Volkswagen Technical Site

Сайт работает с 25 Мая 1999 г.

Eberspaecher

Техцентр VWS

РУС-АВТОДОМ

Turbomotors

Autolux

Специализированный Технический центр М1

Б/У запчасти Volkswagen, Audi

Капитальный ремонт двигателя 2E на Фольксваген Пассат Б3

Двигатель 2E устанавливался на автомобили:

Volkswagen Passat B4 / Фольксваген Пассат Б4 (3A2) 1994 - 1997
Volkswagen Passat Variant B4 / Фольксваген Пассат Вариант Б4 (3A5) 1994 - 1997

Volkswagen Passat B3 / Фольксваген Пассат Б3 (312) 1988 - 1994
Volkswagen Passat Variant B3 / Фольксваген Пассат Вариант Б3 (315) 1988 - 1994

Volkswagen Golf 3 / Фольксваген Гольф 3 (1H1, 1H5) 1992 - 1998
Volkswagen Vento / Фольксваген Венто (1H2) 1992 - 1998
Volkswagen Golf Cabriolet 3 / Фольксваген Гольф Кабриолет 3 (1E7) 1993 - 2002

Volkswagen Corrado / Фольксваген Коррадо (509) 1988 - 1995

SEAT Ibiza 2 / Сеат Ибица 2 (6K1) 1993 - 2002
SEAT Cordoba / Сеат Кордоба (6K2) 1993 - 2002

SEAT Toledo / Сеат Толедо (1L) 1991 - 1999

постараюсь поверхностно объяснить что к чему...

Ремонт ГБЦ
Меняются направляющие, после чего делается развертка под клапана.

Двигатель Фольксваген 2E

Далее нужно промерить ГБЦ по плоскости, в данном случае с головки сняли 0,25 мм
После чего головку моем, продуваем воздухом от стружки, которая осталась после шлифовки.
Дальше идет притирка клапанов.

Двигатель Фольксваген 2E

Для этого используем:
алмазную притирочную пасту, сосок от автомобильной камеры (сосок вырезаем по размеру выпускного клапана), пружина, электро дрель с реверсом и регулировкой оборотов.

Двигатель Фольксваген 2E

Двигатель Фольксваген 2E

Берем клапан, смазываем стебель клапана маслом, для того чтобы не повредить направляющую втулку (клапан будет скользить по масленой пленке).

Двигатель Фольксваген 2E

Наносим притирочную пасту на шляпу клапана.

Двигатель Фольксваген 2E

Двигатель Фольксваген 2E

Одеваем пружину на клапан, и вставляем в направляющую.
Берем заранее заготовленный сосок от автомобильной камеры, вставляем его в патрон дрели.

Двигатель Фольксваген 2E

Шляпа клапана должна быть хорошо обезжирена, иначе не будет хорошего сцепления с соском.
И начинаем вращать клапан то в одну то в другую сторону, притирать нужно прерывистым движением (дрель вращается вы периодически нажимаете _ отпускаете клапан ) после небольшого промежутка времени (2-3мин), наносим пасту «точками», 4-6 точки на шляпу клапана.
Притирается до появления фаски. Не получилось сделать качественного фото чтобы показать до какого момента притираются клапана.

Двигатель Фольксваген 2E

Так же осматриваем седло в ГБЦ
Для проверки, хорошо ли притерт клапан, если есть сомнения можете использовать керосин.
Вставляем клапана в направляющие втулки, закручиваем свечу, наливаем керосин, ждем 2-3 мин, смотрим не появился ли керосин во впускных и выпускных каналах, если все сухо то можем смело «засухаривать».
После того как все клапана притерты, нужно опять хорошо помыть головку, чтобы смыть остатки притирочной пасты.
Для начала смоем карбом, и протрем сухой тряпкой.

Двигатель Фольксваген 2E

Двигатель Фольксваген 2E

Потом берем бензин и кисточку, проходим по седлам, и опять все протираем, до идеальной чистоты.

Двигатель Фольксваген 2E

Двигатель Фольксваген 2E

Теперь промоем клапана. Отлично подойдет бензин.

Двигатель Фольксваген 2E

Двигатель Фольксваген 2E

Теперь нужно подготовить остальные детали ГБЦ.
Предварительно замоченные детали в растворе, достаем и вытираем насухо.
При наличии ультрозвуковой ванны, мелкие детали можно почистить в ней.

Двигатель Фольксваген 2E

Двигатель Фольксваген 2E

Теперь укладываем в головку нижние тарелки.

Двигатель Фольксваген 2E

Двигатель Фольксваген 2E

Дальше следуют маслоотражатели (маслоки, сальники клапанов,).
Окунаем в масло

Двигатель Фольксваген 2E

После чего можно установить маслоотражатель в головку, либо спец.оправку.

Двигатель Фольксваген 2E

надеваем маслак

Двигатель Фольксваген 2E

После того как одели все маслоки, нужно проверить все ли пружинки на маслоках на месте, все ли сели ровно.

Двигатель Фольксваген 2E

Если все в норме, идем дальше.
Теперь нужно установить клапана. На свои места. (клапана идут в том порядке, в котором вы их притирали) Переворачиваем ГБЦ , клапана смазываются маслом, и аккуратно устанавливаются. При установке не порвите маслак

Двигатель Фольксваген 2E

Двигатель Фольксваген 2E

Двигатель Фольксваген 2E

вставляем пружины.

Двигатель Фольксваген 2E

Двигатель Фольксваген 2E

Укладываем верхние тарелки (ретинеры)

Двигатель Фольксваген 2E

После того как все это установлено, нужно «засухарить» клапана.
Для этого нужен разсухариватель, есть куча вариантов.
На фото два вида, тот что снизу универсальный фирмы FORCE, тот что выше Жигулевский – доработанный спец под фольксовские головы

Двигатель Фольксваген 2E

Устанавливаем разсухариватель, берем один сухарик, надавливаем на пружину, и устанавливаем сухарик, так же поступаем со вторым.
Отпускаем потихоньку пружину и клапан готов.
Так же поступаем и с остальными клапанами.

Двигатель Фольксваген 2E

Двигатель Фольксваген 2E

Двигатель Фольксваген 2E

Далее ставим гидрокомпенсаторы.

Двигатель Фольксваген 2E

Двигатель Фольксваген 2E

Перед установкой распредвала нужно поменять сальник.

Двигатель Фольксваген 2E

Теперь поливаем постели распредвала маслом и укладываем его.
Бугеля (то что держит распредвал), ставим в определенно порядка (они помечены), счет идет от шкива.

Закручиваем гайки определенным моментом. В определенной последовательности.

Двигатель Фольксваген 2E

Потом прикручиваем коллектора, датчики к ГБЦ

Двигатель Фольксваген 2E

Двигатель Фольксваген 2E

ГБЦ закончена, теперь переходим к блоку цилиндров.

Не буду описывать все в мелких деталях, потому как очень много моментов.
Перед тем как приступать к сборке блока, он так же как и ГБЦ промывается и продувается.
Блок расточен под первый ремонт (поршня на 83, стандарт 82.5). Так как был элепс в цилиндрах. Много кто из клиентов спрашивает, у меня теперь объем намного больше стал, да? ))

Вот ответ на ваш вопрос:
V=D2*3.1416*L/1000
Где
D- диаметр цилиндра (поршня)
L- ход поршня (коленвала)

=82,5*82.5*3.1416*92,5/1000=1977
Теперь ставим ремонтные поршни
=83*83*3.1416*92,5/1000=2001
Разница в 20 кубиков.
Так что если кто- то говорит был 1.6 расточили под 1.8 – бред.
С 1.6 можно сделать – и 1.8 и .2.0 литра, но тут нужно менять колено,

шатуны, поршни, но никак не расточкой под ремонт!

После того как блок расточили, все моем-протираем. Чистота неотъемлимая

часть сборки.
первым делом укладываем коленчатый вал!
не буду расписывать все тонкости, расскажу лишь некоторые моменты.
Для начала укдываем коренные вкладыши, в нашем случае вкладыши kolbenschmidt.

Двигатель Фольксваген 2E

5 вкладышей с отверстиями _ они укладываются в постель блока! (не путать-

разбирая этот двигатель один вкладыш с отверстием стоял в бугеле)

Двигатель Фольксваген 2E

После нужно смазать все вкладыши маслом. ( пальцами не желательно смазывать)

Двигатель Фольксваген 2E

Двигатель Фольксваген 2E

Двигатель Фольксваген 2E

далее следуют масленные форсунки если таковые имеются

Двигатель Фольксваген 2E

Двигатель Фольксваген 2E

потом укладываем заранее приготовленный коленвал (чистый, масленные каналы
прочищены и продуты воздухом)

Двигатель Фольксваген 2E

Теперь укладываем вкладыши в бугеля, наносим масло на щейки коленвала, и ставим бугеля!
Ставить нужно "замок к замку", все бугеля прономерованы, порядок от 1 начинается со стороны шкива ГРМ!

Двигатель Фольксваген 2E

Двигатель Фольксваген 2E

ставим болты в бугеля.

Двигатель Фольксваген 2E

и затягиваем в определенной последовательности с определенным моментом затяжки.

Двигатель Фольксваген 2E

когда все затянули, начинаем вращать коленвал, вал должен вращаться легко,
равномерно (чтобы нигде небыло "подкусов"), делаем несколько оборотов
коленвала.Снимаем бугеля, и осматриваем вкладыши, они должны быть чистыми
без царапин и задиров.

Двигатель Фольксваген 2E

теперь берем шатуны,надо "прогнать их по колену"

Двигатель Фольксваген 2E

Укладываем вкладыши в постель шатуна и бугель

Двигатель Фольксваген 2E

не забываем про то что надо ставить "замок к замку"

Двигатель Фольксваген 2E

Раскладываем шатуны в определенном порядке (заранее надо пронумеровать - при
разборке двигателя)

Двигатель Фольксваген 2E

и по очереди начинанаем прикручивать их на свои места (так же как и с
коренными вкладышами - не забываем смазывать. Затягиваем все строго по
моменту)

Двигатель Фольксваген 2E

После чего поднимаем коленвал как на рисунке, и начинаем вращать шатун.
Для того чтобы было удобно, можно прикрутить маховик-корзину.

Двигатель Фольксваген 2E

просматриваем все вкладыши на наличие деффектов после снятия! все чисто?
идем дальше...

Двигатель Фольксваген 2E

укладываем коленвал на место. бугеля ставим так как описано выше.
Но теперь нужно уделить внимание центральному бугелю.
Не люблю вкладыши литые (с полукольцами), поэтому ставлю полукольца
отдельно.

Двигатель Фольксваген 2E

Для чего вообще нужны эти кольца? они отвечают за продольный люфт. Замеряем
щупом, если все в допусках, собираем дальше

Двигатель Фольксваген 2E

подготовим лобовины, для этого все отмываем, и устанавливаем новые сальники,
коренной

Двигатель Фольксваген 2E

и лобовой

Двигатель Фольксваген 2E

так же ставим новый сальник на промежуточный вал

Двигатель Фольксваген 2E

Двигатель Фольксваген 2E

далее нужно собрать поршень+палец+стопора+шатун

Двигатель Фольксваген 2E

Двигатель Фольксваген 2E

Двигатель Фольксваген 2E

Двигатель Фольксваген 2E

берем поршень устанавливаем поршневые кольца! на кольцах есть надпись TOP ей

ставим вверх.
так же есть определенный поряд "разводки" колец, приблизительно как знак

мерседеса (120 градусов), главное чтобы замок не попал на сторону пальца.

Двигатель Фольксваген 2E

чтобы посадить поршень в цилиндр нам потребуется обжимка для колец.
перед тем как посадить поршень, смазываем его маслом, смазываем цилиндр, и вкладыши на шатуне.

Двигатель Фольксваген 2E

Двигатель Фольксваген 2E

далее нам нужен предмет не металлический, для того чтобы протолкнуть поршень
в цилиндр (обычно это ручка от молотка, пластиковая или деревянная)
на поршне есть стрелка с направлением в сторону шкива!

Двигатель Фольксваген 2E

Двигатель Фольксваген 2E

когда поршень "дома" устанавливаем бугель на шатун и все затгиваем.

Двигатель Фольксваген 2E

Двигатель Фольксваген 2E

когда все поршни на месте переходим к остальной части сборки

Двигатель Фольксваген 2E

устанавливаем промежуточный вал, втулки промежуточного вала так же смазываются маслом. далее ставится крышка на промвал.

Двигатель Фольксваген 2E

Двигатель Фольксваген 2E

Двигатель Фольксваген 2E

дальше устанавливаем лобовые крышки. одна с коренным сальником, другая с лобовым.

Двигатель Фольксваген 2E

Двигатель Фольксваген 2E

потом устанавливаем масленный насос. фиксируется 2 болтами на 13
перед установкой насос разбирается, промеряется, проверяется свободный ход редукциооного клапана. если все ок ставим его

Двигатель Фольксваген 2E

Теперь нужно закрыть поддон. 20 болтиков на 10 закручиваем в несколько подходов. так как устанавливается резиновая прокладка

Двигатель Фольксваген 2E

теперь ставим кронштейн крепления масленного фильтра, не забываем про новую металлическую прокладку.

Двигатель Фольксваген 2E

следующим поставим маховик, болты садим на фиксатор резтбы, и опять же затягиваем моментом.

Двигатель Фольксваген 2E

ну все вроде основные узлы на месте надо будет установить блок на свое законное место. для этого используем "гусак" (кран), либо руками. если немного есть силы то в одиночку можно легко поставить!
многие почему то не верят то что одному можно поставить и снять движок с VW...

Двигатель Фольксваген 2E

закрепим заднюю опору двигателя и переднюю вместе со стартером

Двигатель Фольксваген 2E

Двигатель Фольксваген 2E

теперь блок на месте, ставим помпу.

Двигатель Фольксваген 2E

прикручиваем к помпе основные патрубки, ставим кранштейн вентиляции картерных газов

Двигатель Фольксваген 2E

Двигатель Фольксваген 2E

устанавливаем масленный теплообменник с новым уплотнительным кольцом

Двигатель Фольксваген 2E

Двигатель Фольксваген 2E

следующим будет трамблер

Двигатель Фольксваген 2E

ставим кронштейн крепления генератора и кондиционера

Двигатель Фольксваген 2E

укладываем прокладку ГБЦ

Двигатель Фольксваген 2E

накрываем головкой

Двигатель Фольксваген 2E

затягиваем болты строго моментом в три подхода в определенном порядке динамоключом

Двигатель Фольксваген 2E

устанавливаем переднии и боковые флянцы, с новыми уплотнительными кольцами

Двигатель Фольксваген 2E

Двигатель Фольксваген 2E

Двигатель Фольксваген 2E

Двигатель Фольксваген 2E

далее ставим прокладку клапанной крышки, не забываем про маслоотражатель.

Двигатель Фольксваген 2E

Двигатель Фольксваген 2E

следующим устанавливаем нижний шкив+кожух ГРМ и сам ремень с роликом.
натяжка должна быть в пределах разумного, не перетягиваем ремень.

Двигатель Фольксваген 2E

поставим датчик детонации, его так же затягиваем с определенным моментом для корректной работы датчика

Двигатель Фольксваген 2E

ставим навесное, генератор и компрессор кондиционера на месте, ремень обводной и ремень гура с насосом на месте

Двигатель Фольксваген 2E

далее короб воздушного фильтра, сам фильтр и гофру на дроссель поставим.

Двигатель Фольксваген 2E

подсоединяем все фишки на свое места

Двигатель Фольксваген 2E

Двигатель Фольксваген 2E

Двигатель Фольксваген 2E

установим клапан стабилизации холостого хода

Двигатель Фольксваген 2E

Двигатель Фольксваген 2E

тросик газа наденем на дроссель и пропустим в крепление

Двигатель Фольксваген 2E

одеваем крышку трамблера и свечные провода. порядок зажигания не путаем

Двигатель Фольксваген 2E

заливаем жидкости (масло и антифриз)

Двигатель Фольксваген 2E

заводим двигатель. если все было правильно собрано и ничего не перепутано заводится с первого раза... :)

замечания, нарекания приветствуются

Продолжение и все обсуждения отчета здесь

Спасибо: Misha-ha

Как мне найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.