Двигатель, постоянно мигает красная контрольная лампа давления масла в комбинации приборов

Не работает привод масляного насоса.

Ступица на промежуточном зубчатом колесе сломана, шестерня сломана со смещением (см. рис. 1)

Вкладыши подшипников уравновешивающих валов изношены.

Проверить уровень моторного масла с помощью масляного щупа.

Проверить датчик давления масла.

Проверить давление масла с помощью манометра.

Если давление масла невозможно измерить, снять масляный поддон и проверить, не повреждены ли шестерни привода уравновешивающих валов (см. рис. 1).

Если приводные шестерни, и, прежде всего, шестерня коленвала, повреждены, то двигатель не всегда подлежит замене .

(Ознакомиться с технической информацией о продукте TPI 2017379/1 с тем местом, где речь идёт о замене шестерён.)

Если приводная шестерня коленвала не повреждена, то необходимо проверить, можно ли в данном случае обойтись заменой промежуточной шестерни и блока уравновешивающих валов.

Если на шестернях привода повреждений нет, проверить привод масляного насоса (шестигранный вал). Для этого снять корпус уравновешивающих валов.

При этом попытаться провернуть шестигранный вал при помощи 6 мм гаечного ключа.

Для этого необходимо зафиксировать уравновешивающий вал (Стопорное устройство T 10255 - См. ⇒ Руководство по ремонту.

Если шестигранный вал проворачивается, это означает, что поврежден внутренний шестигранник в уравновешивающем вале (см. рис. 2). Возможно, что необходимо подвигать шестигранный вал в осевом направлении, чтобы окончательно убедиться, что повреждено внутреннее шестигранное отверстие в уравновешивающем вале. Для этого рекомендуется снять масляный насос и проверить шестигранник.

В случае округления шестигранного вала или при наличии также круглого внутреннего шестигранника уравновешивающего вала необходимо проведение замены всего блока уравновешивающих валов.

При возникновении шумов подшипника в блоке уравновешивающих валов необходимо провести проверку вкладышей подшипников. Для этого необходимо провести разборку блока уравновешивающих валов.

В некоторых случаях возможно ослабление вкладышей заднего подшипника и смещение их наружу. Это требуется проверять в установленном положении.

В этом случае требуется заменить блок уравновешивающих валов в сборе.