Все в принципе легко и несложно.
1. Предварительно, нужно заглушить масляные каналы. Для этого на сливной магистрали (черный резиновый шланг- обратка нагнетателя) во фланец под банджо болт вставляете болт на 13, предварительно проложив медными шайбами под шляпку и с другой стороны, и прикручиваете гайку и затягиваете, это просто чтоб грязь туда не летела, так как там давления нет. Теперь разберемся с питающей масляной магистралью (армированный шланг). Откручиваете сам шланг, снимаете разъем с датчика, откручиваете датчик от фиттинга, выкручиваете фиттинг и закручиваете датчик прямо в головку, надеваете разъем датчика обратно, только медную шайбу не забудьте и не потеряйте, их там много разных. :) С маслом все.

2. С ремнем: если машина без кондиционера, то покупаете ремень от Волги 3110 с 16 клапанным двигателем, который ЗМЗ что-то (ремень обязательно для машины БЕЗ ГУРА, тот который покороче, его маркировка вроде 6РК1225 номер по Гэйтс 68383). Лучше подобрать ремень максимально длинный, подходящий на это авто, они у разных производителей различаются немного по длине и ставите его. Если ремень окажется коротковат немного, и будет невозможно накинуть амортизатор натяжителя на шпильку, тогда просто можно сделать небольшой переходничек из алюминиевого уголка или того, что будет под рукой. Смысл сделать так, чтобы амортизатор работал, и ремень был натянут.

Если машина с кондеем, то Вам понадобится ремень длинной 1488 мм (6РК1488) номер по ГЭЙТС 68404 и ставите его.

3. Воздух . Покупаете кусок гофрированного (необязательно) шланга длинной около 70 см, идеально подходит воздуховод от газа, или 2 воздуховода от УАЗа, скрепленные между собой изолентой, один кусок вставляете внутрь трубы идущей в интеркуллер, а второй вовнутрь дырки в корпусе воздушного фильтра, в обоих местах надо замотать изолентой, чтобы грязь не тянуло...

4. Байпас. Берете чистую тряпку или медицинский бинт, складываете его в 6-8 слоев и прикладываете к торцу байпасной дырки, загибаете края к трубе и надеваете хомут так, чтоб он удерживал, тряпку вокруг трубы и закрывал дырку, типа фильтр нулевого сопротивления. :)))) Но там не страшно, так как воздух там тока выплевывается, так что грязь в движок не попадет.

Заводим и катаемся пока не придумаем, что делать со снятым Г60.

Митя ака Mexicano_16v-G60.
По всем вопросам можете смело писать на почту: Mitryk@mail.ru