Капитальный ремонт двигателя 2E на Фольксваген Пассат Б3 - часть 2
Первая часть
ГБЦ закончена, теперь переходим к блоку цилиндров.
Не буду описывать все в мелких деталях, потому как очень много моментов.
Перед тем как приступать к сборке блока, он так же как и ГБЦ промывается и продувается.
Блок расточен под первый ремонт (поршня на 83, стандарт 82.5). Так как был элепс в цилиндрах. Много кто из клиентов спрашивает, у меня теперь объем намного больше стал, да? ))
Вот ответ на ваш вопрос:
V=D2*3.1416*L/1000
Где
D- диаметр цилиндра (поршня)
L- ход поршня (коленвала)
=82,5*82.5*3.1416*92,5/1000=1977
Теперь ставим ремонтные поршни
=83*83*3.1416*92,5/1000=2001
Разница в 20 кубиков.
Так что если кто- то говорит был 1.6 расточили под 1.8 – бред.
С 1.6 можно сделать – и 1.8 и .2.0 литра, но тут нужно менять колено,
шатуны, поршни, но никак не расточкой под ремонт!
После того как блок расточили, все моем-протираем. Чистота неотъемлимая
часть сборки.
первым делом укладываем коленчатый вал!
не буду расписывать все тонкости, расскажу лишь некоторые моменты.
Для начала укдываем коренные вкладыши, в нашем случае вкладыши kolbenschmidt.
 |
5 вкладышей с отверстиями _ они укладываются в постель блока! (не путать-
разбирая этот двигатель один вкладыш с отверстием стоял в бугеле)
 |
После нужно смазать все вкладыши маслом. ( пальцами не желательно смазывать)
 |
 |
 |
далее следуют масленные форсунки если таковые имеются
 |
 |
потом укладываем заранее приготовленный коленвал (чистый, масленные каналы
прочищены и продуты воздухом)
 |
Теперь укладываем вкладыши в бугеля, наносим масло на щейки коленвала, и ставим бугеля!
Ставить нужно "замок к замку", все бугеля прономерованы, порядок от 1 начинается со стороны шкива ГРМ!
 |
 |
ставим болты в бугеля.
 |
и затягиваем в определенной последовательности с определенным моментом затяжки.
 |
когда все затянули, начинаем вращать коленвал, вал должен вращаться легко,
равномерно (чтобы нигде небыло "подкусов"), делаем несколько оборотов
коленвала.Снимаем бугеля, и осматриваем вкладыши, они должны быть чистыми
без царапин и задиров.
 |
теперь берем шатуны,надо "прогнать их по колену"
 |
Укладываем вкладыши в постель шатуна и бугель
 |
не забываем про то что надо ставить "замок к замку"
 |
Раскладываем шатуны в определенном порядке (заранее надо пронумеровать - при
разборке двигателя)
 |
и по очереди начинанаем прикручивать их на свои места (так же как и с
коренными вкладышами - не забываем смазывать. Затягиваем все строго по
моменту)
 |
После чего поднимаем коленвал как на рисунке, и начинаем вращать шатун.
Для того чтобы было удобно, можно прикрутить маховик-корзину.
 |
просматриваем все вкладыши на наличие деффектов после снятия! все чисто?
идем дальше...
 |
укладываем коленвал на место. бугеля ставим так как описано выше.
Но теперь нужно уделить внимание центральному бугелю.
Не люблю вкладыши литые (с полукольцами), поэтому ставлю полукольца
отдельно.
 |
Для чего вообще нужны эти кольца? они отвечают за продольный люфт. Замеряем
щупом, если все в допусках, собираем дальше
 |
подготовим лобовины, для этого все отмываем, и устанавливаем новые сальники,
коренной
 |
и лобовой
 |
так же ставим новый сальник на промежуточный вал
 |
 |
далее нужно собрать поршень+палец+стопора+шатун
 |
 |
 |
 |
берем поршень устанавливаем поршневые кольца! на кольцах есть надпись TOP ей
ставим вверх.
так же есть определенный поряд "разводки" колец, приблизительно как знак
мерседеса (120 градусов), главное чтобы замок не попал на сторону пальца.
 |
чтобы посадить поршень в цилиндр нам потребуется обжимка для колец.
перед тем как посадить поршень, смазываем его маслом, смазываем цилиндр, и вкладыши на шатуне.
 |
 |
далее нам нужен предмет не металлический, для того чтобы протолкнуть поршень
в цилиндр (обычно это ручка от молотка, пластиковая или деревянная)
на поршне есть стрелка с направлением в сторону шкива!
 |
 |
когда поршень "дома" устанавливаем бугель на шатун и все затгиваем.
 |
 |
когда все поршни на месте переходим к остальной части сборки
 |
устанавливаем промежуточный вал, втулки промежуточного вала так же смазываются маслом. далее ставится крышка на промвал.
 |
 |
 |
Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
