Замена задних аммортизаторов на Фольксваген Гольф Плюс

Порядок работ применим для автомобилей выпущенных на платформе Фольксваген А5 (PQ35):

Volkswagen Golf 5 (1K1, 1K5)
Volkswagen Jetta 5 (1K2)

Volkswagen Golf 6 (5K1, AJ5)
Volkswagen Jetta 6 (1G3, AV2)

Volkswagen Golf Plus (5M1, 521)

Volkswagen Tiguan (5N1, 5N2)

Volkswagen Touran (1T1, 1T2, 1T3)

Volkswagen Caddy 2 (2KA, 2KB, 2KH, 2KJ)
Volkswagen Caddy 3 (2CA, 2CB, 2CH, 2CJ)
Volkswagen Caddy 4 (SAA, SAB, SAH, SAJ)

Volkswagen Eos (1F7, 1F8)
Volkswagen Scirocco (137, 138)
Volkswagen Beetle (5C1, 5C7)

Skoda Octavia A5 (1Z3, 1Z5, 933)
Skoda Yeti (5L7, 5L6, 676, 677)

Audi A3 (8P1, 8PA, 8P7)
Audi TT (8J3, 8J9) 2007 - 2014
Audi Q3 (8UB, 8UG)

SEAT Leon Mk2 (1P1)
SEAT Altea (5P1, 5P5, 5P5, 5P8)
SEAT Toledo (5P2)

Года 3 назад заметил текущий задний аммортизатор. Никаких изменений в поведении авто было не замечено.
Подвеска спорт, что означает уменьшенный клиренс на 15мм относительно стандартной.

Покупка оригинальных аммортизаторов выглядит негуманно, поэтому присмотрел на ебее и купил обычный SACHS совместимый с оригинальными.
Цена была около 100 евро.

Начну с конца, чтобы сразу отпали вопросы о целесобразности замены текущих амортизаторов.
Потекший аммо можно элементарно определить на фотке.
Оба из демонтированных были сжаты до упора и положены на пол:

Замена задних аммортизаторов VW Golf

Еще одна фотка текущего.
На ней видно, что пыльник протер краску до металла:

Замена задних аммортизаторов VW Golf

Теперь приступаем непосредственно к замене.
По Эльзе при замене аммортизаторов необходимо снять подкрылок и заднюю пружину.
Зачем это нужно делать - непонятно.
Подкрылок вообще не мешает открутить верхние крепления аммортизаторов.
Демонтаж пружины конечно облегчает откручивание нижнего болта крепления аммо к суппорту, но реально это можно сделать и с установленной пружиной, что будет доказано ниже.

Снимаем заднее колесо, подкладываем бруски для надежности.
Откручиваем верхние крепления аммо:

Замена задних аммортизаторов VW Golf

Замена задних аммортизаторов VW Golf

Теперь самое сложное, это открутить болт крепления аммо к суппорту на 21. Он закручен с моментом 180нм.

Для этого нужно использовать систему корданчиков и головок очень хорошего качества, например facom.
Очень легко слизать грани болта, что приведет к большим проблемам.

Вот пример срывания болта с правого суппорта:

Замена задних аммортизаторов VW Golf

В конце концов болт откручен и старый аммо снят:

Замена задних аммортизаторов VW Golf

Сравниваем аммортизаторы. Они совершенно одинаковые:

Замена задних аммортизаторов VW Golf

Номер нового аммо.
Оригинальный номер для подвески спорт 1K0 513 029 FM

Замена задних аммортизаторов VW Golf

Демонтаж верхнего крепления без проблем, гайка на 13 закручена с моментом 25нм.
Переставляем все детали на новый аммо и устанавливаем на место.
Верхние болты на 17 закручиваем с моментом 50нм + 90град.
Так как Я использовал старые болты, то довернуть на 90 не получилось, сделал где то 45, дальше тянуть было страшно.

Важно, для закручивания нижнего болта на 21 с моментом 180 нм нужно машину установить на колеса или опустить на подложенный брусок под пружину.
Это нужно сделать обязательно, чтобы резиновые сайленты аммо правильно ориентировались относительно положения суппорта.
Иначе их просто провернет вокруг оси.

Общий вид подвески:

Замена задних аммортизаторов VW Golf

Аналогично делаем на второй стороне.

Теперь информация из Эльзы для затягивания нижнего болта, как установить заднюю ось подвески в положение, соответствующее снаряженной массе Golf Plus/Cross:

Замена задних аммортизаторов VW Golf

На этом замена окончена.
После установки новых аммо, задняя часть авто на глаз немного приподнялась.

С сайта www.zf.com нашел характеристики данных аммо и их аналоги других производителей:


part info : SACHS 313 251  

part info 
brand: SACHS
   
313 251
Shock Absorber Super Touring

  article country restrictions 
  not valid for: Argentina, Bolivia, Brazil, Chile, Columbia, Ecuador, French Guyana, Guyana, Paraguay, Peru, Uruguay, Venezuela

  country-specific article data 
  article status: Normal [17/07/2008]
packing unit: 1

  criteria 
  Twin-Tube
Gas Pressure
Parameter: SEOV30/13X212A
Top pin, Bottom eye

replacement for/substituted by 
   313 251 


  ZF compare numbers 
  ZF SACHS

81 4902 003 353
81 4902 558 398

  ZF Services compare numbers 
  BOGE

30-H28-A
SACHS

81 4902 002 292

  manufacturer compare numbers 
  SEAT

1K0 513 029 MS
VOLKSWAGEN

1K0 513 029 FK
1K0 513 029 FM

VOLKSWAGEN :
GOLF PLUS (5M1, 521)

1.4 16V (55 kW ; 01/2005 - )
1.4 16V (59 kW ; 05/2006 - )
1.4 FSI (66 kW ; 07/2005 - )
1.4 TSI (90 kW ; 06/2007 - )
1.4 TSI (103 kW ; 05/2006 - 06/2008)
1.4 TSI (125 kW ; 05/2006 - 06/2008)
1.6 (75 kW ; 05/2005 - )
1.6 FSI (85 kW ; 01/2005 - 05/2008)
2.0 FSI (110 kW ; 05/2005 - 06/2008)
1.9 TDI (66 kW ; 05/2005 - 12/2008)
1.9 TDI (77 kW ; 01/2005 - 01/2009)
2.0 TDI (96 kW ; 05/2005 - 05/2007)
2.0 TDI (100 kW ; 05/2005 - )
2.0 TDI (103 kW ; 12/2005 - 05/2009)
2.0 TDI 16V (103 kW ; 01/2005 - )

P.S. Нашел накидной ключик на 21, которым можно попробовать срывать нижние болты аммортизаторов:

Замена задних аммортизаторов VW Golf

Продолжение и все обсуждения отчета здесь

Спасибо: ten70

Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.