Volkswagen LT 2 двигатель глохнет на ходу или не заводится

Оптимизированными считаются компоненты, начиная с даты изготовления 02.2003.

Форсунки, выпущенные начиная с указанной даты, разрешается заменять только в случае их неисправности.

В случае претензии в автомобиле с форсунками, выпущенными до указанной даты, они должны быть заменены все.

Служба сбыта оригинальных деталей поставляет только модифицированные компоненты.

Отсоединить сливные шланги от форсунок.

Пережать сливной шланг рядом с рампой шланговым зажимом.

2. механик запускает двигатель.

Наблюдать за вытеканием топлива из форсунок во время вращения стартера: при повреждённой форсунке можно увидеть чёткое распыление топлива, при исправной топливо почти не вытекает.

Неисправный компонент заменить (согласно приведённым выше указаниям).

 Примечание

Перед началом проверки убедиться в исправности всех датчиков, исполнительных элементов и электрических соединений. Опросить с помощью V.A.S 5051/2 память неисправностей и блоки измеряемых величин.

Указания при наличии частиц в топливном фильтре В случае обнаружения в стакане топливного фильтра или в самом фильтре алюминиевых частиц не следует заменять компоненты системы впрыска (ТНВД, форсунки, аккумулятор давления/рампу). Посторонние частицы обязательно будут остановлены фильтром и не попадут в контур высокого давления. Данные частицы представляют собой стружку от заправочных пистолетов АЗС, образующуюся при извлечении пистолета из заливной горловины автомобиля.

!!Производить замену ТНВД, форсунок, аккумулятора давления/рампы запрещается!!.

Проверка синхронизации сигналов коленчатого и распределительного валов по зазору между датчиком G28 и его ротором

Синхронизация проверяется с помощью тестера VAS (блок измеряемых величин 005). При этом во время запуска двигателя третье значение должно смениться с 1 через 2 на 4 (это будет означать, что блок управления получает достоверный сигнал от коленчатого и распределительного валов). Если синхронизация отсутствует (значение не меняется с 2 на 4), то следует проверить и при необходимости откорректировать зазор между ротором датчика частоты вращения двигателя и самим датчиком G28, как описано в Приложении.