VW Caddy 2C двигатель, дребезг, треск, жужжание из передней части автомобиля, моторного отсека, TPI 2031931/1

Сводка TPI	№: 2031931/1
Volkswagen Caddy 2C двигатель, дребезг, треск, жужжание из передней части автомобиля, моторного отсека	Дата: 14.12.2012

Описание неисправности

Описание неисправности клиентами:

Дребезжание/треск/жужжание из области передней части автомобиля/моторного отсека:

•	При трогании и/или при резком нажатии педали акселератора >1200 об/мин

Заключение сервисного центра:

•	Дребезжание/треск/жужжание из области моторного отсека при частоте вращения <1300 об/мин и/или при резком нажатии педали акселератора >1200 об/мин.

Техническое обоснование

Разного рода дребезжание/треск/жжужание исходят от перепускного клапана (заслонки) турбонагнетателя. Перепускной клапан турбонагнетателя имеет свободное опирание, и при определённых условиях из-за потока ОГ начинает вибрировать. Эти шумы безвредны и не являются признаком неисправности в работе узла! Однако некоторые шумы можно устранить за счёт изменения ПО.

Решение в условиях производства

—

Решение в условиях сервиса

1. Проверить номер детали турбонагнетателя. (Рис. 1)

Рис. 1

2. Соответственно номеру установленного турбонагнетателя проделать в точности следующее.

если турбонагнетатель имеет номер:

03F 145 701 F

03F 145 701 G

03F 145 701 H

то:

•	Проверить, установлена ли дистанционная шайба толщиной 2 мм для регулятора давления наддува. (При этом учитывать указания TPI 2031930/1, пункт: «5) Установить дистанционную шайбу следующим образом»!)

если дистанционная шайба толщиной 2 мм установлена:

если дистанционная шайба толщиной 2 мм не установлена:

•	Проверить версию ПО блока управления двигателя в режиме онлайн в Системе управления версиями ПО (SVM), выбрав «2. Обновление ПО через код мероприятия». При этом использовать код мероприятия «3669».

•	Установить дистанционную шайбу толщиной 2 мм для регулятора давления наддува (снова следуя указаниям TPI 2031930/1 и Указаниям по оригинальным деталям). Установка 2 шайб по 1 мм допускается.

•	Затем обновить ПО через приведённый рядом код мероприятия.

•	Теперь провести следующее обновление ПО блока управления двигателя. При этом нужно выбрать «1. Обновление ПО через диагностический адрес».

если турбонагнетатель имеет номер:

03F 145 701 L

03F 145 701 M

03F 145 701 K

то:

•	Провести обновление ПО блока управления двигателя. При этом нужно выбрать «1. Обновление ПО через диагностический адрес».

3. Затем снова проверить шумы перепускного клапана турбонагнетателя. Если шумы остались или только изменились, то они, как сообщается в Техническом обосновании, неустранимы. Учитывать приведённую ниже Информацию для клиента.

Ни в коем случае не заменять турбонагнетатель! Эта мера не даёт стойкого эффекта. Рабочий зазор перепускного клапана турбонагнетателя образуется только в процессе эксплуатации нагнетателя.

Указания по оригинальным запчастям

Номер оригинальной детали	Наименование
03F 145 371	Дистанционная шайба 1 мм
03F 145 371 A	Дистанционная шайба 2 мм

Аргументация

Проинформировать клиента о технической сути дела. Из-за производственных допусков эти шумы на разных турбонагнетателях могут иметь разную интенсивность

Вернуться к списку TPI

Решение технических проблем

Диагностика

Коды ошибок, кодирование, документация.

Volkswagen Caddy 2C двигатель, дребезг, треск, жужжание из передней части автомобиля, моторного отсека