Сводка TPI | №: 2030712/1 |
Сдвижная дверь с электроприводом: не открывается | 26.10.2012 |
Сдвижная дверь не открывается. Центральный замок (дистанционное управление) работает плохо или
Не работает электропривод открывания сдвижной двери или
Утыкание деталей из-за неправильной регулировки/проседания сдвижной двери или
Сдвижная дверь не работает, неисправен блок управления.
Возможные причины:
| • | Неправильно отрегулирована сдвижная дверь |
| • | Попадание воды в заклёпочное соединение сдвижной двери с направляющей |
| • | Неисправность контактной пластины стойки B, неисправность кнопки блокировки |
При замках с дистанционным управлением и электроприводом:
Перед ремонтом составить диагностический протокол и отправить с DISS-уведомлением! При наличии соответствующей записи события провести Ведомый поиск неисправностей!
К п. 1. Сдвижная дверь не закрывается. Центральный замок (дистанционное управление) работает плохо
| • | Для проверки запертого состояния следует считать блок измеряемых величин 4, группа индикации 4в соответствующем блоке управления сдвижной двери. Состояние запирания на всех установленных замках должно быть одинаковым! Возможные состояния запирания таковы: не заперто, заперто, заблокировано (safe). Проверка выполняется при закрытой двери. Дверь открывается только при состоянии «не заперто»! |
| • | Если не достигается состояние «не заперто», следует снять обивку сдвижной двери и руками открыть дверь через привод/рычаг разблокировки замка-защёлки. |
| • | Проверка микропереключателя в замке-защёлке (предварительная фиксация, основная фиксация), блок измеряемых величин 3.2 и 3.3 в блоке управления соответствующей сдвижной двери. |
| • | Проверить установочное положение контактной пластины сдвижной двери/стойка B (рис. 1). Через эту контактную пластину осуществляется электропитание замка с дистанционным приводом. |
| • | Проверить чёткость работы кнопки блокировки (2) (рис. 2)! Она перемещается вверх и вниз при управлении замком с дистанционным приводом? Если нет, то следует снять кнопку блокировки и ещё раз проверить работу от ключа дистанционного управления. Проверить лёгкость хода и отсутствие заедания кнопки блокировки. |
| • | Ослабить затяжку крепления замка с дистанционным приводом к внутренней панели двери и снова проверить работу кнопки. |
| • | Отсоединить тросовый привод от замка с дистанционным управлением к защёлке. Проверить работу (ход) тросового привода. Если результат проверки в норме, то нужно проверить замок-защёлку, а если результат проверки не в норме, то необходимо заменить замок с дистанционным приводом! |
 |
Рис. 1: Контактная пластина сдвижной двери со стойкой B
 |
Рис. 2: Внутренняя ручка и кнопка блокировки
Автомобиль оснащён так называемой «защитой от случайного открывания»! После многократного открывания и закрывания работа центрального замка прекращается на короткое время в целях защиты батареи от разрядки. Следует немного подождать.
К п. 2. Не работает электропривод закрывания сдвижной двери
| • | Считать регистратор событий. При наличии записи события провести проверку сбоя посредством диагностирования исполнительных элементов и актуальной электросхемы |
| • | Проверить установочное положение контактной пластины сдвижной двери со стойкой B (рис. 1). Через эту контактную пластину осуществляется электропитание узла V423 (серводвигатель замка-защёлки). |
| • | Проверить защиту от защемления через блок измеряемых величин 3.4 |
| • | Проверить обмен данными считывающей катушки на верхней роликовой опоре. |
| • | Выполнить инициализацию сдвижной двери. Это можно проделать через Ведомые функции или вручную! |
| • | Закрыть сдвижную дверь |
| • | Отсоединить АКБ (в моторном отсеке или под сиденьем водителя, -> в зависимости от года выпуска!) |
| • | выждать примерно 30 секунд |
| • | Снова подключить АКБ |
| • | С помощью наружной ручки открыть и закрыть сдвижную дверь |
| • |
| • | К п. 3. Утыкание деталей при закрывании сдвижной двери из-за неправильного положения или осадки |
| • | Отрегулировать при необходимости положение доводчика, защёлки, фиксаторов по оси Z, или настроить положение отбойников, поскольку иначе большое прижимное усилие будет затруднять закрывание двери -> Дверь будет оттягиваться слишком далеко внутрь салона! При неправильном положении сдвижной двери может поцарапаться ЛКП или произойти утыкание. |
| • | Следовать указаниям по регулировке (см. приложение «Регулировка сдвижной двери») |
| • |
|
| • |
|
Рис. 3: Фиксаторы по оси Z сдвижной двери
 |
Рис. 4: Отбойники сдвижной двери верхний (1) и нижний (2)
 |
 |
Рис. 5: Замок-защёлка сдвижной двери, образование заусенца из-за утыкания
 |
Рис. 6: Царапина из-за проседания сдвижной двери -> утыкания
 |
 |
Рис. 7: Износ нижней роликовой опоры из-за проседания сдвижной двери
| • | Исправить неправильное положение сдвижной двери. При этом следовать инструкции по регулировке |
| • | «Регулировка сдвижной двери». |
| • | Проверить надёжность резьбовых соединений сдвижной двери. Требуемые моменты затяжки следует брать в Руководстве по ремонту. |
| • | Повреждённые детали заменить на новые! Во избежание коррозии устранить повреждения ЛКП, следуя указаниям изготовителя. |
| • | Поверхности направляющих должны быть чистыми, при необходимости их нужно очистить. |
К п. 4. Сдвижная дверь не работает, неисправен блок управления.
Проверить, не контактировал ли блок управления с водой.
Проникновение могло произойти через заклёпочное соединение направляющей (рис. 9, 10, 11),
а также уплотнение электродвигателя сдвижной двери (рис. 8).
 |
 |
Рис. 8: Уплотнение электродвигателя сдвижной двери
 |
 |
Рис. 9: Заклёпочное соединение направляющей
 |
 |
Рис. 10: исправное заклёпочное соединение Рис. 11: неисправное заклёпочное соединение
На автомобиле должны быть видны 2 полных выступающих витка резьбы, в этом случае
заклёпочное соединение в исправности! Глухие (закладные) заклёпки при использовании болта M6 класса прочности 10.9 можно дозатягивать моментом до 12 Нм.
Перед заменой деталей всегда нужно проверять их работу!
Работоспособные детали следует использовать дальше. Присланные с мест повреждённые детали проверяются; если детали работоспособны, то затраты дилерам не компенсируются.
Решение технических проблем
Коды ошибок, кодирование, документация.
