Сводка TPI
№: 2024866/4

Двигатель, стуки, треск, дребезжание после пуска, событие P0016

Дата:
08.08.2014

Описание неисправности

Описание неисправности клиентом:

Стук/треск/дребезжание в передней части автомобиля/в моторном отсеке.

В комбинации приборов горит лампа Check Engine.

 

Заключение станции:

Одна или обе заявленные клиентом неисправности воспроизводятся.

В регистраторе событий блока управления двигателя зарегистрировано следующее событие:

P0016: Ряд 1, датчик положения распредвала -G40/датчик положения коленвала -G28, несоответствие сигналов.

Перескакивание цепи привода ГРМ; фазы газораспределения смещаются, слегка отжимается натяжитель цепи привода ГРМ.

На распредвалах и на подшипниках распредвалов заметны следы повреждений.

Имело место соударение клапанов с днищами поршней.

 

Решение в условиях сервиса

Проверка/ремонт:

 

В данном случае необходимо принимать во внимание также сводку ⇒ TPI: 2025206!

 

Отработать события согласно ⇒ Ведомому поиску неисправностей.

Снять опорный кронштейн (см. илл. 1, выделено жёлтым) согласно ⇒ Руководству по ремонту.

Иллюстрация 1) Пример: опорный кронштейн

 

Проверить обратный клапан в опорном кронштейне (см. илл. 2, красная стрелка).

На илл. 2) показан опорный кронштейн с выпавшим обратным шариковым клапаном (сетки и шарика больше нет)

 

На илл. 3) показан сломанный обратный клапан

 

Снять клапанную крышку согласно ⇒ Руководству по ремонту.

Проверить распределительные валы и подшипники распеделительных валов на наличие повреждений.

Снять ГБЦ согласно ⇒ Руководству по ремонту.

Проверить, не произошло ли соударение клапанов и поршней.

Если на распределительных валах или подшипниках распределительных валов повреждений не обнаружено:

Заменить опорный кронштейн (номер оригинальной детали: 06H 103 144 J) согласно ⇒ Руководству по ремонту/указаниям по оригинальным запчастям.

Обязательно удалить остатки обратного клапана из масляного канала. Остатки могут забить масляный канал в опорном кронштейне или переместиться в подшипники распределительных валов. Из-за этого возникает опасность повреждения других деталей.

Заменить моторное масло и масляный фильтр согласно ⇒ Руководству по ремонту/Каталогу оригинальных деталей.

Если на натяжителе цепи привода ГРМ, подшипниках распределительных валов, распределительных валах или на клапанах и поршнях обнаружены дополнительные повреждения:

При необходимости выполнить ремонт согласно ⇒ Руководству по ремонту/каталогу оригинальных деталей.

 

Указания по оригинальным запчастям

 

Приведённые в данной сводке TPI номера и индексы оригинальных деталей действительны на момент выпуска документа. В случае обновления каталога оригинальных деталей данные могут отличаться. В этом случае действительны текущие номера оригинальных деталей и индексы в каталоге оригинальных деталей!

Номер оригинальной детали

Наименование

06H 103 144 J

Опорный кронштейн

Вернуться к списку TPI

Решение технических проблем

Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

  • VWspare

  • Техцентр VWS

  • Б/У запчасти Volkswagen, Audi

Volkswagen Technical Site ©1999-2019
vwts.ru - aka volkswagen.msk.ru
Контакты, реклама на сайте

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru