Audi A3 (8V) - документация по ремонту

Audi A3 (8V1) 2013 - 2016
Audi A3 Cabriolet (8V7) 2015 - 2016
Audi A3 Sportback (8VA) 2013 - 2016
Audi A3 Limousine (8VS) 2014 - 2016

Audi A3 (8VK) 2017 - 2020
Audi A3 Sportback (8VF) 2017 - 2020
Audi A3 Cabriolet (8VE) 2017 - 2020
Audi A3 Limousine (8VM) 2017 - 2020

Быстрый переход по разделам:
Двигатели
Система охлаждения, отопления и кондиционирования
Системы впрыска, зажигания
Топливная система
Подвеска, рулевое управление
Тормозная система
Коробки передач, сцепление
Кузов
Электрооборудование
Общая документация

Maintenance (eng.) Repair Manual.
Audi A3 Limousine China 2014 ➤
Audi A3 Sportback China 2014 ➤
Contents:
Diesel particulate filter: reading out ash deposit volume
Service interval display: resetting service
Brake fluid: changing
Engine oil: changing
Spark plugs: renewing
Air cleaner: renewing filter element and cleaning housing
Dust and pollen filter: renewing
Fuel filter: renewing
Front final drive: changing gear oil
Display instruments: setting time and date
Dual clutch gearbox (S tronic): changing ATF
Dual clutch gearbox (S tronic): changing gear oil and renewing oil filter
Four-wheel drive coupling: changing oil
Toothed belt for camshaft drive and tensioning roller: renewing
154 pages. Edition 06.2016

Двигатели
(Engines)

Замена ремня ГРМ на двигателе 1,6 TDI (CLHB) Common Rail, 2015 г.в. (rus.)
Замена ремня ГРМ двигателей семейства Common Rail 1.6 и 2.0 литра, 4 кл/цил, турбина, сажевый фильтр Буквенное обозначение двигателей: CLHA, CLHB, CRKA, CRKB, CRBC, CRVA.

Определение передува турбины по логам, двигатели TDI и др. (rus.) Фотоотчет
Самая насущная проблема в турбированных двигателях это возникновение передува. Особенно это актуально для дизельных двигателей т.к. образование сажи в выпускных газах приводит к быстрому накапливанию ее внутри турбины и подклиниванию геометрии. Сначала попробуем разобраться как происходит регулировка давления надува, а затем рассмотрим как выглядит передув в логах...

Бензиновый двигатель 1,4 TSI (CZCA, CZDA, CZEA) - расположение датчиков и компонентов (rus.)
Места установки датчиков и элементов бензиновых двигателей 1,4 TSI.
Двигатели 1,4/92 kW и 1,4/110 kW TSI (CZCA, CZDA, CZEA) ставятся концерном VAG на автомобили Audi A3 (8V).

Бензиновый двигатель 2,0 TSI (CZPA, CZPB, DKZA) - расположение датчиков и компонентов (rus.)
Места установки датчиков и элементов бензиновых двигателей 2,0 TSI.
Двигатели 2.0/132 и 2.0/140 kW TSI (CZPA, CZPB, DKZA) ставятся концерном VAG на Audi A3 (8VK, 8VF, 8VE, 8VM).

Бензиновый двигатель 1,5 TSI (DADA) - расположение датчиков и компонентов (rus.)
Места установки датчиков и элементов бензиновых двигателей 1,5 TSI.

Обзор мест установки - моторный отсек дизельных двигателей 2,0 TDI и 1,6 TDI
Installation location overview - engine compartment 2,0 TDI and 1,6 TDI
Двигатели 1.6/85 kW TDI CR и 2.0/110, 130, 140 kW TDI CR
Буквенное обозначение двигателей: DFGA, DFHA, CRGB, DBGC, DDYA, DFFA, CRVC, DFGC, DGTE и др.

Обзор мест установки - моторный отсек дизельных двигателей 1,0 TSI
Installation location overview - engine 1,0 TSI compartment
Двигатели 1,0/85 kW TSI engine
Буквенное обозначение двигателей: CHZJ, DKRA, DKRF и др.
Моторы 1,0 TSI (CHZJ, DKRA, DKRF) ставятся концерном VAG на автомобили Audi A3 (8VK, 8VF, 8VE, 8VM).

Техническое обслуживание двигателя 1,5 TSI (DADA, DACA) (rus.)
Точная регулировка фаз газораспределения очень важна для эффективности двигателя. Правда, при этом обеспечивается только правильное относительное расположение компонентов, отвечающих за газообмен.
При изготовлении распредвалов, датчиков положения, датчика частоты вращения двигателя и его задающих роторов, а также при монтаже возникают незначительные допуски. Так, например, кулачок может быть закреплён на трубе распредвала со смещением на сотые доли градуса. Эти допуски влияют на определение наполнения цилиндров, и их нельзя компенсировать даже точной регулировкой фаз газораспределения. Чтобы эти допуски учитывались при определении наполнения цилиндров, на двигателях 1,5 л семейства EA211 EVO измеряют все кулачки, три задающих ротора и сигналы датчиков и записывают эти данные в блок управления двигателя...
Моторы 1,5 TSI (DADA, DACA) ставятся концерном VAG на автомобили: VW Arteon (3H7), VW T-Roc (A11), VW Golf 7 (BV5, BQ1), VW Golf Sportsvan (AM1, AN1), Skoda Octavia 3 A7 (5E3, 5E5, NL3), Skoda Karoq (NU7), Audi A3 (8VK, 8VF, 8VE, 8VM), SEAT Ibiza 5 (KJ1), SEAT Arona (KJ7).

4-cyl. direct injection engine (1.4 L, 4V, EA 211, turbocharger) (eng.) Repair Manual.
Engine code: CPTA, CZCA, CZEA.
00 - Technical data, 10 - Removing and installing engine, 13 - Crankshaft group, 15 - Cylinder head, valve gear, 17 - Lubrication, 19 - Cooling, 21 - Turbocharging/supercharging, 24 - Mixture preparation - injection, 26 - Exhaust system, 28 - Ignition system.
Содержание: 00 - технические данные, 10 - снятие и установка двигателя, 13 - шестерня коленчатого вала, 15 - головка блока цилиндров, клапанный механизм, 17 - система смазки, 19 - система охлаждения, 21 - турбонаддув / наддув, 24 - формирование топливной смеси, впрыск, 26 - выхлопная система, 28 - система зажигания.
Руководство по ремонту бензиновых двигателей 1,4 литра. Редакция 11.2018
360 страниц.

Двигатель Audi 1,5 л TFSI семейства EA211 evo (rus.) Устройство и принцип действия.
Программа самообучения 658 Audi.
Оптимизация 1-го поколения двигателя EA211 TFSI привела к сокращению расхода топлива и выброса вредных веществ в атмосферу. Кроме того, работа двигателя стала динамичнее. Агрегат разрабатывался для модульной платформы с поперечным расположением двигателя (MQB) и нашёл применение на автомобилях марок VW, Seat, Škoda и Audi. Описываемый в данной программе самообучения двигатель выпускается моторостроительными заводами в Дьёре и Зальцгиттере.
Буквенное обозначение двигателя DADA. Своё первое применение на Audi новый двигатель нашёл в Audi A3 (модель 8V). Он представляет собой четырёхцилиндровый бензиновый агрегат с непосредственным впрыском и турбонаддувом мощностью 110 кВт. Позднее добавится вариант мощностью 96 кВт с упором на термодинамическом цикле Миллера. Появится также и 3-цилиндровый двигатель, а также двигатель, работающий на сжатом природном газе (CNG)
Содержание: Введение, Краткое описание, Технические характеристики, Механическая часть двигателя, Блок цилиндров, Успокоитель, Масляный поддон, Кривошипно-шатунный механизм, Головка блока цилиндров, Привод ГРМ, Проверка и регулировка фаз газораспределения, Система вентиляции картера, Система впуска и наддува, Турбонагнетатель, Система выпуска отработавших газов, Система смазки, Масляный насос, Система охлаждения, Расположение компонентов на двигателе, Система терморегулирования, Алгоритм регулирования у модуля охлаждения по параметрическому полю (KFKM), Исполнительные механизмы в контуре циркуляции ОЖ, Датчики в контуре циркуляции ОЖ, Топливная система, Электронная система управления двигателя, Схема системы, Блок управления двигателя J623, Термодинамика, Техническое обслуживание, Оборудование и специнструмент, Техническое обслуживание и инспекционный сервис, Сервисная информация и техническое обслуживание, Обзор важных подлежащих выполнению проверочных программ после ремонтных работ на двигателе, Приложение, Программы самообучения.

Generic Scan Tool. Engines CNTA, CNTC, CXCA, CXCB. Repair Manual (eng.) Руководство по диагностике двигателей и коробки передач DQ-250 6F 02E. Редакция 04.2015
Очень хорошее руководство по диагностике современных автомобилей VAG. Крайне редкая заводская информация, т.к. описанные в ней процедуры и блоксхемы поиска неисправностей более 10 лет, назад были перенесены из печатных версий в диагностические приборы серий VAS. Описаны не только ошибки, но и пороговые значения, вторичные параметры, условия включения, длительность контрольного времени, частота проверок и включение контрольных ламп. Блоксхемы поиска неисправностей.
В руководстве также содержатся пошаговые процедуры для точной диагностики и ремонта компонентов.
Двигатели с буквенными обозначениеми: CNTA, CNTC, CXCA, CXCB устанавливались на автомобили:
Audi A3 (8V1) 2013 -
Audi A3 Cabriolet (8V7) 2015 -
Audi A3 Sportback (8VA) 2013 -
Audi A3 Limousine (8VS) 2014 -
Группа ремонта: ST - Generic Scan Tool.
Содержание: General Information, Safety Precautions, Clean Working Conditions, High Voltage System General Warnings, Description and Operation, On Board Diagnostic Systems, Evaporative Emission System, Electronic Throttle Control (ETC) System, Electronic Power Control (EPC) Warning Lamp, Engine Control Module (ECM), Malfunction Indicator Lamp (MIL), Controller Area Network (CAN), Fuel Supply, Ignition and Timing, Variable Valve Timing, Exhaust-Gas Recirculation (EGR) System, Secondary Air Injection, Exhaust Systems, Diagnosis and Testing, Preliminary Check, Readiness Codes, Diagnostic Modes 01 - 0A, Engine DTC Tables, Transmission DTC Tables, Diagnostic Procedures.
534 страницы!!! 3 Mb.

Двигатели 1,5л 96/110кВт TSI семейства EA211 EVO (rus.) Устройство и принцип действия.
Программа самообучения 555 VW
Новые 4-цилиндровые двигатели 1,5л TSI относятся кновому семейству двигателей EA211 EVO. Ониявляются последовательным продолжением стратегии дальнейшего снижения расхода топлива ивыброса CO2, атакже существенного сокращения выброса твёрдых частиц. Они впервые применяются в классе мощности 96 и 110 кВт. Буквенное обозначение двигателей: DACA, DADA.
В этой программе самообучения представлены новшества всравнении сдвигателями семейства EA211, особенности турбонаддува и топливной системы, функции системы терморегулирования и оптимизированного цикла Миллера.
Содержание: Введение, Двигатели 1,5л 96/110кВт TSI семейства EA211 EVO, Механическая часть двигателя, Особенности механической части двигателя, Корпус распредвалов иголовка блока цилиндров, Регулирование фаз газораспределения, Блоки цилиндров, Турбонагнетатель сизменяемой геометрией турбины (VTG), Система терморегулирования, Система приточно-вытяжной вентиляции картера, Система управления двигателя, Схема системы, Блок управления двигателя J623, Цикл Миллера, Динамическая система старт-стоп с функцией движения накатом, Контур высокого давления топливной системы, Датчики иисполнительные механизмы, Техническое обслуживание, Компенсация допусков в газораспределительном механизме, Привод зубчатым ремнём: фазы газораспределения, Специальные инструменты.

1.8/132 kW TSI and 2.0/162 kW TSI engines. Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту.
Буквенное обозначение двигателей: CJSA, CJSB, CHHB. Редакция 01.2015
Двигатели CJSA, CJSB, CHHB устанавливались на автомобили:
Audi A3 (код модели: 8V1) 2013 -
Audi A3 Sportback (код модели: 8VA) 2013 -
Audi A3 Limousine (код модели: 8VS) 2014 -
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 10 - Removing and installing engine, 13 - Crankshaft group, 15 - Cylinder head, valve gear, 17 - Lubrication, 19 - Cooling, 20 - Fuel supply system, 21 - Turbocharging/supercharging, 24 - Mixture preparation - injection, 26 - Exhaust system, 28 - Ignition system.
353 страницы. 37 Мб.

4-cylinder petrol engine (2.0 l with direct injection, 4V, turbocharger, timing chain, EA 888 III Generation BZ) (eng.) Workshop Manual.
Engine code: CZPB, DKZA.
Руководство по ремонту бензиновых двигателей с буквенным обозначением: CZPB, DKZA. Редакция 07.2018
Эти двигатели устанавливались на автомобили Audi A3 (код модели: 8VK, 8VF, 8VM, 8VE) 2017 -
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 10 - Removing and installing engine, 13 - Crankshaft group, 15 - Cylinder head, valve gear, 17 - Lubrication, 19 - Cooling, 21 - Turbocharging/supercharging, 24 - Mixture preparation - injection, 26 - Exhaust system, 28 - Ignition system.
00 - технические данные, 10 - снятие и установка двигателя, 13 - шестерня коленчатого вала, 15 - головка блока цилиндров, клапанный механизм, 17 - система смазки, 19 - система охлаждения, 21 - турбонаддув / наддув, 24 - формирование топливной смеси, впрыск, 26 - выхлопная система, 28 - система зажигания.
419 страниц. 16 Mb.

1.6L 66/77/81 kW; 2.0L 105/110/135 kW TDI CR Engine. Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту.
Буквенное обозначение двигателей: CLHA, CLHB, CKFB, CKFC, CRVC, CUPA, CRKB, CRMB, CUNA. Редакция 07.2014
Двигатели CLHA, CLHB, CKFB, CKFC, CRVC, CUPA, CRKB, CRMB, CUNA устанавливались на автомобили:
Audi A3 (код модели: 8V1) 2013 -
Audi A3 Sportback (код модели: 8VA) 2013 -
Audi A3 Limousine (код модели: 8VS) 2014 -
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 10 - Removing and installing engine, 13 - Crankshaft group, 15 - Cylinder head, valve gear, 17 - Lubrication, 19 - Cooling, 20 - Fuel supply system, 21 - Turbocharging / supercharging, 24 - Mixture preparation - injection, 26 - Exhaust system, 28 - Glow plug system.
432 страницы. 39 Мб.

4-cylinder diesel engine (1.6 L and 2.0 L 4V, TDI Common Rail, EA288) (eng.) Workshop Manual. Руководство по ремонту двигателей. Редакция 02.2017
Двигатели с буквенным обозначением: CLHA, CLHB, CKFC, CUPA, CRVA, CRVC, CRMB, CKFB, CUNA, CRKB, CRLB, CRBC, CXXB, CXXA, CRGA, CRLD, DBKA, DDYA, DDYB, DCYA устанавливались на автомобили:
Audi A3 (код модели: 8V1, 8VA, 8V7) 2013 - 2016
Audi A3 (код модели: 8VK, 8VF, 8VE, 8VM) 2017 -
Содержание: 00 - Technical data, 10 - Removing and installing engine, 13 - Crankshaft group, 15 - Cylinder head, valve gear, 17 - Lubrication, 19 - Cooling, 21 - Turbocharging/supercharging, 23 - Mixture preparation - injection, 26 - Exhaust system, 28 - Glow plug system.
456 страниц. 43 Mb.

1.2 / 63 kW / 77 kW TSI Engine. Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту. Буквенное обозначение двигателей: CJZB, CJZA.
Двигатели CJZB, CJZA устанавливались на автомобили:
Audi A3 (код модели: 8V1) 2013 -
Audi A3 Sportback (код модели: 8VA) 2013 -
Audi A3 Limousine (код модели: 8VS) 2014 -
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 10 - Removing and installing engine, 13 - Crankshaft group, 15 - Cylinder head, valve gear, 17 - Lubrication, 19 - Cooling, 20 - Fuel supply system, 21 - Turbocharging/supercharging, 24 - Mixture preparation - injection, 26 - Exhaust system, 28 - Ignition system.
291 стр. 28 Мб.

1.4L 81/103 kW FSI Engine. Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту. Буквенное обозначение двигателей: CHPA, CPWA. Редакция 01.2015
Двигатели CHPA, CPWA устанавливались на автомобили:
Audi A3 Sportback (код модели: 8VA) 2013 -
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 10 - Removing and installing engine, 13 - Crankshaft group, 15 - Cylinder head, valve gear, 17 - Lubrication, 19 - Cooling, 20 - Fuel supply system, 21 - Turbocharging / supercharging, 24 - Mixture preparation - injection, 26 - Exhaust system, 28 - Ignition system.
454 страницы.

Engine Mechanical, Fuel Injection and Ignition. Engines CNTA, CXBA, CNSA, CXBB, CNSB, CXCA, CXCB. Repair Manual (eng.) Руководство по ремонту двигателей. Редакция 04.2015
Двигатели с буквенными обозначениеми: CNTA, CXBA, CNSA, CXBB, CNSB, CXCA, CXCB устанавливались на автомобили:
Audi A3 Cabriolet (8V7) 2015 -
Audi A3 Limousine (8VS) 2014 -
Содержание: 00 - General, Technical Data, 10 - Engine Assembly, 13 - Crankshaft, Cylinder Block, 15 - Cylinder Head, Valvetrain, 17 - Lubrication, 19 - Cooling System, 21 - Turbocharger, Supercharger, 24 - Multiport Fuel Injection, 26 - Exhaust System, Emission Controls, 28 - Ignition/Glow Plug System.
372 страницы.

Spark-ignition three-cylinder engine 1,0l TSI 85 kW series EA211 (eng.) Устройство и принцип действия.
Программа самообучения 111 Skoda
Engine code: CHZD.
Содержание: Introduction, Spark-ignition three-cylinder engine 1.0l TSI 85 kW, Engine technical data, engine parameters, Power and torque characteristics engine, Characteristic technical features of the engine, Modular engine construction, Common technical features of the EA211 engine range, Modular construction of the three-cylinder 1.0l TSI engine, Engine mechanics, Characteristic features of the engine mechanics, Compact intake system, Toothed belt drive, Camshaft case, Aluminium cylinder block, Charge air cooling, Crank mechanism, Technical features of the crank mechanism, Vibration damper and flywheel, Vibration damper fitting instructions, Cylinder head, Mixture preparation, High-pressure fuel system, Turbocharger, Continuous oil pressure regulation, Rotary vane oil pump, Advantages of continuous oil pressure regulation, Comparison graph for continuous and two-stage oil pressure regulation, Construction design of the vane oil pump, Oil pressure sender G10, Oil pressure regulator valve N428, System overview.

Двигатели Audi TFSI 1.8 л и 2.0 л семейства EA888 (поколение 3) (rus.) Устройство и принцип действия.
Программа самообучения 606 Audi.
Компания Audi приступает к выпуску третьего поколения удачного семейства четырёхцилиндровых двигателей EA888.
Буквенное обозначение двигателя 1,8 л TFSI: CJEB, CJSA, CJSB. Буквенное обозначение двигателя Двигатель 2,0 л TFSI: CNCB, CNCD, CJXC.
Основными движущими мотивами модернизации стали продолжающееся ужесточение норм токсичности ОГ (Евро 6) и понятная необходимость снижения расхода топлива и, соответственно, выбросов CO2. Для достижения этих целей существенной переработке подверглись все системы двигателя. Наряду с даунсайзингом, всё большее значение стала приобретать концепция даунспидинга (Downspeeding). Производиться новый «global engine» будет на венгерском моторостроительном заводе Audi в городе Дьёр, а также в Мексике (г. Силао) и в КНР. В Китае двигатели семейства EA888 будут выпускаться на заводах в Шанхае и Даляне, а впоследствии и в Чанчуне. Как и его предшественник, двигатель будет предлагаться в двух рабочих объёмах - 1,8 л и 2,0 л - и применяться на различных платформах и марках концерна. Агрегат покрывает очень широкий спектр мощностей.
Приоритетными при разработке двигателя для конструкторов из Ингольштадта были следующие требования: высокая степень унификации для всех двигателей семейства;
– уменьшение массы двигателя;
– уменьшение потерь на трение между деталями двигателя;
– увеличение мощности и крутящего момента при одновременном уменьшении расхода топлива;
– повышение «комфортных характеристик» двигателя.
Кроме того, двигатели должны быть пригодны для эксплуатации во всех регионах, то есть, в том числе, и с низким качеством топлива. В набирающей популярность тенденции к созданию гибридных силовых агрегатов важную роль играет концепция «global engine»
Содержание: Введение, Цели разработки, Краткое техническое описание, Особенности конструкции, Механическая часть двигателя, Обзор, Блок цилиндров, Масляный поддон, Кривошипно-шатунный механизм (двигатель TFSI 1,8 л), Цепной привод, Балансирные валы, Кронштейн навесных агрегатов, Головка блока цилиндров, Встроенный выпускной коллектор (IAGK), Система вентиляции картера, Система смазки, Схема системы, Крышка маслозаливной горловины, Отключаемые форсунки охлаждения поршня, Система охлаждения, Обзор системы, Инновационная система терморегулирования (ITM). Система впуска и наддува: Схема системы, Система впуска на двигателях с поперечным расположением двигателя, Система впуска на двигателях с продольным расположением двигателя, Впускной коллектор, Турбонагнетатель, Система питания, Схема системы, Смесеобразование / двойная система впрыска, Режимы, Система управления двигателя, Обзор компонентов системы управления двигателя TFSI 1,8 л CJEB (Audi A5 2012), Отличия между различными вариантами двигателя, Отличия между двигателями 1,8 л / 2,0 л, а также между вариантами продольного и поперечного расположения, Отличия деталей и узлов при продольном и поперечном расположении, Различия в деталях / узлах между двигателями рабочих объёмов 1,8 л и 2,0 л, Различия между турбонагнетателями, Различия в системах впуска / смесеобразования, Приложение, Сервисное обслуживание, Словарь специальных терминов.

Audi: 4-цилиндровые двигатели TDI 1,6 л / 2,0 л (rus.) Устройство и принцип действия.
Программа самообучения 608 Audi
Буквенные обозначения: Двигатель 1,6 л 77 кВт TDI (CLHA). Двигатель 2,0 л 110/110/135 кВт TDI (CRBC, CRLB, CUPA).
Новое модульное поколение TDI создаёт единую основу для будущих дизельных двигателей. Оно включает в себя четырёхцилиндровые двигатели с рабочим объёмом от 1,6 л до 2,0 л, мощностью от 66 кВт до 135 кВт и соответствующими уровнями токсичности ОГ. Разработчики двигателей перенесли эту стратегическую линию на «модульный конструктор дизельных двигателей» (MDB), с тем чтобы обеспечить будущие платформы моделей среднего, компактного и малого класса теми же или разработанными на их основе модулями силовых агрегатов. В рамках всего концерна это обеспечивает унификацию процессов разработки и производства, а также снижение издержек по всей производственной цепочке. Модульный принцип создания двигателей распространяется как на базовые конструкционные группы (цилиндро-поршневая группа, ГБЦ и ГРМ), так и на вспомогательные узлы и агрегаты (близкорасположенные система выпуска ОГ и впускной коллектор со встроенным интеркулером).

Двигатели Audi 1,2 л и 1,4 л TFSI серии EA211 (rus.) Устройство и принцип действия.
Программа самообучения 616 VW/Audi.
Буквенные обозначения: Двигатель 1,2 л 77 кВт TFSI (CJZA). Двигатель 1,4 л 90 кВт TFSI (CMBA). Двигатель 1,4 л 103 кВт TFSI (CPTA).
Перед разработчиками новой серии двигателей TFSI стояли чётко определённые цели: новый маленький бензиновый двигатель рабочим объёмом 1,2 или 1,4 литра должен быть экономичнее, легче, компактнее. А ещё он должен быть пригоден для установки на разных платформах концерна, а также обладать достаточным потенциалом развития в плане будущего использования альтернативных видов топлива и новых технических решений.
Новая серия EA211 в продукции Audi займёт нишу четырёхцилиндровых бензиновых двигателей, специально разработанных для модульной поперечной платформы (MQB). Двигатели серии EA211 являются полностью новой разработкой, неизменным по сравнению с предшественниками (серия EA111) осталось только расстояние между осями цилиндров - 82 мм. Новое положение двигателя в моторном отсеке (с наклоном 12°) позволило унифицировать соединение с коробкой передач, положение приводных валов и габаритную длину коробки передач. За счёт этого число различных комбинаций двигатель-коробка передач в рамках платформы концерна MQB уменьшилось почти на 90%.
Содержание: Введение, Краткое техническое описание, Варианты, Технические характеристики, Механическая часть двигателя, Блок цилиндров, Кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы, Зубчатая ремённая передача, Привод навесных агрегатов, Система вентиляции картера, Система адсорбера, Головка блока цилиндров, Система смазки: Контур системы смазки, Регулируемый масляный насос, Масляный насос Duocentric, Масляный поддон, Очистка и охлаждение масла, Система охлаждения: Введение, Схема системы охлаждения, Блок термостатов, Насос ОЖ, Охлаждение головки блока цилиндров, Охлаждение наддувочного воздуха, Система впуска и наддува: Обзор системы, Турбонагнетатель, Отключение цилиндров - cylinder on demand: Введение, Исполнительные механизмы перемещения кулачков, Принцип действия, Условия для работы в 2-цилиндровом режиме, Процессы отключения и включения цилиндров, Электрическая схема (Audi A3 ’13), Система питания: Обзор системы, Система выпуска ОГ: Обзор системы, Каталитический нейтрализатор, Система управления двигателя, Датчики и исполнительные механизмы 1,4 л TFSI (103 кВт), Датчик числа оборотов двигателя G28, Приложение, Оборудование и специнструмент, Обслуживание автомобиля, Информация по кодам QR, Программы самообучения.

Система отключения цилиндров (АСТ) на двигателе 1.4 л (CPTA) 103 кВт TSI (rus.) Устройство и принцип действия.
Пособие по программе самообразования 510 VW/Audi.
Двигатель 1.4 TSI 103 кВт с системой отключения цилиндров (ACT - active cylinder technology) - это представитель новой серии бензиновых двигателей EA211. Он также является первым массово выпускаемым четырёхцилиндровым двигателем, в котором половина цилиндров может быть отключена для уменьшения расхода топлива. Отключение цилиндров уменьшает расход топлива двигателя 1.4 TSI в цикле NEFZ на 0.4 литра на 100 км. Это соответствует уменьшению выбросов CO2 на 10 граммов на километр. В комбинации с BlueMotion Technology расход топлива уменьшается на 0,6 литров на 100 км.
Содержание: Двигатель 1.4 103 кВт TSI с системой отключения цилиндров (ACT), Преимущества отключения цилиндров, Механическая часть двигателя: Устройство системы отключения цилиндров, Устройство распредвалов, Смещение блоков кулачков, Меры по уменьшению вибраций и шумов, Система управления двигателя: Обзор системы, Рабочая зона системы отключения цилиндров, Процесс отключения, Процесс включения, Индикация системы отключения цилиндров на дисплее в комбинации приборов, Датчики, Исполнительные механизмы, Техническое обслуживание, Специальные инструменты.

Новое семейство дизельных двигателей EA288 (rus.) Устройство и принцип действия
Программа самообучения 514 VW/Audi.
Буквенные обозначения: Двигатель 1,6 л 77 кВт TDI (CLHA) Двигатель 2,0 л 110 кВт TDI (CRBC)
В модели Golf 2013 Volkswagen впервые использует дизельные двигатели нового семейства - EA288 (от нем Entwicklungsauftrag - букв "заказ на разработку"). Новое поколение, унаследовавшее от предыдущего (EA189) расстояние между цилиндрами и соотношение рабочий ход/диаметр цилиндра, станет теперь основой для всех будущих рядных дизельных двигателей Volkswagen. Уже с учетом перспективных экологических классов в новом семействе 4-цилиндровых двигателей EA288 было изменено и спроектировано заново множество конструктивных групп. Эта программа самообучения познакомит вас с устройством двигателей нового поколения EA288 и действием их отдельных систем, узлов и механизмов.
Содержание: Введение, Модульная платформа дизельных двигателей (MDB), Технические характеристики, Механическая часть двигателя, Блок цилиндров, Кривошипно-шатунный механизм, Зубчатая ремённая передача, Головка блока цилиндров, Контур системы смазки, Система терморегулирования, Система питания, Система управления двигателя, Общая схема системы, Система управления впускного и выпускного тракта, Рециркуляция ОГ, Система нейтрализации ОГ для двигателей экологического класса Евро 5, Система предварительного накаливания, Двигатель EA288 экологического класса Евро 4, Техническое обслуживание.

Двигатель 2,0 л 162 кВт/169 кВт TSI (rus.) Устройство и принцип действия.
Программа самообучения 522 VW/Audi.
Буквенные обозначения двигателей: (CHHB, CHHA). Данная программа самообучения знакомит читателя с новым двигателем 2,0 л 162/169 кВт TSI семейства EA888, являющимся уже третьим поколением этого двигателя. Двигатель 2,0 л 162/169 кВт TSI уже сейчас соответствует требованиям будущего экологического класса Евро 6 и выпускается на заводе в городе Дьёр в Венгрии. Он разработан для применения в рамках модульной поперечной платформы (MQB) и, таким образом, может устанавливаться на автомобилях разных марок концерна Volkswagen.
Содержание: Введение, Основные технические особенности, Механическая часть двигателя, Блок цилиндров, Кривошипно-шатунный механизм, Цепная передача, Головка блока цилиндров с переключением хода клапанов, Система вентиляции картера, Контур системы смазки, Общая информация о системе смазки, Двухступенчатый шестерённый масляный насос с наружным зацеплением, Отключаемые форсунки охлаждения поршней, Система охлаждения, Общая информация о системе охлаждения, Инновационная система терморегулирования, Система впуска и наддува, Общая информация о системе наддува, Турбонагнетатель, Система питания, Общая информация о системе питания, Впрыск топлива, Система управления двигателя, Общая схема системы, Техническое обслуживание, Специальный инструмент, Новые узлы (кластеры) датчиков и исполнительных механизмов.

Семейство дизельных двигателей EA288 экологического класса Евро 6 (rus.) Устройство и принцип действия.
Программа самообучения 526 VW/Audi.
Golf 2013 - первый автомобиль Volkswagen, в котором стали применяться двигатели нового дизельного семейства EA288, базирующегося на концепции модульной платформы дизельных двигателей. В рамках этой модульной платформы дизельных двигателей (MDB) семейство EA288 подверглось дальнейшему совершенствованию, предусматривающему использование новых или модифицированных деталей и узлов, чтобы обеспечить его соответствие требованиям экологического класса Евро 6. Данная программа самообучения познакомит вас с устройством и принципом действия новых или усовершенствованных систем, которые потребовались для достижения соответствия дизельных двигателей семейства EA288 требованиям экологического класса Евро 6.
Содержание: Введение, Технические характеристики, Двигатель 1.6 л 66 кВт TDI - буквенное обозначение двигателя: CRKA, Двигатель 1.6 л 81 кВт TDI - буквенное обозначение CRKB, Двигатель 2.0 л 110 кВт TDI - буквенное обозначение CRLB, Двигатель 2.0 л 135 кВт TDI - буквенное обозначение CUNA, Механическая часть двигателя, Система управления двигателя, Контрольные вопросы.

Информация по ремонту двигателей VAG / Engines repair
Данная информация по ремонту двигателей подходит ко всем автомобилям VAG. Для того чтобы быстро найти документацию по Вашему двигателю просто нажмите на клавиатуре Ctrl-F и наберите буквы своего двигателя. Например: 2E или BSE (только на английском языке!)

Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования
(Cooling, Heating, Air Conditioning and Climate Control Systems)

Heating, air conditioning (eng.) Repair Manual.
Audi A3 2013 ➤
Audi A3 Cabriolet 2015 ➤
Audi A3 Limousine 2014 ➤
Audi A3 Limousine China 2014 ➤
Audi A3 Sportback 2013 ➤
Audi A3 Sportback China 2014 ➤
Repair Group: 00 - Technical data, 80 - Heating, 87 - Air conditioning system. Edition 04.2019
Contents: Technical data, Heating, Overview of fitting locations - air conditioning system, Refrigerant circuit, Air conditioner compressor, Control motors, Front heater and air conditioning unit, Air duct, Coolant circuit, Operating and display unit, Further control components.
Руководство по ремонту системы отопления и кондиционирования Audi A3 (8V).
378 pages.

Auxiliary/supplementary heater (eng.) Repair manual
Audi A3 2013 ➤
Audi A3 Limousine 2014 ➤
Audi A3 Sportback 2013 ➤
Audi A3 Limousine China 2014 ➤
Audi A3 Sportback China 2014 ➤
Audi Q2 2016 ➤
Audi Q3 2019 ➤
Contents:
Overview of fitting locations - auxiliary/supplementary heater
Removing and installing auxiliary/supplementary heater
Bleeding coolant circuit of auxiliary heater, circulation pump V55, exhaust system
Auxiliary heater control unit J364
Coolant circuit with auxiliary/supplementary heater
Connection diagram for coolant hoses
Fuel supply system
Checking fuel delivery rate of metering pump V54
Auxiliary/supplementary heater control
Further control components
Removing and installing ambient temperature sensor G17
99 pages. Edition 12.2018

Система охлаждения дизельного двигателя 2,0 и 1,6 литра EA288 (rus.)
Система охлаждения двигателя семейства EA288 управляется системой терморегулирования. Система терморегулирования обеспечивает оптимальное распределение имеющегося тепла двигателя с учётом потребностей в обогреве или охлаждении салона, двигателя и коробки передач. Благодаря управлению температурой, двигатель быстрее прогревается после холодного пуска.

Много информации по системе охлаждения, относящаяся к конкретным типам двигателей, находится в разделе "Двигатели"

Системы впрыска, зажигания
(Injector, ignition system)

Датчики системы впрыска дизельных двигателей 2,0 TDI и 1,6 TDI серии EA288 (rus.)
Места установки датчиков и элементов системы впрыска 4-х цилиндровых дизельных двигателей 1,6 и 2,0 литра, Common Rail, серии EA288 Буквенное обозначение двигателей: DCYA, DDMA, DFGA, DFGB, CRFC, CYKB, DFHA, DCYB, DGDB, DBGA, CRGA, DFGC, CYKC, DBGC, CRGB, CRFZ, CRFD, DGTE, DFFA, DGTC, DGTD.
Эти двигатели ставятся на Audi A3 (8VK, 8VF, 8VE, 8VM) и др.

Система управления дизельных двигателей объемом 2,0 и 1,6 литра (rus.)
Семейство двигателей EA288, основано на концепции модульной платформы дизельных двигателей. В рамках этой модульной платформы для дизельных двигателей (MDB) двигатели EA288 подверглись дальнейшему усовершенствованию, с использованием новых и/или модифицированных деталей и узлов, чтобы обеспечить его соответствие требованиям экологического класса Евро 6.

Overview of fitting locations - injection system engines 2,0 EA888 gen III BZ (rus.)
Места установки датчиков и элементов системы впрыска 4-х цилиндровых бензиновых двигателей 2,0 литра серии EA888 Буквенное обозначение двигателей: CZPA, CZPB, CZPC, DKZA, DKZC.
Эти двигатели ставятся на: Audi A3 (8VK, 8VF, 8VE, 8VM).

Системы впрыска и зажигания
Данная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi.
Общая информация по системам зажигания
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Топливная система
(Fuel System)

Fuel supply system, petrol engines (eng.) Repair Manual.
Audi A3 2013 ➤
Audi A3 Limousine China 2014 ➤
Audi A3 Sportback China 2014 ➤
Engine ID: CJSA, CJSB, CMBA, CJXB, CJZA, CPTA, CXSA, CXSB, CJXC, CNSB, CNTC, CSSA, CYVB, CZCA, CZEA, CHHP, CJXF, CYFB, CUKB, CXUA, CUFA, CZGB, CHHB, CWLA, DBWA, CZCC, CZPB, CHZD, CJXD, CJXG, CZRA, CJHA, CJHB, DBFB, DAZA, DJHA, DADA, DJJA, DJHB, DHHA, DJSA, DKRA, DKRF, DKVA, DKZA, DLRA, DNUE, DNWA, DGEA, DPCA, DHFA
Contents:
Fuel tank, Fuel delivery unit/fuel gauge senders
Senders and sensors (fuel gauge sender 2 G169, fuel quality sender G446, tank pressure sensor G400)
Plug-in connectors, Activated charcoal filter system
Accelerator mechanism (accelerator pedal module with accelerator position sender G79 / G185)
Fuel pump: fuel system pressurisation pump G6, fuel pump control unit J538
137 pages. Edition 08.2019

Схема топливной системы дизельных двигателей 1,6 и 2,0 серии EA288 (rus.)
Топливная система 4-х цилиндровых дизельных двигателей 1,6 и 2,0 литра, Common Rail, турбокомпрессор, серия EA288 Буквенное обозначение двигателей: DCYA, DDMA, DFGA, DFGB, CRFC, CYKB, DFHA, DCYB, DGDB, DBGA, CRGA, DFGC, CYKC, DBGC, CRGB, CRFZ, CRFD, DGTE, DFFA, DGTC, DGTD.
Эти двигатели ставятся на: Audi A3 (8VK, 8VF, 8VE, 8VM) и др.

Схема топливной системы дизельных двигателей 2,0 TDI и 1,6 TDI
Schematic overview - fuel system 2,0 TDI and 1,6 TDI
Топливная система дизельных двигателей 2,0 TDI и 1,6 TDI
Двигатели 1.6/85 kW TDI CR и 2.0/110, 130, 140 kW TDI CR
Буквенное обозначение двигателей: DFGA, DFHA, CRGB, DBGC, DDYA, DFFA, CRVC, DFGC, DGTE и др.

Fuel Supply - Gasoline Engines: CXBA, CXBB, CNSA, CNSB, CXCA, CNTA, CXCB, Repair Manual (eng.) Руководство по ремонту топливной системы. Редакция 01.2016
Двигатели с буквенными обозначениеми: CXBA, CXBB, CNSA, CNSB, CXCA, CNTA, CXCB устанавливались на автомобили:
Audi A3 Limousine (код модели: 8VS) 2014 -
Audi A3 Cabriolet (код модели: 8V7) 2015 -
Содержание (группы ремонта): 00 - General, Technical Data, 20 - Fuel Supply.
131 страница.

Fuel supply system, petrol engines (eng.) Workshop Manual
Руководство по ремонту топливной системы бензиновых двигателей. Редакция 02.2017
Двигатели с буквенным обозначением: CMBA, CHPA, CJZA, CJZB, CJSA, CXSA, CJXA, CJXE, CYVA, CYVB, CZCA, CZEA, CWVA, CHZD, CZDA, CJXH, CJSB, CJXC устанавливались на автомобили:
Audi A3 (код модели: 8V1, 8VA, 8V7) 2013 - 2016
Audi A3 (код модели: 8VK, 8VF, 8VE, 8VM) 2017 -
Содержание: 00 - Technical data, 20 - Fuel supply system.
133 страницы.

Подвеска, рулевое управление
(Suspension, steering)

Running gear, axles, steering (eng.) Repair Manual.
Audi A3 2013 ➤
Audi A3 Cabriolet 2015 ➤
Audi A3 Limousine 2014 ➤
Audi A3 Limousine China 2014 ➤
Audi A3 Sportback 2013 ➤
Audi A3 Sportback China 2014 ➤
Repair Group: 00 - Technical data, 40 - Front suspension, 42 - Rear suspension, 43 - Self-levelling suspension, 44 - Wheels, tyres, vehicle geometry, 48 - Steering. Edition 02.2019
Contents: Front axle, Subframe, Suspension strut, upper links, Lower suspension links, swivel joint, Wheel bearing, Drive shaft, Rear axle, Anti-roll bar, Suspension links, track rod, Suspension strut/shock absorber, spring, Wheel bearing, trailing arm, Electronic damping control, Vehicle level senders, Wheels, tyres, Wheel alignment, Adaptive cruise control, Front camera for driver assist systems, Steering wheel, Steering column, Steering rack.
Руководство по ремонту ходовой части, мостов и рулевого управления Audi A3 (8V) с 2013 года выпуска.
379 pages.

Audi A3 2013. Ходовая часть (rus.) Устройство и принцип действия.
Программа самообучения 612 Audi.
Важнейшие задачи, стоявшие при разработке ходовой части Audi A3, были отчасти противоречивы - автомобиль должен охотно, «спортивно» проходить повороты, сохраняя в них хорошую курсовую устойчивость, и вместе с тем подвеска должна эффективно гасить колебания колёс, изолируя водителя и пассажиров от неровностей дороги, причём всё это должно достигаться без малейшего ущерба для высоких динамических качеств нового Audi A3. Уже в базовом исполнении новый Audi A3 '13 обеспечивает характерные для моделей Audi высокий комфорт и плавность хода в сочетании с ярко выраженными спортивными нотками, доставляя водителю большое удовольствие от вождения. Все компоненты подвески тщательно настроены, их гармоничная совместная работа обеспечивает высокий уровень активной безопасности. Подвеска нового Audi A3 '13 выполнена по хорошо зарекомендовавшей себя схеме — спереди амортизаторные стойки McPherson, сзади или подвеска с торсионной балкой, или четырёхрычажная. Подвеска с торсионной балкой на 15 кг легче многорычажной и более выгодна с точки зрения аэродинамики. Тип задней подвески - с поперечной балкой или четырёхрычажная - определяется устанавливаемым двигателем (его мощностью).
Позже будет предлагаться также исполнение Audi A3 с полным приводом, с четырёхрычажной задней подвеской. В качестве дополнительного оборудования можно будет также заказать электронную систему регулирования жёсткости подвески, основанную на уже известной системе Audi magnetic ride. Как и на предшествующей модели, на Audi A3 '13 серийно устанавливается электромеханический усилитель рулевого управления с коэффициентом усиления, зависящим от скорости движения (Servotronic). Электромеханический усилитель легче, чем гидравлический. Специальная геометрия зубчатого зацепления рейки и шестерни обеспечивает изменяемое передаточное отношение рулевого механизма.
Впервые в одной из моделей Audi используется последняя разработка системы ESP - MK100 компании Continental. Впервые для автомобилей Audi этого класса на Audi A3 '13 предлагается адаптивный круиз-контроль (ACC). Водитель может настраивать работу систем ACC, Servotronic и электронного регулирования жёсткости подвески по своему желанию с помощью системы Audi drive select.
Содержание: Ходовая часть, Введение, Оси автомобиля и регулировка углов установки колёс, Передняя подвеска, Задняя подвеска, Регулировка углов установки колёс, Тормозная система, Устройство и работа, Техническое обслуживание, ESP - введение, Компоненты системы, Техническое обслуживание, Рулевое управление, Электромеханический усилитель рулевого управления, Ассортимент рулевых колёс, Подвеска Audi magnetic ride, Техническое обслуживание, Адаптивный круиз-контроль (ACC), Устройство и работа, Управление и индикация для водителя, Сервисные работы и диагностика, Колёса и шины, Система контроля давления в шинах, Контрольные вопросы, Программы самообучения.

Тормозная система
(ABS, EDS, ESP / Brake system)

Brake system (eng.) Repair Manual.
Audi A3 2013 ➤
Audi A3 Limousine 2014 ➤
Audi A3 Limousine China 2014 ➤
Audi A3 Sportback 2013 ➤
Audi A3 Sportback China 2014 ➤
Repair Group: 00 - Technical data, 45 - Anti-lock brake system, 46 - Brakes - mechanism, 47 - Brakes - hydraulics. Edition 03.2019
Contents: Overview of fitting locations - ABS/ESP (ESC Mk100), Control unit and hydraulic unit, Sensors, Hold assist function, Front brakes, Rear brakes, Parking brake, Brake pedal, Front brake caliper, Rear brake caliper, Brake servo / brake master cylinder, Vacuum system, Brake lines.
249 pages.

Коробки передач, сцепление
(Transmission, clutch)

Замена масла в шестиступенчатой коробке передач типа 02Q (rus.) Фотоотчет

Устранние люфта первичного вала 6 ступенчатых коробок передач 02N, 02M, 02Q, 02Z и 0А5 (rus.) Фотоотчет
Признаки люфта: Плохая работа сцепления, затрудненное выключение первой передачи и заднего хода. В некоторых случаях невозврат педали сцепления. В основном проблема возникает после того как люди поездят с гремящим маховиком...

Семиступенчатая коробка передач DSG 0DL (rus.) Устройство и принцип действия.
Программа самообучения Skoda 115
7-ступенчатая КПП DSG 0DL (DQ500) - обозначение новой автоматической 7-ступенчатой коробки передач с двойной фрикционной муфтой, работающей в масляной ванне. Схема коробки передач с двойной фрикционной муфтой (DSG) обеспечивает комфортное переключение передач без прерывания потока мощности и, следовательно, без перерыва в тяге. Наличие семи передач позволяет снизить выбросы CO2.
В данном исполнении коробки передач DSG двойная фрикционная муфта и блок Mechatronik обслуживаются одним общим масляным контуром. Охлаждение масла осуществляется с помощью масляного радиатора (теплообменника), включённого в контур системы охлаждения двигателя. Циркуляция масла обеспечивается механическим масляным насосом. Надёжная конструкция коробки передач рассчитана на передачу крутящего момента до 600 Нм.
Содержание: Введение, Технические данные КП DSG 0DL, Двойная многодисковая фрикционная муфта, Валы коробки передач, Дифференциал, Синхронизаторы, Механизм блокировки трансмиссии на стоянке, Путь потока мощности для отдельных передач, Блок Mechatronik в коробке передач DSG 0DL, Масляный контур, Система управления коробки передач, Датчики, Регистрация входной частоты вращения КП, Регистрация температуры фрикционной муфты, Датчики частоты вращения первичного вала 1 G501 и первичного вала 2 G502, Датчики хода 1–4 переключателя передач G487, G488, G489, G490, Датчики давления в гидросистеме 1 G545 и 2 G546, Датчик температуры масла КП G93 и датчик температуры в блоке управления G510.

7-speed dual clutch gearbox 0CW (rus.) Заводское руководство по ремонту КПП 0CW.
Коробка передач DSG с двумя сцеплениями 0CW, с буквенными обозначениеми коробки передач: PNA, PNB, MSP, NAR, PMZ устанавливалась на автомобили:
Audi A3 (код модели: 8V1) 2013 -
Audi A3 Sportback (код модели: 8VA) 2013 -
Audi A3 Limousine (код модели: 8VS) 2014 -
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 30 - Clutch, 34 - Controls, housing, 35 - Gears, shafts, 39 - Final drive - differential. 192 страницы. 21 Mb.

Gearbox 0CW - DSG, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту КПП 0CW. Редакция 09.2014
Коробка передач DSG с двумя сцеплениями 0CW, с буквенными обозначениеми коробки передач: MSP, NNN, NAR, NKE, PAX, PGP, PMZ, PNC, PLG, PWP, PYV, PYT, PLD, PWL, PYS, PNA, PLE, PWM, PNB, PLF, PWN, PYU, QRL, QRM, QRK, QAF, QRN устанавливалась на автомобили:
Audi A3 (8V1, 8V7, 8VA, 8VS)
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 30 - Clutch, 34 - Controls, housing, 35 - Gears, shafts, 39 - Final drive - differential.
109 страниц. 8 Mb.

Gearbox 02Q and 0FB, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 02Q и 0FB. Редакция 06.2014
Механическая коробка передач 0FB имеет меры усиления вблизи выходного вала с 1-й по 4-ю передачу и предназначена для передачи момента до 380 Нм.
Шестиступенчатая коробка передач 02Q с буквенными обозначениеми коробки передач: GRF, HDV, GVT, JLU, JLW, JMA, KDN, KDQ, KDS, KNS, KNU, KNY, KXX, KXZ, KZS, LHD, NFP, NFN, FWZ, JLS, JLR, KDX, KDL, KNP, KNQ, KSC, KXU, KXV, LHC, LNN, LNM, NFR, NFQ, NFR, PFL, PFN, NBK, PNN, MRV, PFM, PGS, KNS, NFU, NGD, KNW, KXY, NFM, NFV, NGC, KRN. и шестиступенчатая коробка передач 0FB, с буквенными обозначениеми коробки передач: PDT устанавливались на автомобили:
Audi A3 (8V1, 8V7, 8VA, 8VS)
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 30 - Clutch, 34 - Controls, housing, 35 - Gears, shafts, 39 - Final drive - differential.
392 страницы. 12 Mb.

Gearbox 0A4, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0A4. Редакция 07.2014
Пятиступенчатая коробка передач 0A4 с буквенными обозначениеми коробки передач: GQQ, JCR, LHW, KBL, KQM, KJF, LUB, LZY, MDZ, MWW, MWX, MTG, MDM устанавливались на автомобили:
Audi A3 (8V1, 8VA, 8VS)
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 30 - Clutch, 34 - Controls, housing, 35 - Gears, shafts, 39 - Final drive - differential.
262 страница. 7 Mb.

Gearbox 0AH, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0AH. Редакция 10.2013
Пятиступенчатая коробка передач 0AH с буквенными обозначениеми коробки передач: PKG, NHW устанавливались на автомобили:
Audi A3 (8V1, 8VA, 8VS)
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 30 - Clutch, 34 - Controls, housing, 35 - Gears, shafts, 39 - Final drive - differential.
121 страница. 7 Mb.

Gearbox 0AJ, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0AJ. Редакция 05.2014
Шестиступенчатая коробка передач 0AJ с буквенными обозначениеми коробки передач: KRG LHY LHX LNY MHT MYF JPG NBY NBX NBW PRG PRH PRG PRL устанавливались на автомобили:
Audi A3 (8V1, 8V7, 8VA, 8VS)
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 30 - Clutch, 34 - Controls, housing, 35 - Gears, shafts, 39 - Final drive - differential.
214 страницы. 7 Mb.

Gearbox 0D9 - DSG. Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту КПП 0D9.
Коробка передач DSG с двумя сцеплениями 0D9, с буквенными обозначениеми коробки передач: MTF, PPN, PUL, QSJ, MTE, PPM, PUH, QSE, PDZ, PPR, PUJ, QSF, NUT, PPP, PUP, QSM, PUN, QSL устанавливалась на автомобили:
Audi A3 (код модели: 8V1) 2013 -
Audi A3 Sportback (код модели: 8VA) 2013 -
Audi A3 Limousine (код модели: 8VS) 2014 -
Audi A3 Cabriolet (код модели: 8V7) 2015 -
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 30 - Clutch, 34 - Controls, housing, 35 - Gears, shafts, 39 - Final drive - differential. 135 страниц. 6 Mb.

Direct Shift Gearbox 0D9. Repair Manual (eng.) Руководство по ремонту коробки передач 0D9. Редакция 09.2015
Комбинации двигателей и коробок передач 0D9:
КПП 0D9 с кодами: PUL, PZQ, QML, QMQ, QSJ, QSQ, RHN, RVS, RVW устанавливалась на двигатели 2.0L - 162 kW TFSI
КПП 0D9 с кодами: RVS устанавливалась на двигатели 2.0L - 169 kW TFSI
КПП 0D9 с кодами: PUL, PZQ, QMQ, QSJ, RVS устанавливалась на двигатели 2.0L - 155 kW TFSI
КПП 0D9 с кодами: PZN, PUG, QMM, QSD устанавливалась на двигатели 2.0L - 110 kW TDI Common Rail
Коробка передач DSG с двумя сцеплениями 0D9 устанавливалась на автомобили:
Audi A3 (код модели: 8VK, 8VF, 8VE, 8VM) 2017 -
Audi A3 (код модели: 8V1, 8VA, 8VS, 8V7) 2013 -
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 30 - Clutch, 34 - Controls, housing, 35 - Gears, shafts, 39 - Final drive, differential.
141 страница. 6 Mb.

7-speed dual clutch gearbox 0DL (eng.) Repair Manual.
Audi A3 с 2013 года выпуска
Audi A3 с Sportback 2013 года выпуска
Руководство по ремонту коробки передач DSG 0DL "S tronic". Редакция 11.2019
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 30 - Clutch, 34 - Controls, housing, 35 - Gears, shafts, 39 - Final drive - differential.
128 страниц.

7-speed dual clutch gearbox 0GC (eng.) Workshop Manual
Руководство по ремонту коробки передач DSG 0GC. Редакция 07.2018
Семиступенчатая коробка передач 0GC с двумя сцеплениями устанавливалась на автомобили:
Audi A3(код модели: 8VK, 8VF, 8VE, 8VM) 2017 -
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 30 - Clutch, 34 - Controls, housing, 35 - Gears, shafts, 39 - Final drive - differential.
246 страниц. 6 Mb.

Семиступенчатая коробка передач DSG 0DL (rus.) Устройство и принцип действия.
Программа самообучения 115 Skoda.
7-ступенчатая КПП DSG 0DL (DQ500) - обозначение новой автоматической 7-ступенчатой коробки передач с двойной фрикционной муфтой, работающей в масляной ванне. Схема коробки передач с двойной фрикционной муфтой (DSG) обеспечивает комфортное переключение передач без прерывания потока мощности и, следовательно, без  перерыва в тяге. Наличие семи передач позволяет снизить выбросы CO2.
В данном исполнении коробки передач DSG двойная фрикционная муфта и блок Mechatronik обслуживаются одним общим масляным контуром. Охлаждение масла осуществляется с помощью масляного радиатора (теплообменника), включённого в контур системы охлаждения двигателя. Циркуляция масла обеспечивается механическим масляным насосом. Надёжная конструкция коробки передач рассчитана на передачу крутящего момента до 600 Нм.
Содержание: Введение, Технические данные КП DSG 0DL, Двойная многодисковая фрикционная муфта, Валы коробки передач, Дифференциал, Синхронизаторы, Механизм блокировки трансмиссии на стоянке, Путь потока мощности для отдельных передач, Блок Mechatronik в коробке передач DSG 0DL, Масляный контур, Система управления коробки передач, Датчики, Регистрация входной частоты вращения КП, Регистрация температуры фрикционной муфты, Датчики частоты вращения первичного вала 1 G501 и первичного вала 2 G502, Датчики хода 1–4 переключателя передач G487, G488, G489, G490, Датчики давления в гидросистеме 1 G545 и 2 G546, Датчик температуры масла КП G93 и датчик температуры в блоке управления G510.

Информация по ремонту коробок передач VAG / Transmission repair
Данная информация по ремонту коробок передач подходит ко всем автомобилям VAG.

Кузов
(Body)

General body repairs, interior (eng.) Repair Manual.
Audi A3 2013 ➤
Audi A3 Limousine 2014 ➤
Audi A3 Limousine China 2014 ➤
Audi A3 Sportback 2013 ➤
Audi A3 Sportback China 2014 ➤
Repair Group: 00 - Technical data, 68 - Interior equipment, 69 - Passenger protection, 70 - Trim, insulation, 72 - Seat frames, 74 - Seat - padding, covers. Edition 03.2019
Contents: Storage compartments/covers/trim panels, Equipment, Centre console, Centre armrest (front), Interior mirror, Seat belts, Child seat anchors, Airbag system, Airbag control unit, Battery isolation igniter, Airbag (driver side), Airbag (front passenger side), Side airbags, Curtain airbags, Knee airbags, Crash sensors for airbags, Seat position sensor, Belt-fastened recognition system, Seat occupied recognition system, Pedestrian protection, Door trim (front), Door trim (rear), Dash panel, Dash panel cross member, Passenger compartment trim panels, Luggage compartment trim panels, Roof trim panels, Overview - seat versions, Front seats, Rear seats, Covers and padding on front seats, Covers and padding on rear seats.
525 pages.

General body repairs, exterior (eng.) Repair Manual.
Audi A3 2013 ➤
Audi A3 Limousine 2014 ➤
Audi A3 Limousine China 2014 ➤
Audi A3 Sportback 2013 ➤
Audi A3 Sportback China 2014 ➤
Repair Group: 00 - Technical data, 50 - Body - front, 55 - Bonnet, rear lid, 57 - Front doors, door components, central locking, 58 - Rear doors, door components, 60 - Sunroof, 63 - Bumpers, 64 - Glazing, 66 - Exterior equipment. Edition 04.2019
Contents: Lock carrier, Wing, Bulkhead, Bonnet, Rear lid, Tank flap unit, Door, Door components, Central locking system, Sliding sunroof, Water drain hoses, Bumper (front), Bumper (rear), Windscreen, Side windows, Rear window, Door windows, Radiator grille/front trim panel, Spoiler, Strips / trim panels / extensions, Noise insulation, Underbody trim, Roof strips / roof rails, Exterior mirrors, Wheel housing liners, Model badges and brand emblems, Towing bracket.
434 pages.

Body Repairs (eng.) Repair manual
Audi A3 2013 ➤
Audi A3 Limousine 2014 ➤
Audi A3 Limousine China 2014 ➤
Audi A3 Sportback China 2014 ➤
Repair Group: 00 - Technical data, 50 - Body - front, 51 - Body - centre, 53 - Body - rear.
Contents: Body panel gaps/shut lines, Body dimensions, etc.
596 pages. Edition 02.2019

Электрооборудование
(Electrical equipment)

Electrical system (eng.) Repair Manual.
Audi A3 2013 ➤
Audi A3 Cabriolet 2015 ➤
Audi A3 Limousine 2014 ➤
Audi A3 Limousine China 2014 ➤
Audi A3 Sportback 2013 ➤
Audi A3 Sportback China 2014 ➤
Repair Group: 00 - Technical data, 27 - Starter, current supply, CCS, 90 - Gauges, instruments, 92 - Windscreen wash/wipe system, 94 - Lights, bulbs, switches - exterior, 96 - Lights, bulbs, switches - interior, 97 - Wiring. Edition 12.2018
Contents: Battery, Jump-start terminal, Alternator, Starter, Start/stop system, Adaptive cruise control, Dash panel insert, Horn, Windscreen wiper system, Windscreen washer system, Rear window wiper system, Rear window washer system, Headlight washer system, Washer fluid hoses, Headlights, Fog lights, Daytime running lights,Lights in exterior mirror, Lights in sill panel trim, Tail light cluster, High-level brake light, Number plate light, Entry and start authorisation, Steering column switch module, Parking aid, Park assist steering, Automatic headlight range control, Lights, Controls, Further lights and controls in vehicle interior, Anti-theft alarm system, Immobiliser, Lane change assist, Front camera for driver assist systems, Towing bracket, Cigarette lighter, socket, Relay carriers, fuse carriers, electronics boxes, Control units, Connectors, Releasing and dismantling connector housings.
404 pages.

Communication (eng.) Repair Manual.
Audi A3 2013 ➤
Audi A3 Cabriolet 2015 ➤
Audi A3 Limousine 2014 ➤
Audi A3 Limousine China 2014 ➤
Audi A3 Sportback 2013 ➤
Audi A3 Sportback China 2014 ➤
Repair Group: 91 - Radio, telephone, navigation. Edition 04.2019
Contents: Infotainment system, Sound system, Aerial systems, Radio, Telephone system, Navigation system, TV system, Reversing camera system, Multi-function steering wheel, Connection for external multimedia devices, Mobile online services.
238 pages.

Current Flow Diagram (eng.)
Wiring diagrams Audi A3 2013-2020
Contents:
2.0l diesel engine, CRLB, CRLC, CUNA from March 2012
1.6l diesel engine, CLHA from September 2012
1.6l diesel engine, CRKB from September 2013
2.0l diesel engine, CRUA, DEJA, DEJB from November 2013
1.6l diesel engine, DBKA from May 2015
1.6l diesel engine, CXXB, CRKB, DDYA from May 2015
2.0l diesel engine, DBGA from May 2015
2.0l diesel engine, CRBC, CRBD, CRFA, CRFB, CRFC, CUPA from March 2012
2.0l diesel engine, CRLB, CRLC, CUNA, DCYA, DGCA from May 2015
2.0l diesel engine, DFGA, DJGA from March 2018
1.6l diesel engine, DGTA, DGTE from March 2018
1.4l petrol engine, CMBA, CXSA, CXSB, CZCA from March 2012
1.8l petrol engine, CJSA, CJSB, CNSB from March 2012
1.2l petrol engine, CJZA, CYVB from December 2012
1.4l petrol engine, CPTA, CZEA from October 2012
2.0l petrol engine, CHHB, CJXB, CJXC, CJXF, CNTC, CYFB from October 2012
1.4l petrol engine, CPWA from May 2013
1.4l petrol engine, CSSA, DBWA from January 2014
1.4l petrol engine, CUKB, CXUA from May 2014
1.8l petrol engine, CUFA from October 2014
2.5l petrol engine, CZGB from February 2015
1.4l petrol engine, CWLA from September 2015
1.8l petrol engine, CJSA, CJSB, CNSB from November 2015
2.0l petrol engine, CHHB, CJXB, CJXC, CJXF, CNTC, CYFB, CJXG, CJXD from November 2015
1.8l petrol engine, CUFA from November 2015
1.4l petrol engine, CZCC from December 2015
1.2l petrol engine, CJZA, CYVB from October 2015
1.4l petrol engine, CWLA from October 2015
1.4l petrol engine, CSSA, DBWA from October 2015
1.4l petrol engine, CMBA, CXSA, CXSB, CZCA from October 2015
1.4l petrol engine, CPTA, CZEA from October 2015
1.4l petrol engine, CPWA from October 2015
1.4l petrol engine, CUKB, CXUA from October 2015
1.0l petrol engine, CHZD from May 2016
2.0l petrol engine, CZPB, DBFB from May 2016
2.0l petrol engine, CZRA from May 2016
2.0l petrol engine, DJHA, DJHB, DJJA from May 2016
2.5l petrol engine, DNWA from October 2018
2.5l petrol engine, DAZA from November 2016
1.5l petrol engine, DADA, DPCA from May 2017
1.0l petrol engine, DKRA, DKRF from March 2018
1.4l petrol engine, DJSA from March 2018
2.0l petrol engine, DHHA from July 2018
2.0l petrol engine, DLRA from July 2018
2.0l petrol engine, DNUE from September 2018
2.0l petrol engine, DKZA from July 2018
2.0l petrol engine, DKVA from June 2018
1.4l petrol engine, DGEA from July 2019
2483 pages.

Fitting Locations (eng.)
Components locations Audi A3 2013-2020
Contents: Earth points, Fuses, Relays, Control units in front part of vehicle, Control units in interior and rear part of vehicle, Coupling stations. Edition 07.2019
287 pages.

Audi A3 2013. Бортовая сеть и шины данных (rus.) Устройство и принцип действия.
Программа самообучения 610 Audi.
Идет ли речь о системе питания двигателя, автоматизированной коробке передач DSG, информационно-развлекательном оборудовании (Infotainment) или об одной из многочисленных систем поддержки водителя - без электричества и электроники в современном автомобиле не обходится ничего. Генератор и аккумуляторная батарея, мощность и емкость которых соответствуют установленному на автомобиле электрооборудованию, и сеть различных шин данных для быстрого и надежного обмена информацией - вот основные компоненты бортовой сети автомобиля, необходимые для стабильного и безотказного выполнения ею всех возложенных на нее функций.
В первой части этой программы самообучения содержится описание бортовой сети автомобиля Audi A3 ’13 и ее функций, а также мест установки и особенностей многочисленных блоков управления. Вторая часть посвящена наружным осветительным приборам, в ней объясняются устройство и работа фар и фонарей различных исполнений. Такая структура материала позволяет быстро и целенаправленно получить достаточно полное представление о мире электрического и электронного оборудования модели Audi A3 ’13.
Содержание: Электропитание, Аккумуляторная батарея, Корпус АКБ, Предохранители, реле и выводы для подключения внешнего источника питания, Топология сети: Места установки блоков управления, Топология, Обзорная таблица различных шин данных, Новое в шинах данных, Оптическая шина данных MOST150, Тестовый блок управления для оптической шины VAS 6778, Блоки управления: Краткие описания блоков управления, Наружные осветительные приборы: Переключатель освещения, Фары, Противотуманные фары, Корректор фар, Задние фонари, Верхний фонарь стоп-сигнала, Фонари освещения номерного знака, Приложение: Программы самообучения.

Audi A3 2013. Электронное оборудование и вспомогательные системы для водителя (rus.) Устройство и принцип действия.
Программа самообучения 611 Audi.
На Audi A3 третьего поколения предлагаются практически все существующие на сегодня системы поддержки водителя! Системы поддержки при парковке на Audi A3 нового поколения можно теперь дополнить камерой заднего обзора и парковочным автопилотом версии 2.0. Парковочный автопилот сканирует при движении нужную сторону дороги в поиске свободных мест для параллельной или поперечной парковки. Найденное место отображается в комбинации приборов, а при заезде на него автопилот принимает управление на себя, освобождая водителя от необходимости решать, когда, в какую сторону и насколько повернуть рулевое колесо. Автопилот может завести автомобиль на самое узкое или короткое парковочное место, его помощью можно также воспользоваться при выезде с тесного места параллельной парковки.
На Audi A3 впервые предлагается система Audi active Lane assist, помогающая водителю не покинуть по неосторожности свою полосу движения. Ассистент движения по полосе сначала вибрацией рулевого колеса предупреждает водителя о приближении к краю полосы, а затем, если этого оказывается недостаточно, создаёт активный рулевой момент, как бы подталкивая рулевое колесо в нужном направлении. При этом момент на рулевом колесе является только лишь своего рода рекомендацией, водитель всегда может его без больших усилий преодолеть.
Ещё одной системой помощи водителю является Audi side assist, контролирующая наличие движения на соседних полосах. Система регистрирует как приближающиеся сзади, так и уже находящиеся в мёртвой зоне транспортные средства. В опасной ситуации ассистент включает сигнальную лампу в соответствующем наружном зеркале заднего вида, предупреждая водителя о том, что полоса, на которую он хочет перестроиться, «занята». Если система предполагает, что водитель перемещается на занятую соседнюю полосу по неосторожности (не включён указатель поворота), то сигнальная лампа начинает ярко мигать.
Впечатляют также предлагаемые системы автоматического управления наружным освещением! Помимо «обычного» ассистента управления дальним светом, автоматически переключающего фары с дальнего света на ближний и обратно, в качестве дополнительного оборудования можно также установить систему бесступенчатого регулирования дальности света фар. Эта система позволяет реализовывать не только дальний или ближний свет, но и устанавливать любую дальность освещения между двумя этими крайними положениями. Как встречные, так и попутные транспортные средства перед автомобилем регистрируется видеокамерой, после чего система рассчитывает примерное расстояние до них и устанавливает фары на максимально возможную дальность освещения дороги, при которой ещё не происходит ослепление других водителей.
В Audi A3 '13 дебютирует система распознавания дорожных знаков - дальнейшее развитие ассистента индикации ограничений скорости. Помимо ограничений скорости, система распознаёт и отображает на центральном дисплее в комбинации приборов также и запрещения обгона. Для этого специальная программа анализирует изображение, поступающее от передней видеокамеры, распознавая в нём соответствующие дорожные знаки. В качестве параллельного источника информации используются данные по маршруту движения, поступающие от навигационной системы. (В базе данных навигационной системы содержится информация о действующих ограничениях и установленных дорожных знаках.)
Содержание: Введение, Топология шин данных в Audi A3 ’13, Электроника автомобиля, Блок управления комбинации приборов J285, Блоки управления дверей, Блок управления бортовой сети J519, Блок управления электронной блокировки рулевой колонки J764, Блок управления системы санкционирования доступа и пуска двигателя J518, Комфортный ключ (Advanced Key), Управление релейными цепями, Освещение салона, Вспомогательные системы для водителя, Камера заднего вида, Парковочный ассистент, Ассистент смены полосы движения Audi side assist, Передняя камера вспомогательных систем водителя R242, Ассистент движения по полосе Audi active lane assist, Оптическое распознавание дорожных знаков, Распознанных дорожных знаков нет, Ассистент управления дальним светом, Программы самообучения.

Audi. Модульная информационно-командная система Infotainment (MIB) (rus.) Устройство и принцип действия.
Программа самообучения 618 Audi.
Модульная информационно-командная система Infotainment является очередной перспективной концепцией концерна Volkswagen и в будущем заменит собой все другие системы Infotainment. Архитектура блока управления позволяет с минимальными затратами обновлять аппаратное обеспечение, постоянно поддерживая его на самом высоком техническом уровне. Важным компонентом является мощный графический процессор от лидера рынка - фирмы Nvidia, с которой Audi поддерживает очень успешное сотрудничество. Не только сейчас, но и в будущем на моделях Audi будут устанавливаться самые последние модификации процессоров Nvidia.
Новая платформа позволяет использовать для всех марок концерна один и тот же центральный процессор (БУ электронной информационной системы 1 J794). Таким образом, в будущем на четырёх унифицированных платформах аппаратного обеспечения могут создаваться различные исполнения головных устройств для разных марок. Например, для каждой марки может быть создан свой дизайн интерфейса и панели/органов управления. Благодаря этому, клиент будет видеть отчётливую дифференциацию между разными системами, то есть головное устройство, установленное в его автомобиле Audi, всегда будет визуально восприниматься как Audi MMI. Модульная информационно-командная система Infotainment, сокращённо называемая MIB, впервые начала применяться в Audi A3 2013.
В настоящее время для моделей Audi используются три уровня устройств MIB: MIB Entry, MIB Standard, MIB High. За каждый из этих уровней исполнения отвечает своя марка концерна. AUDI AG занимается разработкой MIB High, Volkswagen отвечает за MIB Standard, а Skoda - за MIB Entry.
Содержание: Введение, MIB Entry, MIB Entry Plus, MIB Standard, MIB Standard без навигационной системы, MIB Standard с навигационной системой, MIB High, Навигация в MIB High, Радиотюнер, Схема радиоприёма аналогового тюнера, Схема радиоприёма цифрового тюнера DAB, Дисководы и носители, Воспроизведение носителей, Варианты использования телефона, Интерфейс Bluetooth, Универсальный комплект для подключения мобильного телефона (Audi Phone Box), Автотелефон Bluetooth онлайн (Audi connect, включая автотелефон), Audi connect (на отдельных рынках), Адресная книга, Дисплей интерфейса MMI J685, Передача видеосигнала к J794, Панель управления, Сети обмена данными, Оптическая шина данных MOST150, Диагностика, Таблица кодов комплектации устройств MIB, Обзор всех устройств MIB в Audi A3 ’13, Приложение, Словарь специальных терминов.

Audi. Системы адаптивного круиз-контроля (ACC) (rus.) Устройство и принцип действия.
Программа самообучения 620 Audi.
По мере роста возможностей обмена информацией между отдельными системами автомобиля и совместного использования ими отдельных подсистем друг друга появляются всё более и более сложные функции. По некоторым прогнозам, ещё до конца этого десятилетия станет технически возможным полностью автоматическое управление автомобилем без участия водителя. Адаптивный круиз-контроль (ACC, Adaptive Cruise Control) является одной из базовых систем, заложивших своим появлением в Audi A8 '03 камень в фундамент этого процесса.
В ходе постоянного развития и совершенствования роли и функциональные возможности адаптивного круиз-контроля, который предлагается сегодня во многих моделях Audi. Понимание принципов действия отдельных систем и их взаимосвязи друг с другом является для сотрудников службы сервиса непростой, но очень важной задачей. Эти знания необходимы для того, чтобы быть в состоянии квалифицированно объяснять клиентам действие различных функций и приёмы управления ими. Они также исключительно полезны при проверке различных систем, распознавании, диагностировании и устранении неисправностей в них.
В связи с дебютом адаптивного круиз-контроля (ACC) в Audi A8 '03 уже была выпущена соответствующая программа самообучения (289). За прошедшее с тех пор время функциональность системы существенно выросла - прежде всего, за счёт включения в неё сигналов различных дополнительных датчиков. Ряд технических мер позволил расширить границы применимости и устойчивой работы системы. Данная программа самообучения представляет собой актуализацию программы самообучения 289 и содержит обзор различных систем адаптивного круиз-контроля, применяемых в актуальных моделях Audi. В ней также рассказывается о дополнительных функциях, расширяющих базовую функциональность адаптивного круиз-контроля. В разделе о техническом обслуживании подробно описывается регулировка актуальных исполнений адаптивного круиз-контроля с двумя радарными датчиками. Системы адаптивного круиз-контроля (ACC)
Содержание: Базовые функции адаптивного круиз-контроля, Введение, Техническая реализация - радар, Определение дистанции (расстояния до впереди идущего автомобиля), Определение скорости движущегося впереди автомобиля, Пример определения скорости и дистанции до движущегося впереди автомобиля, Определение полосы, по которой движется находящийся впереди автомобиль, Выбор автомобиля, до которого следует поддерживать дистанцию, Адаптивный круиз-контроль - границы применимости системы, Система адаптивного круиз-контроля, Предлагаемые системы адаптивного круиз-контроля, Параметры системы, Компоненты системы, Сети обмена данными, Управление и индикация, Включение и выключение адаптивного круиз-контроля, Задание желаемой скорости движения, Задание желаемой дистанции, Настройка режима движения, Установка уровня громкости гонга, Индикация статуса системы, Указание водителю выполнить активные действия, Общие правила управления, Дополнительные функции адаптивного круиз-контроля, Обзор, Тормозной ассистент Audi braking guard, История развития, Audi stop and go, Функция перестроения, Техническое обслуживание, Плохой обзор датчиков, Замена/снятие и установка датчика адаптивного круиз-контроля с БУ адаптивного круиз-контроля, Юстировка радарных датчиков.

Виртуальная приборная панель Audi virtual cockpit (rus.) Устройство и принцип действия.
Программа самообучения 628 Audi.
Комбинация приборов будущего. Вся информация прямо перед глазами водителя: виртуальная приборная панель Audi virtual cockpit объединяет в разработанном специально для неё TFT-дисплее функции привычной комбинации приборов и дисплея MMI, обычно находящегося в центральной консоли. Все функции, службы и сервисы отображаются с яркой, рельефно выглядящей графикой и тщательно проработанными эффектами. Водитель может выбрать один из двух режимов отображения с разным характером представления: классический или прогрессивный. В классическом режиме привычно доминируют две круглые приборные шкалы (спидометра и тахометра), в прогрессивном же заметно больше внимания уделяется дополнительным функциям, таким как навигация, телефон, сервисы Audi connect или воспроизведение музыки. В обоих режимах индикация наружной температуры, текущего времени, пробега, а также контрольные лампы отображаются на постоянном месте - на панели на нижнем краю дисплея.
Быстрый, надёжный и полностью цифровой. Чтобы все данные выводились на дисплей быстро и стабильно, Audi первым из всех автопроизводителей использует в нём четырёхъядерный чип Tegra 30 из линейки Tegra 3 фирмы Nvidia. Графический процессор работает с частотой 60 кадров в секунду, так что стрелки спидометра и тахометра отображаются с абсолютной точностью. На Audi virtual cockpit могут быть представлены самые разные виды информации - от графики различных вспомогательных систем до видео с камеры заднего вида и анимаций систем автомобиля.
Оглавление: Виртуальная приборная панель Audi virtual cockpit (комбинация приборов), Варианты исполнения Audi virtual cockpit, Режимы отображения: классический и прогрессивный, Переключение между режимами отображения, Главные функции, Главное меню, Различные области дисплея, Отображение данных в центральной области, Панель индикаторов указателя поворота и контрольных ламп, Панель вкладок, Левое боковое поле, Правое боковое поле, Меню выбора, Контекстное меню, Панель состояния, Другая индикация в Audi virtual cockpit, Отображение предупреждений и сообщений о неисправностях, Устройство виртуальной приборной панели Audi virtual cockpit, Принципиальная схема комбинации приборов, Программы самообучения.

Audi. Модульная информационно-командная система Infotainment (MIB) поколения 2 (rus.) Устройство и принцип действия.
Программа самообучения 648 Audi.
Много лет электронные информационно-командные системы Infotainment подгоняют развитие технологий и ставят автомобильные компании с их сравнительно длительными жизненными циклами продукта перед всё новыми и новыми вызовами. Им приходится постоянно быть открытыми для веяний потребительской электроники, поскольку всё новое, что появляется в области домашних или мобильных электронных устройств и устройств связи, клиенты ожидают увидеть и в своих автомобилях. Компания Audi распознала эту тенденцию уже очень рано и разработала модульную информационно-командную систему Infotainment (MIB).
Второе поколение модульной информационно-командной системы Infotainment (MIB) открывает новые возможности: использование планшетного компьютера Audi в качестве нового информационно-развлекательного центра для пассажиров на задних сиденьях (RSE), объёмный звук 3D, создающий в салоне автомобиля атмосферу концертного зала, устройство для подключения мобильного телефона Audi phone box с системой беспроводной зарядки и Audi smartphone interface, позволяющий пользоваться в автомобиле функциями Google Android Auto или Apple CarPlay.
Содержание: Введение, Модульная информационно-командная система Infotainment (MIB) поколения 2, Варианты MIB2, MIB2 Standard, MIB2 Scale, MIB2 High, Варианты (в зависимости от страны), Обзор, Панели управления мультимедийной системы E380, Служебные комбинации клавиш, Audi phone box, Подключение двух мобильных телефонов, Беспроводная зарядка, Ограничения работы системы, Шины данных, Топология, Audi smartphone interface, Обзор функций Audi smartphone interface, Технические требования к смартфону, Технические требования к автомобилю, Соединение с автомобилем, Управление с помощью Android Auto, Управление с помощью Apple CarPlay, Техническая реализация и обмен данными, Информационно-развлекательный центр для пассажиров на задних сиденьях (RSE), Аппаратное обеспечение, Варианты комплектации, Возможности установления соединения, Шины данных, Функции, Приложение, Словарь специальных терминов, Программы самообучения.

Общая документация по автомобилю

Audi A3 2013 (rus.) Устройство и принцип действия.
Программа самообучения 609 Audi
Выпуском на рынок нового Audi A3 компания Audi продолжает 16-летнюю историю успеха этой модели. Audi A3 сохранил бесспорное лидерство среди компактных автомобилей премиум-класса. Концерн поставил себе целью создание двигателей с минимально возможным расходом топлива, активное внедрение альтернативных силовых агрегатов на природном газе или электродвигателей и как можно более широкое использование на своих автомобилях самых последних технических решений и разработок. Основой достижения этих целей станет в будущем так называемый «модульный поперечный конструктор» (MQB), концепция единого набора компонентов автомобиля, комбинируя которые, можно создавать самые разные модели, подобно тому, как из одного набора деталей детского конструктора можно собирать самые разные устройства. Такой принцип позволяет создавать широкую палитру моделей с высокоэффективными двигателями и с использованием самых современных технических решений и материалов при одновременном снижении производственных издержек.
Audi A3 2013 в компактном формате воплощает весь спектр технических и технологических возможностей Audi. В области облегчённых кузовных конструкций, в концепции интерьера салона и управления новый трёхдверный автомобиль снова задаёт тон в своём сегменте. Двигатели подкупают своими мощностными характеристиками и низким расходом топлива, а разнообразие различных электронных систем поддержки водителя и вариантов оборудования Infotainment не имеет прецедентов в малых автомобилях премиум-класса.
Облегчённые конструкции кузова и более лёгкие, как результат последовательного даунсайзинга, двигатели сделали возможным снижение массы и других систем автомобиля: легче стали многие компоненты ходовой части, системы выпуска ОГ, а также оснащение салона. При выходе на рынок Audi A3 2013 будет предлагаться с одним дизельным двигателем TDI и двумя бензиновыми TFSI. В Audi A3 2013 дебютирует модульный конструктор систем Infotainment (MIB) - важный шаг в будущее автомобильных электронных систем связи. Задаёт тон в сегменте компактных автомобилей премиум-класса новый Audi A3 2013 и в области вспомогательных систем водителя. Самая важная из них - адаптивный круиз-контроль (ACC): при опасности столкновения он выдаёт водителю несколько предупреждений нарастающей силы, а при необходимости сам инициирует частичное затормаживание автомобиля для уменьшения скорости столкновения.

Audi A3 Cabriolet ’14 (rus.) Устройство и принцип действия.
Программа самообучения 623 VW/Audi.
Новый Audi A3 Cabriolet ’14 оснащается тканевой складной крышей, которая раскрывается на облегчённом магниево-стальном каркасе и идеально вписывается в общий дизайн кузова. По нажатию клавиши электрогидравлический привод открывает или закрывает крышу полностью автоматически меньше чем за 18 секунд, причём сделать это можно и при движении автомобиля (до скорости 50 км/ч). Заднее стекло складной крыши стеклянное. В качестве дополнительного оборудования предлагается также складная крыша с улучшенной звукоизоляцией, ещё более снижающая уровень шумов в салоне Audi A3 Cabriolet ’14. В автомобиле устанавливается активная система защиты водителя и пассажиров при переворачивании.
Все двигатели для нового Audi A3 Cabriolet ’14 оснащаются непосредственным впрыском, турбонаддувом и системой Старт-стоп. Три базовых двигателя, потребляя в среднем на двенадцать процентов меньше топлива, чем силовые агрегаты предыдущей модели, позволяют автомобилю демонстрировать улучшенные ездовые характеристики. Компоненты передней подвески McPherson частично выполнены из алюминия; задняя четырёхрычажная подвеска воспринимает продольные и поперечные усилия отдельно. В рулевом управлении используется высокоэффективный электромеханический усилитель. В систему поддержания курсовой устойчивости ESC входит электронная блокировка межколёсного дифференциала, делающая быстрый проезд закруглений дороги ещё более надёжным и безопасным.
Содержание: Введение, Коротко и ясно, Кузов, Структура кузова/материалы, Структура кузова/усиления, Складная крыша, Трансформируемый поддон короба складной крыши, Крышка короба складной крыши/сервисное положение, Каркас складной крыши, Гидравлический блок, Управление складной крышей, Места установки компонентов управления складной крыши, Управление складной крышей, Компоненты системы управления складной крышей, Аварийное закрывание, Обзор сетей данных, Системы пассивной безопасности, Компоненты, Общая схема, Боковые подушки безопасности, Жгут проводов боковой подушки безопасности, Датчик удара задней боковой подушки безопасности со стороны водителя G256, Система защиты при переворачивании, Модули защиты при переворачивании, Механизм срабатывания модуля защиты при переворачивании со стороны водителя N646 и механизм срабатывания модуля защиты, при переворачивании со стороны переднего пассажира N647, Сработавший модуль защиты при переворачивании N647, Возврат сработавшего модуля защиты при переворачивании в исходное положение, Диагностика, Комбинации двигателей и коробок передач, Бензиновые двигатели, Дизельные двигатели, Ходовая часть, Общие принципы конструкции, Электрооборудование, Места установки блоков управления, Топология, Климатическая установка, Управление, Информационно-командная система Infotainment, Акустическая система, Система антенн, Обзор вариантов, Техническое обслуживание, Инспекционный сервис и обслуживание, Программы самообучения.

Кодирование автомобилей на платформе MQB (rus.)
Информация применима для автомобилей Audi A3 (8V1), Audi A3 (8V7, 8VA, 8VS).
Добавлены описания кодировок:
Выбор цвета эстетической подсветки
Cкладывание боковых зеркал удержанием кнопки закрытия дверей или кнопкой закрытия оригинального брелка
Звуковое сопровождение при открытии/закрытии центрального замка
Отключение оповещения о не пристегнутом ремне безопасности
Настройка системы контроля давления в шинах
Отключение предупреждения о выключенном ближнем свете
Задание интервала до следующего ТО - пробег и время
Изменение температуры и продолжительности обогрева заднего стекла
Изменение температуры и продолжительности обогрева лобового стекла
Активация таймера круга на приборной панели
Запирание автомобиля при активации easy close
Настройка меню ESC
Активируем меню персонализация
и многое другое...

Audi A3 Sportback g-tron (rus.) Устройство и принцип действия.
Программа самообучения 621 VW/Audi.
Audi A3 Sportback g-tron, модель 8V, характеризуется самым современным техническим уровнем всех компонентов автомобильного газобаллонного оборудования начиная с собственно баллонов для газа. Под полом багажного отсека расположены два баллона для природного газа (метана), каждый из которых вмещает до 7,2 кг газа под давлением до 200 бар (исходя из температуры 15 °C).
Газовые баллоны на новом Audi изготовлены из многослойного армированного пластика. Внутренний слой выполнен из газонепроницаемого полиамида. Средний слой из углепластика (CFK) обеспечивает высокую механическую жёсткость, наружный слой из стеклопластика (GFK) эффективно защищает баллон от внешних повреждений. В качестве наполнителя в обоих композитных материалах используются высокопрочные эпоксидные смолы.
Силовой агрегат Audi A3 Sportback g-tron базируется на двигателе TFSI 1,4 л мощностью 90 кВт. Изменения коснулись головки блока цилиндров, турбонагнетателя, системы впрыска, а также каталитического нейтрализатора. Мощность 81 кВт (110 л. с.) и крутящий момент 200 Нм позволяют Audi A3 Sportback g-tron развивать максимальную скорость более 190 км/ч и разгоняться до 100 км/ч за 11 секунд. При этом пятидверный автомобиль расходует в среднем менее 3,5 кг природного газа на 100 км. Выбросы CO2 при движении на газе составляют менее 95 граммов на километр.
Содержание: Введение, Квалификация, Природный газ, Проект Audi e-gas, Внешние отличительные признаки, Механическая часть двигателя, Двигатель 1,4 л TFSI семейства EA211 (81 кВт), Сравнение характеристик мощности и крутящего момента, Газобаллонное оборудование, Общая схема, Заправочный штуцер для природного газа, Трубопроводы природного газа, Разветвитель с обратным клапаном, Баллоны для природного газа, Запорно-предохранительные клапаны газовых баллонов, Регулятор давления газа, Газовая распределительная магистраль, Система управления двигателя, Датчики и исполнительные механизмы, Блок управления двигателя J623, Стратегия выбора режимов, Индикация, Комбинация приборов, Техническое обслуживание, Оборудование и специнструмент, Контрольные вопросы, Программы самообучения.

Audi A3 Limousine (rus.) Устройство и принцип действия.
Программа самообучения 625 VW/Audi.
С выходом спортивного Audi A3 Limousine марка Audi берёт старт в крупнейшем рыночном сегменте во всём мире - в классе компактных четырёхдверных автомобилей. Третья модель успешного семейства A3 (код модели 8V) впечатляет снижением массы благодаря технологии облегчённых конструкций, мощными и высокоэффективными двигателями и многочисленными высокотехнологичными решениями в информационно-командной системе Infotainment и во вспомогательных системах для водителя. Audi A3 Limousine, первый седан Audi в сегменте премиальных компактных автомобилей, очаровывает своим спортивным характером. В дизайне Audi A3 Limousine классическая трёхобъёмная конструкция сочетается с динамикой купе. Плоский купол крыши завершается стойкой C, которая элегантно переходит в боковину кузова. Горизонтальная декоративная выштамповка «линия торнадо» образует выразительную световую грань, а колёсные арки сильно развиты. Крупные, круглые дефлекторы, пластичные декоративные молдинги и элегантная панель управления климатической установки подчёркивают любовь к деталям, с которой марка Audi изготавливает свои автомобили. Большой багажный отсек можно увеличить, сложив спинки задних сидений. Спортивный седан с элегантными плавными обводами кузова демонстрирует все сильные стороны успешного семейства A3.
Содержание: Введение, Коротко и ясно, Кузов, Навесные детали, Технологии соединения кузовных деталей, Влияние требований по обеспечению безопасности при аварии на структуру кузова, Архитектура автомобиля (платформа MQB), Днище, Пассивная безопасность, Компоненты, Общая схема системы, Подушки безопасности в автомобиле, Датчики, Инерционная катушка ремня безопасности, передняя, Преднатяжитель поясного ремня с блокирующей скобой замка ремня безопасности, Система защиты пешеходов, Активная безопасность, Audi pre sense, Двигатели, Комбинации двигателей и коробок передач, Бензиновые двигатели (Китай), Дизельные двигатели, Система выпуска отработавших газов, Система питания с системой нейтрализации ОГ SCR, Ходовая часть, Общие принципы конструкции, Исполнения подвески, Система индикации и контроля давления в шинах, Колёса и шины, Электрооборудование, Места установки блоков управления, Топология, Климатическая установка, Варианты климатических установок, Информационно-командная система Infotainment, Обзор вариантов, LTE, Антенны, Акустические системы, Сервис обновления карт, ТВ-тюнер, Сервис, Инспекционный сервис и обслуживание, Оборудование и специнструмент, Программы самообучения.

Audi A3 Sportback e-tron (8V): введение (rus.) Устройство и принцип действия.
Программа самообучения 627 VW/Audi.
Audi A3 Sportback e-tron является подзаряжаемым гибридом, обеспечивающим полную мобильность. Водителю не требуется менять свои привычки: пользоваться электрическим приводом Audi A3 Sportback e-tron очень просто. Только на электрическом приводе автомобиль может преодолеть до 50 километров. При этом он приводится в движение электродвигателем мощностью 75 кВт (102 л. с.). Скорость движения на электрическом приводе может достигать 130 км/ч.
При более высоких скоростях или при резком ускорении автоматически подключается двигатель внутреннего сгорания. Audi A3 Sportback e-tron соединяет в себе лучшее из двух областей: электродвигатель для движения без вредных выбросов и экономичный двигатель внутреннего сгорания для обеспечения значительного запаса хода.
Содержание: Введение, Внешние отличительные признаки, Коротко и ясно, Указания по технике безопасности, Правила техники безопасности при работах с электрооборудованием, Предупреждающие надписи, Силовой агрегат с буквенным обозначением CUKB, Технические характеристики, Двигатель внутреннего сгорания, Система питания, Трансмиссия, Детали и узлы КП, Ходовая часть, Электромеханический усилитель тормозов, Ресивер тормозной системы VX70, Высоковольтные компоненты, Компоненты системы гибридного привода, Модуль аккумуляторной батареи гибридного привода AX1, Блок силовой и управляющей электроники электропривода JX1, Зарядка высоковольтной батареи, Высоковольтные провода, Электрический компрессор климатической установки V470, Высоковольтный нагревательный элемент (PTC) Z115, Сервисный разъём высоковольтной системы TW, Функция управления гибридным приводом, Климатическая установка, Системы охлаждения, климатическая установка и управление температурой, Работа климатической установки на неподвижном автомобиле, Информационно-командная система Infotainment, Обзор вариантов, Audi connect (в зависимости от рынка), Сервисы Audi connect e-tron (в зависимости от рынка), Сервисы Audi connect (в зависимости от рынка), Блок управления модуля аварийного вызова и коммуникационного блока J949, Индикация и органы управления, Звук снаружи автомобиля, Клавиша электропривода E656, Индикация при движении в гибридном режиме, Техническое обслуживание, Инспекционный сервис и обслуживание, Оборудование и специальный инструмент, Приложение.

Общая информация по сервисному обслуживанию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.