Шум в передней подвеске (стабилизатор)

Описание неисправности

Шумы в передней подвеске при движении (скрипы).

Техническое обоснование

Трение между кольцами стабилизатора и креплением узла (см. рис. 1), поскольку оба кольца стабилизатора находятся вне допуска.

Рис. 1: Трение между кольцом стабилизатора и креплением узла.

Решение в условиях производства

Изготовитель стабилизаторов, начиная с КН 6/2010, произвёл переналадку техпроцесса так, чтобы расстояние между кольцами, показанное на рисунке, сместилось к верхнему пределу (рис. 2).

Рис. 2

Кроме того, соответствующие области смазываются литиевой смазкой G 052 147 A2 во избежание образования шума между деталями (рис. 3).

Рис. 3: Нанесение литиевой смазки на кольцо стабилизатора.

Решение в условиях сервиса

Снять стабилизатор, как описано в Руководстве по ремонту, и проделать следующее:

Рис. 4: Проверить, в каком месте происходит трение между кольцом стабилизатора и креплением узла.

Рис. 5: Проявление износа на кольце из-за трения.

Рис. 6: Переднее крепление узла, область износа.

Рис. 7: Область нанесения смазки на кольце стабилизатора.

Рис. 8

Рис. 9: Литиевая смазка, номер детали G 052 147 A2

Рис. 10: Нанесение примерно 1 г литиевой смазки

УКАЗАНИЕ: Такое смазывание производить в случае нарекания. Если эта мера не ликвидирует шум, заменить стабилизатор на 1J0.411.305.E.

Указания по оригинальным запчастям

УКАЗАНИЕ: Не обязательно готовить для каждого автомобиля отдельный тюбик литиевой смазки, поскольку его можно использовать для других автомобилей с такой же проблемой (одного тюбика хватает примерно на 20 автомобилей).