VW Polo 9N, Golf 1K, Golf Plus 5M1 холодный или прогретый двигатель после стоянки плохо запускается

Описание неисправности

 

В блоке управления двигателя никаких событий не зарегистрировано.

Техническое обоснование

a)  Результаты анализа показывают, что клиенты запускают двигатель с нажатой педалью газа.

b) Из-за загрязнений седла клапана возникает течь форсунки.

c)  Ошибочная заправка дизтопливом.

Решение в условиях производства

a)  Внедрение модифицированного программного обеспечения блока управления двигателя.

b)  Внедрение модернизированных форсунок.

Модернизированные форсунки распознаются по дате изготовления на форсунке.

Модернизированными являются форсунки с дня изготовления 246 в 2008 году (8246).

Пример

Считывать дату изготовления нужно следующим образом: 7189 означает 7 год изготовления, 189 день изготовления

c)  —

Решение в условиях сервиса

В случае претензии действовать следующим образом:

1.  В беседе с клиентом выяснить, не осуществляется ли запуск двигателя с нажатой педалью газа. В таком случае нужно произвести обновление программного обеспечения блока управления двигателя в соответствии со следующей таблицей (тогда следующие рабочие этапы проводить не требуется).

Указание

Перед обновлением программного обеспечения необходимо учитывать и соблюдать следующее:

На сервисных предприятиях с подключаемым к сети диагностическим тестером VAS возможно онлайн-обновление программного обеспечения блоков управления через систему управления версиями программного обеспечения - SVM (Software-Versions-Management). Номер КН* (календарной недели), начиная с которой необходимое обновление ПО доступно в режиме онлайн, см. графу Онлайн.

Кроме того, все пользователи диагностического тестера VAS 5051 получают новое ПО с DVD обновления 'Адаптация ПО блоков управления'. Версия, начиная с которой на DVD имеется программное обеспечение, см. графу ПО на DVD.

Порядок действий по обновлению программного обеспечения см. =>Ведомый поиск неисправностей, раздел Выбор функции/компонента или в Ведомых функциях.

2. Снять топливную рампу в сборе. При этом не отсоединять топливные магистрали.

3. Безворсовой салфеткой протереть форсунки насухо.

4. Уложить топливную рампу на сухую бумажную салфетку (см. рис. A) и несколько раз выключить и включить зажигание, после чего выждать около 1 минуты.

5. При обнаружении на форсунке вытекания топлива/негерметичности необходимо заменить форсунку.

Указание:

Если причиной неисправности является одна из форсунок, заменить все форсунки, изготовленные в промежуток времени с 7274 по 7334.

6.  Дополнительно смочить бумажную салфетку (по возможности использовать обычную промокательную бумагу) несколькими каплями

и дать им испариться. Теперь определить, идёт ли речь о чистом бензине, или - в случае с содержимым топливного бака - о смеси бензин/дизельное топливо. В этом случае необходимо опорожнить топливный бак и промыть магистрали.

Для облегчения оценки использовать следующие рисунки:

к 1 дизельное топливо

к 2 смесь бензин/дизельное топливо

к 3 бензин

На рис. B показано испарение примерно через 10 минут.

На рис. C показано испарение примерно через 30 минут.

Модели Volkswagen:
Polo 9N*, Golf 1K*, Golf Plus 5M1