Проникновение воды при открывании двери (после долгого нахождения под дождём)

Начиная с номера шасси: WVW ZZZ 1F Z 9 V 009781

Начиная с номера шасси: WVW ZZZ 1F Z 9 V 011206

Дополнительное уплотнение фасонной детали стойки В внутреннего уплотнения шахты окна по наружной панели стойки В.

Благодаря дополнительной герметизации шнуром из бутилкаучука (см. выделение зелёным цветом на рис. 1) в этом месте стекающая вода должна по возможности полностью уходить через предусмотренный для этого вырез в стойке В.

Дополнительные отверстия на нижнем уплотнении двери.

Остатки воды могут входить через дополнительно выполненные отверстия и вновь выйти через уже имеющиеся отверстия для стока.

Приподнять фасонную деталь (см. рис. 1, номер 1) в нижней области (см. рис. 1, стрелки) и вынуть фиксирующую грибовидную заглушку из панели.

Очистить нижнюю внутреннюю поверхность фасонной детали или панель в области прилегания фасонной детали (см. рис. 1, заштрихованная синим область) с помощью очистителя для пластмасс (номер оригинальной детали: D 195 850 A1).

Отрезать прим. 5,5 см бутилкаучукового шнура (номер оригинальной детали: D 450 273 A2) от мотка - защитную плёнку пока со шнура не снимать.

Приложить к панели бутилкаучуковый шнур, как показано на рис. 1 (подчёркнуто зелёным), и слегка прижать. Затем удалить защитную плёнку с бутилкаучукового шнура.

Фасонную деталь в нижней области хорошо прижать к панели так, чтобы резиновая кромка вошла в зацепление с вырезом на стойке B.

Рис.1

Водоотталкивающая плёнка (номер оригинальной детали: 8L3 863 145) прикрепляется следующим образом:

‒	Нижнюю часть панели двери очистить очистителем для пластмасс (номер оригинальной детали: D 195 850 A1) (см. рис. 2, красная стрелка).

‒	Как изображено на рис. 2, наклеить водооталкивающую плёнку на панель двери (см. рис. 2, красная стрелка) и хорошо прижать. Рис.2

С помощью пробойника (Ø 8 мм) в уплотнителе двери выполняются два отверстия следующим образом:

‒	На уплотнителе внизу двери разметить оба отверстия (согласно изображению на рис. 3). Рис.3 Расстояние от верхнего края отверстия до верхней кромки уплотнения двери должно составлять 2-3 мм (см. рис. 4). Рис.4

Правильно приставить пробойник (см. рис. 5) и пробить оба отверстия, равномерно его поворачивая (см. рис. 5).

Рис.5

Провести вышеуказанные работы также на другой стороне автомобиля.