (AGP, AQM) Руководство по ремонту (rus.) Тexничecкиe дaнныe, Cнятиe и уcтaнoвкa двигaтeля, Кривoшипнo-шaтунный мexaнизм, Головка цилиндров, клапанный механизм газораспределения, Сиcтeмa смазки, Cиcтeмa oxлaждeния, Cиcтeмa питaния, Выхлопная сиcтeмa. (8 Mb.)

Engine: AQY

Volkswagen 2.0L engine AQY: Подробнейшее описание ремонта двигателя на русском (rus.)
Бензиновый двигатель 2,0 л (AQY) 85 кВт / 88 кВт (rus.) Устройство и принцип работы двигателя. Пособие по программе самообразования. Содержание: Общее описание системы, Расположение деталей, Механические узлы двигателя, Сапун картера, Система впрыска топлива, Поршни, Датчики, Сальники из ПТФЭ, Система подачи дополнительного воздуха в катализатор отработавших газов, Система снижения токсичности отработавших газов, Система контроля отработавших газов OBD II, Функциональная схема, Самодиагностика, Модернизация двигателя мощностью 88 кВт.
Двигатели рабочим объемом 2,0л. AQY/ATU и ATF/ASU. Конструкция и принцип действия. (rus.) Пособие по программе самообразованиия
Чистка форсунок на Гольф 4 2.0 двигатель AQY (rus.) Отчет по ремонту с фото
Ремонт нижней опоры двигателя VW Jetta 2.0 AQY АКПП, 2002 г. (rus.) Отчет по ремонту с фото
Volkswagen 2.0-litre Engines AQY/ATU and ATF/ASU: Design and Function, part 1 (eng.)
Volkswagen 2.0-litre Engines AQY/ATU and ATF/ASU: Design and Function, part 2 (eng.)

Engine: ARR

Двигатель 1.4 (ARR) 77 кВт с непосредственным впрыском бензина на автомобиле Lupo FSI (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования.
Содержание: Технические данные, Устройство двигателя, Привод газораспределения зубчатым ремнем, Впускная труба с нижней частью, Головка блока цилиндров, Распределительные валы, Регулирование фаз газораспределения, Блок цилиндров, Вентиляция картера, Поршни, Управление двигателем, Основные устройства, Блок управления двигателем, Режимы работы, Впускная система, Топливная система, Выпускная система, Система охлаждения, Функциональная схема, Техническое обслуживание, Специальный инструмент.

Engine: ARZ, AUM, ARX

Skoda Octavia 1998 ->: Двигатель 1,8L / 110kW (AGU, ARZ, AUM, ARX) Руководство по ремонту (rus.) Тexничecкиe дaнныe, Cнятиe и уcтaнoвкa двигaтeля, Кривoшипнo-шaтунный мexaнизм, Головка цилиндров, клапанный механизм газораспределения, Сиcтeмa смазки, Cиcтeмa oxлaждeния, Cиcтeмa питaния, Наддув, Выхлопная сиcтeмa. (15 Mb.)

Engine: ARV, AQV, AZE, AZF, AME, ATZ, AQW

Skoda Fabia 2000 ->: Двигатели 1,0/37kW; 1,4/44kW; 1,4/50kW (ARV, AQV, AZE, AZF, AME, ATZ, AQW) Руководство по ремонту (rus.) Тexничecкиe дaнныe, Cнятиe и уcтaнoвкa двигaтeля, Кривoшипнo-шaтунный мexaнизм, Головка цилиндров, клапанный механизм газораспределения, Cмaзoчнaя cиcтeмa, Cиcтeмa oxлaждeния, Cиcтeмa питaния, Cиcтeмa выпуcкa. (17 Mb.)
Разборка и чистка гидрокомпенсаторов на Skoda Fabia двигатель 1.4 AZE (rus.) Отчет по ремонту с фото

Engine: ASU

Двигатели рабочим объемом 2,0л. AQY/ATU и ATF/ASU. Конструкция и принцип действия. (rus.) Пособие по программе самообразованиия
Volkswagen 2.0-litre Engines AQY/ATU and ATF/ASU: Design and Function, part 1 (eng.)
Volkswagen 2.0-litre Engines AQY/ATU and ATF/ASU: Design and Function, part 2 (eng.)

Engine: ASZ

Skoda Fabia 2000 ->: Двигатель 1,9L / 96kW TDI (ASZ) Руководство по ремонту (rus.) Тexничecкиe дaнныe, Cнятиe и уcтaнoвкa двигaтeля, Кривoшипнo-шaтунный мexaнизм, Головка цилиндров, клапанный механизм газораспределения, Сиcтeмa смазки, Cиcтeмa oxлaждeния, Cиcтeмa питaния, Наддув, Выхлопная сиcтeмa. (4 Mb.)
Двигатель ASZ, ремонт предпускового подогрева, свечи накала, датчики температуры (rus.) Отчет с фото

Engine: ATD

Skoda Octavia 2000 ->: Двигатель 1,9L / 74kW TDI (ATD) Руководство по ремонту (rus.) Тexничecкиe дaнныe, Cнятиe и уcтaнoвкa двигaтeля, Кривoшипнo-шaтунный мexaнизм, Головка цилиндров, клапанный механизм газораспределения, Сиcтeмa смазки, Cиcтeмa oxлaждeния, Cиcтeмa питaния, Наддув, Выхлопная сиcтeмa. (15 Mb.)
Двигатель 1.9 TDi (ATD) c системой насос-форсунок (rus.) Система управления двигателем: Bosch EDC 15P. Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования. Система насос-форсунок, Топливная система, Система свечей накаливания, Система управления двигателем, Функциональная схема, Самодиагностика, Механические узлы двигателя.

Engine: ATF

Двигатели рабочим объемом 2,0л. AQY/ATU и ATF/ASU. Конструкция и принцип действия. (rus.) Пособие по программе самообразованиия
Volkswagen 2.0-litre Engines AQY/ATU and ATF/ASU: Design and Function, part 1 (eng.)
Volkswagen 2.0-litre Engines AQY/ATU and ATF/ASU: Design and Function, part 2 (eng.)

Engine: ATU

Двигатели рабочим объемом 2,0л. AQY/ATU и ATF/ASU. Конструкция и принцип действия. (rus.) Пособие по программе самообразованиия
Volkswagen 2.0-litre Engines AQY/ATU and ATF/ASU: Design and Function, part 1 (eng.)
Volkswagen 2.0-litre Engines AQY/ATU and ATF/ASU: Design and Function, part 2 (eng.)

Engine: AUA, AUB

Volkswagen 1.4L engines AUA, AUB: Подробнейшее описание ремонта двигателя на русском (rus.)
Бензиновые двигатели 1,4 л - 16V 55/74 кВт (AUA, AUB) (rus.) Пособие по программе самообразования. Рассмотрены двигатели устанавливаемые на Skoda Fabia I: 1,4- литровый 16-клапанный мощностью 55 кВт и 1,4- литровый 16-клапанныймощностью 74 кВт. Содержание: Механические узлы двигателя, воздушный фильтр, топливная система, система выпуска, общее описание систем, система управления двигателем, система снижения токсичности отработавших газов, система рециркуляции отработавших газов, функциональная схема, самодиагностика.
Volkswagen 1.4L AUA, AMF Engine and Gearbox 02T 02J: Design and Function (eng.)
Двигатели и коробки передач Audi A2 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 247 VW/Audi.
Содержание: Общие сведения: Двигатель, 1.4 л TDI (55 кВт) AMF, 1.4 л 16 V (55 кВт) AUA, Коробка передач. Двигатель: Конструкция и работа 1,4-литрового 16-клапанного двигателя, Схема системы, Лямбда-регулирование в рамках европейской бортовой диагностики (EOBD), Функциональная схема. Коробка передач: Общие сведения, Картер, Конструкция коробки передач, Механизм переключения, Датчики и исполнительные механизмы.

Engine: AUG, AWM

Volkswagen 1.8L 4-Cyl 5V Turbo Engines AUG, AWM: Technical data (eng.) Технические данные
Volkswagen 1.8L Engines AUG, AWM: Disassembling and assembling (eng.) Разборка и сборка двигателя
Volkswagen 1.8L Engines AUG, AWM: Cylinder head, servicing (eng.) Разборка головки цилиндров
Volkswagen 1.8L Engines AUG, AWM: Cooling system (eng.) Система охлаждения
Volkswagen 1.8L Engines AUG, AWM: Charge air pressure system (eng.) Проверка системы подачи воздуха
Volkswagen 1.8L Engines AUG, AWM: Charge air system with turbocharger (eng.) Турбокомпрессор
Volkswagen 1.8L 4-Cylinder Turbo, AUG & AWM Engines (eng.) Двигатели AUG, AWM. 14 Mb.
Volkswagen 1.8L 4-Cyl 5V Turbo Engines AUG, AWM: Timing Belt Replacement (eng.) Замена ремня ГРМ

Engine: AUH

Двигатель TDI рабочим объемом 2,8 л с системой впрыска Common Rail (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования 266 VW/Audi. Буквенное обозначение двигателя: AUH.
Требования, которые предъявляются к силовым агрегатам сегодня и будут действовать завтра, определяются главным образом условиями защиты окружающей среды и экономичности. Постоянно возрастающая доля автомобилей с дизелями свидетельствует об усилении значимости этих требований. Применяемые до настоящего времени системы впрыска топлива с механическими регуляторами позволяют только частично выполнять требования в отношении расхода топлива, выброса вредных веществ и уровня шума двигателей. Выполнение этих требований в полном объеме возможно только при значительном повышении давления впрыска, оптимизации протекания процессов впрыска по времени и увеличении точности дозирования топлива. Эти требования выполняются системой впрыска Common Rail, которой был оснащен 2,8-литровый двигатель TDI для автомобиля VW LT2. В данной Программе самообучения описаны система впрыска Common Rail и связанные с ее применением изменения конструкции двигателя.
Содержание: Введение, Агрегаты и механизмы двигателя, Система впрыска Common Rail, Система управления двигателем, Дополнительные функции.

Engine: AUQ

Двигатель 1,8 / 132 кВт (AUQ) Руководство по ремонту (rus.) Тexничecкиe дaнныe, Cнятиe и уcтaнoвкa двигaтeля, Кривoшипнo-шaтунный мexaнизм, Гoлoвкa блoкa цилиндрoв, клaпaнный мexaнизм гaзoрacпрeдeлeния, Сиcтeмa смазки, Cиcтeмa oxлaждeния, Cиcтeмa питaния, Наддув, Cиcтeмa выпуcкa oтрaбoтaвшиx гaзoв. (15 Mb.)

Engine: AUX

Двигатели FSI рабочим объемом 1,4 и 1,6 л (AUX, BAG) с цепным приводом распределительных валов (rus.) Устройство и принцип действия. Рассмотрены двигатели 1.4 л (63 кВт) для автомобиля VW Polo, 1.4 л (77 кВт) для VW Lupo, 1.6 л (81 кВт) для VW Golf и Bora, 1.6 л ( 85 кВт) для VW Touran. Особенности конструкции, Техническая характеристика, Крышка двигателя, Верхняя часть впускной системы, Уплотнение крышки привода распределительных валов, Клапан перепуска отработавших газов с электроприводом, Система охлаждения, Регулируемый масляный героторный насос, Система изменения фаз газораспределения, Система управления двигателем, Блок управления двигателем, Способы смесеобразования, Впускная система, Регулируемая по расходу топливная система, Блок управления топливоподкачивающим электронасосом, Датчик давления топлива, Топливный насос высокого давления, Функциональная схема системы управления, Самодиагностика, Специальный инструмент и приспособления.

Engine: AUY

Фольксваген Шаран: Замена ремня ГРМ и помпы на двиг. AUY TDI с насос-форсунками 2001 г. (rus.) Отчет по ремонту с фото.
Volkswagen Sharan 1.9 TDI двиг. AUY замена свечей накала (rus.) Отчет по ремонту с фото
Volkswagen Sharan 1.9 TDI двиг. AUY Замена дополнительного насоса (rus.) Отчет по ремонту с фото

Engine: AVB

Skoda Superb 2002->: Двигатель 1.9/74 кВт TDI (AVB) (rus.)
Volkswagen 1.9L TDI (75 kW) Engine AVB (ger.) Skoda SuperB

Engine: AVU, BFQ

Skoda Octavia 1997 ->: Двигатель 1,6л. / 75 кВт (AVU, BFQ) Руководство по ремонту (rus.) Тexничecкиe дaнныe, Cнятиe и уcтaнoвкa двигaтeля, Кривoшипнo-шaтунный мexaнизм, Головка цилиндров, клапанный механизм газораспределения, Cмaзoчнaя cиcтeмa, Cиcтeмa oxлaждeния, Cиcтeмa питaния, Cиcтeмa выпуcкa oтрaбoтaвшиx гaзoв. (22 Mb.)

Engine: AWA

Двигатель 2,0 AWA (110 кВт) с непосредственным впрыском бензина (FSI) (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования.
Двухлитровый двигатель FSI (AWA) с непосредственным впрыском бензина мощностью 110 кВт (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования.
Содержание: Особенности конструкции двигателя FSI, 2-литровый двигатель FSI, Устройство двигателя, Система вентиляции картера, Поршень, Система смазки, Головка цилиндров, Исходное положение распределительных валов, Нижняя часть впускной системы, Организация впуска воздуха в цилиндры двигателя, Схема системы управления, Структура шины CAN, Блок управления двигателем, Способы смесеобразования, Организация послойного смесеобразования, Работа двигателя на гомогенной смеси, Топливная система, Одноплунжерный топливный насос высокого давления, Клапан регулирования подачи топлива (N290), Топливная рампа (Rail), Датчик давления топлива (G247), Форсунки (N30, N31, N32 и N33), Система выпуска, Функции датчика температуры отработавших газов (G235), Система очистки отработавших газов, Накопительный нейтрализатор NOx, Фазы регенерации нейтрализатора, Датчик NOx (G295), Устройство датчика температуры (G235), Система рециркуляции отработавших газов, Функциональная схема системы управления, Специальные инструменты и приспособления

Engine: AWD, AWW, AWP

Volkswagen 1.8L Turbo 5-Valve Engines AWD, AWW, AWP: Repair and service (eng.) 10 Mb.
Volkswagen 1.8L Engines AWD, AWW, AWP: Charge air pressure system (eng.) Система подачи воздуха
Volkswagen 1.8L Engines AWD, AWW, AWP: Charge air system with turbocharger (eng.) Турбокомпрессор
Volkswagen 1.8L 4-Cyl Engines APH, AWV & AWP: Timing Belt Replacement (eng.) Замена ремня ГРМ

Engine: AWT

Замена ремня ГРМ на двигателе AWT 1.8T на VW Passat B5+ (rus.) Отчет с фото
Замена подшипника/опоры вентилятора радиатора VW Passat В5 двигатель AWT (rus.) Отчет по ремонту с фото
Volkswagen 1.8L (110 kW) Engine AWT (ger.) Skoda SuperB

Engine: AWV

Volkswagen 1.8L 4-Cyl Engines APH, AWV & AWP: Timing Belt Replacement (eng.) Замена ремня ГРМ
Volkswagen 1.8L 4-Cylinder 5-Valve Engine AWV, APH (eng.) Ремонт двигателя AWV, APH

Engine: AWY

Двигатели 1,2 - AWY, AZQ, BMD, BME: Подробнейшее описание ремонта двигателей на русском (rus.) Демонтаж и монтаж двигателя, Кривoшипнo-шaтунный мexaнизм, Головка цилиндров, клапанный механизм газораспределения, Система смазки, Система охлаждения, Система питания, Выхлопная система.
Двигатели 1,2 - AWY, AZQ, BMD, BME: Подробнейшее описание ремонта двигателей на русском (rus.) Впрыск, встроенная диагностика, зажигание.
Трехцилиндровые бензиновые двигатели рабочим объемом 1,2 л (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования
Капитальный ремонт двигателей AWY AZQ BMD BME (rus.) подборка информации + отчет с фото
Установка фаз ГРМ 1.2 литрового двигателя AWY, BMD и др. (rus.) Отчет с фото
Подбор поршней к трехцилиндровым двигателям AWY, BMD, BME, AZQ (rus.) Отчет с фото

Engine: AXA

Двигатель АХА 2.0 впускной коллектор. Поиск и ремонт неисправностей. VW Multivan T5 (rus.) Отчет с фото

Engine: AXQ, BGH, BHX

Двигатель AXQ, BGH - 4,2 л V8-5V (rus.) Конструкция и принцип действия. Пособие по программе самообразования. Технические характеристики, Привод дополнительных агрегатов, Привод с зубчатым ремнем, Впуск, Блок цилиндров, Кривошипно-шатунный механизм, Головка блока цилиндров, Регулировка фаз газораспределения, Привод клапанов, Циркуляция масла, Циркуляция охлаждающей жидкости, Система подачи топлива, Система выпуска ОГ, Система подачи вторичного воздуха, Система управления двигателя, Датчики, Исполнительные элементы, Принципиальная схема.
Volkswagen Touareg 2002 - / 2006 - : Бензиновый двигатель 4.2 литра (AXQ, BHX) 228 кВт (rus.) Руководство по ремонту. Снятие установка двигателя, замена ремня ГРМ, головка блока, система смазки, система охлаждения, топливная система, система впрыска топлива, система выпуска ОГ, система зажигания.
Бензиновые двигатели с непосредственным впрыском. Кислородные датчики (rus.) Техническое обучение VW.
Содержание: кислородные датчики, двухступенчатый датчик кислорода, регулируемый лямбда-круг для систем с ритмической регулировкой (с прыжковыми лямбда-зондами), регулируемый лямбда-круг для систем с ритмической регулировкой, широкополосный датчик кислорода, двигатели 4.2L (BGH), двигатели 1.4L TSI (BLG), двигатели 1.8L (BZB) и 2.0L (CAWB).

Engine: AXP, BCA, BUD

Skoda Octavia 2000 ->: Двигатель 1,4 л. / 55 кВт (AXP, BCA) Руководство по ремонту (rus.) Тexничecкиe дaнныe, Cнятиe и уcтaнoвкa двигaтeля, Кривoшипнo-шaтунный мexaнизм, Головка цилиндров, клапанный механизм газораспределения, Cмaзoчнaя cиcтeмa, Cиcтeмa oxлaждeния, Cиcтeмa питaния, Cиcтeмa выпуcкa. (17 Mb.)
Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Двигатель 1.4 и его системы (rus.) Ремонт двигателей 1,4 л. (AXP, BCA) в цветных фото.
Volkswagen Golf V 2004- / Golf Plus / GTI / R32: Бензиновый двигатель 1.4 литра (BCA, BUD) 55/59 кВт (rus.) Руководство по ремонту. Снятие установка двигателя, разборка двигателя, головка блока цилиндров, клапанный механизм, система смазки, система охлаждения, топливная система, система впрыска, система выпуска ОГ, система зажигания.
Volkswagen Caddy 2003->: Бензиновые двигатели 1,4 (ВСА и BUD) и 1,6 (BGU, BSE, BSF) (rus.) Обслуживание и капитальный ремонт. 70 стр.
Skoda Octavia II 2004 ->: Двигатель 1.4 литра / 55 кВт (BCA) (rus.) Руководство по ремонту. Удалениe и уcтaнoвкa двигaтeля, Кривoшипнo-шaтунный мexaнизм, Гoлoвкa блoкa цилиндрoв, клaпaнный мexaнизм гaзoрacпрeдeлeния, Cмaзoчнaя cиcтeмa, Cиcтeмa oxлaждeния, Cиcтeмa питaния, Пригoтoвлeниe гoрючeй cмecи, впрыcкивaниe, Cиcтeмa выпуcкa oтрaбoтaвшиx гaзoв. 14 Мб.
Skoda Roomster / Praktik 2006 -: Двигатели (rus.) Руководство по ремонту. Технические характеристики, Бензиновый двигатель объемом 1.2 (BZG). Бензиновый двигатель объемом 1.4 (BUD, BXW). Бензиновый двигатель объемом 1.6 (BTS). Дизельный двигатель объемом 1.4 (BNM, BNV, BMS). Дизельный двигатель объемом 1.9 (AXR, BSW, BLS). Приложение. 23 Мб.

Engine: AXD, AXE

Двигатель R5 TDI рабочим объемом 2,5 л (rus.) Код двигателя AXD - для автомобиля Transporter 2004, AXE - для автомобиля Transporter 2004, BAC - для автомобиля Touareg (продольное расположение). Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования. Особенности конструкции, Техническая характеристика, Блок цилиндров, Принцип анкерных связей, Головка цилиндров, Насосфорсунки, Коленчатый вал, Поршень и шатун, Шестеренный привод, Приводы вспомогательных агрегатов, Модуль масляного фильтра, Масляный насос, Система охлаждения, Топливная система, Выпускная система, Охладитель рециркулируемых газов, Система управления двигателем, Структура системы управления, Функциональная схема, Техническое обслуживание
Замена турбины на двигателе AXD 2,5 л. VW T-5 (rus.) Отчет по ремонту с фото

Engine: AXW

Двигатель FSI рабочим объемом 2 л. с 4 клапаной системой газораспределения (rus.) Устройство и принцип действия. Буквенное обозначение двигателя AXW. Пособие по программе самообразования 322 VW/Audi.
Этот двухлитровый двигатель входит в зарекомендовавший себя типоразмерный ряд 827/113. Новый двухлитровый бензиновый двигатель дополнил серию силовых агрегатов с непосредственным впрыском и послойным смесеобразованием FSI (Fuel Stratified Injection). Двигатели FSI превосходят двигатели с впрыском бензина во впускные каналы по показателям экономичности, выброса вредных веществ и динамики. Они наилучшим образом выполняют предъявляемые сегодня требования к снижению расхода топлива и улучшению экологии, а также способствуют повышению удовлетворения от управления автомобилем.
Этими качествами уже обладал первый двигатель нового поколения FSI рабочим объемом 1,4 л и мощностью 77 кВт, разработанный еще в конце 2000-го года специалистами концерна Volkswagen для автомобиля Lupo. За ним последовали двигатели FSI рабочим объемом 1,6 л (81 кВт) и 1,4 л (63 кВт) для автомобиля Polo. В этом учебном пособии описаны новые технические решения, воплощенные в конструкции данного двигателя.
Двухлитровый двигатель FSI был предназначен первоначально для автомобиля Audi A4 с продольным расположением силового агрегата. Он имел обозначение AWA. В феврале 2003 года его приспособили для установки на автомобиль Audi A3 с поперечным расположением силового агрегата. При этом он получил обозначение AXW. Идентичный двигатель устанавливается сегодня также на автомобили Volkswagen. Двухлитровый двигатель FSI мощностью 110 кВт с 4 клапанной системой газораспределения, в октябре 2003 года, начали ставить на автомобили Volkswagen Touran, а на автомобили VW Golf его стали устанавливать в начале 2004 года.
Содержание: Введение, Механизмы и системы двигателя, Система управления двигателем, Функциональная схема системы управления, Техническое обслуживание.
Volkswagen Touran 2003 - : Бензиновые двигатели 2.0 л. / 110 кВт (AXW, BLX, BLY, BLR, BVX, BVY, BVZ) (rus.) Руководство по ремонту. Система смазки, топливная система, система охлаждения, система выпуска ОГ.

Engine: AXX, BPY, BWA

Volkswagen Golf V 2004- / Golf Plus / GTI / R32: Бензиновый двигатель 2.0 литра (AXX, BPY, BWA) 147 кВт (rus.) Руководство по ремонту. Снятие установка двигателя, разборка двигателя, головка блока цилиндров, клапанный механизм, система смазки, система охлаждения, топливная система, турбонагнетатель, турбонаддув, система впрыска, система выпуска ОГ, система зажигания.
Двухлитровый двигатель FSI с турбонаддувом (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования 337 VW/Audi. Буквенные обозначения двигателей: AXX, BWA.
При разработке новых двигателей Volkswagen с непосредственным впрыском типа FSI было решено отказаться от послойного смесеобразования и сосредоточить усилия на повышении их мощности и крутящего момента. Прежде буквы FSI обозначали непосредственный впрыск топлива в цилиндры, используемый для получения послойной смеси (Fuel Stratified Injection). В обозначении модели двигателя с турбонаддувом буквы FSI были оставлены, однако, послойное смесеобразование для него не характерно.
Содержание: Механизмы и системы двигателя, Система управления двигателем, Техническое обслуживание.
Skoda Octavia RS: бензиновый двигатель 2,0л/147 кВт TFSI (BWA) (rus.) Конструктивные особенности и описание работы. Пособие по программе самообразования. В отличие от предыдущих моделей Skoda Octavia RS с бензиновым двигателем 1,8 л мощностью 132 кВт и с турбонаддувом, модельный ряд двигателей спортивной версии постоянно расширяется. На Skoda Octavia RS второго поколения устанавливаются только бензиновые двигатели 2,0 л/147 кВт FSI с турбонаддувом и непосредственным впрыском и дизельные двигатели 2,0 л/125 кВт TDI PD с турбонаддувом.
Содержание: Skoda Octavia RS - Краткий обзор, Двигатель 2,0 л/147 кВт FSI с турбонаддувом (BWA), Двигатель 2,0 л/125 кВт - TDI PD (BMN), Габаритные размеры автомобиля, Кузов, Коробка передач, Ходовая часть, Система DSR (Помощь в рулевом управлении), Система HHC (Удержание автомобиля в начале движения при спуске или подъеме на склон), Внутреннее оборудование автомобиля, Двигатель 2,0 л/147 кВт FSI с турбонаддувом, Технические характеристики, Механические узлы двигателя, Блок цилиндров, коленчатый вал, поршни, Балансирный вал, Ведущая звездочка цепного привода балансирного вала с демпфером крутильных колебаний, Головка блока цилиндров, Зубчато-ремённая передача, Система вентиляции картера, Система выпуска отработавших газов, Модуль "турбонагнетатель-выпускной коллектор", Электронное управление рециркуляцией потока воздуха (на предыдущих моделях - воздушное), Управление двигателем, Управление потоком воздуха от компрессора и регулирование давления наддува, Заслонки впускных каналов, Подача топлива, Режимы работы, Дроссельная заслонка, Вакуумный насос, Система охлаждения двигателя и насос системы охлаждения, Узлы и детали моторного отсека, Функциональная схема.
Двигатель 2.0 FSI Турбо (BWA), снятие ГБЦ (rus.) Отчет по ремонту с фото

Volkswagen 2.0L FSI Engine BPY: Technical data (eng.) Технические данные
Volkswagen 2.0L FSI Engine BPY: Engine, removing and installing (eng.) Установка и снятие двигателя
Volkswagen 2.0L FSI Engine BPY: Engine, disassembling and assembling (eng.) Разборка и сборка двигателя
Volkswagen 2.0L FSI Engine BPY: Cylinder head (eng.) Крышка цилиндров
Volkswagen 2.0L FSI Engine BPY: Valve train (eng.) Регулировка клапанов
Volkswagen 2.0L FSI Engine BPY: Lubrication system components (eng.) Система смазки двигателя
Volkswagen 2.0L FSI Engine BPY: Cooling system components (eng.) Система охлаждения
Volkswagen 2.0L FSI Engine BPY: Fuel tank, Fuel supply system, EPC (eng.) Топливная система
Volkswagen 2.0L FSI Engine BPY: Turbocharger, Charge air system (eng.) Турбина
Volkswagen 2.0L FSI Engine BPY: Fuel injection system Motronic MED 9.1 (eng.) Система впрыска Motronic MED 9.1
Volkswagen 2.0L FSI Engine BPY: Exhaust system components, removing and installing (eng.) Выпускная система
Volkswagen 2.0L FSI Engine BPY: Ignition, servicing (eng.) Система зажигания

Engine: AYL

Замена клапана вторичного воздуха N112 на двигателе AYL в VW Sharan (rus.) Отчет с фото

Engine: AYM, BDG

Skoda Superb 2002 ->: Двигатель 2,5 / 114 кВт TDI и 2,5 / 120 кВт TDI (AYM, BDG) Руководство по ремонту (rus.) Тexничecкиe дaнныe, Cнятиe и уcтaнoвкa двигaтeля, Кривoшипнo-шaтунный мexaнизм, Гoлoвкa блoкa цилиндрoв, клaпaнный мexaнизм гaзoрacпрeдeлeния, Сиcтeмa смазки, Cиcтeмa oxлaждeния, Cиcтeмa питaния, Наддув, Пригoтoвлeниe гoрючeй cмecи, впрыcкивaниe, Cиcтeмa выпуcкa oтрaбoтaвшиx гaзoв. (34 Mb.)
Skoda Superb: Дизельный двигатель V6 2,5 л/114 кВт TDI (AYM) (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования. Содержание: Расположение узлов, механическая часть двигателя, крепление двигателя, система смазки двигателя, система вентиляции картера, система охлаждения двигателя, система питания, роторный ТНВД, управление двигателем, система свечей накаливания, функциональная схема, самодиагностика.
Замена ремней ГРМ и ТНВД AUDI A6 2.5 TDI двиг. AKE (rus.) Подробнейший отчет по ремонту с фото! Основная последовательность работ подходит для двигателей AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC. Эти двигатели устанавливались на автомобили: Audi A4, A6, A8, Allroad 1997-2006, VW Passat 2001-2005, Skoda Superb 2002-2008.

Engine: AZJ

Бензиновый двигатель 2,0 л/85 кВт (AZJ) с балансирными валами и 2-позиционным впускным трактом изменяемой длины (rus.) Пособие по программе самообразования. Двигатель устанавливается на модель SkodaOctavia. Он представляет собой доработанный вариант существующей конструкции двигателя 2,0 л./85 кВт. Новый двигатель отличается впускным коллектором с изменяемой (в двух положениях) геометрией и балансирным валом. Такая конструкция обеспечивает увеличение крутящего момента и снижение уровня шума работы двигателя. Рассмотрены: расположение деталей, балансирный вал, впускной коллектор с изменяемой геометрией, система управления двигателем Bosch Motronic ME 7.5, датчики, принципиальная схема.
Ремонт клапана картерных газов на двигателе AZJ (rus.) Отчет с фото
Замена гофры на двигателе AZJ 2.0 (rus.) Отчет по ремонту с фото

Engine: AZL

Двигатель 2,0 / 85 кВт (AZL) Руководство по ремонту (rus.) Тexничecкиe дaнныe, Cнятиe и уcтaнoвкa двигaтeля, Кривoшипнo-шaтунный мexaнизм, Гoлoвкa блoкa цилиндрoв, клaпaнный мexaнизм гaзoрacпрeдeлeния, Сиcтeмa смазки, Cиcтeмa oxлaждeния, Cиcтeмa питaния, Cиcтeмa выпуcкa oтрaбoтaвшиx гaзoв. (5 Mb.)

Engine: AZM

Volkswagen 2.0L (85 kW) Engine AZM (ger.) Skoda SuperB

Engine: AZQ

Двигатели 1,2 - AWY, AZQ, BMD, BME: Подробнейшее описание ремонта двигателей на русском (rus.) Демонтаж и монтаж двигателя, Кривoшипнo-шaтунный мexaнизм, Головка цилиндров, клапанный механизм газораспределения, Система смазки, Система охлаждения, Система питания, Выхлопная система.
Двигатели 1,2 - AWY, AZQ, BMD, BME: Подробнейшее описание ремонта двигателей на русском (rus.) Впрыск, встроенная диагностика, зажигание.
Трехцилиндровые бензиновые двигатели рабочим объемом 1,2 л (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования
Капитальный ремонт двигателей AWY AZQ BMD BME (rus.) подборка информации + отчет с фото
Подбор поршней к трехцилиндровым двигателям AWY, BMD, BME, AZQ (rus.) Отчет с фото

Engine: AZV

Volkswagen Touran 2003 - : Дизельные двигатели 2.0 л. / 100/103/125 кВт (AZV, BKD, BMN) (rus.) Руководство по ремонту. Система смазки, топливная система, система охлаждения, турбонагнетатель, система выпуска ОГ.
Замена ДТОЖ на VW Touran, двигатель AZV (rus.) Отчет с фото

Engine: AZZ, BAA, BKJ, BMV, BMX, BRJ

Volkswagen Touareg 2002 - / 2006 - : Бензиновый двигатель 3.2 литра (AZZ, BAA, BKJ, BMV, BMX, BRJ) 162/177 кВт (rus.) Руководство по ремонту. Снятие установка двигателя, замена ГРМ, головка блока, система смазки, система охлаждения, топливная система, система выпуска ОГ, система зажигания.
Volkswagen 3.2L Engines BAA, BMX: Technical data (eng.) Технические данные
Volkswagen 3.2L Engines BAA, BMX: Removing and installing (eng.) Снятие и установка двигателя
Volkswagen 3.2L Engines BAA, BMX: Disassembling and assembling (eng.) Сборка разборка двигателя
Volkswagen 3.2L Engines BAA, BMX: Cylinder head, Valvetrain (eng.) Крышка цилиндров, регулировка клапанов
Volkswagen 3.2L Engines BAA, BMX: Lubrication system (eng.) Система смазки двигателя
Volkswagen 3.2L Engines BAA, BMX: Cooling system (eng.) Система охлаждения
Volkswagen 3.2L Engines BAA, BMX: Fuel supply system components (eng.) Компоненты топливной системы
Volkswagen 3.2L Engines BAA, BMX: Fuel injection system (eng.) Система впрыска
Volkswagen 3.2L Engines BAA, BMX: Exhaust system components (eng.) Выпускная система
Volkswagen 3.2L Engines BAA, BMX: Ignition system (eng.) Система зажигания

Engine: BAC, BLC, BPD, BPE

Двигатель R5 TDI рабочим объемом 2,5 л (rus.) Код двигателя AXD - для автомобиля Transporter 2004, AXE - для автомобиля Transporter 2004, BAC - для автомобиля Touareg (продольное расположение). Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования. Особенности конструкции, Техническая характеристика, Блок цилиндров, Принцип анкерных связей, Головка цилиндров, Насосфорсунки, Коленчатый вал, Поршень и шатун, Шестеренный привод, Приводы вспомогательных агрегатов, Модуль масляного фильтра, Масляный насос, Система охлаждения, Топливная система, Выпускная система, Охладитель рециркулируемых газов, Система управления двигателем, Структура системы управления, Функциональная схема, Техническое обслуживание
Volkswagen Touareg 2002 - / 2006 - : Дизельный двигатель 2.5 литра (BAC, BLC, BPD, BPE) 120/128 кВт (rus.) Руководство по ремонту. Снятие установка двигателя, головка блока цилиндров, система смазки, система охлаждения, топливная система, система наддува с турбонагнетателем, ремонт системы непосредственного впрыска топлива, система выпуска ОГ, система предварительного накаливания.
Двигатель BPE (BAC, BLC, BPD) R5 замена насос-форсунки (rus.) Отчет с фото

Engine: BAG

Двигатели FSI рабочим объемом 1,4 и 1,6 л (AUX, BAG) с цепным приводом распределительных валов (rus.) Устройство и принцип действия. Рассмотрены двигатели 1.4 л (63 кВт) для автомобиля VW Polo, 1.4 л (77 кВт) для VW Lupo, 1.6 л (81 кВт) для VW Golf и Bora, 1.6 л ( 85 кВт) для VW Touran. Особенности конструкции, Техническая характеристика, Крышка двигателя, Верхняя часть впускной системы, Уплотнение крышки привода распределительных валов, Клапан перепуска отработавших газов с электроприводом, Система охлаждения, Регулируемый масляный героторный насос, Система изменения фаз газораспределения, Система управления двигателем, Блок управления двигателем, Способы смесеобразования, Впускная система, Регулируемая по расходу топливная система, Блок управления топливоподкачивающим электронасосом, Датчик давления топлива, Топливный насос высокого давления, Функциональная схема системы управления, Самодиагностика, Специальный инструмент и приспособления.

Engine: BAR, BNS

Двигатель Audi 4,2 л (BAR, BNS) V8 FSI (rus.) Конструкция и принцип действия. Пособие по программе самообразования.
Содержание: Технические характеристики, Механика двигателяКривошипно-шатунный механизм, Вентиляция картера двигателя, Цепной привод, Привод вспомогательных агрегатов двигателя, Головка блока цилиндров, Система смазки, Масляный насос и модуль масляного фильтра, Масляный поддон Audi RS4, Система смазки, Система охлажденияКонтур циркуляции охлаждающей жидкости Audi Q7, Контур циркуляции охлаждающей жидкости Audi RS4, Воздухозабор, Воздушная заслонка впускного коллектора, Вакуумные магистрали Audi RS4, Вакуумные магистрали Audi Q7, Топливная система Audi Q7/RS4, Система выпуска ОГ, Управление заслонками ОГ Audi RS4, Система вторичного воздуха, Управление двигателяОбзор системы управления Audi Q7 (блок управления Bosch MED 9.1.1), Обзор системы управления Audi RS4 (блок управления Bosch MED 9.1), Режимы работы, Интерфейсы шины данных CAN (шина данных CAN-Привод) Audi Q7, Интерфейсы шины данных CAN (шина данных CAN-Привод) Audi RS4, Стартовый режим Audi RS4, Спортивный режим Audi RS4.
Volkswagen Touareg 2002 - / 2006 - : Бензиновый двигатель 4.2 литра (BAR) 257 кВт (rus.) Руководство по ремонту. Снятие установка двигателя, замена цепей ГРМ, головка блока, система смазки, система охлаждения, топливная система, система выпуска ОГ, система зажигания.

Engine: BBJ, ASN

Замена ремня ГРМ на Audi A6 2006г. 3.0 двигатель BBJ (rus.) Отчет по ремонту с фото
Замена ремня ГРМ на Audi A4, Audi A6, Audi A8 с двигателями ASN, BBJ (rus.) Отчет по ремонту с фото

Engine: BBM, BZG

Двигатели 1.2 (BBM, BZG): Подробное описание ремонта двигателя (rus.) Демонтаж и монтаж двигателя, Кривoшипнo-шaтунный мexaнизм, Головка цилиндров, клапанный механизм газораспределения, Система смазки, Система охлаждения, Система питания, Выхлопная система.

Engine: BDF

Volkswagen 2.8L VR6 4V Engine BDF: Removing and installing (eng.) Снятие и установка двигателя
Volkswagen 2.8L VR6 4V Engine BDF: Disassembling and assembling (eng.) Разборка двигателя
Volkswagen 2.8L VR6 4V Engine BDF: Cylinder head, servicing (eng.) Разборка головки цилиндров
Volkswagen 2.8L VR6 4V Engine BDF: Lubrication system (eng.) Система смазки двигателя
Volkswagen 2.8L VR6 4V Engine BDF: Cooling system (eng.) Система охлаждения

Engine: BDN, BAN

Семейство двигателей W (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 248 VW/Audi. Буквенные обозначения двигателей BDN и BAN.
Постоянный рост требований к мощности, экологичности и топливной экономичности двигателей обуславливает дальнейшее развитие и совершенствование автомобильных силовых установок. Новые двигатели W8 и W12 концерна Фольксваген входят в новое поколение автомобильных двигателей - семейство W-двигателей. Двигатели W-семейства отличает совершенно новый подход к конструированию автомобильных силовых установок. Большое количество цилиндров сочетается с крайне небольшими размерами двигателей. При этом в конструкции двигателей нашли широкое применение легкие сплавы.
Содержание: Введение, Устройство двигателей, Технические данные, Кривошипно-шатунный механизм, Узлы и детали двигателя, Цепной привод, Регулирование фаз газораспределения, Ременный привод, Система смазки, Система охлаждения, Подвод воздуха, Система выпуска, Техническое обслуживание, Уплотнения, Фазы газораспределения, Специальный инструмент.

Engine: BDX, CALA

Двигатели Audi FSI объемом 2,8 л. (BDX) и 3,2 л (CALA) с Audi valvelift system (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования. Линейка выпускаемых V-образных двигателей Audi пополнилась ещё одним агрегатом. Новый двигатель 2,8 л FSI позиционируется между двигателем MPI объёмом 2,4 л, выпуск которого будет продолжен до середины 2008 года, и двигателем FSI объёмом 3,2 л. Кроме того, этот двигатель является носителем новых технологий. Внедрённые новые технологии: Audi valvelift system (меньший ход впускного клапана при частичной нагрузке), масляный насос с регулировкой объёма подачи с двухступенчатым управлением давлением, триовальные звёздочки цепного привода. Главными целями разработки были улучшение характеристик трения и снижение расхода топлива.
Содержание: Блок двигателя, Кривошипно-шатунный механизм, Вентиляция картера, Подача воздуха в картер двигателя, Головка блока цилиндров, Audi valvelift system, Цепная передача, Привод навесных агрегатов, Система смазки, Конструкция, Масляный насос, Индикатор уровня масла, Система охлаждения, Система воздушного питания,Модуль дроссельной заслонки J338, Впускной коллектор с изменяемой геометрией Схема соединения вакуумных шлангов, Топливная система, Система низкого/высокого давления, Система выпуска ОГ, Управление двигателя - Обзор системы для двигателя FSI 2,8 л, Техническое обслуживание, Специальные инструменты.

Engines: BGP, BGQ

Volkswagen 2.5L Engines BGP, BGQ: Engine data (eng.) Технические данные
Volkswagen 2.5L Engines BGP, BGQ: Removing and installing (eng.) Снятие и установка двигателя
Volkswagen 2.5L Engines BGP, BGQ: Disassembling and assembling (eng.) Сборка разборка двигателя
Volkswagen 2.5L Engines BGP, BGQ: Cylinder head, Valvetrain (eng.) Крышка цилиндров, регулировка клапанов
Volkswagen 2.5L Engines BGP, BGQ: Lubrication system (eng.) Система смазки двигателя
Volkswagen 2.5L Engines BGP, BGQ: Cooling system (eng.) Система охлаждения
Volkswagen 2.5L Engines BGP, BGQ: Fuel supply system components (eng.) Компоненты топливной системы
Volkswagen 2.5L Engines BGP, BGQ: Fuel injection system (eng.) Система впрыска
Volkswagen 2.5L Engines BGP, BGQ: Exhaust system components (eng.) Выпускная система
Volkswagen 2.5L Engines BGP, BGQ: Ignition system (eng.) Система зажигания

Engine: BGU, BSE, BSF

Двигатель 1,6 / 75 кВт (BGU) Руководство по ремонту (rus.) Тexничecкиe дaнныe, Cнятиe и уcтaнoвкa двигaтeля, Кривoшипнo-шaтунный мexaнизм, Гoлoвкa блoкa цилиндрoв, клaпaнный мexaнизм гaзoрacпрeдeлeния, Сиcтeмa смазки, Cиcтeмa oxлaждeния, Cиcтeмa питaния, Пригoтoвлeниe гoрючeй cмecи, впрыcкивaниe, Cиcтeмa выпуcкa oтрaбoтaвшиx гaзoв, Cиcтeмa зaжигaния. (18 Mb.)
Замена ремня ГРМ на двигателе 1.6 BSE (rus.) Отчет с фото
Двигатель BSE устанавливался на следующие автомобили: VW Passat B6 (3C), VW Touran (1T), VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Golf Plus (5M), VW Caddy (2K), Skoda Octavia A5 (1Z), Audi A3 (8P), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea (5P).
Двигатель 1.6 BSE - замена прокладки крышки клапанов (rus.) Отчет с фото
Двигатель BSE устанавливался на следующие автомобили: VW Passat B6 (3C), VW Touran (1T), VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Golf Plus (5M), VW Caddy (2K), Skoda Octavia A5 (1Z), Audi A3 (8P), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea (5P).
Замена поршневых колец и маслосъемных колпачков на двигателе BSE (rus.) Отчет по ремонту с фото
Двигатель BSE устанавливался на следующие автомобили: VW Passat B6 (3C), VW Touran (1T), VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Golf Plus (5M), VW Caddy (2K), Skoda Octavia A5 (1Z), Audi A3 (8P), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea (5P).
Бензиновые двигатели с непосредственным впрыском - система вторичной подачи воздуха (rus.) Техническое обучение VW.
Содержание: Подача вторичного воздуха назначение, режимы работы, система выпуска ОГ двигателя 1.6 (BSE), система выпуска ОГ двигателя 4.2 (BGH), система выпуска ОГ двигателя 1.8 (BZB), система выпуска ОГ двигателя 3.6 (BHK), клапан системы подачи вторичного воздуха N112, реле J299 и насос подачи воздуха V101, комбинированный клапан, двигатель 4.2 V8 FSI - самооткрывающийся комбинированный клапан, OBD-диагностика.
Замена второго лямбда-зонда на двигателе BSE на VW Golf 5 (rus.) Отчет с фото

Engine: BJJ, BJK, BJL, BJM

Двигатели 2,5л TDI (BJJ, BJK, BJL, BJM) в Volkswagen Crafter (rus.) Конструкция и принцип действия. Пособие по программе самообразования. Для автомобилей Crafter отVolkswagen было разработано новое поколение 5-цилиндровых дизельных двигателей с системой впрыска Common-Rail. В основе нового поколения двигателей лежит оправдавшийсебя двигатель TDI 2,5л с 5 цилиндрами и распределительным насосом, используемый в VW LT2 и VW Transporter T4. Данная содержит информацию о конструкции и принципах функционирования нового поколения двигателей.

Volkswagen Crafter 2006 - : Дизельные двигатели 2.5 литра (BJJ, BJK, BJL, BJM, CEBA, CEBB, CECA, CECB) (rus.) Подробное руководство по ремонту и техническому обслуживанию.

Engine: BJN

Volkswagen Touareg 2002 - / 2006 - : Бензиновый двигатель 6.0 литров (BJN) 331 кВт (rus.) Руководство по ремонту. Снятие установка двигателя, головки блока цилиндров, блок цилиндров, цепной привод, система смазки, система охлаждения, топливная система, система впрыска топлива, система выпуска ОГ, система зажигания.

Engine: BHK, BHL

Volkswagen Touareg 2002 - / 2006 - : Бензиновый двигатель 3.2 литра (BHK, BHL) 206 кВт (rus.) Руководство по ремонту. Снятие установка двигателя, замена цепей ГРМ, система смазки, система охлаждения, топливная система, система абсорбера, система впрыска, система выпуска ОГ.

Engine: BHW

Volkswagen 2.0L Engine BHW: (eng.) Технические данные, разборка и сборка двигателя
Volkswagen 2.0L Engine BHW: Crankshaft, Cylinder block (eng.) Коленчатый вал / блок цилиндров
Volkswagen 2.0L Engine BHW: Cylinder head, Valvetrain (eng.) Крышка цилиндров, регулировка клапанов
Volkswagen 2.0L Engine BHW: Lubrication system (eng.) Система смазки двигателя
Volkswagen 2.0L Engine BHW: Cooling system (eng.) Система охлаждения
Volkswagen 2.0L Engine BHW: Fuel supply system components (eng.) Компоненты топливной системы
Volkswagen 2.0L Engine BHW: Charge air system with turbocharger (eng.) Турбочарджер
Volkswagen 2.0L Engine BHW: Diesel Direct Fuel Injection System, servicing (eng.) Обслуживание системы впрыска
Volkswagen 2.0L Engine BHW: Exhaust system components, removing and installing (eng.) Выпускная система
Volkswagen 2.0L Engine BHW: Glow plug system, checking (eng.) Свечи накаливания

Engine: BJB, BKC, BRU, BLS, BXE, BXF

Профилактика воздушной заслонки и клапана EGR на двигателе BKC в Audi A3 (8PA) 1.9 TDI-PD (rus.) Отчет по ремонту с фото
Volkswagen Touran 2003 - : Дизельные двигатели 1.9 л. / 66/77 кВт (BJB, BKC, BRU, BLS, BXE, BXF) (rus.) Руководство по ремонту. Система смазки, топливная система, система охлаждения, турбонагнетатель, система выпуска ОГ.
Ремонт двигателя 1.9 TDI буквенное обозначение: BXE (rus.) Отчет по ремонту с фото
Двигатель BXE устанавливался на следующие автомобили: VW Passat B6 (3C), VW Touran (1T), VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Golf Plus (5M), VW Crafter (2F), Skoda Octavia A5 (1Z), Skoda Superb 2 (3T), Audi A3 (8P), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea (5P).
Ремонт ГБЦ двигателя BXE, 1.9 TDI PD (НФ) (rus.) Отчет с фото
Замена ремня ГРМ, роликов и помпы на двигателе BKC 1.9 TDI PD (rus.) Подробнейший отчет по ремонту с фото

Engine: BKD

Двухлитровый дизель TDI (BKD) мощностью 103 кВт (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования. Механизмы и системы двигателя, Система управления двигателем, Электрическая схема, Техническое обслуживание.
Замена ремня ГРМ на двигателе BKD 2,0 TDI 16v - VW Golf 5 (1K) 2005 г.в. (rus.) Отчет по ремонту с фото
Двигатель BKD устанавливался на следующие автомобили: VW Passat B6 (3C), VW Touran (1T), VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Golf Plus (5M), VW Crafter (2F), Skoda Octavia A5 (1Z), Skoda Superb 2 (3T), Audi A3 (8P), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea (5P).
Замена свечи накала на двигателе BKD в VW Touran 2.0 (rus.) Отчет по ремонту с фото
Volkswagen Touran 2003 - : Дизельные двигатели 2.0 л. / 100/103/125 кВт (AZV, BKD, BMN) (rus.) Руководство по ремонту. Система смазки, топливная система, система охлаждения, турбонагнетатель, система выпуска ОГ.
Снятие турбины на двигателе BKD - VW Golf 5, VW Touran, Seat Altea и др. (rus.) Отчет с фото
Особенности двигателя BKD (rus.) Техническое обучение VW.
Содержание: Особенности двигателя BKD, 4 клапана на цилиндр, головка блока цилиндров, привод впускных/ выпускных клапанов, впускные и выпускные каналы, отдельные компоненты ГБЦ, каналы системы охлаждения, рама подшипников распредвала, концепция "болт в болте", система впрыска EDC 16, двигатель BKD сокращение «вредных объемов», система впрыска EDC 16, двигатель BKD седла клапанов, 2.0l R4 TDI 4V.
Тандемный насос, двигатель 2.0 BKD, измерение давления (rus.) Отчет с фото
Промывка турбины, ремонт актуатора на двигателе BKD (rus.) Отчет с фото
Насос-форсунки двигатель BKD - снятие, мойка (rus.) Отчет с фото

Engine: BKG

Замена толкателя ТНВД FSI на двигателе BKG, распредвал протер толкатель насквозь (rus.) Отчет с фото
Замена цепи в Фольксваген Гольф 5 (1K), двигатель BKG 1.4 FSI, ремонт мотора с пробегом 185 т.км. (rus.) Отчет с фото

Engine: BKP, BMA, BVE, BMR, BUZ, BWV

Volkswagen Passat B6 2005 - : Дизельный двигатель 2.0 литра (BKP, BMA, BVE, BMR, BUZ, BWV) 88/90/100/103/120/125 кВт (rus.) Руководство по ремонту. Снятие установка двигателя, блок цилиндров, коленчатый вал, головка блока цилиндров, клапанный механизм, система смазки, система охлаждения, топливная система, ремонт системы непосредственного впрыска топлива, турбонагнетатель, насос-форсунки, система выпуска ОГ, система предварительного накаливания.

Engine: BMK, BKS, BUN, CASA, CASB, CASC, CATA

Двигатель 3,0 л V6 TDI (BMK, BKS) (rus.) Конструкция и принцип действия. Пособие по программе самообразования. Механика двигателя, Управление двигателем, Техническое обслуживание.
Двигатель 3,0 л V6 TDI (BMK, BKS) с системой впрыска топлива Common-Rail (rus.) Конструкция и принцип действия. Пособие по программе самообразования. Технология системы Common-Rail с пьезоинжекторами делает возможным гибкое согласование процесса впрыска с режимом работы двигателя. Здесь Вы можете получить информацию о принципе работы системы впрыска Common-Rail с пьезоинжекторами двигателя 3,0 л. V6 TDI.
Volkswagen Touareg 2002 - / 2006 - : Дизельный двигатель 3.0 литра (BKS, BUN, CASA, CASB, CASC, CATA - только USA) 155/165/175/176 кВт (rus.) Руководство по ремонту. Снятие установка двигателя, замена цепей ГРМ, головка блока цилиндров, система смазки, система охлаждения, топливная система, система наддува с турбонагнетателем, ремонт системы непосредственного впрыска топлива, ТНВД, система выпуска ОГ, система предварительного накаливания.
Volkswagen Touareg. Двигатель CASA замена ТНВД, форсунок, топливного бака (rus.) Отчет по ремонту с фото
Блоки измеренных величин для двигателей: 3.0 TDI CR (CASA, CASB) (rus.) J623 - Блок управления двигателя: описание функций. 48 страниц.
Audi A6 2005 г. Агрегаты (rus.) Пособие по программе самообразования. Содержание: Двигатель V6-TDI рабочим объемом 3.0 л (BMK) с непосредственным впрыском Common-Rail, Двигатель V6-FSI рабочим объемом 3.2 л (AUK), Коробки передач с ручным управлением OA3 и 01X / 02X, автоматическая коробка передач 09L и др.
Audi Q7 ремонт двигателя 3.0 TDI CASB (rus.) Отчет с фото
Audi 3.0 liter V6 TDI (CATA) with Clean Diesel System (eng.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования.

Engine: AYH, BKW, BLE, BWF

Volkswagen Touareg 2002 - / 2006 - : Дизельный двигатель 4.9 литра (AYH, BKW - только USA, BLE, BWF) 230 кВт (rus.) Руководство по ремонту. Снятие установка двигателя, блок цилиндров, клапанный механизм, система смазки, система охлаждения, топливная система, система наддува с турбонагнетателем, ремонт системы непосредственного впрыска топлива, ТНВД, система выпуска ОГ, система предварительного накаливания.
Volkswagen Touareg 2003->: 5.0 литровый двигатель V10 2V TDI PD (BKW, BWF) руководство по ремонту (eng.) Engine, removing and installing, Engine, disassembling and assembling, Crankshaft, Sealing flanges, seals and vibration damper, Cylinder head, Valvetrain, Oil pump, oil filter housing and oil pressure, Cooling system components, Fuel supply system components, Charge air system with turbocharger, Diesel-Direct Fuel Injection System, servicing, Exhaust system components, removing and installing, Exhaust Gas Recirculation (EGR) system, Electrical components of transmission control, removing and installing, checking. 317 страниц.

Engine: BLB

Ремонт двигателя Audi A4 S-Line 2.0 TDI PD код BLB (rus.) Отчет по ремонту с фото
Борьба с клапаном EGR, двигатель BLB (rus.) Отчет с фото

Engine: BLF

Skoda Octavia II 2004 ->: Двигатель 1,6/85 кВт FSI (BLF) Руководство по ремонту (rus.) Все о двигателе, системы охлаждения, питания, зажигания, впрыск, выпускная система. (22 Mb.)

Engine: BLX, BLY, BLR, BVX, BVY, BVZ

Volkswagen Touran 2003 - : Бензиновые двигатели 2.0 л. / 110 кВт (AXW, BLX, BLY, BLR, BVX, BVY, BVZ) (rus.) Руководство по ремонту. Система смазки, топливная система, система охлаждения, система выпуска ОГ.

Engine: BMD

Двигатели 1,2 - AWY, AZQ, BMD, BME: Подробнейшее описание ремонта двигателей на русском (rus.) Демонтаж и монтаж двигателя, Кривoшипнo-шaтунный мexaнизм, Головка цилиндров, клапанный механизм газораспределения, Система смазки, Система охлаждения, Система питания, Выхлопная система.
Двигатели 1,2 - AWY, AZQ, BMD, BME: Подробнейшее описание ремонта двигателей на русском (rus.) Впрыск, встроенная диагностика, зажигание.
Капитальный ремонт двигателей AWY AZQ BMD BME (rus.) подборка информации + отчет с фото
Подбор поршней к трехцилиндровым двигателям AWY, BMD, BME, AZQ (rus.) Отчет с фото

Engine: BME

Двигатели 1,2 - AWY, AZQ, BMD, BME: Подробнейшее описание ремонта двигателей на русском (rus.) Демонтаж и монтаж двигателя, Кривoшипнo-шaтунный мexaнизм, Головка цилиндров, клапанный механизм газораспределения, Система смазки, Система охлаждения, Система питания, Выхлопная система.
Двигатели 1,2 - AWY, AZQ, BMD, BME: Подробнейшее описание ремонта двигателей на русском (rus.) Впрыск, встроенная диагностика, зажигание.
Капитальный ремонт двигателей AWY AZQ BMD BME (rus.) подборка информации + отчет с фото
Подбор поршней к трехцилиндровым двигателям AWY, BMD, BME, AZQ (rus.) Отчет с фото

Engine: BMY, BLG

Двигатель 1,4 л TSI с двойным нагнетателем (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования
Volkswagen Touran 2003 - : Бензиновые двигатели 1.4 л. (BMY, BLG) 103/125 кВт (rus.) Руководство по ремонту. Система смазки, топливная система, система охлаждения, турбонагнетатель, система впрыска топлива.
Двигатель BWK (BLG, BMY) на VW Tiguan 1.4 TSI, перескочила цепь ГРМ (rus.) Отчет по ремонту с фото
Разборка двигателя BWK, BLG, BMY на автомобиле Фольксваген Тигуан. Данные двигатели BWK, BLG, BMY устанавливались на автомобили: VW Tiguan (5N1), VW Touran (1T1), VW Touran (1T2), VW Golf 5 (1K1, 1K5), VW Jetta 5 (1K2), VW Golf Plus (5M1).
Изменение фаз газораспределения (rus.) Техническое обучение VW.
Содержание: Диаграмма фаз газораспределения, двигатель BGH 4.2L, двигатель BLG 1.4L TSI, двигатель BHK 3.6L, лопастной механизм регулирования фаз газораспределения, двигатель BZB 1.8L TSI.
Регулировка давления наддува (rus.) Техническое обучение VW.
Содержание: Турбонаддув, турбонаддув с перепускным клапаном "wastegate", регулирование числа оборотов турбины на принудительном холостом ходе, датчик давления наддува G31 с датчиком температуры воздуха всасывания G299, двигатель 1.4 (BLG).
Разборка двигателя BWK 1.4 TSI (BLG, BMY) на автомобиле VW Tiguan (rus.) Продожение отчета по ремонту с фото

Engine: BMN, BMR, BRE, BRD

Двигатель TDI 2.0 л / 125 кВт с 4 клапанами на цилиндр (rus.) Буквенные обозначения двигателей BMR, BMN. Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования.
Содержание: Введение, Механика двигателя: Кривошипно-шатунный механизм, Механизм газораспределения, Головка блока цилиндров, Прокладка головки блока цилиндров, Крышка головки блока цилиндров, Впускной коллектор, Рециркуляция ОГ, Турбонагнетатель с обратной связью, Сажевый фильтр, Управление двигателя: Обзор системы, Датчики, Исполнительные элементы, Функциональная схема.
Двигатель Audi TDI 2,0 л 125кВт (BMN, BRE, BRD) с системой впрыска насос-форсунка (rus.) Устройство и принцип работы двигателя. Пособие по программе самообразования. Механика двигателя, кривошипношатунный механизм, система газораспределения, головка блока цилиндров, впускной коллектор, рециркуляция ОГ, турбонагнетатель с обратной связью, сажевый фильтр, система управления двигателем, датчики, исполнительные элементы, специальные инструменты. Данные двигатели устанавливались на VW Golf 5, VW Jetta, VW Touran, VW Eos, Skoda Octavia II и др.

Дизельный двигатель 2,0 л/125 кВт (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения Skoda.
2,0-литровый двигатель TDI мощностью 125 кВт, буквенные обозначения двигателей BMR, BRD, BMM, заменяет собой 2,0-литровый двигатель TDI мощностью 103 кВт с 4 клапанами на цилиндр. В этой брошюре приводится описание конструкции и особенностей 2,0-литрового двигателя TDI мощностью 125 кВт с 4 клапанами на цилиндр, при этом особое внимание уделяется его отличиям от 103-сильного агрегата. Впервые этот двигатель установили на модель Skoda Octavia RS.
Содержание: Введение, Технические характеристики, Механическая часть двигателя, Кривошипно-шатунный механизм, Привод газораспределительного механизма, Головка блока цилиндров, Крышка головки блока цилиндров, Впускной коллектор с изменяемой геометрией, Выпускная система, Система рециркуляции отработавших газов, Турбонагнетатель с обратной связью, Сажевый фильтр, Engine management, Схема системы, Датчики, Датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя G581, Потенциометр системы рециркуляции отработавших газов G212, Конструкция и принцип работы магниторезистивных датчиков, Исполнительные механизмы, Клапан насос-форсунки, цилиндры №№1-4 N240, N241, N242, N243, Электромагнитный клапан ограничения давления наддува N75, Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции отработавших газов N345, Электродвигатель привода заслонки впускного коллектора V157, Клапан заслонки впускного коллектора N316, Свечи накаливания №№1-4 Q10, Q11, Q12, Q13, Функциональная схема.
Данный двигатель также устанавливался на Volkswagen Passat B6 (код модели: 3C2, 3C5), Volkswagen Touran (код модели: 1T1, 1T2) Volkswagen Golf 5 (код модели: 1K1), Volkswagen Jetta 5 (код модели: 1K2), Skoda Octavia II (код модели: 1Z3, 1Z5), Audi A4 B6(код модели: 8E2) и др.

Volkswagen Touran 2003 - : Дизельные двигатели 2.0 л. / 100/103/125 кВт (AZV, BKD, BMN) (rus.) Руководство по ремонту. Система смазки, топливная система, система охлаждения, турбонагнетатель, система выпуска ОГ.

Engine: BNM

Снятие турбины на двигателе BNM в VW Polo 1.4 2006г. (rus.) Отчет с фото

Engine: BRT

ТО на VW Sharan 2.0 TDI двигатель BRT замена масла и фильтров (rus.) Отчет с фото

Engine: BSL, BHJ

Замена ремня ГРМ на двигателях BSL, BHJ. 1.8 и 1.6 литра в VW Pointer / VW Gol (rus.) Отчет по ремонту с фото
Замена роликов натяжителя ремня на двигателе BSL, в VW Pointer / VW Gol (rus.) Отчет по ремонту с фото
Замена / проверка свечей зажигания на двигателях BSL, BHJ в VW Pointer / VW Gol (rus.) Отчет по ремонту с фото

Engine: BSS

Skoda Octavia II: Дизельный двигатель 2,0 л/103 кВт 2V (BSS). Сажевый фильтр с топливной присадкой (rus.) Пособие по программе самообразования. Отличительные особенности двигателя, характеристики, балансирный вал, система выпуска ОГ, функциональная схема. Сажевый фильтр (DPF), конструктивные особенности и принцип работы, сажевые фильтры с топливной присадкой, регенерация сажевого фильтра, управление двигателем в процессе регенерации, датчики и исполнительные механизмы, обзор системы сажевого фильтра, датчики и исполнительные механизмы, ограничения работы системы.

Engine: BSW, BLS

Skoda Fabia II 2006->: Дизельный двигатель 1.9 литра (BSW, BLS) система впрыска и зажигания (rus.) Руководство по ремонту. Снятие установка двигателя, головка блока цилиндров, замена ГРМ, система смазки, система охлаждения, топливная система, система впрыска, выхлопная система.
Skoda Roomster / Praktik 2006 -: Двигатели (rus.) Руководство по ремонту. Технические характеристики, Бензиновый двигатель объемом 1.2 (BZG). Бензиновый двигатель объемом 1.4 (BUD, BXW). Бензиновый двигатель объемом 1.6 (BTS). Дизельный двигатель объемом 1.4 (BNM, BNV, BMS). Дизельный двигатель объемом 1.9 (AXR, BSW, BLS). Приложение. 23 Мб.

Engine: BTS

Volkswagen Fabia II 2006->: Двигатель 1,6 литра (BTS), система впрыска и зажигания (rus.) Cистема впрыска Motronic ME 07.05.20

Engine: BUG

Audi Q7 V6 TDI двигатель BUG, ошибка 004120, замена нижних частей впускного коллектора V6 (rus.) Отчет по ремонту с фото

Engine: BVN

Двигатель Audi 4,2 л V8 TDI (BVN) с системой впрыска Common Rail (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования. Двигатель V8 TDI рабочим объемом 3,3 л впервые был установлен в 1999 году на модель A8 (1994). Модификация этого двигателя для новой модели A8 имеет рабочий объем 4,0 л и цепной привод ГРМ. 4,2 литровый агрегат V8 TDI дополнил линейку V образных двигателей с углом развала 90 градусов, расстоянием между осями цилиндров 90 мм и расположенным в задней части цепным приводом ГРМ. Он представляет собой модернизированный вариант двигателя V8 TDI и развивает мощность 240 кВт и крутящий момент 650 Нм.
Содержание: Отличия двигателя 4,0 л от двигателя 4,2 л V8 TDI, Характеристики, Кривошипношатунный механизм, Головка блока цилиндров и клапанный механизм, Цепной привод ГРМ и дополнительных агрегатов, Система смазки, Система вентиляции картера, Система охлаждения, Подача воздуха, Система рециркуляции ОГ, Топливная система, Схема системы, Интерфейсы шины CAN, Система выпуска ОГ с сажевым фильтром, Специнструмент.

Engine: BXA, BSM

Двигатель 5,2 л (BXA, BSM) V10 FSI (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования. В моделях Audi S6 и S8 с двигателем V10 FSI подчеркнуты такие специфические характерные особенности, как ярко выраженная спортивность и безупречный комфорт. V10 относится к новому поколению V-образных двигателей от Audi, которые разработаны с унифицированными размерами: угол развала цилиндров 90° и расстояние между центрами цилиндров 90 мм. По сравнению с агрегатом Lamborghini Gallardo, у которого расстояние между центрами цилиндров составляет 88 мм, двигатель Audi представляет собой новацию в решающих областях.
Содержание: Мощностные характеристики, Базовый двигатель, Кривошипно-шатунный механизм, Гаситель крутильных колебаний с вискомуфтой, Цепная передача, Головка блока цилиндров, Вентиляция картера, Система смазки, Система охлаждения, Система забора воздуха в Audi S8, Топливная система в Audi S8, Система выпуска ОГ, Обзор системы (Bosch MED 9.1) в Audi S8, Интерфейс шины CAN, Режимы работы

Engine: BXW

Volkswagen Fabia II 2006->: Двигатель 1,4 литра (BXW), система впрыска и зажигания (rus.) Система впрыска Magneti Marelli 4HV
Двигатель 1.4 (BXW): Подробное описание ремонта двигателя (rus.) Демонтаж и монтаж двигателя, Кривoшипнo-шaтунный мexaнизм, Головка цилиндров, клапанный механизм газораспределения, Система смазки, Система охлаждения, Система питания, Выхлопная система.

Engine: BYD

Volkswagen Golf V 2004- / Golf Plus / GTI / R32: Бензиновый двигатель 2.0 литра (BYD) 169 кВт (rus.) Руководство по ремонту. Снятие установка двигателя, разборка двигателя, головка блока цилиндров, клапанный механизм, система смазки, система охлаждения, топливная система, турбонагнетатель, турбонаддув, система впрыска, система выпуска ОГ, система зажигания.

Engine: BYT, BZB

Двигатель Аudi TFSI 1,8л (BYT) 4кл / цил. с цепным приводом ГРМ (rus.) Устройство и принцип работы двигателя. Пособие по программе самообразования. Новый двигатель 1,8л TFSI c 4-мя клапанами на цилиндр принадлежит к новому, усовершенствованному поколению рядных четырёхцилиндровых (R4) двигателей. Он призван заменить собой нынешние двигатели MPI, а старое семейство двигателей (EA113) будет снято с производства. Новое поколение двигателей (EA888) будет применяться на многих автомобилях концерна.
Содержание: Механика двигателя, Кривошипно-шатунный механизм, Вентиляция картера двигателя, Подача воздуха в картер двигателя, ГБЦ, Цепной привод, Привод навесных агрегатов, Система смазки, Масляный насос, Масляный фильтр и масляный радиатор, Система охлаждения, Насос охлаждающей жидкости, Воздуховод, Модуль впускного коллектора, Подача воздуха, Система улавливания паров топлива, Подача вакуума, Топливная система, Топливная рампа, Насос высокого давления, Концепция управления, Форсунка, Модуль турбонагнетатель-выпускной коллектор, Обзор системы Bosch MED 17.5, Блокуправлениядвигателя, Техническое обслуживание, Специальные инструменты.
Двигатель 1,8 л 118 кВт (BYT, BZB) - TFSI с цепным приводом ГРМ (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования.
Содержание: Механика, Система впуска, Смазочная система, Система охлаждения, Система питания, Схема системы управления, Датчики и исполнительные элементы, Механизм изменения фаз газораспределения, Электрическая схема, Словарь специальных терминов.
Двигатель 1.8L TFSI 16V 118kW (BYT, BZB) (eng.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования.
Содержание: Mechanicals, Air passage, Lubrication system, Cooling system, Fuel supply system, Synoptic chart, Sensors and actuators, Variable Timing, Functions wiring diagram.
Изменение фаз газораспределения (rus.) Техническое обучение VW.
Содержание: Диаграмма фаз газораспределения, двигатель BGH 4.2L, двигатель BLG 1.4L TSI, двигатель BHK 3.6L, лопастной механизм регулирования фаз газораспределения, двигатель BZB 1.8L TSI.
Двигатель BZB 1.8 TSI замена цепи ГРМ (rus.) Большой отчет с фото.
Двигатель BZB устанавливался на следующие автомобили: VW Passat B6 (3C), VW Passat CC (35), Skoda Octavia A5 (1Z), Skoda Superb 2 (3T), Audi A3 (8P), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea (5P), SEAT Ibiza 4 (6J).
Бензиновые двигатели с непосредственным впрыском. Кислородные датчики (rus.) Техническое обучение VW.
Содержание: кислородные датчики, двухступенчатый датчик кислорода, регулируемый лямбда-круг для систем с ритмической регулировкой (с прыжковыми лямбда-зондами), регулируемый лямбда-круг для систем с ритмической регулировкой, широкополосный датчик кислорода, двигатели 4.2L (BGH), двигатели 1.4L TSI (BLG), двигатели 1.8L (BZB) и 2.0L (CAWB).
Бензиновые двигатели с непосредственным впрыском - система вторичной подачи воздуха (rus.) Техническое обучение VW.
Содержание: Подача вторичного воздуха назначение, режимы работы, система выпуска ОГ двигателя 1.6 (BSE), система выпуска ОГ двигателя 4.2 (BGH), система выпуска ОГ двигателя 1.8 (BZB), система выпуска ОГ двигателя 3.6 (BHK), клапан системы подачи вторичного воздуха N112, реле J299 и насос подачи воздуха V101, комбинированный клапан, двигатель 4.2 V8 FSI - самооткрывающийся комбинированный клапан, OBD-диагностика.
Ремонт впускных заслонок во впускном коллекторе на двигателе BZB 1.8 TSI (rus.) Отчет с фото

Engine: BWB

Замена распредвала и гидрокомпенсаторов на двигателе BWB в VW Polo 1.4 TD, 2008 г. (rus.) Отчет с фото

Engine: BWK

Volkswagen Tiguan 2007 - : Бензиновый двигатель 1.4 литра / 110 кВт (BWK) (rus.) Руководство по ремонту. Замена ГРМ, Головка блока, система смазки, система охлаждения, топливная система, турбонагнетатель, компрессор, турбонаддув, система впрыска топлива, система выпуска ОГ.
Двигатель BWK 1.4 TSI VW Tiguan (BLG, BMY), перескочила цепь ГРМ (rus.) Отчет по ремонту с фото
Разборка двигателя BWK 1.4 TSI (BLG, BMY) на автомобиле VW Tiguan (rus.) Продожение отчета по ремонту с фото

Engine: CAAA, CAAB, CAAC, CCHA

Двигатели 2.0л TDI для T5 2010 (rus.) Буквенные обозначения двигателей CAAA, CAAB, CAAC, CCHA. Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования.
Содержание: Двигатель 2,0л TDI, Блок цилиндров, Головка блока цилиндров, Система рециркуляции ОГ, Система вентиляции картера, Модуль выпускного коллектора, Впускной коллектор, Модуль масляного фильтра, Система охлаждения с термостатом с шаровым клапаном, Система управления двигателя 2,0л TDI, Система предварительного накаливания, Система впрыска Common Rail, Двигатель 2,0л TDI с двумя турбонагнетателями, Конструктивные особенности двигателя: Блок цилиндров, Модуль масляного фильтра, Модуль двойного турбонаддува, Система управления двигателя с двойным турбонаддувом, Система наддува двигателя с двумя турбонагнетателями (с двойным турбонаддувом), Схема системы управления, Электрическая схема, Техническое обслуживание и ремонт, Оборудование и специнструмент, Указания по проведению работ с двойным турбонаддувом.

Engine: CAEB

The 2.0L 4V TFSI Engine (CAEB) with AVS (eng.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования.

Engine: CAJA

Двигатель Audi V6 TFSI 3,0 л (CAJA) с нагнетателем "roots" (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования. Двигатель V6 TFSI с объёмом 3,0 л - это первый агрегат с механическим наддувом от Audi. Основой для двигателя с нагнетателем "roots" является двигатель без наддува V6 с объёмом 3,2 л из современного семейства V-образных двигателей от Audi.
Содержание: Краткое техническое описание, Блок цилиндров, Кривошипно-шатунный механизм, Вентиляция картера коленвала, Головка блока цилиндров, Привод дополнительных агрегатов, Система смазки, Контур охлаждения, Охлаждение наддувочного воздуха, Воздуховоды, Модуль наддува, Регулирование нагрузки, Заслонки впускного коллектора, Шумоизоляция, Система вторичного воздуха, Топливная система, Форсунки, Блок управления двигателя, Техническое обслуживание, Специальные инструменты.

Engine: CAVG

Audi Двигатель 1,4 л TFSI с двойным наддувом (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 491 VW/Audi. Буквенное обозначение двигателя: CAVG. В линейке двигателей для Audi A1 появляется новый самый мощный двигатель - 1,4 л 136 кВт TFSI. Сочетание в системе наддува приводного нагнетателя (типа Рутс) и турбонагнетателя обеспечивает живой отклик двигателя и отличную тягу, в том числе и при движении уже с высокой скоростью. Приводной нагнетатель включается, начиная с оборотов 1500 об/мин и отключается, в большинстве ситуаций, при 2400 об/мин. Самое позднее с 3500 об/мин всю работу по созданию давления наддува берёт на себя турбонагнетатель. Поскольку производительность турбонагнетателя при малых оборотах в такой системе не так критична, он оснащён турбиной большого размера, рассчитанной на высокоэффективную работу. Двигатель расходует в среднем 5,9 литров топлива на 100 км. Audi A1 с трёхдверным кузовом разгоняется с двигателем 1,4 л 136 кВт TFSI до 100 км/ч за 6,9 секунды, а максимальная скорость достигает 227 км/ч.
Содержание: Введение Технические характеристики, Механическая часть двигателя: Блок цилиндров, Кривошипно-шатунный механизм, Поликлиновая ременная передача, Цепной привод, Головка блока цилиндров, Система вентиляции картера, Система смазки: Контур системы смазки, Масляный насос, Масляный фильтр, Система впуска/наддува: Схема системы, Зоны работы компонентов системы двойного наддува, Система двойного наддува, с помощью приводного нагнетателя типа Рутс и турбонагнетателя, Компоненты системы турбонагнетателя, Приводной нагнетатель, Привод, Работа, Датчики и исполнительные механизмы, Охлаждение наддувочного воздуха, Система выпуска ОГ: Обзор, Система охлаждения: Двухконтурная система охлаждения, Система питания: Схема системы, Система управления двигателя: Общая схема системы управления двигателя 1,4 л 136 кВт TFSI, Система имитации в салоне звука двигателя, Общие сведения: Схема системы, Диагностика, Сервисное обслуживание: Смотровые окна для уплотнений, Обслуживание автомобиля, Приложение: Словарь специальных терминов, Контрольные вопросы, Программы самообучения.

Engine: CAXA

Двигатель TSI 1,4 л/90 кВт с турбонаддувом (код двигателя: CAXA) (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования. Технические особенности, Технические характеристики, Система впуска, ГБЦ, Одинарный наддув с турбонагнетателем ОГ, Системы охлаждения, Охлаждение наддувочного воздуха, Топливная система с объёмной подачей в зависимости от расхода, Обзор системы управление двигателем Bosch Motronic MED 17.5.20, Датчики, Исполнительные элементы, Функциональная схема.
Двигатель TSI 1,4 л (122 л.с.) предназначен для замены двигателя FSI 1,6 л (115 л.с.). По сравнению со своим предшественником новый двигатель TSI при значительно более низком расходе топлива и выбросе CO2 имеет существенно лучшие мощностные характеристики. От двух двигателей TSI с двойным наддувом его отличает прежде всего отсутствие компрессора и новая система охлаждения наддувочного воздуха.

Engine: CDNC, CALB, CAHA, CCWA

Агрегаты Audi Q5 (CDNC, CALB, CAHA, CCWA) (rus.) Пособие по программе самообразования. Мощные и экономичные двигатели, постоянный полный привод quattro и реализующая отличную динамику ходовая часть создают прекрасный набор технических средств в Audi Q5 как для движения по городу, так и по бездорожью. Новинки, такие как 7-ступенчатая АКП с двойной фрикционной муфтой S tronic и динамическая система управления динамикой Audi drive select, являются подлинными свидетельствами превосходства высоких технологий. Будучи самым спортивным внедорожником в своём классе, Q5 является динамичным, многофункциональным и комфортабельным автомобилем.
Содержание: Двигатель: 2,0 л Turbo FSI, 3,2 л V6 FSI, Двигатель 2,0 л TDI с системой впрыска Common Rail, 3,0 л V6 TDI с системой впрыска Common Rail, Масляный насос с регулируемой производительностью для двигателя 3,0 л V6 TDI, Система рециркуляции ОГ двигателя 3,0 л V6 TDI, Топливный бак и система питания, Система выпуска ОГ. Трансмиссия: Концепция привода - трансмиссия - передача крутящего момента. Коробка передач 0B2: 6-ступенчатая механическая коробка передач 0B2, Самоблокирующийся межосевой дифференциал с асимметричным распределением крутящего момента. Коробка передач 0B5/S tronic: 7-ступенчатая коробка передач 0B5/S tronic с двойной фрикционной муфтой, Коробка передач в разрезе, Преимущества 7-ступенчатой коробки передач, Конструкция и принцип действия механизма коробки передач: Конструктивные особенности двойной фрикционной муфты, Переключение передач, Синхронизация, Система смазки коробки передач, Контур ATF - смазка, Контур ATF - охлаждение, Система смазки механической части КП, Механизм блокировки трансмиссии на стоянке, Управление коробкой передач, Блок Mechatronik J743, Компоненты гидравлической системы, Электроника, Защитные функции коробки передач, Контроль температуры блока управления, Защита муфты, Полезная информация, Переключение передач - блокировка извлечения, ключа зажигания - Audi drive select, Программа аварийного режима работы, Отображение предупреждений.

Ремонт двигателя 2.0 TFSI CDNC на Audi Q5 (8R) - перескочила цепь ГРМ (rus.) Отчет с фото
Двигатель CDNC устанавливался на автомобили: Audi Q5 (8R), Audi A4 (8K), Audi A5 (8T)

Engine: CAVA

Volkswagen Tiguan 2007 - : Бензиновый двигатель 1.4 литра / 110 кВт (CAVA) (rus.) Руководство по ремонту. Замена ГРМ, Головка блока, система смазки, топливная система, система охлаждения, турбонагнетатель, компрессор, турбонаддув, система впрыска топлива, система выпуска ОГ.

Engine: CAXC

Двигатель Audi 1,4 л (CAXC) TFSI (rus.) Конструкция и принцип действия. Пособие по программе самообразования. С двигателем 1,4 л TFSI Audi представляет современный агрегат в малоразмерном сегменте. Разработка двигателя производилась в соответствии с концепцией "Downsizing". Так как это значительный конструкторский шаг в сторону снижения расхода топлива, а также выброса вредных веществ. В частности, это означает, что двигатели без наддува заменяются агрегатами меньшего размера с турбонаддувом. Целью Downsizing является в первую очередь уменьшение веса, снижение трения, расхода топлива и выброса в атмосферу вредных веществ, а также, естественно, меньший занимаемый двигателем компоновочный объём.
Содержание: Механика двигателя, Блок цилиндров, Кривошипношатунный механизм, Система вентиляции картера, Канал подачи воздуха в картер коленвала, Система абсорбера с активированным углем, Головка блока цилиндров, Привод поликлиновым ремнём, Цепная передача, Система смазки, Подача масла, Изменения в масляном фильтре, Регулируемый масляный насос Duocentric, Система охлаждения, контурная система охлаждения, Регулировка температуры, Термостат, Обзор топливной системы, Компоненты системы, Регулировка смесеобразования
Бензиновый двигатель FSI 1,4л / 92 кВт (CAXC) с турбонагнетателем (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования. Максимальная мощность при минимальном расходе топлива - это главные особенности двигателя 1,4 TSI. За счёт уменьшения размеров, применения турбонаддува и непосредственного впрыска топлива были удовлетворены потребности клиентов и разработан двигатель с улучшенными динамическими характеристиками и с уменьшенным расходом топлива.
Содержание: Механическая часть двигателя: Блок цилиндров, Головка блока цилиндров, Кривошипно-шатунный механизм, Система впуска, Впускной коллектор с охладителем наддувочного воздуха, Одноступенчатый наддув с турбонагнетателем, Системы охлаждения, Охлаждение надувочного воздуха. Система питания: Форсунки, ТНВД. Система управления двигателя: Схема системы, Датчики, Исполнительные устройства, Функциональная схема

Engine: CAYA, CAYB, CAYC

Двигатель TDI 1.6 л с системой впрыска Common Rail (rus.) Устройство и принцип работы. Пособие по программе самообразования 442 VW/Audi. Буквенное обозначение двигателей: CAYA, CAYB, CAYC.
Данный двигатель 1,6л TDI представляет собой базовый агрегат для всех перспективных четырёхцилиндровых дизельных двигателей. Этот двигатель является представителем нового поколения высокоэффективных, экономичных и динамичных дизелей концерна Volkswagen.
Этот двигатель является эталоном динамики, удовольствия от вождения, экономичности и надёжности. Кроме того, внедрение технологии Common Rail позволило заметно снизить уровень вибраций и улучшить акустический комфорт и соответствие нормам токсичности Евро 5.
Содержание: Введение, Механическая часть двигателя, Схема системы, Функциональная схема, Сервисное обслуживание, Контрольные вопросы.
Дизельные двигатели 2.0 л, 1.6 л, 1.2 л с системой впрыска Common Rail (rus.) Программа самообучения 080 Skoda. Обучение персонала сервиса. Дизельные двигатели 2.0 TDI CR, 1.6 TDI CR и 1.2 TDI CR, которые описываются в этом руководстве, предлагаются для всего модельного ряда автомобилей Skoda.
Производятся два поколения двигателей 2.0 TDI. Первое поколение включает высокопроизводительные модификации мощностью 103 кВт (CBDB / CFHC / CFFB) и 125 кВт (CBBB / CEGA / CFJA / CFGB). Ассортимент двигателей второго поколения теперь включает модификацию мощностью 81 кВт (CFHA / CFHF). Ассортимент дизельных двигателей также включает двигатель 1.6 TDI CR (CAYA / CAYB / CAYC) с системой впрыска Common Rail, который может устанавливаться в автомобилях Skoda всех моделей. Двигатель 1.2 TDI CR (CFWA / CLMA) предлагается исключительно для моделей Fabia и Roomster и устанавливается в этих автомобилях с 2010 г.
Содержание: Двигатель 2.0 TDI, Топливная система двигателя 2.0 л TDI, Двигатель 1.6 л TDI, Топливная система двигателя 1.6 л TDI, Двигатель 1.2 л TDI, Топливная система двигателя 1.2 TDI.

Engine: CAWA, CAWB, CCTA, CCTB

Volkswagen Tiguan 2007 - : Бензиновый двигатели 2.0 л. / 125/147 кВт (CAWA, CAWB, CCTA, CCTB) (rus.) Руководство по ремонту. Замена ГРМ, Головка блока, система смазки, топливная система, система охлаждения, турбонаддув, турбонагнетатель, система впрыска топлива, система выпуска ОГ.
Бензиновые двигатели с непосредственным впрыском. Кислородные датчики (rus.) Техническое обучение VW.
Содержание: кислородные датчики, двухступенчатый датчик кислорода, регулируемый лямбда-круг для систем с ритмической регулировкой (с прыжковыми лямбда-зондами), регулируемый лямбда-круг для систем с ритмической регулировкой, широкополосный датчик кислорода, двигатели 4.2L (BGH), двигатели 1.4L TSI (BLG), двигатели 1.8L (BZB) и 2.0L (CAWB).
Фольксваген Тигуан - Ошибка Р2293 / 008851 - регулятор давления топлива N276, двигатель 2.0 CAWA. Диагностика, проверка ТНВД (rus.) Отчет с фото

Engine: CBAA, CBAB, CBBA, CBBB

Volkswagen Tiguan 2007 - : Дизельные двигатели 2.0 л. / 100/103/120/125 кВт (CBAA, CBAB, CBBA, CBBB) (rus.) Руководство по ремонту. Система смазки, топливная система, система охлаждения, система наддува с газотурбонагнетателем, система впрыска, система выпуска ОГ.
Двигатель TDI CR 2,0 л (CBAB) в модели VW Tiguan (rus.) Техническое обучение. Технические характеристики, Механика двигателя, Топливная система, Нейтрализация ОГ, Турбокомпрессор, Система управления двигателя Bosch EDC 17 / Cхема системы в модели VW Tiguan и др.
Чистка вихревых заслонок впускного коллектора, двигатель СВАВ (rus.) Отчет с фото

Engine: CBZA, CBZB

Двигатель TSI 1.2л 77 кВт с турбонаддувом (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования. Этот двигатель TSI 1,2л 77 кВт заменяет двигатель 1,6 л 75 кВт с системой впрыска во впускной коллектор. По сравнению с ним, новый двигатель позволяет достичь более высоких динамических характеристик при существенном снижении расхода топлива, а значит, и меньшем выбросе CO2.
Содержание: Механическая часть двигателя, Корпус привода ГРМ из двух частей, Блок цилиндров, Газораспределительный и кривошипно+шатунный механизмы, Головка блока цилиндров с двумя клапанами на цилиндр, Простой наддув с помощью турбонагнетателя, Система вентиляции картера, Система смазки, Система охлаждения, Обзор элементов системы управления, Блок управления двигателя, Исполнительные элементы, Функциональная схема, Специальные инструменты.

Двигатель CBZB 1.2 TSI замена поршневой группы (rus.) Отчет по ремонту с фото
Данный двигатель устанавливался на: VW Touran (1T3), VW Caddy 3 (2C), VW Golf 6 (5K), VW Golf Plus (521), VW Polo 5 (6R), VW Beetle (5C), Skoda Octavia A5 (1Z), Skoda Fabia 2 (54), Skoda Roomster (5J), Skoda Yeti (5L), Skoda Rapid (NH), Audi A3 (8P), SEAT Leon 2 (1P), SEAT Altea (5P), SEAT Ibiza 4 (6J).

Audi Двигатель 1.2 л TFSI (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 485 VW/Audi. Буквенное обозначение двигателей: CBZA CBZB.
Экономичность и тяговые характеристики двигателей уменьшенного объёма являются их главным преимуществом - прежде всего в условиях повышенного в наши дни внимания к уровню выбросов CO2. Поэтому Audi последовательно расширяет стратегическую линию развития TFSI и продолжает новым двигателем 1,2 л TFSI (63 или 77 кВт) блестящую историю успеха концепции даунсайзинга в области широко применяемых силовых агрегатов для моделей A1 и A3. При модернизации скромных по рабочему объёму, но мощных двигателей модельного ряда EA111 основной упор делался на последовательном повышении эффективности работы и облегчении конструкции. Новый двигатель с облегчённым алюминиевым блоком цилиндров и новейшей технологией сгорания оптимальным образом совмещает тяговые качества с малым расходом топлива и низкой эксплуатационной стоимостью и будет использоваться в базовых комплектациях моделей Audi.
Сконструированный "с нуля" двигатель 1.2 л TFSI, достигающий в A3 удельной мощности 87,7 л. с. на литр при рабочем объёме 1197 см3, использует те же технические решения, что и его старшие братья - двигатели 1,8 и 2,0 л. Идеальная комбинация турбонаддува и непосредственного впрыска позволяет реализовать степень сжатия 10,0:1. Это высокое значение улучшает термодинамику процессов в камере сгорания, повышает мощность и экономичность. Характерно, что маленький четырёхцилиндровый двигатель эффективен с низких оборотов. Его внушительные 175 Нм крутящего момента (в A3) достигаются уже в диапазоне 1550-4100 об/мин, а 77 кВт (105 л. с.) мощности - при 5000 оборотов. Результатом является спокойный характер движения, с малым числом переключений и низким расходом топлива. Трёхдверный Audi A3 с двигателем 1,2 л TFSI разгоняется с нуля до 100 км/ч за 11,1 секунды (A3 Sportback за 11,3 секунды). Средний расход топлива в A3 и A3 Sportback составляет лишь 5,5 л на 100 км. Выбросы CO2 находятся на уровне всего 127 г/км. По сравнению с предшествующим двигателем (1,6 л MPI) мощностью 75 кВт (102 л. с.) расход топлива снизился более чем на 1 л/100 км.
Содержание: Введение: Технические характеристики, Механическая часть двигателя: Меры по уменьшению массы двигателя, Блок цилиндров, Кривошипно-шатунный механизм, Цепной привод, Головка блока цилиндров, Вентиляция картера, Вакуумная магистраль, Система смазки: Контур системы смазки, Масляный фильтр, Система наддува: Обзор, Контур наддувочного воздуха, Регулятор давления наддува V465 и датчик положения регулятора давления наддува G581, Работа регулирования давления наддува, Система охлаждения: Обзор, Система охлаждения наддувочного воздуха, Система охлаждения двигателя, Система регулирования температуры, Отключаемый насос ОЖ, Система питания: Схема системы, Форсунки N30 - N33, Система управления двигателя: Обзор системы Simos 10 в Audi A3, Блок управления двигателя J623, Режимы, Система зажигания, Обслуживание: Специальный инструмент, Обслуживание автомобиля, Приложение: Словарь специальных терминов, Контрольные вопросы, Итоги, Программы самообучения.

Engine: CBBB, CEGA

Дизельный двигатель TDI 2,0 л / 125 кВт (CBBB, CEGA) с системой впрыска Common Rail (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования. Двигатель TDI 2,0 л (125 кВт) с системой впрыска Common Rail создан на базе двигателя TDI 2,0 л (125 кВт) с насос-форсунками. Это один из наиболее распространённых 2-литровых дизельных двигателей, выпускаемых во всем мире. Он широко представлен в гамме продукции концерна Volkswagen и устанавливается как на легковые, так и на коммерческие автомобили.
Содержание: Особенности конструкции, Механическая часть двигателя, Головка блока цилиндров, Впускной коллектор с заслонками впускных каналов, Привод распределительных валов, Привод посредством зубчатого ремня, Система смазки, Система вентиляции картера, Система охлаждения, Низкотемпературная система рециркуляции отработавших газов, Система питания, Управление двигателем, Схема системы, Управление двигателем, Турбонагнетатель с приводом от отработавших газов, Сажевый фильтр, Система предпускового прогрева, Функциональная схема
Дизельные двигатели 2.0 л, 1.6 л, 1.2 л с системой впрыска Common Rail (rus.) Программа самообучения. Обучение персонала сервиса. Дизельные двигатели 2.0 TDI CR, 1.6 TDI CR и 1.2 TDI CR, которые описываются в этом руководстве, предлагаются для всего модельного ряда автомобилей Skoda.
Производятся два поколения двигателей 2.0 TDI. Первое поколение включает высокопроизводительные модификации мощностью 103 кВт (CBDB / CFHC / CFFB) и 125 кВт (CBBB / CEGA / CFJA / CFGB). Ассортимент двигателей второго поколения теперь включает модификацию мощностью 81 кВт (CFHA / CFHF). Ассортимент дизельных двигателей также включает двигатель 1.6 TDI CR (CAYA / CAYB / CAYC) с системой впрыска Common Rail, который может устанавливаться в автомобилях Skoda всех моделей. Двигатель 1.2 TDI CR (CFWA / CLMA) предлагается исключительно для моделей Fabia и Roomster и устанавливается в этих автомобилях с 2010 г.
Содержание: Двигатель 2.0 TDI, Топливная система двигателя 2.0 л TDI, Двигатель 1.6 л TDI, Топливная система двигателя 1.6 л TDI, Двигатель 1.2 л TDI, Топливная система двигателя 1.2 TDI.

Engine: CCMA, CATA

Двигатель Audi 3,0л-V6-TDI с Ultra Low Emission System (система выпуска ОГ с пониженной токсичностью) (EU6, LEV II, BIN5) (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 428 VW/Audi. Буквенные обозначения двигателей CCMA и CATA.
Audi начинает серийный выпуск дизельных двигателей с самой эффективной на сегодняшний день системой очистки отработавших газов. Последовательное и целенаправленное развитие техники TDI даёт свои плоды - в виде самых чистых дизельных двигателей в мире. Добиться этого позволило дальнейшее совершенствования процессов сгорания для двигателей TDI. Среди усовершенствований нужно отметить систему впрыска с рабочим давлением до 2000 бар, полностью модернизированную система рециркуляции ОГ и оптимизированную систему турбонаддува. Новинкой стала и система регулирования работы двигателя по давлению в камере сгорания. Этот пакет мер позволил ещё более сократить количество выбрасываемых двигателем в атмосферу вредных веществ. Плюс к этому, активная система дополнительной нейтрализации отработавших газов снижает до минимальных значений содержание в них оксидов азота.
Таким образом, применённая на двигателе Ultra Low Emission System позволяет, за счёт оптимизации рабочих процессов в двигателе и принципиально новой системы дополнительной нейтрализации ОГ, снизить токсичность отработавших газов при одновременном снижении расхода топлива. Главной целью такого последовательного развития техники TDI было выполнение с надёжным запасом как будущих норм EU6, так и самых строгих в настоящий момент норм LEV II/BIN5, что обеспечило потенциал нового двигателя, помимо европейского, также и на самых требовательных мировых рынках.

Engine: CDAB

Проблемы двигателя CDAB 1.8 TSI (rus.) Отчет с фото.
Двигатель CDAB (CDAА) устанавливался на автомобили: VW Passat B6 (3C), VW Passat B7 (36), VW Passat CC (35), VW Sharan (7N), Skoda Octavia A5 (1Z), Skoda Yeti (5L), Skoda Superb 2 (3T), Audi A3 (8P), Audi TT (8J), SEAT Leon 2 (1P), SEAT Altea (5P).

Engine: CDBA, CDCA, CFPA

Двигатели для автомобилей Volkswagen Amarok (rus.) Техническое обучение VW.
Рассмотрены двигатели 2.0 TDI 90 кВт (CDBA), 2.0 TDI 120 кВт (CDCA), 2.0 FSI 118 кВт (CFPA).

Engine: CDTA

Двигатель 3.0 л V6 TDI (поколение 2) (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 479 VW/Audi. Буквенное обозначение двигателя: CDTA. Двигатели V6 TDI стали уже традицией Audi. История успеха началась в 1997 году выпуском первого в мире двигателя 2.5 л V6 TDI с 4 клапанами на цилиндр и распределительным ТНВД. В конце 2003 года за ним последовал первый V6-TDI с системой впрыска Common Rail, двигатель рабочим объемом 3,0 л и цепным приводом ГРМ. На его же базе было в 2004 году создано исполнение с меньшей мощностью и меньшим рабочим объемом 2,7 л. Оба двигателя уже прошли через несколько дальнейших ступеней развития и с успехом применялись не только в автомобилях Audi, но и на других марках концерна VW.
Содержание: Введение, Краткое описание двигателя 3,0 л V6 TDI (поколение 2), Технические характеристики, Блок цилиндров, Механическая часть двигателя, Кривошипно-шатунный механизм, Цепной привод, Головка блока цилиндров, Контур системы смазки, Схема, Масляный насос, сблокированный с вакуумным насосом, Масляный радиатор двигателя с обводным каналом с термостатом, Рециркуляция ОГ, Обзор, Подключаемый радиатор системы рециркуляции ОГ, Наддув, Турбонагнетатель, Интеркулер, Система охлаждения, Схема (для а/м A8 ’10), Контур системы охлаждения и система управления температурой, Контур охлаждения ГБЦ, Контур охлаждения блока цилиндров, Воздуховод забора воздуха, Обзор, Система впрыска Common Rail, Система впрыска с цепным приводом, Топливная система, Система управления двигателя, Система выпуска ОГ, Окислительный катализатор и сажевый фильтр, Приложение, Оборудование и специнструмент, Программы самообучения.

Engine: CDVA

Бензиновый двигатель FSI 3,6л / 191 кВт (CDVA) (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования. По сравнению с традиционными двигателями V-образной компоновки, двигатели семейства VR отличаются компактностью благодаря меньшему углу развала цилиндров. Такая конструкция позволяет устанавливать двигатель в автомобиле поперечно. Благодаря своей компактности двигатели семейства VR могут устанавливаться на автомобили различных моделей.
Содержание: Механическая часть двигателя, Блок цилиндров, Кривошипно-шатунный механизм, Головка блока цилиндров, Регулировка распределительного вала, Внутренняя рециркуляция отработавших газов, Система вентиляции картера, Впускной коллектор, Цепной привод, Вакуумный насос, Привод поликлиновым ремнём, Система смазки, Система охлаждения, Система выпуска отработавших газов, Топливная система, Топливный насос высокого давления, Форсунки, Система управления двигателя, Датчики, Исполнительные устройства, Блоки управления в шине данных CAN, Функциональная схема.

Engine: CEBA, CEBB, CECA, CECB

Двигатели TDI 2,5 л Евро 5 (CEBA, CEBB, CECA, CECB) с системой SCR для Crafter (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования. Ужесточение требований по ограничению вредных выбросов от легковых и грузовых автомобилей с дизельными двигателями происходит во всем мире. Новые двигатели TDI 2,5 л для Crafter оснащены системой SCR (Selective Catalytic Reduction - избирательная каталитическая нейтрализация). В данном пособии описана система нейтрализации ОГ Selective Catalytic Reduction (SCR) для автомобилей марки Crafter.
Содержание: Двигатели TDI 2,5 л с системой SCR (Евро 5), Технические характеристики, Система нейтрализации ОГ, Устройство системы, Механическая часть двигателя, Датчик оборотов двигателя G28, Турбонагнетатель, Сажевый фильтр, Система SCR, Узлы и детали системы SCR, Восстановительный реагент AdBlue®, Бак, Принцип действия системы SCR, Принципы индикации системы AdBlue®, Индикация системы AdBlue® в комбинации приборов, Общая схема системы, Сервисное обслуживание, Специальный инструмент и оборудование, Заправка реагентом

Volkswagen Crafter 2006 - : Дизельные двигатели 2.5 литра (BJJ, BJK, BJL, BJM, CEBA, CEBB, CECA, CECB) (rus.) Подробное руководство по ремонту и техническому обслуживанию.

Engine: CEJA

Audi. Двигатель 6.3 л W12 FSI (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 490 VW/Audi. Буквенное обозначение двигателя: CEJA. Двенадцатицилиндровый двигатель является вершиной моторостроения, по крайней мере в классе представительских автомобилей эта традиция сохраняется неизменной. Audi начала предлагать такой двигатель уже с 2001 года - для первого поколения Audi A8, а после модернизации в 2004 году он устанавливался и на машины последующей модельной линейки. Теперь конструкторы Audi полностью переработали двигатель 6.0 л W12 MPI - рабочий объем вырос до 6.3 литров, а прямой впрыск топлива повысил мощность и эффективность. Audi A8 2010 с двигателем 6.3 л W12 FSI с длинной базой разгоняется как спортивный автомобиль: на спринт с места до 100 км/ч уходит 4,9 секунды, а максимальная скорость составляет 250 км/ч - только потому, что она ограничена электронно. Двигатель прекрасно уравновешен и работает очень ровно, и лишь в верхней части диапазона нагрузок и оборотов водитель и пассажиры могут ощутить неброское выражение его спокойной мощи. Для применения в Audi A8 2010 с длинной базой конструкторы применили в двигателе W12 прямой впрыск топлива FSI. Для этого потребовались, помимо прочего, многочисленные изменения в головках блока цилиндров. Низкий, по сравнению с конкурирующими моделями, расход топлива двигателя 6.3 л W12 FSI обеспечил обширный «конструктор» эффективных модульных решений Audi - как и во всей линейке Audi A8.
Содержание: Введение, Краткое техническое описание, Технические характеристики, Механическая часть двигателя, Блок цилиндров, Кривошипно-шатунный механизм, Шатунно-поршневая группа, Цепной привод, Вентиляция картера, Головка блока цилиндров, Ременная передача, Система смазки, Компоненты системы, Контур системы смазки, Масляный насос, Система впуска, Схема потоков всасываемого воздуха, Система подачи вторичного воздуха (для ускоренного прогрева нейтрализатора), Вакуумная магистраль, Система охлаждения, Детали и узлы, Термостат, Система питания, Обзор компонентов системы, Топливные рампы, Дополнительные емкости топливных рамп (аккумуляторы давления), Форсунки, Система управления двигателя, Обзор компонентов системы, Блок управления двигателя J623 и блок управления двигателя 2 J624, Система выпуска ОГ, Компоненты системы, Заслонки ОГ, Сервисное обслуживание, Специальный инструмент, Обслуживание автомобиля, Приложение, Словарь специальных терминов, Программы самообучения.

Engine: CEUC, CEUA, CGTA

Двигатель Audi 4.0 л V8 TFSI с двумя турбонагнетателями (битурбо) (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 607 VW/Audi. Буквенное обозначение двигателя: CEUC, CEUA, CGTA.
В семействе V-образных двигателей Audi прибавление - новый 4.0 л V8 TFSI стал первым восьмицилиндровым бензиновым двигателем, оснащенным двумя турбонагнетателями (битурбо) и системой впрыска FSI. Он базируется на основе атмосферного двигателя 4.2 л V8 FSI модели Audi A8 ’12. При этом конструкция был заимствована от 4.2 л V8 FSI практически полностью, но с уменьшением рабочего объема 4.2 до 4.0 л для снижения расхода топлива. Помимо этого, «фактически работающий» рабочий объем может быть уменьшен еще за счет отключения цилиндров. Эта мера обеспечивает эффективную работу двигателя в режиме частичных нагрузок. Еще одной характерной чертой конструкции является расположение обоих рядов цилиндров сторонами выпуска друг к другу, т.н. схема HSI (сокращение от нем. «горячей стороной внутрь»). При этом в развале цилиндров нашлось место не только для обоих турбонагнетателей, но и для интеркулера. В целом, организация пространства в стесненном моторном отсеке представляла одну из основных сложностей, которую конструкторам пришлось преодолевать в  проектировании этого двигателя.
Расположение обоих рядов цилиндров «горячими» сторонами друг к  другу потребовало особого внимания к организации теплоотвода под капотом. Другое ограничение накладывала необходимость выполнения законодательных требований по защите пешеходов при столкновении. Конструкция двигателя позволяет реализовать широкий диапазон мощности и крутящего момента, так как этот двигатель предназначается для  установки в нескольких различных моделях Audi, а также на  автомобилях других марок концерна. Двигатель 4.0 л V8 TFSI использует все технические решения из обширного так называемого «модульного конструктора эффективности» Audi, начиная от систем Старт-стоп и рекуперации энергии и заканчивая широким рядом мер по снижению внутренних потерь на трение. Двигатель производится на венгерском заводе Audi в г. Дьер с использованием самых современных технологических процессов, таких как, например, хонингование с оснасткой, имитирующей установку головки блока цилиндров.
Содержание: Введение, Восемь цилиндров под знаком четырех колец, Краткое техническое описание, Технические характеристики, Механическая часть двигателя, Блок цилиндров, Кривошипно-шатунный механизм, Система вентиляции картера, Адсорбер с активированным углем (AKF), Головки блока цилиндров, Цепной привод, Привод навесных агрегатов, Система смазки, Общая схема, Масляный насос, Охлаждение масла, Масляный фильтр, Контроль давления масла, Отключаемые форсунки охлаждения поршня, Система охлаждения, Схема системы, Контур охлаждения двигателя, Охлаждение / нагрев масла коробки передач, Охлаждение наддувочного воздуха, Контур отопителя, Расположение радиаторов, Система впуска и наддува, Турбонагнетатели Twin-Scroll, Отключение цилиндров - cylinder on demand, Принцип работы, Активные опоры двигателя, Система активного шумопонижения ANC (Active noise cancelation), Система питания, Общие положения, Система выпуска ОГ, Общий вид, Заслонки ОГ, Система подачи вторичного воздуха, Система управления двигателя, Схема системы, Система управления двигателя MED  17.1.1, Приложение, Техническое обслуживание, Контрольные вопросы, Программы самообучения.

Engine: CFFB

VW Tiguan 2.0 TDI Common Rail, двигатель CFFB. Несколько познавательных фото ТНВД и советов (rus.) Отчет с фото

Engine: CFKA

Audi. Двигатель 2,0 TFSI flexible fuel (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 439 VW/Audi.
Выпуском нового двигателя 2,0 TFSI flexible fuel Audi (буквенное обозначение двигателя CFKA) вносит дальнейший вклад в дело сохранения окружающей среды. Начиная с осени 2009 года автомобиль Audi A4 будет предлагаться в Европе с этим многотопливным двигателем, способным работать на топливе с любой концентрацией этанола. Сегодня биоэтанол получают путём алкогольной ферментации из таких сельскохозяйственных культур, как пшеница, кукуруза и сахарный тростник. Поскольку большая часть такого топлива производится из возобновляемых ресурсов, общий баланс CO2 по автомобилю оказывается до 75% лучше, чем при использовании обычного топлива, получаемого из нефти.
Преимуществом концепции Audi является то, что двигатель может работать на бензиновой смеси с любой концентрацией биоэтанола (вплоть до максимальной 85%), без каких-либо заметных изменений в мощности или динамических качествах. Эта программа самообучения знакомит читателя с устройством многотопливного двигателя 2.0 TFSI flexible fuel и его отличиями от базовой модели 2.0 TFSI.
Содержание: Введение, Краткое техническое описание, Технические характеристики, Биоэтанол, Общая информация, Применимость биоэтанола, Характеристики топлив в сравнении, Почему E85, а не чистый спирт? Изменения по сравнению с базовым двигателем, Цели создания, Рабочая поверхность цилиндров, ГБЦ, Кривошипно-шатунный механизм, Шатуны, Система питания, Датчик качества топлива G446, Система управления двигателя, Общая схема системы управления двигателя Bosch MED 17.1, Холодный пуск, Холодный пуск на этаноле, Попадание топлива в масло и испарение топлива из масла, Сервисное обслуживание, Обслуживание автомобиля, Привод ГРМ и навесных агрегатов, Приложение, Словарь специальных терминов, Контрольные вопросы, Программы самообучения.

Engine: CFN, CFNA

Двигалель 1.6 (CFNA) 16V (rus.) Ремонт и обслуживание. Устанавливается на Volkswagen Polo Sedan
Содержание: Особенности конструкции, Проверка компрессии в цилиндрах, Очистка системы вентиляции картера, Регулировка фаз газораспределительного механизма, Снятие и установка цепи привода газораспределительного механизма, Замена опор подвески силового агрегата, Замена прокладки крышки цепи привода газораспределительного механизма, Замена прокладки головки блока цилиндров, Замена маслосъемных колпачков, Замена сальников коленчатого вала, Головка блока цилиндров, Снятие и установка силового агрегата, Система смазки, Снятие и установка масляного насоса, Система охлаждения, Снятие и установка электровентилятора радиатора системы охлаждения, Замена радиатора системы охлаждения, Замена водяного насоса, Замена термостатов, Система питания двигателя, Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра, Снятие и установка топливного насоса и фильтра, Снятие и установка топливной рампы, Снятие, проверка и установка топливных форсунок, Снятие и установка дроссельного узла, Снятие и установка педали управления дроссельной заслонкой, Система улавливания паров топлива, Система выпуска отработавших газов, Замена блока основного глушителя и промежуточной трубы, Замена блока дополнительного глушителя и приемной трубы, Снятие и установка катколлектора, замена его прокладки, Снятие и установка термоэкранов.
Замена моторного масла в двигателе CFN (CFNA) автомобили VW Polo Sedan, Skoda Fabia 2 (rus.) Отчет с фото
Двигатель CFNA 1.6 стук при холодном запуске на VW Polo Sedan (rus.) Отчет по ремонту с фото

Engine: CFWA

3-цилиндровый двигатель 1.2 л TDI (CFWA) с системой впрыска Common Rail (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования.
Содержание: Двигатель 1.2 л 55 кВт TDI. Механическая часть двигателя: Блок цилиндров, Коленчатый вал, Головка блока цилиндров, Клапанная крышка, Балансирный вал, Привод ГРМ (зубчатый ремень), Привод навесных агрегатов, Система смазки, Масляный насос, Масляный поддон, Система охлаждения, Низкотемпературная система рециркуляции ОГ, Впускной коллектор с заслонками впускных каналов, Система питания, Система впрыска Common Rail. Система управления двигателя: Обзор компонентов системы, Блок управления двигателя, Турбонагнетатель, Блок воздушной заслонки J338, Датчики, Рециркуляция ОГ ,Сажевый фильтр, Система предварительного накаливания, Система Старт-стоп, Сервисное обслуживание.

Engine: CGEA

Двигатель 3.0 л V6 245 кВт TSI с приводным нагнетателем в Touareg Hybrid (rus.) Буквенное обозначение двигателя CGEA. Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования 452 VW/Audi. С двигателем 3,0 л V6 с приводным нагнетателем и в комбинации с гибридным приводом Volkswagen начинает применение силовых агрегатов принципиально нового типа. Первой моделью, в которой будет устанавливаться такой силовой агрегат, стал Touareg Hybrid 2011 модельного года.
Содержание: Введение, Механическая часть двигателя, Система впуска / наддува, Система охлаждения, Нейтрализация токсичных веществ в ОГ, Система смазки, Топливная система, Система управления двигателя, Сервисное обслуживание, Словарь - пояснения.

Engine: CGQB

Двигатель Audi 3.0 л V6 TDI Biturbo (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 604 VW/Audi. Буквенное обозначение двигателя: CGQB После запуска в производство второго поколения двигателя 3,0 л V6 TDI теперь появился вариант с двухступенчатым наддувом, созданный на базе этого двигателя. Ядром агрегата является компактная двухступенчатая система наддува, которая расположена внутри развала блока цилиндров и над картером коробки передач. Один из установленных последовательно турбонагнетателей высокого давления, второй - низкого давления. Турбонагнетатель высокого давления оборудован турбиной с изменяемой геометрией и электрическим регулятором. Турбонагнетатель низкого давления регулируется перепускным клапаном (вестгейт) и сконструирован для большого объемного расхода воздуха, так что двигатель сочетает высокий крутящий момент на самых малых частотах вращения с мощностью до самых высоких частот вращения. Целью разработки было создание двигателя, который благодаря своему динамичному нарастанию крутящего момента и характеристикам мощности во всем диапазоне оборотов мог бы стать новым эталоном для спортивных автомобилей с дизельными двигателями. Благодаря использованию всех мер по энергосбережению, реализованных в базовом двигателе, например, таких как система регулирования температуры, оптимизация по трению, снижение массы и система «Старт-стоп», удалось совместить высокую мощность с хорошими показателями расхода топлива. Другими приоритетами при разработке двигателя были обеспечение возможности производства на сборочной линии базового двигателя на моторном заводе в Дьер, а также максимально возможное использование одинаковых и совместимых с базовым двигателем V6 TDI второго поколения узлов и деталей.
Содержание: Введение, Краткое техническое описание, Технические характеристики, Механическая часть двигателя, Блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм, Масляный вакуумный насос и насос охлаждающей жидкости, Головка блока цилиндров, Расположение канала охлаждающей жидкости, Контур системы охлаждения, Наддув, Двойной турбонаддув (Biturbo), Схема, Работа в пределах параметрического поля двигателя, Система питания, Система впрыска Common Rail, Система управления двигателя, Схема системы, Система выпуска ОГ, Общие сведения, Система имитации звука и система активного формирования звука выпуска.
Audi 3.0l V6 TDI Biturbo Engine (CGQB) (eng.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования.

Engine: CJMA

Двигатель 3.0 л V6 TDI (поколение 2). Буквенное обозначение двигателя CJMA (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения. Вновь разработанный двигатель удачно объединяет низкий расход топлива, низкий уровень выбросов вредных веществ и прекрасные мощностные характеристики при одновременном снижении массы двигателя. Главными идеями при разработке двигателя были облегчение конструкции и уменьшение внутренних потерь на трение. Новый двигатель V6TDI предлагается в двух исполнениях с разной мощностью - 180 кВт и 150 кВт. За впрыск топлива отвечает модернизированная система Common Rail с пьезофорсунками, обеспечивающая давление в топливной рампе до 2000 бар.
Содержание: Введение, Механическая часть двигателя, Система управления двигателя, Обслуживание, Контрольные вопросы.

Engine: CHZB, CHZC

Трёхцилиндровый двигатель 1.0 л TSI (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 539 VW/Audi.
Новым трехцилиндровым двигателем 1,0 л TSI серии EA211, (буквенное обозначение CHZB, CHZC), концерн Volkswagen последовательно и непрерывно продолжает свою стратегию даунсайзинга. Применяться этот двигатель будет в разных классах мощности, прежде всего на Polo (70/81 кВт) и на Golf/Golf Variant (85 кВт). В дальнейшем его планируется устанавливать на Golf Sportsvan, Caddy и up!.
В этой программе самообучения объясняются устройство и принцип действия трёхцилиндрового двигателя 1,0 л TSI.
Содержание: Введение, Трёхцилиндровый двигатель 1,0 л TSI, Механическая часть двигателя, Особенности механической части двигателя, Кривошипно-шатунный механизм, Головка блока цилиндров, Контур высокого давления топливной системы, Турбонагнетатель, Бесступенчатое регулирование давления масла, Система управления двигателя, Общая схема системы, Лямбда-регулирование, Регулирование давления масла, Техническое обслуживание, Технические указания, Специальные инструменты, Контрольные вопросы.

3-цилиндровый двигатель Audi 1.0 л TFSI семейства EA211 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 639 VW/Audi.
Новый 3-цилиндровый силовой агрегат 1.0 л TFSI (буквенное обозначение двигателя CHZB) представляет собой следующую ступень развития семейства двигателей EA211 марки Audi. После того как силовой агрегат, разработанный концерном Volkswagen в Вольфсбурге, был впервые применён в модели VW Polo, в автомобиле Audi A1 2015 модельного года он используется в качестве нового базового двигателя. При этом он приходит на смену двигателю 1,2 л семейства EA111. По сравнению с ним, новый силовой агрегат развивает большую мощность и имеет меньший расход топлива. При этом он соответствует экологическому классу Евро 6. Если сравнить его с двигателем 1,2 л того же семейства, то станет очевидным, что новый силовой агрегат легче примерно на 15 кг. Кроме того, удалось также уменьшить внутреннее трение. На момент первого применения мощность двигателя составляет 70 кВт (95 л. с.). Впоследствии будут предлагаться и другие варианты мощности. По-прежнему планируется установка двигателя в моделях Audi A3.
Содержание: Введение, Краткое техническое описание, Технические характеристики, Механическая часть двигателя, Модульная конструкция, Система вентиляции картера, система улавливания паров топлива на основе адсорбера с активированным углём, Блок цилиндров и масляный поддон, Кривошипно-шатунный механизм, Зубчатая ремённая передача, Головка блока цилиндров, Модуль привода клапанного механизма, Система смазки, Контур системы смазки, Масляный насос, Регулирование давления масла, Система охлаждения, Циркуляция охлаждающей жидкости, Общая схема системы, Термостат, Насос системы охлаждения, Система впуска и наддува, Устройство, Турбонагнетатель, Регулятор давления наддува V465, Топливная система, Общая схема системы, Зажигание, Система управления двигателя, Схема системы (Audi A1 2015 модельного года), Лямбда-регулирование, Техническое обслуживание, Оборудование и специнструмент, Объём работ по техническому обслуживанию, Приложение, Словарь специальных терминов, Программы самообучения.

Engine: CKDA

Двигатель 4.2 л V8 TDI с системой впрыска Common Rail (rus.) Буквенное обозначение двигателя CKDA. Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования 467 VW/Audi.
Благодаря топовому дизельному двигателю 4,2л V8 TDI концерн Volkswagen располагает силовым агрегатом, который при максимальной мощности 250кВт при 4000 об/мин и крутящем моменте 800 Нм уже с 1750 об/мин обладает великолепными рабочими характеристиками и обеспечивает солидные тяговодинамические показатели. Разработанный Audi и известный по моделям A8 и Q7 двигатель с высоким крутящим моментом адаптирован для нового Touareg. Разработчикам удалось обеспечить соответствие строгим нормам токсичности ОГ Евро 5 при одновременном расходе топлива в 9,4 л/100 км и выбросах CO2 в 239 г/км. Этот двигатель задаёт новые масштабы в отношении динамики, удовольствия от вождения, расхода топлива и надёжности, при одновременном повышении комфорта и улучшении акустических характеристик.
Содержание: Введение, Механическая часть двигателя, Система управления двигателя, Техническое обслуживание.

Engine: CPWA

Газобаллонное оборудование для работы на природном газе в Golf/Golf Variant TGI BlueMotion (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 528 VW/Audi.
Впервые на модели Golf будет устанавливаться двигатель, работающий на природном газе и на бензине, с непосредственным впрыском - двигатель TGI 1,4 л 81 кВт семейства EA211 (буквенное обозначение двигателя CPWA). Не считая модификаций, связанных с работой на природном газе, этот двигатель конструктивно идентичен двигателю TSI 1,4 л 90 кВт. Благодаря комбинации технических решений нового семейства EA211 и BlueMotion, Volkswagen Golf TGI расходует всего 3,4 кг природного газа на 100 км с 7-ступенчатой КП DSG и 3,5 кг/100 км с 6-ступенчатой МКП. Выбросы CO2 составляют, тем самым, только 92 г/км или, соответственно, 94 г/км.
В этой программе самообучения объясняются устройство и принцип действия системы газобаллонного оборудования для работы на природном газе в Volkswagen Golf/Golf Variant TGI BlueMotion.
Содержание: Введение, Golf/Golf Variant TGI BlueMotion, Механическая часть двигателя, Двигатель TGI 1,4 л 81 кВт (для работы на природном газе), Конструктивные изменения механической части двигателя, Газобаллонное оборудование для природного газа, в Golf/Golf Variant TGI BlueMotion, Система управления двигателя, Общая схема, Блок управления двигателя, Датчики, Исполнительные механизмы, Комбинация приборов, Техническое обслуживание, Особенности автомобилей, работающих на природном газе, Оборудование и специальные инструменты, Контрольные вопросы.

Engine: CREA

Двигатель Audi 3,0 л V6 TFSI EA837 поколения 4 (evo) (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 624 VW/Audi.
Буквенное обозначение двигателя: CREA. Данный двигатель устанавливался на Audi A8 D4 (код модели: 4H2, 4H8, 4HC, 4HL).
В 2004 году публике был представлен двигатель 3,2 л FSI - первый V-образный 6-цилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском. В 2006 году был выпущен первый вариант с Audi valvelift system (системой управления подъёмом клапанов) и масляным насосом с регулируемой производительностью. В 2008 году появился 3,0 л V6 TFSI - первый двигатель Audi схемы V6 с непосредственным впрыском и наддувом, он использовался сначала в Audi S4, а затем и во многих других моделях Audi. Для создания 3,0 л V6 TFSI EA837 поколения 4 (evo) двигатель был ещё раз существенно модифицирован. Показатели мощности и крутящего момента остались неизменными, как и динамические характеристики. Полное давление во впускном коллекторе создаётся как на новом, так и на прежнем двигателе всего за 0,3 секунды. За счёт этого двигатель очень быстро, без сколько-нибудь заметной задержки реагирует на нажатия педали акселератора в реальных дорожных ситуациях. Ухудшение времени реакции не произошло в том числе благодаря использованию подключаемого приводного нагнетателя вместо постоянно действующего. По сравнению с двигателем 3,0 л V6 TFSI третьего поколения, в Audi A8 удалось снизить значения выбросов CO2 с 205 до 183 г/км (на 10 %). Расход топлива уменьшился с 8,8 до 7,8 л/100 км
Целью модификации двигателя 3,0 л V6 TFSI третьего поколения было добиться заметного снижения расхода топлива при сохранении всех положительных качеств.
Содержание: Введение, Краткое техническое описание, Механическая часть двигателя, Блок цилиндров и масляный поддон, Крышка коленчатого вала с масляным фильтром и масляным радиатором, Кривошипно-шатунный механизм, Система вентиляции картера, Вакуумная магистраль, Ремённая передача, Цепной привод ГРМ, Регулирование фаз газораспределения, Головка блока цилиндров, Система смазки, Масляный насос, Отключаемый масляный радиатор, Узел масляного фильтра, Система впуска и наддува, Общая схема, Модуль приводного нагнетателя (типа Рутс), Электромагнитная муфта приводного нагнетателя N421 ,Датчик 1 оборотов турбонагнетателя G688, Система охлаждения, Общая схема системы, Отключаемый насос системы охлаждения, Термостат, Запорный клапан ОЖ для масляного радиатора двигателя, Электрические насосы ОЖ и клапан ОЖ, Система питания, Двойная система впрыска топлива, Общая схема системы, Система управления двигателя, Общая схема системы (Audi A8, модельный год 2014), Система подачи вторичного воздуха, Техническое обслуживание, Инструменты, Обслуживание автомобиля, Приложение, Словарь специальных терминов, Программы самообучения.

Engine: CRKA, CRKB, CRLB, CUNA


Семейство дизельных двигателей EA288 экологического класса Евро 6 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 526 VW/Audi.
Golf 2013 - первый автомобиль Volkswagen, в котором стали применяться двигатели нового дизельного семейства EA288, базирующегося на концепции модульной платформы дизельных двигателей. В рамках этой модульной платформы дизельных двигателей (MDB) семейство EA288 подверглось дальнейшему совершенствованию, предусматривающему использование новых или модифицированных деталей и узлов, чтобы обеспечить его соответствие требованиям экологического класса Евро 6. Данная программа самообучения познакомит вас с устройством и принципом действия новых или усовершенствованных систем, которые потребовались для достижения соответствия дизельных двигателей семейства EA288 требованиям экологического класса Евро 6.
Содержание: Введение, Технические характеристики, Двигатель 1.6 л 66 кВт TDI - буквенное обозначение двигателя: CRKA, Двигатель 1.6 л 81 кВт TDI - буквенное обозначение CRKB, Двигатель 2.0 л 110 кВт TDI - буквенное обозначение CRLB, Двигатель 2.0 л 135 кВт TDI - буквенное обозначение CUNA, Механическая часть двигателя, Система управления двигателя, Контрольные вопросы.

Engine: CUAA

Двигатель 2,0 л 176 кВт TDI-Biturbo семейства дизельных двигателей EA288 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 547 VW/Audi.
Разработанный концерном Volkswagen двигатель 2,0 л TDI-Biturbo принадлежит к семейству дизельных двигателей EA288. Первой моделью, в которой он будет устанавливаться, станет VW Passat B8 2015. Это самый мощный (176 кВт) четырёхцилиндровый дизельный двигатель, устанавливаемый в легковых автомобилях Volkswagen. Исключительно высокий максимальный крутящий момент 500 Нм развивается уже начиная с 1750 об/мин. Чтобы оптимально реализовать такую высокую мощность на дороге, двигатель комбинируется с 7-ступенчатой КП DSG и полным приводом 4MOTION. Самая современная система управления и селективный каталитический нейтрализатор (SCR) максимально снижают вредные выбросы двигателя, в том числе выбросы CO2.
Содержание: Введение, Двигатель 2,0 л 176 кВт TDI-Biturbo (буквенное обозначение двигателя CUAA), Механическая часть двигателя, Блок цилиндров, Кривошипно-шатунный механизм, Головка блока цилиндров, Корпус распредвалов, Привод ГРМ зубчатым ремнём, Система смазки, Система охлаждения с терморегулированием, Впускной тракт, Система турбонагнетателей, Регулирование давления наддува, Модуль нейтрализации ОГ, Нейтрализатор NH3, Топливная система Common Rail, Система управления двигателя, Обзор элементов системы управления, Блок управления двигателя, Датчик температуры ОГ 1 G235, Техническое обслуживание, Оборудование и специнструмент, Контрольные вопросы.

Engine: CUSA, CUSB, CUTA

3-цилиндровый двигатель 1,4 л TDI семейства дизельных двигателей EA288 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 534 VW/Audi. Буквенное обозначение двигателя: CUSA, CUSB, CUTA. В ходе дальнейшего развития модульной линии дизельных двигателей (MDB) был создан новый 3-цилиндровый двигатель TDI 1,4 л. Он входит в семейство дизельных двигателей EA288 и впервые будет устанавливаться на модели Polo 2015. Двигатель будет предлагаться в трёх разных по мощности исполнениях: 55 кВт, 66 кВт и 77 кВт.
Содержание: Введение, Трёхцилиндровый двигатель 1,4 л TDI, Механическая часть двигателя: Блок цилиндров, Кривошипно-шатунный механизм, Головка блока цилиндров, Блок балансирного вала, Привод ГРМ зубчатым ремнём, Привод навесных агрегатов поликлиновым ремнём, Корпус распредвалов, Система смазки, Система терморегулирования, Система впуска (подача воздуха), Система питания, Система управления двигателя: Общая схема системы, Блок управления двигателя, Управление процессами впуска воздуха и выпуска ОГ, Двухконтурная система рециркуляции ОГ, Охлаждение наддувочного воздуха, Система предварительного накаливания, Система выпуска, Техническое обслуживание: Специальные инструменты, Контрольные вопросы.

Audi: 3-цилиндровый двигатель 1.4 л TDI семейства EA288 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 640 VW/Audi.
Буквенное обозначение двигателя CUSB. Новое модульное поколение TDI создаёт единую основу для двигателей семейства EA288. После того как платформа MDB (модульная дизельная платформа) пополнилась 4-цилиндровым двигателем, в семейство EA288 включается 3-цилиндровый вариант. Двигатель 1,4 л завершает линейку дизельных силовых агрегатов Audi с малым рабочим объёмом. Большое внимание при его разработке уделялось снижению выбросов CO2, поэтому новый рядный 3-цилиндровый двигатель TDI 1,4 л соответствует требованиям экологического класса Евро 6.
Содержание: Введение, Краткое описание, Модульная конструкция, Механическая часть двигателя, Блок цилиндров, Коленчатый вал, Шатунно-поршневая группа, Блок балансирного вала, Система смазки, Контур системы смазки, Масляный насос, Головка блока цилиндров, Клапанный механизм, Каналы системы охлаждения, Модуль распредвалов, Система впуска и наддува, Впускной тракт, Наддув, Впускной коллектор с завихряющими заслонками, Рециркуляция отработавших газов, Система охлаждения, Система терморегулирования, Отключаемый насос системы охлаждения, Общая схема системы, Система питания, Общая схема системы, Модуль подачи топлива, Топливный насос высокого давления (ТНВД), Форсунки, Система управления двигателя, Общая схема системы (Audi A1, модельный год 2015), Система выпуска отработавших газов, Приложение, Программы самообучения.

Engine: CXGA, CXGB, CXHA, CXFA, CXEB

Двигатель 2,0 л TDI в Volkswagen T6 (rus.)Устройство и принцип действия. Программа самообучения 564 VW/Audi.
Появление новых, особенно эффективных двигателей Евро-6 является основной отличительной чертой нового T6. Буквенное обозначение двигателей: CXGA, CXGB, CXHA, CXFA, CXEB. Все они серийно оснащаются пакетом Blue Motion Technology. Благодаря существенному снижению расхода топлива и вредных выбросов достигнуты наилучшие показатели в своём сегменте. Одновременно максимальная мощность и крутящий момент двигателей TDI достигают теперь 150 кВт (204 л.с.) и 450 Нм соответственно. Для применения в коммерческих автомобилях, таких как T6, дизельные двигатели семейства EA288 на базе модульной дизельной платформы (MDB) подверглись существенной доработке. Благодаря использованию новых или модернизированных деталей и узлов T6 выполняет требования экологического класса Евро-6.
Содержание: Введение, Технические особенности, Механическая часть двигателя, Блок цилиндров, Кривошипношатунный механизм, Двухмассовый маховик с маятниковым инерционным антивибратором, Головка блока цилиндров, Корпус распредвалов, Система охлаждения, Система терморегулирования, Система смазки, Масляный/вакуумный насос, Система управления впускного и выпускного тракта, Система наддува на исполнении с мощностью 150 кВт, Топливная система, Система впрыска с одноплунжерным ТНВД, Система впрыска с двухплунжерным ТНВД, Форсунки, Нейтрализация ОГ, Обзор системы нейтрализации ОГ, Сажевый фильтр с нейтрализатором NH3/SCR, Бак восстановителя, Система управления двигателя, Обзор системы, Датчики, Контрольные вопросы.

Engine: CYRB, CVKB

Двигатели Audi 2,0 л TFSI семейства EA888 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 645 VW/Audi.
Четырёхцилиндровым двигателем TFSI марка Audi завершает следующий этап развития, основу которого составляют силовые агрегаты 3-го поколения. Новый двигатель имеет рабочий объём 2 л и предлагается в двух классах мощности. Один из них заменяет прежний двигатель 1,8 л 3-го поколения 1-го класса мощности (от 125 до 147 кВт). Целью дальнейших разработок было снижение выбросов CO2, а также, вследствие законодательных требований, микрочастиц сажи. Двигатель 2,0 л BZ 3-го поколения показывает, что и при увеличении рабочего объёма можно уменьшить расход топлива. Сокращение «BZ» означает В-цикл, термодинамический цикл Миллера, усовершенствованный маркой Audi. Изменения двигателей обоих классов мощности с точки зрения механики идентичны. В данном случае был реализован ряд мер по уменьшению трения. Различия имеются в газообмене и способе сжигания смеси. Двигатель класса мощности 1 работает при этом по циклу Миллера, запатентованному в 1947 году. В мае 2015 года он был представлен на Венском международном симпозиуме по моторостроению как самый эффективный бензиновый двигатель в своём классе.
В этой программе самообучения описываются устройство и принцип действия 4-цилиндрового двигателя 2,0 л TFSI семейства EA888 3-го поколения MLBevo мощностью 140 и 185 кВт.
Содержание: Введение, Постановка целей, Развитие семейства двигателей, Знакомство, Технические характеристики, Двигатель 2,0 л TFSI 3-го поколения MLBevo (буквенное обозначение двигателя CYRB), Двигатель 2,0 л TFSI 3-го поколения MLBevo BZ (Audi ultra) (буквенное обозначение двигателя CVKB), Механическая часть двигателя, Кривошипно-шатунный механизм, Блок цилиндров, Моторное масло 0W-20, Головка блока цилиндров, Цепной привод, Система управления двигателя, Расходомер воздуха, Рабочий процесс, Циклический процесс по принципу Миллера, Новый рабочий процесс TFSI у двигателей Audi (B-цикл),Техническое обслуживание, Трёхэлементные маслосъёмные кольца, Объём работ по техническому обслуживанию, Приложение, Словарь специальных терминов, Контрольные вопросы, Программы самообучения. +++ надо в общий двиг.

Engine: 135, 135B, 136B, 135M, 136M

Skoda Felicia: Двигатель 1.3 Типы двигателей: 135, 135B, 136B, 135M, 136M (rus.) Руководство по ремонту

Дизельные двигатели

Дизельные двигатели: Глава 1. Дизельные двигатели и системы впрыска топлива (rus.) Полное руководство "Сделай сам".
Дизельные двигатели: Глава 2. Текущее обслуживание. Проверки и регулировки (rus.) Полное руководство "Сделай сам".
Дизельные двигатели: Глава 3. Детали топливной системы и рекомендации по их замене (rus.) Полное руководство "Сделай сам".
Дизельные двигатели: Глава 4. Технические данные (rus.) Полное руководство "Сделай сам".
Дизельные двигатели: Глава 5. Диагностика неисправностей. Блоксхемы. (rus.) Полное руководство "Сделай сам".
Дизельные двигатели: Глава 6. Инструмент и оборудование (rus.) Полное руководство "Сделай сам".

Диагностика дизельного двигателя (rus.) статья...

Другие двигатели

Volkswagen 1,8L 4-CYL с 8 клапанами, 2,0L 4-CYL с 8 клапанами и с 16 клапанами

Разборка двигателя Volkswagen LT-28 2.4L (Caravella)

Двигатель 1.9 TDI. Техническое описание (rus.)
1,9 ltr-TDI-Industrial Engine (eng.)

Газовое оборудование

Новые газотопливные системы автомобилей (rus.)
Газобаллонная установка на сжиженном газе BiFuel (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования. Volkswagen впервые предлагает VW Golf 2009 с двигателем 1,6л 75кВтMPI с серийно устанавливаемой газобаллонной установкой на сжиженном газе. Под сжиженным газом понимается сжиженный попутный нефтяной газ, называемый также пропан-бутан или LPG (Liquified Petroleum Gas). Все компоненты газобаллонной установки устанавливаются на заводе-изготовителе Volkswagen.
Содержание: Компоненты газобаллонной установки для работы на сжиженном газе, Газобаллонная установка для работы на сжиженном газе, Схема системы, Система управления двигателя, Электрическая схема, Обслуживание.
Дистанционный контроль уровня газа в баллоне (ГБО) (rus.) Отчет по ремонту с фото

Разное

Масляное голодание ГБЦ дизелей с насос-форскнками, один распредвал, фото и некоторые выводы присутствуют. (rus.) Отчет с фото
Масляная чума, проблемы с давлением масла при холодном запуске (rus.) Полезная информация
Чистка механизма управления количеством топлива (МУКТ) (rus.) Отчет с фото
Приспособление для замера давления масла. Из того что было (rus.) Отчет с фото
Схемы маршрутов поликлиновых ремней, установка ремней (rus.) Отчет с фото

Проверка и замена компонентов вспомогательной трансмиссии. Замена ремня ГРМ (rus.) Видео. Учебный курс Dayco.
В видеоуроке рассказывают как правильно проверять ремни ГРМ, как определить степень износа деталей и компонентов, также подробно показывается поэтапный процесс подмены ремня ГРМ. 108 Мб.

VW Golf, VW Scirocco или VW Jetta - Тюнинг (rus.) 12 Mb. Эта книга - руководство, которое поможет тем, кто интересуется тюнингом Golf, Scirocco или Jetta. Теоретические и практические возможности повышения мощности и улучшения шасси разъясняются на многочисленных примерах. Так же прилагается обзор ассортимента покупных деталей и возможностей фирм, занимающихся выпуском аксессуаров для тюнинга.

Корки Белл - Maximum Boost / Турбонаддув (rus.) Турбонаддув. Проектирование, установка и испытания систем турбонаддува на русском языке.

Ремонт двигателей зарубежных автомобилей (1999) (rus.) Хрулев А.Э. Процессы, происходящие в автомобильных двигателях, их влияние на износ деталей и возникновение неисправностей. Особенности конструкции двигателей , влияющие на технологию их ремонта. Системы управления двигателем. Основные неисправности двигателей и их диагностика. Ремонт двигателей в специализированных мастерских и гаражах. Особенности демонтажа двигателей. Разборка двигателя. Дефектация деталей двигателя и подготовка их к ремонту. Способы ремонта и восстановления деталей двигателей. Сборка двигателя. Установка, запуск и эксплуатация двигателя после ремонта. Основные неисправности двигателей после ремонта, их причины и способы устранения. Приложения.

Проверка герметичности ГБЦ в гаражных условиях (rus.) Отчет по ремонту с фото

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.