Технический клуб посвященный автомобилям VW, Audi, Skoda, Seat

23.04.2018

Сделана новая версия Volkswagen Technical Site

В новой версии:
+ Полностью оптимизирована для просмотра сайта и отчетов по ремонту с мобильных устройств (которых по статистике посещений стало более 50%)
+ Для большего удобства новое меню организовано по моделям VAG, но навигация по платформам также сохранена.
+ Прокрутка меню сокращена более чем в 2 раза, на маленьких экранах оно убирается.
+ Увеличен основной шрифт сайта
Отзывы, замечания, пожелания и информацию об ошибках просьба писать тут...

18.04.2018

Комплектации и цена Volkswagen Touareg в России

VW Touareg 2018
Следом за оглашением европейских цен на новый Volkswagen Touareg информацией для нашего рынка поделился и московский офис Фольксваген. Скажем сразу: беспокойство насчет непомерного подорожания модели оказалось преждевременным: заявленная цена базового Туарега с бензиновым мотором 2.0 TSI на полмиллиона ниже, чем у соплатформенного паркетника Audi Q7 - 3 млн 299 тысяч против 3 млн 800 тысяч рублей. Хотя это на 300 тысяч дороже прежнего Туарега. Вдобавок турбомотор нового Туарега благоразумно дефорсирован до налогововыгодных 249 л.с. против 252 л.с. у Audi.
Впрочем, по имеющейся предварительной информации, кроссоверы с дизельным мотором V6 3.0 TDI (249 л.с. для российского рынка) окажутся заметно дороже и будут стоить наравне с базовым Audi Q7 - примерно 3,8 миллиона рублей в базовой комплектации. А еще дороже окажутся машины с мощным бензиновым турбомотором V6 3.0 TSI (340 л.с.). Других двигателей у нас не будет.
Что касается самих комплектаций, то их в России будет три. Причем по примеру модели VW Teramont для первых двух выбраны наименования - Respect и Status. И только топ-версия сохранила привычное обозначение R-Line. К тому же новый Touareg имеет два дополнительных стилевых оформления - Atmosphere и Elegance. Для старших комплектаций одно из них будет входить в цену, а для базового Респекта предлагаться за доплату.
Базовая комплектация для российского рынка предполагает наличие шести подушек безопасности, светодиодных фар с автоматом переключения дальнего света, двухзонного климат-контроля, кожаного салона, обогрева руля и передних сидений, парктроников по кругу, навигатора и 18-дюймовых колес.
Комплектация Status включает адаптивную пневмоподвеску, подогрев лобового стекла и задних сидений, электропривод багажника, камера заднего вида, сервисы Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink, самопарковщик и 19-дюймовые колеса. Наконец, исполнение R-Line включает в себя электропривод рулевой колонки, память водительских настроек, конфигурируемую цифровую комбинацию приборов, интерфейс Media Control и «спортивное» оформление внешности и салона. В списке опций - матричные фары, подруливающая задняя ось и активные стабилизаторы, кресла с вентиляцией и массажем, адаптивный круиз-контроль, система ночного видения, панорамная крыша, проектор и аудиосистема Dynaudio.
По срокам появления модели в продаже: VW Touareg, как и прежде, обещан в течение лета. Доподлинно известно, что новый Volkswagen Touareg будет представлен на Московском автосалоне в августе. Хотя публикация подробной программы продаж все-таки намекает на более ранние сроки появления машин у дилеров.
Фото: 01, 02, 03, 04.
Источник

Volkswagen Golf 7 (5G, AU, BX) / Фольксваген Гольф 7 (5G, AU, BX): система отопления, кондиционирования и вентиляции

VW Golf 2015 ➤ Golf Variant 2015 ➤ Heating, Ventilation and Air Conditioning, Repair Manual (eng.) Руководство по ремонту систем отопления, кондиционирования и вентиляции Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 с 2014 г.в. Редакция 12.2015
Содержание (группы ремонта): 00 - General, Technical Data, 80 - Heating, Ventilation, 87 - Air Conditioning
165 страниц. 7 Mb.

Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат: коробки передач

VW Golf 2015 ➤ Golf Variant 2015 ➤ Manual Transmission 0A4, Repair Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0A4. Редакция 12.2014
Пятиступенчатая коробка передач 0A4 с буквенными обозначениеми коробки передач: NZA, QSY устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (AU1, AU2, BX5, BX6) 2014 -
Volkswagen Jetta 6 / Фольксваген Джетта 6 (162, 163) 2014 -
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 30 - Clutch, 34 - Controls, housing, 35 - Gears, shafts, 39 - Final drive - differential.
210 страниц. 9 Mb.

16.04.2018

Skoda представит в Китае доступный кроссовер Kamiq

Skoda Kamiq
На автосалоне в Пекине, который открывается в конце апреля, Skoda готовится представить новый дешевый кроссовер, фото которого уже попали в Сеть.
Ожидается, что новый компактный и самый доступный кроссовер Skoda получит название Kamiq и пока будет предлагаться в Китае, пишет Autonews. И китайский сайт Autohome уже показал первые шпионские фотографии его салона.
Предполагаемые габариты кроссовера составят 4390х1781х1539 мм, колесная база - 2690 мм. В гамме моторов пока ждут только 1,5-литровый атмосферный бензиновый агрегат в 110 л.с. в связке с передним приводом.
О перспективах появления Skoda Kamiq в России не сообщается.
Компания Volkswagen тоже готовит для Китая ряд новых кроссоверов. Так, недавно фотошпионы поймали одного из них на дорогах. Если на официальной презентации концепт этой модели был представлен под довольно расплывчатым названием Advanced Midsize SUV, которое выглядело скорее как определение рыночной ниши модели ("Продвинутый среднеразмерный SUV"), то теперь известно и окончательное название модели: кроссовер будет называться Tyron.
Новинка будет построена на той же платформе, что и Volkswagen Tiguan. Последний представлен в Китае как в обычном, так и любимом китайцами длиннобазном варианте. Какие моторы получит новинка, пока не сообщается, однако шпионские снимки CarNewsChina позволяют сделать определенные выводы: на крышке багажника можно заметить название модификации 380 TSI, что говорит о 2-литровом турбомоторе мощностью 220 лошадиных сил.
Tayron будут собирать на совместном предприятии FAW-Volkswagen, а официальная презентация серийного Tayron состоится на автосалоне все в том же Пекине. Старт продаж на китайском рынке не заставит себя ждать: он запланирован на вторую половину года.
Источник

Volkswagen Atlas, Teramont (0A1) / Фольксваген Атлас, Терамонт (0A1): документация

The 2018 Atlas Introduction (eng.) Design and Function. Программа самообучения 890173 VW Usa.
Содержание: Introduction, Body, Engines and Transmissions, Running Gear, Electrical Systems, Infotainment Systems, Climate Control.

Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат: электрооборудование

Volkswagen Driver Assistance Systems (eng.) Design and Function. Version 2. Программа самообучения 890253 VW Usa.
Содержание: Introduction to Drivers Assist Systems, Forward Radar Systems, Radar Sensor Overview, Front Assist, Front Assist with Autonomous Emergency Braking, Adaptive Cruise Control Overview, Adaptive Cruise Control (Basic), Adaptive Cruise Control (Advanced), Multi-Function Camera, Lane Assist, Lane Assist for Touareg, Rear Radar, Blind Spot Monitoring, Rear Traffic Alert, Ultrasonic Sensors, Park Distance Control, Park Assist, Area View, Service, Glossary.

12.04.2018

Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат: двигатели

Spark-ignition three-cylinder engine 1,0l TSI 85 kW series EA211 (eng.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 111 Skoda.
Engine code: CHZD, CHZD.
Содержание: Introduction, Spark-ignition three-cylinder engine 1.0l TSI 85 kW, Engine technical data, engine parameters, Power and torque characteristics engine, Characteristic technical features of the engine, Modular engine construction, Common technical features of the EA211 engine range, Modular construction of the three-cylinder 1.0l TSI engine, Engine mechanics, Characteristic features of the engine mechanics, Compact intake system, Toothed belt drive, Camshaft case, Aluminium cylinder block, Charge air cooling, Crank mechanism, Technical features of the crank mechanism, Vibration damper and flywheel, Vibration damper fitting instructions, Cylinder head, Mixture preparation, High-pressure fuel system, Turbocharger, Continuous oil pressure regulation, Rotary vane oil pump, Advantages of continuous oil pressure regulation, Comparison graph for continuous and two-stage oil pressure regulation, Construction design of the vane oil pump, Oil pressure sender G10, Oil pressure regulator valve N428, System overview.

06.04.2018

Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат: электрооборудование

Ремонт моторчика заднего стеклоочистителя Фольксваген Пассат Вариант Б3 / Б4 (rus.) Фотоотчет
В один момент задний стеклоочиститель перестал работать, но вот к весне дошли, наконец, до него руки. Ранее моторчик уже разбирался, также по причине клина, но в тот раз из пластиковой шестерни вывалилась стальная ось шатуна и заклинила сам шатун об корпус. Была вклеена обратно на поксипол, поставлена новая форсунка Ханс Приес номер 107178756 - не рекомендую категорически, моторчик был собран и счастливо работал в течение года, и вот - опять...
Спасибо: Фил-2000

04.04.2018

Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат: диагностика

Логины для двигателей ADR, AEB, ABC, ACK, AEL, AAT, AFB (rus.) Документация.
Настройка фактора холодного пуска электронного авторегулятора для двигателей AEB, ADP, ADR в VW Passat B5.
Настройка холодного пуска на двигателях 1,8 турбо AUM, BAM в Audi A3, Audi TT и др.

29.03.2018

Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат: системы впрыска

Ремонт и настройка моновпрыска (rus.) Фотоотчет
Подобных тем уже было немало, но вопросы продолжают появляться. Раз уж позанимался своим, то поделюсь и пусть будет ещё одна с картинками, вроде инструкции. У меня начались периодические проблемы с холостым ходом, то глохнет в сырую погоду, то газует на следующий день после того как подморозит. Да собственно и пора уже впрыском позаниматься ибо несколько лет не трогал. Начинаем с датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)...
Спасибо: Волгоградец

26.03.2018

Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат: двигатели

Three-Cylinder Compression Ignition Engine 1,4 l TDI of the EA288 Model Series (eng.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 105 Skoda.
Engine code: CUSB, CUTA
Садержание: Introduction, Diesel Aggregate Modularity (MDB - Modularer Diesel-Baukasten), Technical Data, Cylinder Block, Cylinder Head, Camshaft Housing, Crank Mechanism, Crankshaft, Pistons and Conrods, Balancing Shaft Module, Cogged Belt Drive, V-Ribbed Belt Drive, Oil Circuit, Oil Pump, Oil Circuit Diagram, Oil Filter Module, Oil Sump, Coolant Circuit, Micro Circuit, High-Temperature Cooling Circuit, Low-Temperature Cooling Circuit, Air Line, Turboblower, Intake Manifold with Swirl Flaps, Boost Air Cooling, Exhaust Gas Return Line, High-Pressure Exhaust Gas Recirculation Line, Low-Pressure Exhaust Gas Recirculation Line, Air Line System Diagram, Fuel System, High-Pressure Fuel Pump, Fuel Pumping Unit, Injection Units, Injection Phase Control, Glow System, Engine Control System Overview, Exhaust System, Exhaust Gas Purification Module, Special Service Tools and Jigs.

Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат: коробки передач

Automatic Transmission 01M Technicians Guide (eng.) Дополненное руководство по ремонту АКПП 01M.
Содержание (группы ремонта): Clutch Application, Solenoid Application, Internal Wire Harness & Solenoid I.D., Internal Component Resistance Check, Solenoid Air Check Procedure, Valve Body Breakdown, Spring Specs, Check Ball Location, Component Air Check Procedure, Park, Reverse, Hydraulic Schematics, Neutral, Overdrive Range 1st Gear, Overdrive Range 2nd Gear, Overdrive Range 3rd Gear, Overdrive Range 4th Gear, Overdrive Range 4th Gear TCC On, Manual “1” Range 1st Gear, Valve Body Mapping / Passage I.D, Harsh 1-2 Upshift T.S.B, Diagnostic Trouble Codes, Manual Procedure For Return To Basic Settings.
59 страниц. 5 Mb.

22.03.2018

Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат: двигатели

Бензиновый сажевый фильтр (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 558 VW.
Свой первый дизельный автомобиль с сажевым фильтром VW произвёл для европейского рынка в 2004 году. С 01.09.2017 в ЕС действуют предельные нормы по количеству твёрдых частиц в отработавших газах, которые применяются при одобрении типов транспортных средств, оснащённых бензиновыми двигателями с непосредственным впрыском. Для транспортных средств уже одобренного типа действует переходный период сроком в один год.
Однако Volkswagen уже сейчас оснащает свой Tiguan бензиновым двигателем 1,4 л 110 кВт TSI с сажевым фильтром. C этим двигателем автомобиль находится в авангарде новейших разработок в области бензиновых двигателей.
Содержание: Введение, Сажевые фильтры для бензиновых двигателей, Полезные для практики знания, Действующие экологические стандарты, Базовые знания по ОГ, Состав отработавших газов у бензиновых двигателей, Образование твёрдых частиц, Меры в отношении двигателя, Меры внутри двигателя, Мера вне двигателя, Меры в отношении системы выпуска ОГ, Бензиновый сажевый фильтр, Система управления двигателя, Датчики, Регенерация сажевого фильтра, Обобщение информации, Сажевые фильтры дизельных и бензиновых двигателей в сравнении.

Новый утилизационный сбор вырос почти в 2 раза!


Увы, сбылись пессимистичные прогнозы. Так называемый утилизационный сбор на новые автомобили в России изменится 1 апреля 2018 года. Базовая ставка для легковых автомобилей останется прежней (20 тысяч рублей), но коэффициенты заметно вырастут. Правительство скромно рапортует об увеличении ставок в среднем на 15%, но это - с учетом всевозможной спецтехники и прицепов. А вот рост утильсбора для самого популярного класса легковых автомобилей с моторами объемом 1,0 - 2,0 литра составил 90%. Почти в два раза!
Напомним, что введенный в сентябре 2012 года утилизационный сбор - своеобразный гарант того, что машину отправят под пресс и переработают после того, как она отслужит свой срок эксплуатации. В итоге же сбор включается в цену автомобилей и его уплата ложится на плечи конечных покупателей. Он касается как новых, так и подержанных машин, ввозимых в страну. Однако производителям, локализовавшим производство автомобилей в России, правительство компенсирует эти затраты промышленными субсидиями (уже после уплаты утильсбора).
Столь резкое повышение тарифа в нынешних условиях выглядит абсурдно, ведь российский рынок в прошлом году только начал восстановление (рост на 16%), а рост цен на автомобили может зарубить эту тенденцию на корню. Да, доля новых привозных машин на рынке сейчас менее 14% и «душить» этот сектор уже бесполезно, ведь в нем в основном находятся дорогие модели (для которых коэффициенты расчета не изменились), для покупателей которых рост цен из-за утилизационного сбора особой роли не играет. Однако сегмент относительно недорогих нишевых автомобилей может серьезно пострадать. А если правительство вдруг решит отменить субсидии российским заводам (вполне реальный сценарий по нынешним временам), то повышение цен затронет весь рынок новых машин и его дальнейшее восстановление окажется под большим вопросом.
Повышение утильсбора в качестве метода борьбы с импортом корректно лишь в случае с подержанными автомобилями, но ставка для частных лиц, к счастью, сохранилась на прежнем уровне и она невысока: за машину нужно отдать всего 5200 рублей. Хотя обычно, при сильных авариях, люди не занимаются утилизацией своего автомобиля а предпочитают обращаться в скупку авто после ДТП.
Кстати, сам по себе утилизационный сбор в России мало влияет на утилизацию автомобилей. С момента введения этого сбора в стране продано примерно 11 миллионов новых легковых машин. По грубой оценке Авторевю, за них было уплачено 140 миллиардов рублей утилизационного сбора (в том числе в виде госсубсидий). Однако развитие утилизационных центров для автомобилей в стране до сих пор находится в зачаточном состоянии.
Источник

19.03.2018

Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат: система охлаждения, отопления, кондиционирования и вентиляции

Eberspacher Hydronic B5WS и D5WS - руководство по диагностике неисправностей и ремонту (rus.) Руководство по диагностике неисправностей и ремонту предназначено для следующих автономных водонагревательных приборов Eberspächer: Бензиновый отопительный прибор B5WS. Дизельный отопительный прибор D5WS.

Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат: система охлаждения, отопления, кондиционирования и вентиляции

Eberspacher Hydronic - руководство по диагностике неисправностей и ремонту (rus.) Руководство по диагностике неисправностей и ремонту предназначено для следующих автономных водонагревательных приборов Eberspächer: Бензиновый отопительный прибор B4W SC и B5W SC. Дизельный отопительный прибор D4W SC и D5W SC

Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат: система охлаждения, отопления, кондиционирования и вентиляции

Eberspacher Hydronic Troubleshooting and Repair Manual (eng.) Руководство по ремонту автономных отопителей Eberspächer D3W Z, D4W SC, D5W SC, B4W SC и B5W SC.

12.03.2018

Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат: двигатели

Бензиновые двигатели семейства EA211 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 101 Skoda.
Семейство двигателей EA211, созданное в рамках модульной платформа бензиновых двигателей MOB для поперечной установки, является частью новой концепции модульной поперечной платформы MQB. Двигатели EA211 будут устанавливаться на автомобили рзличных марок концерна.
Семейство двигателей EA211 состоит из 3 и 4-цилиндровых модульных бензиновых двигателей: как атмосферных с впрыском во впускной коллектор (MPI), так и с турбонаддувом и непосредственным впрыском (TSI).
Содержание: Знакомство с бензиновыми двигателями MOB семейства EA211, Технические характеристики двигателей: CHYA, CHYB, CPGA, CJZB, CJZA, CHPA, CWVA, Механическая часть двигателей TSI 1,2 л и 1,4 л EA211, Система охлаждения, Система впуска и турбонаддув, Системы вентиляции картера, Система улавливания паров топлива, Система смазки двигателя, Система питания, Датчик числа оборотов двигателя, Специальный инструмент.

Дисконтная карта Volkswagen Technical Site:


Cкидки при покупке запчастей для ЛЮБЫХ автомобилей
по всей России
http://autodoc.ru (скидка по карте опт 3)
http://exist.ru (скидка по карте VIP)
http://isnext.ru (скидка по карте VIP)
Скидки начинают действовать в день заказа карты!
Заказать дисконтную карту можно тут. Отзывы о карте...

05.03.2018

Audi A8 (4N) / Ауди А8 (4N): электрооборудование

Audi A8 (модель 4N) Вспомогательные системы для водителя (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 668 Audi.
Audi A8 (модель 4N) 5-го поколения. Пятое поколение Audi A8 выходит на старт, помимо всего прочего, также и с новым ассистентом проезда перекрёстков. Он помогает водителю в ситуациях недостаточного обзора на перекрёстках или при проезде плохо видимых выездов. Система предупреждает водителя различными способами, таким образом предотвращая столкновения с поперечным потоком, проходящим перед автомобилем. Также в Audi A8 (4N) впервые используется адаптивный ассистент движения. Он помогает водителю при движении в продольном и поперечном направлениях в сплошном диапазоне скоростей от 0 до 250 км/ч. Он объединяет несколько вспомогательных систем водителя, известных по другим моделям Audi.
В области датчиков вспомогательных систем заслуживает упоминания уже во введении новый лазерный сканер. Он находится в передней части автомобиля и благодаря точному измерению пространства перед автомобилем обеспечивает работу новых вспомогательных систем, а также повышает производительность имеющихся систем. Новая тенденция проявляется и в структуре блоков управления вспомогательных систем водителя. В A8 (4N) Audi впервые применяет центральный блок управления вспомогательных систем водителя, который является ведущим блоком управления нескольких вспомогательных систем. В сервисной службе он обозначается как блок управления вспомогательных систем водителя J1121. Новый блок управления позволил отказаться от нескольких уже известных блоков управления, функции которых интегрированы теперь в блок J1121.
Многие датчики подключаются непосредственно к блоку управления вспомогательных систем водителя J1121 и больше не относятся к шинам данных автомобиля. Переработка данных от датчиков проводится в блоке управления J1121. Это касается передней камеры вспомогательных систем водителя и четырёх камер кругового обзора. От других датчиков блок управления J1121 получает данные, как и ранее, по шине FlexRay.Тот факт, что теперь в блоке управления имеются все данные с датчиков, делает возможным обеспечение высокоточных измеряемых данных пространства вокруг автомобиля. Это и является базой для дальнейшего повышения производительности различных вспомогательных систем водителя.
Содержание: Вспомогательные системы водителя для продольного и поперечного ведения автомобиля, Новое разделение, Система предупреждения об уходе с полосы движения, Включение и выключение, Сообщения, Ведущий блок управления, Адаптивный ассистент движения, Индикация и управление, Продольное ведение, Ассистент прогноза расхода топлива, Поперечное ведение, Новшества в поперечном ведении автомобиля, Распределение функций и требующиеся датчики, Взаимодействующие блоки управления адаптивного ассистента движения, Ассистент управления в экстренной ситуации, Временные процессы при активации ассистента управления в экстренной ситуации, Временные процессы ассистента управления в экстренной ситуации при движении без включённых вспомогательных систем, Временные процессы ассистента управления в экстренной ситуации при движении с адаптивным ассистентом движения, Системы помощи при парковке, Оптический парковочный ассистент, Парковочный автопилот, Камера заднего вида, Камеры кругового обзора третьего поколения, Мастер профилей вспомогательных систем водителя, Структура, Концепция управления, Настройки системы, Ассистент управления дальним светом матричных светодиодных фар второго поколения, Управление системой и возможности настройки, Дополнительные функции, Схема сетевых соединений, Ассистент оптического распознавания дорожных знаков третьего поколения, Новое оформление предупреждения в случае превышения максимальной скорости, Предупреждение о запрете въезда, Новшества для рынков США и Канады, Обзор избранных дорожных знаков, Вспомогательные системы водителя, работающие с задним радаром, Новшества ассистента предупреждения о смене полосы движения, Ассистент поворота системы предупреждения о смене полосы движения, Использование ассистента поворота в других сценариях движения, Новшества системы предупреждения при открывании двери, Новшества ассистента контроля поперечного движения, Ассистент проезда перекрёстков, Описание принципа действия, Датчики ассистента проезда перекрёстков, Предупреждения ассистента проезда перекрёстков, Схема сетевых соединений, Блок управления вспомогательных систем водителя J1121, Варианты блока управления, Место установки блока управления, Блок управления вспомогательных систем водителя J1121 и его датчики, Блок управления вспомогательных систем водителя J1121, вариант A0, вариант A, вариант В, вариант С, Блок управления лазерного адаптивного круиз-контроля J1122 (лазерный сканер), Устройство и принцип действия, Техническое обслуживание, Блок управления адаптивного круиз-контроля J428, Устройство и принцип действия, Управление и индикация для водителя, Техническое обслуживание, Приложение, Программы самообучения.

26.02.2018

Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат: двигатели

Замена прокладки клапанной крышки двигателя Фольксваген Шаран, правильная прокладка (rus.) Фотоотчет
Полез менять вкладыши распредвала, маслосьёмные колпачки и колечки форсунок. Ну и до кучи прокладку клапанной (5 лет уже стоит и начала потеть по углам). Замена всего прошла за полдня без особых напряг, но через 3 дня залез проверить течи и увидел течь по прокладке клапанной крышки. Прокладку продавал проверенный менеджер по вину и недоверия в правильности не вызывало. Подтягивать нельзя т.к. стоят ограничительные втулки на болтиках. Начал разбираться в причине и нарыл 100% верную инфу...
Спасибо: Димон из рб

Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат: кузов

Как правильно собрать плафон перчаточного ящика (бардачка) Гольф 4, Бора, Пассат Б5 и др. (rus.) Фотоотчет
При разборке салона или замене лампочки, плафон подсветки бардачка часто развалился при вытаскивании. Собрать его нетривиальная задача, не всем под силу. Пришлось снять свой фонарик из бардачка, чтобы его разобрать и показать как он потом собирается. Вот что имеем: 8 элементов конструкции...
Спасибо: amironof

21.02.2018

В России началось производство кроссовера Skoda Kodiaq

Skoda Kodiaq 2018
Компания Volkswagen Group Rus запустила производство кроссовера Skoda Kodiaq на мощностях завода «Группы ГАЗ» в Нижнем Новгороде. Для Skoda Kodiaq локальной сборки будет доступен широкий выбор комплектаций, трансмиссий и двигателей, рабочий объем которых будет составлять 1,4 и 2,0 л, а мощность варьироваться от 125 до 180 л.с. Впервые для российских клиентов двигатель 1.4 TSI будет предлагаться в сочетании как с передним, так и полным приводом, сообщает пресс-служба Volkswagen Group Rus.
Skoda Kodiaq будет производиться по методу полного цикла, в рамках которого на производственную площадку поступают готовые детали и компоненты автомобиля, которые на месте проходят процессы сварки, двойной грунтовки и покраски, а также антикоррозийной обработки горячим воском и фирменным составом концерна Volkswagen. После этого происходит окончательная сборка модели, предполагающая установку двигателя, коробки передач, вклейку стекол, монтаж сидений и ряд других операций.
Как отмечается, новый локальный продукт усилит позиции марки Skoda на российском рынке и позволит не только предлагать покупателям привлекательное соотношение цены и качества, но и оперативно реагировать на изменения, происходящие на рынке, и адаптироваться под потребности российских потребителей.
В качестве производственной площадки были выбраны мощности «Группы ГАЗ», совместно с которой концерн Volkswagen уже реализовал несколько проектов: производство по полному циклу моделей Volkswagen Jetta, рестайлинг Skoda Octavia, Skoda Yeti.
«Мы гордимся тем, что наш партнер выбрал площадку ГАЗа для производства еще одной модели автомобиля, дополнительно к той линейке, которую мы уже выпускаем. Это позволяет увеличить загрузку мощностей и обеспечить дополнительное обучение персонала на Горьковском автозаводе. Следование всем стандартам качества, всем технологическим требованиям является для нас ключевым приоритетом в проектах, которые мы реализуем совместно с Volkswagen Group Rus, и основой для дальнейшего развития нашего сотрудничества», – заявил Манфред Айбек, генеральный директор компании «Русские машины».
Подготовка к запуску Skoda Kodiaq заняла всего 18 месяцев, а инвестиции в проект составили 87,5 млн евро. По словам технического директора Volkswagen Group Rus д-р Оливера Грюнберга, инвестиции были направлены на подготовку производственной площадки и закупку нового оборудования. Значительная часть инвестиций была вложена в проверку качества.
Источник

Audi отзывает 4 857 автомобилей A4, A5, Q5


Росстандарт информирует о согласовании программы мероприятий по проведению добровольного отзыва транспортных средств марки Audi A4, A5, Q5. Программа мероприятий представлена ООО «Фольксваген Груп Рус», являющимся официальным представителем изготовителя Audi на российском рынке.
Отзыву подлежат 4 857 автомобилей Audi (A4, A5, Q5), реализованных c 2011 по 2016 гг. с VIN-кодами согласно приложению.
Причиной отзыва является возможный отказ дополнительного нагревательного элемента климатической установки. В редких случаях это может привести к оплавлениям и возгоранию. На транспортных средствах Audi (A4, A5, Q5) будет произведена замена нагревательного элемента.
Уполномоченные представители изготовителя ООО «Фольксваген Груп Рус» проинформируют владельцев автомобилей Audi, подпадающих под отзыв, путем рассылки писем и/или по телефону о необходимости, предоставить транспортное средство в ближайший дилерский центр для проведения ремонтных работ.
Одновременно владельцы могут самостоятельно, не дожидаясь сообщения уполномоченного дилера, определить, подпадает ли их транспортное средство под отзыв. Для этого необходимо сопоставить VIN-код собственного автомобиля с прилагаемым перечнем, связаться с ближайшим дилерским центром и записаться на ремонт. Все ремонтные работы будут осуществляться бесплатно для владельцев.
VIN-коды транспортных средств, подпадающих под отзыв...
Источник

Audi A8 (4N) / Ауди А8 (4N): электрооборудование

Audi A8 (модель 4N) Система Infotainment и Audi connect (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 666 Audi.
Audi A8 (модель 4N), оснащённый модульной информационно-командной системой Infotainment MIB поколения 2+, представляет собой революцию в автомобильных средствах информации и развлечения и знаменует новую веху во всём портфолио марки Audi. При покупке Audi A8 клиент располагает возможностью выбора между двумя вариантами мультимедийного интерфейса: MMI Radio plus и MMI Navigation plus, которые с помощью опционального оборудования можно адаптировать для своих потребностей.
Существенно более высокая производительность системы, введение новых функций и аппаратного обеспечения, инновационная концепция управления, а также более выраженная интеграция сети Интернет в приложениях, отвечающих за комфорт и безопасность, делают поездку в Audi A8 настоящим событием. Событием, которое будет постоянно открывать новые измерения благодаря модульности блока управления электронной информационной системы 1 J794.
Содержание: Модульная информационно-командная система Infotainment (MIB) поколения 2+, Введение, Устройство, Обзор вариантов, Органы управления, MIB2+ High без навигационной системы, MIB2+ High с навигационной системой, Приводы и внешние разъёмы, Разветвитель USB R293, Разъём USB 1 U41, Проигрыватель DVD R7, DVD-чейнджер R161, Радио, Тюнер DAB, Онлайн-радио Audi connect, Навигационная система, Расчёт маршрута, Подключённые объекты инфраструктуры, Новшества в ведении по маршруту, Навигационные данные, Дисплей и панели управления, Технические особенности, Обмен данными, Принцип действия, Другие свойства, Служебные сочетания клавиш, Звук, Акустическая система Audi sound system (9VD), Акустическая система Bang & Olufsen Premium с объёмным звучанием (9VS), Акустическая система Bang & Olufsen Advanced с объёмным звучанием (8RF), Антенны, Заднее стекло, Bluetooth, WLAN, Антенна на крыше R216, Антенный разветвитель для GPS R110, Антенны мобильной связи, Антенны NFC, Audi phone box, Общие положения, Зарядное устройство 1 для мобильных устройств J1146, Зарядное устройство 2 для мобильных устройств J1147, Диагностика, Индикация функций, Панель Rear Seat Remote, ТВ-тюнер R78, Устройство считывания ТВ-карт R204 (в зависимости от страны), Диагностика, Обмен данными, Топология, Передача изображений, Развлекательная система для задних пассажиров (RSE), Развлекательная система для задних пассажиров (RSE), Audi connect, Управление службами Audi connect, Информация о дорожных знаках и информация об опасности, Ключ Audi connect, Противоугонная система Audi с определением местоположения автомобиля.

19.02.2018

Volkswagen планирует оснащать средствами связи WLANp все свои автомобили


Volkswagen AG готовится к масштабному внедрению технологии WLANp в свои автомобили: предполагается, что в перспективе все транспортные средства концерна получат поддержку данной системы.
WLANp полагается на стандарт IEEE 802.11p. Это технология Wi-Fi, разработанная специально для беспроводного обмена данными между автомобилями, а также между машинами и объектами транспортной инфраструктуры. Важно отметить, что технология не требует наличия покрытия сотовой сети и не влечёт дополнительные расходы на связь. Используется частотный диапазон 5,9 ГГц, а дальность действия составляет около 500 метров.
Volkswagen планирует сделать систему WLANp стандартным оборудованием на всех автомобилях для массового рынка - от компактных моделей до коммерческого транспорта. Внедрение технологии, как и предполагалось, начнётся со следующего года. Постоянный обмен актуальной информацией между участниками движения и объектами дорожной инфраструктуры позволит повысить безопасность и эффективность транспортных потоков. Это, в свою очередь, приведёт к снижению выбросов вредных веществ в атмосферу и уменьшению потребления топлива.
Грузовые машины благодаря внедрению WLANp смогут двигаться в колонне за ведущим автомобилем на небольшом расстоянии друг от друга. Это позволит оптимизировать воздушный поток и, следовательно, снизить лобовое сопротивление. Результат - снижение расходов на горючее и уменьшение стоимости коммерческих перевозок.
Источник

Audi A8 (4N) / Ауди А8 (4N): система охлаждения, отопления кондиционирования и вентиляции

Audi A8 (модель 4N) Новшества в климатической установке и внедрение хладагента R744 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 665 Audi.
В новом Audi А8 (модель 4N) впервые применяется углекислый газ как дополнительный хладагент, который имеет иные физические свойства, чем другие применяемые хладагенты (так, например, он негорючий, без цвета и запаха). Кроме того, контур хладагента работает под значительно более высоким давлением. Компоненты контура хладагента, такие как, например, компрессор и газоохладитель, имеют адаптированное функциональное назначение.
Помимо этого, в новом Audi А8 (модель 4N) по-новому решена проблема качества воздуха в автомобиле, для чего вместе с системой улучшения качества воздуха применяется система ароматизации воздуха в салоне с возможностью выбора аромата.
Содержание: Введение, Внедрение нового хладагента R744, Потенциал глобального потепления, Конструкция климатической установки с R744, Принципиальная схема и описание принципа действия, Компрессор климатической установки, Газоохладитель, Внутренний теплообменник, Редукционный клапан контуров низкого и высокого давления, Расширительный клапан, Испаритель, Аккумулятор-доиспаритель, Трубопроводы хладагента, Датчик давления и температуры хладагента G1052/G1053, Датчик содержания углекислого газа в салоне G929, Компоненты контура хладагента с R744, Топология, Система ароматизации и качества воздуха, Система ароматизации воздуха, Система ионизации воздуха, Панель управления климатической установки в передней и задней области, Передняя область, Задняя область, Сиденья и подогреваемые поверхности, Функция массажа, Подогреваемые поверхности, Подогрев площадки для стоп, Подогрев и вентиляция сидений, Оборудование, Станция обслуживания климатических установок, Сервисные порты, Программы самообучения.

16.01.2018

Audi A8 (4N) / Ауди А8 (4N): электрооборудование

Audi A8 (модель 4N) Электрооборудование и электроника автомобиля (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 664 Audi.
В четвёртом поколении флагман Audi A8 (модель 4N) - первый в мире серийный автомобиль, разработанный для высокоавтоматизированного вождения.
С 2018 года Audi будет методично внедрять в серию функции автопилотирования.
Все агрегаты автомобиля работают от стартер-генератора с ремённым приводом, который является центральным элементом 48-вольтовой бортовой сети.
Автомобиль представляет собой мягкий гибрид (MHEV - mild hybrid electric vehicle), позволяющий ездить накатом с выключенным приводом и снова комфортно запускать двигатель. У него имеется система старт-стоп с расширенными функциями, а мощность рекуперации достигает 12 кВт. В сумме эти меры снижают расход и без того эффективного агрегата ещё больше: в реальности экономия достигает 0,7 л на 100 км.
У нового Audi A8 мягкий гибридный привод состоит из двух центральных компонентов. Первый из них - это стартер-генератор с ремённым приводом и водяным охлаждением, который расположен с торцевой стороны двигателя. С коленчатым валом стартер-генератор соединён поликлиновым ремнём, который способен выдерживать высокие нагрузки. Мощность рекуперации у стартер-генератора достигает 12 кВт, а крутящий момент - 60 Нм.
Второй компонент - это литий-ионная аккумуляторная батарея ёмкостью 10 А·ч и напряжением 48 В. У новых больших седанов вновь разработанная бортовая сеть напряжением 48 В является главной. 12-вольтовая сеть сопряжена с главной бортовой сетью через преобразователь DC/DC. Литий-ионный аккумулятор, размещённый в багажном отсеке, имеет вид большой свинцовой батареи. Её температура контролируется регулируемым воздушным охлаждением.
Технология мягкого гибрида на базе сети 48 В отличается удобством и эффективностью. Когда на скорости от 55 до 160 км/ч водитель убирает ногу с педали газа, автомобиль может до 40 секунд продолжать движение с полностью выключенным двигателем. При качении с низкой скоростью фаза старт-стоп начинается уже при 22 км/ч.
Содержание: Электропитание, Аккумуляторная батарея 12 В, Вывод для пуска двигателя от внешнего источника питания, Структура сети 12 В, Реле и предохранители, Электрические провода, Бортовая сеть 48 В, Общее описание, Компоненты бортовой сети 48 В, Устройство бортовой сети 48 В, Стартер-генератор C29, Аккумуляторная батарея 48 В A6, Преобразователь напряжения 48 В / 12 В A7, Работы на бортовой сети 48 В, 48-вольтовый мягкий гибрид (MHEV - mild hybrid electric vehicle), Обмен данными, Места установки блоков управления, Топология, Используемые в Audi A8 (модель 4N) системы шин, Блоки управленияДиагностический интерфейс шин данных J533, Блок управления бортовой сети J519 (BCM1), Стеклоочистители и стеклоомыватели, Центральный блок управления систем комфорта J393 (BCM2), Блок управления крышки багажного отсека J605, Блок управления открывания ворот гаража J530, Блок управления обогрева ветрового стекла J505, Блок управления комбинации приборов J285, Блок управления проекционного дисплея J898, Блок управления распознавания прицепа J345, Блоки управления дверей J386/J387, Блоки управления регулировки сидений с функцией памяти J136/J521, Блоки управления сдвижного люка J245/J392, Блок управления электрорегулируемой рулевой колонки J866, Блок управления электронной блокировки рулевой колонки J764, Блок управления рулевой колонки J527, Audi drive select, Настраиваемые системы, Режимы движения, Индикация и управление, Наружные световые приборы, Управление, Фары, Matrix Beam, Лазерный дальний свет, Задние фонари, Освещение салона, Эстетическая подсветка, Программы самообучения.

13.02.2018

Официально представлена рестайлинговая Skoda Fabia 2018

Skoda Fabia 2018
Чешский автопроизводитель провел плановый рестайлинг своей компактной модели Fabia. Популярному супермини слегка скорректировали внешность, дополнили новым оборудованием и пересмотренной моторной гаммой (в которой больше нет дизелей!).
Компания Skoda официально представила обновленное семейство Fabia, мировая публичная премьера которого состоится на автосалоне в Женеве в начале марта 2018 года. Хэтчбек и универсал слегка освежили визуально, добавили новое оснащение и снабдили исключительно 1-литровыми бензиновыми двигателями.
С обновлением немного изменилась форма передней оптики, которая в опциональном порядке может быть полностью светодиодной. Дизайнеры чуть скорректировали форму бамперов, а задние LED-фонари получили светографику в стиле "Октавии". Вдобавок впервые для модели Fabia автомобиль можно заказать с 18-дюймовыми колесами.
Интерьер визуально не изменился, а лишь получил новые варианты и комбинации отделки. Мультимедийная система Swing получила 6,5-дюймовый тачскрин, поддержку Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink, а также онлайн-сервисы Skoda Connect. А топовый комплекс Amundsen располагает навигацией, которая умеет отображать данные о загруженности дорог.
В списке дополнительного оснащения для Skoda Fabia стали доступны система мониторинга слепых зон, функция адаптивного освещения и система предотвращения столкновений при движении задним ходом. В числе полезных мелочей "Simply Clever" появились новый скребок для льда с "линейкой", позволяющей измерить глубину протектора шин, а также пара USB-портов для задних пассажиров и практиченые двухсторонние напольные коврики.
Что касается моторной гаммы, то она состоит из четырех бензиновых 3-цилиндровых двигателей объемом 1,0 л. Атмосферные варианты этого мотора развивают 60 и 75 л.с., а турбоагрегаты семейства TSI - по 95 и 110 л.с. соответственно. Двигатели сочетаются либо с 6-ступенчатой механикой, либо с 7-ступенчатым роботом DSG.
Интересно, что в пресс-релизе компании Skoda ни слова не сказано про дизельные моторы (до рестайлинга у "Фабии" были двигатели 1,5 TDI). Есть вероятность, что чехи просто отказались от таких вариантов из-за того, что у них нет больших преимуществ перед малообъемными "бензинками" по части расхода топлива и выброса вредных веществ.
Фото: 01, 02, 03, 04.
Источник

Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат: двигатели

Двигатель 3,0 л TDI семейства EA897 evo2 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 656 Audi.
Новый двигатель 3,0 л TDI (буквенное обозначение двигателя DCPC) обеспечивает увеличение мощности на 30 кВт (41 л.с.) до 210 кВт (286 л.с.), в диапазоне от 1500 до 3000 об/мин он развивает крутящий момент 620 Н·м. Конструкторы Audi существенно модифицировали многие системы двигателя 3,0 л TDI мощностью 210 кВт (286 л. с.). Они оптимизировали наполнение цилиндров, газообмен и систему терморегулирования. Это позволило повысить мощность при дальнейшем снижении расхода топлива. Модуль нейтрализации ОГ эффективно очищает отработавшие газы.
В двигателе 3,0 л TDI используется новый, на 20 % более лёгкий турбонагнетатель с турбиной с изменяемой геометрией (VTG) и максимальным давлением наддува 3,3 бар. Большое внимание разработчики уделили оптимизации впускного потока, в результате чего двигатель очень быстро реагирует на нажатие педали акселератора.
Содержание: Введение, Краткое описание, Технические характеристики, Механическая часть двигателя, Общие сведения, Коленчатый вал, Шатунно-поршневая группа, Цепной привод, Головка блока цилиндров, Система смазки, Схема системы, Контур циркуляции масла, Масляный насос, Обходной канал масляного радиатора, Система впуска и наддува, Впускной коллектор, Турбонагнетатель и выпускной коллектор, Наддув, Система рециркуляции ОГ, Система охлаждения, Инновационная система терморегулирования (ITM), Термостат системы охлаждения двигателя, Контур охлаждения блока цилиндров с клапаном контура охлаждения головок/блока, Топливная система, Система выпуска отработавших газов, Модуль нейтрализации ОГ, Электронная система управления двигателя, Техническое обслуживание, Оборудование и специнструмент, Программы самообучения.

09.02.2018

Audi A8 (4N) / Ауди А8 (4N): документация

Audi A8 (модель 4N) Ходовая часть (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 663 Audi.
Для Audi A8 (модель 4N) была разработана новая ходовая часть. Все ходовые части, устанавливаемые на новые автомобили, оборудованы пневмоподвеской с электронной системой регулирования амортизаторов. Передняя и задняя подвески - пятирычажные, отличаются высокой точностью и быстрой реакцией. Большинство элементов подвески выполнено из лёгкого алюминия.
Рулевое управление с переменным передаточным отношением, благодаря которому уменьшается необходимый угол поворота руля, входит в базовую комплектацию. Впервые применённая Audi система динамически полноуправляемого шасси доступна в качестве опции и объединяет в себе динамическое рулевое управление и управляемую заднюю подвеску. Данная система существенно улучшает субъективные и объективные динамические характеристики. Рассчитанная со значительным запасом тормозная система обладает высокими резервами эффективности при любых условиях движения.
Система ESC 9-го поколения является эффективным средством для всех необходимых процессов поддержания курсовой устойчивости. В Audi A8 2018 адаптивный круиз-контроль впервые не представляет собой самостоятельную единицу, а является компонентом новой вспомогательной системы водителя - адаптивного ассистента движения.
Содержание: Оси, Передняя ось, Задняя ось, Регулировка углов установки колёс, Рулевое управление, Компоненты системы, Динамическое рулевое управление с управляемой задней подвеской, Базовая функция, Функции для особых ситуаций, Управление и индикация, Работа системы при возникновении неисправности, Техническое обслуживание, Тормозная система, Тормозные механизмы передних колёс, Тормозные механизмы задних колёс, Усилитель тормозов, Электромеханический стояночный тормоз (EPB), Система ESC, Адаптивная пневмоподвеска, Модуль подачи воздуха, Пневматическая стойка передней подвески, Пневмоподвеска задней оси, Ресивер, Датчик дорожного просвета, Работа системы при возникновении неисправности, Техническое обслуживание, Колёса и шины, Система контроля давления в шинах (RDK), Устройство и принцип действия, Управление и индикация для водителя, Техническое обслуживание.

05.02.2018

Skoda Karoq (NU7) / Шкода Карок (NU7): документация

Skoda Karoq 2018. Автомобиль и система Infotainment (rus.) Руководство по эксплуатации.
Содержание: Используемые сокращения, Безопасность, Управление, Система Infotainment, Движение, Указания по использованию, Уход и обслуживание, Самостоятельные действия в сложных ситуациях, Технические характеристики, Алфавитный указатель.
339 страниц. 12 Mb.

Audi A8 (4N) / Ауди А8 (4N): документация

Audi A8 (модель 4N) Введение (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 662 Audi.
Audi A8 определяет стиль и даёт старт новой эре дизайна всей марки. Передняя часть автомобиля с широкой вертикальной решёткой Singleframe и плавные атлетичные линии кузова символизируют спортивную элегантность, высокое качество и прогрессивный статус. Свободное пространство - основная конструктивная черта нового понятия «люксовости». Поэтому Audi A8 напоминает просторную, отлично скомпонованную уютную гостиную. По сравнению с предшествующей моделью автомобиль значительно прибавил в длину в обоих вариантах кузова. Интерьер седана класса люкс сознательно выполнен сдержанным; архитектура салона прозрачна и ориентирована строго горизонтально.
Радикально новой концепцией управления Audi переносит свои высокие требования к уровню качества в эпоху цифровых технологий. На большом дисплее водитель управляет информационно-командной системой Infotainment нажатием пальца. С помощью второго сенсорного дисплея на консоли центрального тоннеля он получает доступ к климатической установке и функциям комфорта, а также возможность ввода текста. Технология Audi MHEV (mild hybrid electric vehicle) базируется на новой 48-вольтовой главной бортовой сети: она обеспечивает 12-вольтовую бортовую сеть, которая здесь становится бортовой подсетью.
Содержание: Введение, Знакомство, Размеры, Кузов, Навесное оборудование, Оборудование салона, Исполнения крыши, Двигатели, Бензиновый (CZSE) и дизельный (DDVC) двигатели, Комбинации двигателей и коробок передач, Топливный бак, Система SCR (селективное каталитическое восстановление), Система выпуска двигателя 3,0 л TFSI, Система выпуска двигателя 3,0 л TDI, Трансмиссия, Селектор АКП, Механизм аварийного отключения блокировки трансмиссии на стоянке, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач 0D5 AL552-8Q, Функции, изменяемые коробкой передач и спортивным дифференциалом, Ходовая часть, Оси автомобиля и регулировка углов установки колёс, Адаптивная пневмоподвеска, Рулевое управление, Ходовая часть, Колёса и шины, Электрооборудование и электроника автомобиля, Места установки блоков управления, Климатическая установка, Введение нового хладагента R744, Новшества в Audi A8, Системы безопасности и вспомогательные системы водителя, Пассивная безопасность, Активная безопасность, Вспомогательные системы, Система Infotainment и Audi connect, Обзор вариантов, Техническое обслуживание и инспекционный сервис, Оборудование и специнструмент, Программы самообучения.

Архив обновлений фотоотчетов, документации и новостей...

  • Eberspaecher

  • Техцентр VWS

  • РУС-АВТОДОМ

  • Turbomotors

  • Autolux

  • Специализированный Технический центр М1

  • Б/У запчасти Volkswagen, Audi

  • AVTOzapchasti24.lv
Новое на форуме:

All documentation in English is marked (eng.), in German - (ger.)
Для всех у кого есть Volkswagen, руки и желание ими что-либо делать...
For all who has Volkswagen, hands and desire to do something by them...
Volkswagen Technical Site ©1999-2018 by Nick Pitchik | Контакты, реклама на сайте / Contact Us

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru