Тягово-сцепное устройство перестало фиксироваться

Описание неисправности

Шаровая головка тягово-сцепного устройства не фиксируется. В комбинации приборов горит указание 'Проверить тягово-сцепное устройство' и мигает включатель тягово-сцепного устройства в багажнике.

Техническое обоснование

Деформирован/срезан направляющий палец (см. красную пометку на рис. 1). Тягово-сцепное устройство перестало фиксироваться. Направляющий палец находится в направляющей канавке (см. рис. 2, зелёная пометка), через которую обеспечивается поворот по заданной траектории. В связи с тем, что направляющий палец был изменён на 4 мм (правильно было бы 8 мм), при определённых условиях он срезается.

Решение в условиях производства

Внедрение 8-мм направляющего пальца, начиная с номера шасси: WVG ZZZ 7P Z B D 003090

Решение в условиях сервиса

Замена тягово-сцепного устройства

1.

Снять бампер в соответствии с Руководством по ремонту.

2. Отделить кабельный жгут от поперечины, для чего раскрыть показанные на рис. 3 и рис. 4 кабельные стяжки.
Рис. 3
Рис. 4
3. Отсоединить штекер от приводного двигателя и раскрыть кабельную стяжку, показанную на рис. 5.
Рис. 5
4. Удалить болты, показанные на рис. 6, для чего можно отсоединить розетку от штанги.
Рис. 6
5. Разъединить верхнюю и нижнюю части розетки по зажимам, показанным на рис. 7, затем можно разъединить корпус, как показано на рис. 8.
Рис. 7

Рис. 8

6.

Снять стопорное кольцо (см. жёлтую стрелку на рис. 9). Отжать наружу показанные на рис. 9 двойные фиксаторы (3 шт.), как показано на рис. 10, слегка прижимая розетку снизу(не тянуть за провод). После освобождения всех зажимов контактную колодку можно извлекать из внешней оболочки. Теперь кабельный жгут можно провести через держатели на тягово-сцепном устройстве.

Рис. 9

Рис. 10

7.

Отвернуть 8 болтов крепления поперечины и снять её с автомобиля.

 

Сборка осуществляется в обратной последовательности.