VW Tiguan разблокировка спинки сиденья

Критерий 01 - Проверка разблокировки спинки заднего сиденья

На некоторых автомобилях из-за некоторой нестабильности при закручивании резьбовых соединений внешних накладок регулировок спинки заднего сиденья может быть затруднён ход механизма разблокировки спинки сиденья. Обе внешние накладки необходимо ослабить и проверить механизм разблокировки.

 

Внимание

Последующие работы нужно проводить на обоих задних сегментах заднего сиденья!

Соответствующий сегмент заднего сиденья привести в крайнее переднее положение и откинуть спинку вперёд. Болт -1- накладки -2- полностью вывернуть (Torx T20). --> Кузов; Внутренние арматурные работы; Рем. гр. 72 Каркас сиденья; Задние сиденья; Накладки, регулировка спинки, снятие и установка сиденья ...

Внимание!

Накладку -2- НЕ снимать!

Проверить работу блокировки и разблокировки спинки.

Для этого полностью вытянуть петлю разблокировки спинки и последовательно проверить надёжность (на слух) фиксации спинки заднего сиденья во всех положениях.

После проверки спинку сегмента привести в вертикальное (как можно ближе к 90°) положение и зафиксировать его (по слуху) в этом положении.

Накладку -2- прикрутить при этом положении спинки.

Моменты затяжки:

Болт накладки                                  2,5 Нм

 

Внимание

Накладку -2- прикручивать только в максимально близком к вертикальному (90°) и надёжно зафиксированном (по слуху) положении спинки.

Затем провести вышеописанные работы на втором сегменте заднего сиденья.

Критерий 02 - Замена соединительного шланга турбонагнетателя

На некоторых автомобилях с двигателем 2.0 л 125 кВт TDI могли быть установлены неисправные соединительные шланги к турбонагнетателю. Из-за имеющейся уже при установке неисправности во время работы может возникнуть негерметичность в системе наддува. Соответствующие шланги необходимо заменить.

Внимание!

Приведённые ниже работы допускается проведить только в случае, если автомобиль подпадает под критерий '02'. См. Service-Online/ FISH (VSI).

Снять воздушный фильтр.

--> Силовой агрегат; 4-цилиндровый дизель (2,0 л, Common Rail); Рем.гр. 23 Приготовление топливной смеси в системе впрыска дизеля; Система непосредственного впрыска дизеля; Описание установки воздушного фильтра; Снятие и установка корпуса воздушного фильтра …

Заменить соединительный шланг (стрелка) на турбонагнетателе. --> Силовой агрегат; 4-цилиндровый дизель (2,0 л, Common Rail); Рем.гр. 21 Турбонаддув, нагнетатель 'G-Lader'; Система наддува с турбонагнетателем; Детали интеркулера - описание конструкции Внимание! Трубу наддува снимать НЕ нужно! Сначала отвернуть от двигателя оба болта держателей -1- трубы наддува. Третий (нижний) болт держателя трубы наддува ослаблять не нужно.

Раскрыть оба винтовых хомута на соединительном шланге и отсоединить шланг сначала от турбонагнетателя, а затем от трубы наддува.

Внимание!

Винтовой хомут на стороне трубы наддува не защищён от падения! При снятии хомут может упасть в моторный отсек! Перед снятием соединительного шланга с трубы наддува хомут нужно подстраховать от падения.

Установить новый соединительный шланг номер оригинальной детали 1K0 145 828 S .

Моменты затяжки:

Винтовой хомут соединительного шланга                     8 Нм

Болты трубы наддува                                                 10 Нм

Дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности.

Критерий 03 - Замена провода массы КП/Дооборудование, скоба крышки

На автомобилях с 6-ступенчатой КП из-за сочетания материалов в контакте провод массы/картер КП может развиться контактная коррозия, что приведёт к повышенному переходному сопротивлению в месте прикручивания. Провод массы необходимо заменить на новый, с лужёными контактами. Кроме того, необходимо также на крышку коробки передач без страховки установить страховочную скобу.

 

Указание

В зависимости от периода изготовления на автомобилях, затронутые акцией, имеются разные версии мероприятий по подстраховке крышки КП и последовательность приворачивания провода массы.

Указанные далее работы зависят от того, какая версия установлена на данном автомобиле!

- 03.1 – Проверка, установлена ли скоба крышки КП

Поднять автомобиль подъёмником и снять шумоизолирующий поддон.

--> Кузов; Наружные арматурные работы; Рем. гр. 50 Передняя часть кузова, шумоизоляция

Проверить - может оказаться, что крышка коробки передач уже защищена скобой.

Если скоба имеется:

Перейти к пункту 03.2 - Проверка установленного варианта скобы крышки КП

Если скобы нет:

Перейти к пункту 03.3 - Замена провода массы и дооснащение скобой крышки коробки передач

- 03.2 - Проверка установленного варианта скобы крышки КП

Указание:

Крышка коробки передач может быть защищена одной из двух версий скобы.

Версия 1:

Версия1: Скоба прикручена шпилькой прямо к коробке передач, а провод массы прикручен к этой шпильке. Последовательность закручивания соединений: Скоба - шпилька - провод массы - гайка с буртиком

Версия 2:

Версия2: Провод массы прикручен шпилькой прямо к коробке передач, а скоба прикручена к этой шпильке. Последовательность закручивания соединений: Провод массы - шпилька - скоба - гайка с буртиком

Проверить последовательность соединения деталей - провода массы и скобы относительно КП.

Если на автомобиле установлена скоба версии 01:

Установить новый провод массы (с лужёными контактами) номер детали 5N0 971 250 B и новый комплект скобы номер детали 0A6 398 564 A .

Перейти к пункту 03.3 - Замена провода массы и дооснащение скобой крышки коробки передач

Если на автомобиле установлена скоба версии 02:

Нужно установить только новый провод массы (с лужёными контактами) номер детали 5N0 971 250 B. Установленный комплект скобы НЕ заменять, его можно использовать и дальше.

Перейти к пункту 03.3 - Замена провода массы и дооснащение скобой крышки коробки передач

- 03.3 - Замена провода массы и дооснащение скобой крышки коробки передач

Снять с коробки передач и лонжерона провод массы.

Снятый провод массы и оригинальный болт с шестигранной головкой (если имеется) заменяются, и их можно утилизировать.

 

Указание

Если уже установлена скоба версии 02, то имеющийся комплект деталей (шпилька, скоба и гайка с буртиком) можно использовать и дальше!

В ином случае (при версии 01) необходимо установить 'комплект деталей скобы' с номером детали 0A6 398 564 A.

	Указание: Перед монтажом нового провода массы необходимо при помощи проволочной щётки полностью удалить резьбовой лак-фиксатор (зелёный или жёлтый) с витков резьбы шпильки, имеющейся в комплекте, номер оригинальной детали 0A6 398 564 A!
	Установить новый провод массы (с лужёными контактами) и прикрутить его шпилькой непосредственно к коробке передач. Указание Провод массы перед затягиванием резьбы расположить горизонтально в направлении движения. Моменты затяжки: Провод массы на КП                  20 Нм Провод массы на лонжероне        20 Нм
	Прикрутить скобу, используя гайку с буртиком, номер детали N  902 955.02, к шпильке. Указание Перед затягиванием проверить положение скобы! Скоба, как показано на предыдущем рисунке, должна располагаться над центральной точкой крышки Моменты затяжки: Скоба к шпильке                       20 Нм

Дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности.

Критерий 04 - Проверка, скоба крышки

На некоторых автомобилях установлены 6-ступенчатые КП с неподстрахованной (запрессованной) крышкой коробки. На этих автомобилях уже установлен провод массы с лужёными контактами, и нужно только установить страховочную скобу на крышку без скобы.

Поднять автомобиль подъёмником и снять шумоизолирующий поддон.

--> Кузов; Наружные арматурные работы; Рем. гр. 50 Передняя часть кузова, шумоизоляция

Проверить - может оказаться, что крышка коробки передач зафиксирована тремя болтами. Если установлена крышка коробки передач, зафиксированная тремя болтами: По крышке КП не требуются дальнейшие работы. Перейти к разделу 'Отметки о проведении'. Если установлена крышка коробки передач без подстраховки: Крышку коробки передач необходимо защитить скобой. Перейти к пункту 04.1 - Дооснащение скобой крышки коробки передач.

- 04.1 - Дооснащение скобой крышки коробки передач

Снять с коробки передач и лонжерона провод массы.

Снятый болт больше не нужен и может быть утилизирован.

	Указание: Перед монтажом скобы необходимо при помощи проволочной щётки полностью удалить резьбовой лак-фиксатор (зелёный или жёлтый) с витков резьбы шпильки, имеющейся в комплекте, номер оригинальной детали 0A6 398 564 A!
	Привинтить провод массы шпилькой к КП. Указание Провод массы перед затягиванием резьбы расположить горизонтально в направлении движения. Моменты затяжки: Провод массы на КП                  20 Нм
	Прикрутить скобу, используя гайку с буртиком, номер детали N  902 955.02, к шпильке. Указание Перед затягиванием проверить положение скобы! Скоба, как показано на предыдущем рисунке, должна располагаться над центральной точкой крышки Моменты затяжки: Скоба к шпильке                       20 Нм

Дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности.