VW Polo GP: перепрограммирование БУ ESC

Техническое обоснование

На всех автомобилях Polo GP с адаптивным круиз-контролем (ACC) и индикатором контроля давления в шинах (RKA), подпадающих под действие акции, при быстром выключении и включении зажигания (<500 мс), блок управления ESC может не переходить в режим покоя. Это может приводить к нежелательному расходу электроэнергии и при выключенном зажигании, в результате чего после длительной стоянки АКБ может разрядиться.

Способ устранения

Под действие этой сервисной акции подпадают не все автомобили! Перед ремонтом с помощью приложения «Индивидуальные указания по автомобилю» в системе ELSA или в системе Service-Online в обязательном порядке проверить, подпадает ли автомобиль под действие данной сервисной акции!

На всех автомобилях, подпадающих под действие акции, перепрограммируется блок управления ESC.

На автомобилях, подпадающих под действие акции, необходимо выполнить проверки и ремонт по всем действующим сервисным акциям в рамках пребывания на сервисном предприятии.

Уведомление клиентов

Необходимо обеспечить проверку и ремонт всех автомобилей, на которые распространяется акция, в рамках посещения сервисного центра. Сделать отметку о требуемом сервисном мероприятии на заказ-наряде до того, как он будет подписан клиентом.

Если сервисное мероприятие во время одного из посещений сервисного предприятия не выполнялось, немедленно известить клиента о проводимом сервисном мероприятии. В качестве образца использовать типовое письмо импортёра «Непроведение акции, несмотря на пребывание в сервисном центре».

Немедленно проинформировать отдел продаж новых автомобилей и автомобилей с пробегом с тем, чтобы проверка и, при необходимости, переоборудование этих автомобилей производились незамедлительно, а не перед продажей.

Оригинальные детали

Запчасти необходимо заказывать, исходя из потребностей!

Снабжение запчастями

Необходимые детали следует заказывать через своего импортёра в соответствии с потребностью.

Регламент отправки деталей

Порядок отправки снятых деталей см. Гарантийную политику.

Техническое обоснование

На всех автомобилях Polo GP с адаптивным круиз-контролем (ACC) и индикатором контроля давления в шинах (RKA), подпадающих под действие акции, при быстром выключении и включении зажигания (<500 мс), блок управления ESC может не переходить в режим покоя. Это может приводить к нежелательному расходу электроэнергии и при выключенном зажигании, в результате чего после длительной стоянки АКБ может разрядиться.

Проверка

Если в системах автомобиль значится как не проходивший акцию, проверить, есть ли наклейка о выполнении акции с записью «45D6», датой и печатью рядом с нишей запасного колеса:
	Если наклейка есть, значит сервисная акция уже была выполнена. Внести запись «45D6», поставить дату и печать в графе сервисной книжки, предназначенной для записей сервисного предприятия. Если наклейка о проведении акции с записью «45D6» отсутствует, выполнить работы в соответствии с Описанием работ.

Контроль

Проверка объёма работ (критерии) – см. Service-Online/Индивидуальные указания по автомобилю:

Оригинальные детали

Запчасти необходимо заказывать, исходя из потребностей!

Специнструмент

Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

Описание работ

На всех автомобилях Polo GP с адаптивным круиз-контролем (ACC) и индикатором контроля давления в шинах (RKA), подпадающих под действие акции, при быстром выключении и включении зажигания (500 мс), блок управления ESC может не переходить в режим покоя. Это может приводить к нежелательному расходу электроэнергии и при выключенном зажигании, в результате чего после длительной стоянки АКБ может разрядиться.

Работы, связанные с зарегистрированными событиями или указаниями диагностического тестера, являются ремонтными мероприятиями, и возмещение расходов на них с использованием этого кода неисправности невозможно.

Критерий 01: перепрограммирование блока управления ESC

Общие указания по перепрограммированию:

При использовании трансмиттера выполнить перечисленные далее рабочие операции в указанной последовательности.

Отсоединить трансмиттер от диагностического разъёма автомобиля, если он уже подсоединён.

Соединить трансмиттер с тестером кабелем USB.

Затем выключить и снова включить зажигание.

Подсоединить трансмиттер, соединённый с тестером кабелем USB, к диагностическому разъёму автомобиля.  

При использовании Offboard Diagnostic Information System Service:

Подключить диагностический тестер с возможностью онлайн-соединения к диагностическому разъёму автомобиля и соединить его с сервером сервисного предприятия, включить зажигание.

В режиме «Диагностика» выбрать функцию «Запуск диагностики» и идентифицировать автомобиль.

После идентификации блоков управления автоматически запускается Ведомый поиск неисправностей.

Следовать указаниям, выводимым на экран.

Перейти на вкладку «Специальные функции» и выбрать функцию «Адаптация ПО».

Адаптация ПО выполняется с помощью пункта «2. Обновление ПО с помощью кода SVM».

Важно! Следить за тем, чтобы во время перепрограммирования дверь водителя была открыта. Замок двери не должен быть заперт! Ввести код SVM «3AFD» и подтвердить ввод. В дальнейшем ходе программы следовать указаниям, выводимым на экран.

Если обновление ПО не предлагается, значит, ПО уже имеет актуальную версию. Выполнять другие работы не требуется. Перейти к главе «Отметки о выполнении акции».

Затем завершить работу приложения. При этом из регистраторов событий автоматически удаляются все события.

Отметки о проведении акции

Только после успешного выполнения всех необходимых работ внести запись «45D6», поставить дату и печать в графе сервисной книжки, предназначенной для записей сервисного предприятия, и на наклейке о выполнении акции № 000 010 006. Заполненную надлежащим образом наклейку о выполнении сервисной акции поместить рядом с нишей запасного колеса.