VW Golf 4, Bora: неровная работа двигателя, необычные шумы от двигателя или вибрации при оборотах свыше 3000 об.мин., TPI 587001/3

Сводка TPI	№: 587001/3
VW Golf 4, Bora: неровная работа двигателя, необычные шумы от двигателя или вибрации при оборотах свыше 3000 об.мин.	Дата: 26.05.2008

Описание неисправности

Неровная работа двигателя, необычные шумы от двигателя или вибрации при оборотах свыше 3000 об/мин.

Техническое обоснование

В отдельных случаях из-за смещения опор агрегата при оборотах свыше 3000 об/мин от двигателя в салон автомобиля могут передаваться шумы и вибрации.

Решение в условиях производства

Опоры агрегата приводятся в точно выверенное положение при обкатке главной пары над точками крепления (рис.1).

Решение в условиях сервиса

Отрегулировать опоры агрегата (все двигатели). Проверить правильность регулировки опор. Для этого снять воздушный фильтр и отсоединить бачок усилителя руля.

Проверить опоры двигателя:

‒	Головки болтов на стороне двигателя заподлицо с несущим рычагом? (рис. 2.2)

‒	Зазор между несущим рычагом и картером двигателя составляет 12 - 14 мм? (рис. 2.1)

Проверить опоры КП:

‒	Несущий рычаг параллелен опоре?

‒	Зазор между несущим рычагом и картером КП составляет 18 - 20 мм?

Если опоры отрегулированы неправильно:

‒	Снять пластмассовый кожух двигателя.

‒	Подвести траверсу.

‒	Зацепить карабины.

‒	Затянуть от руки ходовые винты.

‒	Отвернуть головки винтов на несущих рычагах.

‒	Отрегулировать зазор между несущим рычагом и консолью, чтобы он составлял примерно 1 мм.

Отрегулировать опору двигателя.

a) Отрегулировать несущий рычаг относительно опоры/картера двигателя.

‒	Сдвинуть агрегат в сторону КП. (рис. 3,1)

‒	Вставить между несущим рычагом и опорой проставку (примерно 13 мм). (рис.2.1)

‒	Немного сдвинуть агрегат в сторону двигателя. (рис. 3.2)

b) Отрегулировать несущий рычаг относительно консоли двигателя.

‒	Создать между консолью и опорой двигателя зазор в 8 - 12 мм, добившись того, чтобы головки болтов были заподлицо с несущим рычагом. (рис. 2.2)

‒	Затянуть болты на консоли двигателя моментом 80 + 12 Н*м. При этом не допускать смещения несущего рычага.

Выровнять опоры КП и затянуть их, не допуская натяга и перекоса.

‒	Выровнять несущий рычаг параллельно к опоре?

‒	Отрегулировать зазор между опорой и несущим рычагом, чтобы он составлял 18 - 20 мм.

‒	Затянуть болты моментом 80 + 12 Н*м, не допуская смещения опорного рычага.

Так как величина, на которую вставляются болты опор агрегата, не больше прежней, то их можно использовать повторно.

•	Удалить с опоры двигателя проставку. (рис. 3.3)

•	Отцепить карабины и удалить траверсу.

•	Установить кожух двигателя, бачок усилителя руля и воздушный фильтр.

•
На не вывешенном агрегате отворачивать резьбовые крепления запрещено!
•
Затягивать болты несущего рычага только тогда, когда зазор между ним и консолью составляет примерно 1 мм.

Вернуться к списку TPI

Решение технических проблем

Диагностика

Коды ошибок, кодирование, документация.

VW Golf 4, Bora: неровная работа двигателя, необычные шумы от двигателя или вибрации при оборотах свыше 3000 об.мин.