Проникновение воды, негерметичность - задняя часть автомобиля, багажник

Уплотнения прецизионного шва в вещевых ящиках продольного бруса крыши/незакрытые отверстия для стока краски:

Внутреннее уплотнение шахты стекла:

Уплотнение продольного бруса крыши/средней части крыши:

Уплотнение рамы заднего стекла:

Наружное уплотнение шахты стекла:

Уплотнение двери (крышки) багажного отсека:

Уплотнение ящика для складного верха:

a) Применение модифицированного уплотнения в области ящика для складного верха с укороченной (примерно на 5 мм) рабочей кромкой уплотнения.

b) Введение дополнительной рабочей кромки на молдинге (см. рис. 2, выделено зелёным цветом) для улучшения водоотвода по крышке багажника снаружи.

Рис. 2

Уплотнение под молдингом (хромированным):

Неправильно выполнено уплотнение прецизионного шва в области задней части автомобиля:

Направляющий профиль (держатель) для накладки заднего бампера:

Крышка принудительной вытяжной вентиляции:

Водосток в нише для запасного колеса.

шторка багажника,

напольное покрытие багажника,

боковая обивка багажника (справа и слева),

заднее сиденье.

Если отверстия для стекания краски (см. рис. 5, красные круги) ещё не закрыты, то очистить соответствующие области смывкой для пластмассы (номер оригинальной детали: D 195 850 A1). Затем закупорить отверстия для стекания краски при помощи защитной плёнки (номер оригинальной детали: 1C0 837 997 C).

При неправильно выполненных уплотнениях прецизионных швов в вещевых ящиках продольных брусьев крыши (см. рис. 6, красные стрелки) их следует дополнительно и соответствующим образом загерметизировать в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту полиуретановым клеем-герметиком (номер оригинальной детали: AKD 476 KD5 05). Затем делаются плотные швы в соответствии с цветом автомобиля.

Рис. 5 (Пример: вещевой ящик справа)

Рис. 6 (Пример: вещевой ящик справа)

Работы по заклейке (незакрытые отверстия для стока краски) и проверку/ремонт уплотнений прецизионных швов нужно провести также и на другой стороне автомобиля.

Подходящий инструмент (например, пробойник) установить посередине на уплотнителе шахты стекла, как показано на рис. 7 (увеличение). Затем с лёгким нажимом и вращением проделать отверстие в уплотнителе шахты стекла.

Рис. 7

Вырезанную резиновую деталь удалить подходящими острогубцами из уплотнителя шахты стекла (см. рис. 8).

Рис. 8

Проверить исполнение (индекс) уплотнителя продольного бруса крыши:

‒	Перевести убирающуюся крышу CSC в среднее положение.

‒	При помощи установки снизу подходящего зеркала считать индекс на уплотнителе продольного бруса крыши (см. рис. 11, стрелка). Рис. 11

Сравнить индекс уплотнителя продольного бруса крыши с тем, что в ⇒ каталоге оригинальных деталей. Если индекс на уплотнителе продольного бруса крыши иной, чем в ⇒ каталоге оригинальных деталей, то заменить уплотнитель продольного бруса крыши в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту.

Проверить регулировку стекла, если требуется, отрегулировать в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту.

Проверить зазор между продольным брусом крыши и средней частью крыши (см. рис. 12) (заданное значение: 17,5 мм ± 1 мм).

‒

Если зазор больше, то нужно исправить положение продольного бруса крыши или средней части крыши в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту. Указание: Работы по регулировке продольного бруса крыши или средней части крыши проводятся только в том случае, если всеми другими проведёнными мероприятиями негерметичность не устраняется! Рис. 12

Если имеется зазор между уплотнителем продольного бруса крыши и уплотнителем средней части крыши (см. рис. 12, красный треугольник), то под уплотнитель продольного бруса крыши на заштрихованном участке (см. рис. 12) нужно установить подкладку из пористой резиновой трубки (номер оригинальной детали: 1Q0 871 849 A).

Кромка уплотнителя продольного бруса крыши должна располагаться под уплотнителем средней части крыши (см. рис. 13); для проверки действовать следующим образом:

‒	Вывести панель потолочной обивки в задней области из под дуги крыши.

‒	Провести внешний осмотр кромки уплотнителя продольного бруса крыши - на рис. 13 показано правильное положение кромки уплотнителя продольного бруса крыши (см. рис. 13, увеличение). Рис. 13 (правильное положение кромки уплотнителя продольного бруса крыши под уплотнителем средней части крыши)

Если кромка уплотнителя продольного бруса крыши занимает неправильное положение, то поправить кромку, например, при помощи скребка или пластмассового клина (см. рис. 14).

Рис. 14

Проверка уплотнения перехода (перекрытия внахлёст) средней части крыши к продольному брусу крыши (см. рис. 15).

‒	Если на уплотнении перехода (перекрытия внахлёст) ещё нет уплотнительного шнура или он неправильно выполнен, то в этом месте нужно вставить уплотнительный шнур (номер оригинальной детали: D  450 273 A2) (см. рис. 15, красный круг) - затем сжать уплотнение перехода (перекрытие внахлёст). Рис. 15

Исполнение уплотнения рамы заднего стекла, проверка:

‒	Перевести убирающуюся крышу CSC в среднее положение.

‒	Если уплотнение рамки заднего стекла содержит три компонента (1 шт. - уплотнитель и 2 шт - опорных направляющих - см. рис. 18, поз. 1 и 2), то это старое исполнение. В таком случае заменить уплотнитель рамки заднего стекла в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту. Рис. 18

‒

Если уплотнение рамки заднего стекла содержит только один компонент (уплотнитель и опорные направляющие неразъёмно соединены друг с другом - см. рис. 19, поз. 1), - это новое исполнение. В таком случае требуется поправить регулировку задних боковых стёкол в соответствии с⇒ Руководством по ремонту. Рис. 19

Проверка (осмотром) версии/модификации уплотнения шахты стекла:

‒	На рис. 20 показано старое исполнение (отсутствует закрытый ''водосборный поддон'') уплотнения шахты стекла (см. рис. 20, красный эллипс). Рис. 20 (старое исполнение - отсутствует закрытый ''водосборный поддон'')

На рис. 21 показано новое исполнение уплотнения шахты стекла. Новое исполнение уплотнения шахты стекла содержит закрытый ''водосборный поддон'' и изменённое водосливное отверстие (см. рис. 21, заштрихованные зелёным линии) для улучшенного отвода воды.

Рис. 21 (новое исполнение - с закрытым ''водосборным поддоном'')

Если установлено старое исполнение (см. рис. 20), то заменить уплотнители шахты стекла попарно (слева и справа) в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту на новое исполнение (см. рис. 21).

Если новое исполнение уплотнения шахты стекла (матовая хромировка) визуально не соответствует уплотнению шахты стекла передней двери (глянцевая хромировка), то попарно заменить также уплотнители шахты стекла передней двери (слева и справа) в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту.

Снять уплотнитель крышки багажника с отбортовки под уплотнитель в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту.

Очистить отбортовку под уплотнитель (см. рис. 22) смывкой для пластмассы (номер оригинальной детали: D 195 850 A1).

Рис. 22

Оклеить отбортовку под уплотнитель по периметру тканевой клейкой лентой (номер оригинальной детали: D 004 350 2A) (см. рис. 23).

Рис. 23

Вытянуть звездообразные шланги (2 шт.) из старого уплотнения крышки багажника.

Вытянуть звездообразные шланги (2 шт.) из нового уплотнения крышки багажника.

Старым звездообразным шлангам (если склеились) снова придать первоначальную форму.

Новые и старые звездообразные шланги (4 шт.) смочить раствором для монтажа шин.

2 звездообразных шланга (один новый и один старый) последовательно вставить на одной стороне в новое уплотнение крышки багажника (см.рис. 24, заштрихованная зелёным линия) так, чтобы выступало примерно 4 см звездообразного шланга (см. рис. 25). Ту же процедуру провести на другой стороне уплотнения крышки багажника.

Указание: При сильном проникновении воды в этой области можно также вставить более толстый (Ø 14 мм) звёздообразный шланг (номер оригинальной детали: 1Q0 871 849 B).

Рис. 24

Рис. 25

Установить на место, на приварной фланец, новое уплотнение крышки багажника в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту.

Указание: На приварном фланце с внешней стороны располагается метка (см.рис. 26, красная стрелка). Новый уплотнитель крышки багажника следует устанавливать, начиная от этой метки на приварном фланце. На уплотняющем переходе (см.рис. 26, стрелка) не должно быть зазора.

Рис. 26

Обрезать рабочую кромку (см. рис. 27, малый красный круг)

Отрезать пористую резину (см. рис. 27, белая стрелка) в размер и вставить её.

Если после повторной проверки водой будут обнаружены негерметичности, заменить уплотнитель отсека для складной крыши.

Снять уплотнитель ящика для складной крыши с приварного фланца в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту.

Удалить остатки клея с приварного фланца (см. рис. 28, выделено зелёным), после чего очистить приварной фланец при помощи смывки для пластмассы (номер оригинальной детали D 195 850 A1).

Оклеить приварной фланец (см. рис. 28, выделено зелёным) клейкой лентой на тканевой основе (номер оригинальной детали Z 380 428 TE 019). При помощи этой ленты приварной фланец защищается от проникновения поднимающейся воды (капиллярный эффект).

Рис. 28

Нанести Ø 2 мм полоску клея-герметика (номер оригинальной детали: D 469 101 A3) на верхний край приварного фланца (см. рис. 28, выделено зелённым цветом) и равномерно распределить.

До установки уплотнителя ящика для складной крыши следует дополнительно нанести по углам приварного фланца (см. рис. 29, выделено зелёным) достаточное количество клея-герметика (номер оригинальной детали D 469 101 A3) (примерно на последние 20 см).

Рис. 29

Установить на место новый уплотнитель ящика для складной крыши в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту; удалить клей-герметик, который после установки выступит по углам (см. рис. 29, зелёная метка).

При необходимости следует очистить приварной фланец после установки уплотнителя ящика для складной крыши.

Снять молдинг (см. рис. 30, поз. 1) в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту.

Указание: Молдинг невозможно снять без повреждений, поэтому его необходимо заменять!

Рис. 30

Нанести на новый молдинг слева и справа однокомпонентный монтажный клей (номер оригинальной детали D 190 MKD A3) (см. рис. 31, выделено зелёным); при этом пустоты молдинга на указанном участке (см. рис. 31, выделено зелёным) нужно заполнять однокомпонентным монтажным клеем.

Рис. 31

Установить на место новый молдинг согласно ⇒ Руководству по ремонту.

Снять с автомобиля накладку заднего бампера в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту.

Проверить уплотнение прецизионного шва в задней части автомобиля на предмет неправильно выполненных участков или наличия негерметичности (осмотром).

Накладку заднего бампера пока не устанавливать на автомобиль.

Снять с боковины направляющий профиль накладки заднего бампера в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту.

Удалить старые распорный заклёпки из боковины.

Установить в боковину и загерметизировать новые распорные заклёпки 1-компонентным монтажным клеем (номер оригинальной детали: D 190 MKD A3).

Установить на место на боковину направляющий профиль накладки заднего бампера в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту.

Снять крышки принудительной вытяжной вентиляции (слева и справа).

При помощи соответствующего инструмента удалить из крышек принудительной вытяжной вентиляции старый уплотнительный шнур.

Уплотняемую поверхность на крышках принудительной вытяжной вентиляции очистить смывкой для пластмассы (номер оригинальной детали D 195 850 A1).

Крышки принудительной вытяжной вентиляции (слева и справа) приклеить однокомпонентным монтажным клеем (номер оригинальной детали D 190 MKD A3) в пазу боковины (см. рис. 32, выделено красным). Указание: Замена крышек принудительной вытяжной вентиляции вследствие негерметичности нецелесобразна!

Рис. 32

Вновь установить на автомобиль накладку заднего бампера в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту.

Надлежащим инструментом удалить заглушки (см. рис. 33, красный крест) из ниши для запасного колеса движением вверх.

Рис. 33

Водоспускной клапан (см. рис. 33, номер оригинальной детали 443 803 583 M) по краю выложить уплотнительным шнуром (номер оригинальной детали AKD 497 010 04).

Вставить водоспускной клапан (см. рис. 34) в нишу для запасного колеса.

Рис. 34

Установить на место все снятые компоненты обивки согласно ⇒ Руководству по ремонту: