Модуль распредвалов, проверка

Техническое обоснование

На автомобилях с дизельным двигателем 1,6 л или 2,0 л определённого периода изготовления вследствие нарушения производственного процесса может вытекать масло между картером распределительных валов и головкой блока цилиндров.

Способ устранения

На автомобилях, подпадающих под рекламацию, проверить область между картером распределительных валов и головкой блока цилиндров на предмет утечки масла. При необходимости область загерметизировать.

	Указания
Перед началом ремонта при помощи «Индивидуальных указаний по автомобилю» в ELSA или системы Service Online обязательно следует проверять, подпадает ли автомобиль под указанное сервисное мероприятие!

Уведомление клиентов

Необходимо обеспечить проверку и ремонт всех касающихся автомобилей до их передачи клиенту.

В том случае, если подпадающий под сервисное мероприятие автомобиль уже передан клиенту, следует незамедлительно проинформировать его по телефону о проведении сервисного мероприятия. При обращении использовать информацию из раздела «Техническое обоснование». Обеспечить проверку и ремонт в рамках очередного пребывания в сервисе. Информацию о проводимом сервисном мероприятии следует указать в заказ-наряде, прежде чем он будет подписан клиентом.

Если проведение сервисного мероприятия при очередном посещении сервиса упущено, безотлагательно проинформировать клиента о сервисном мероприятии. За основу принять пример обращения «Непроведение сервисного мероприятия, несмотря на пребывание в сервисном центре» своего импортёра.

Безотлагательно проинформировать сотрудников отдела продаж новых и подержанных автомобилей, что каждый затронутый сервисным мероприятием автомобиль должен проверяться и при необходимости переоснащаться незамедлительно, а не перед продажей.

Оригинальные детали

Запчасти заказывать, исходя из потребностей!

	Указание
Опубликованные номера оригинальных деталей соответствуют состоянию на начало сервисного мероприятия. Периодические обновления в каталоге ETKA могут привести к тому, что указанный номер оригинальной детали может отсутствовать. В этом случае следует использовать существующий в текущий момент в каталоге ETKA номер оригинальной детали.

Снабжение запчастями

Необходимые запчасти следует, как правило, заказывать через своего импортёра в соответствии с потребностью.

Регламент отправки деталей

Все снятые детали обрабатывать в соответствии с требованиями Гарантийной политики.

Техническое обоснование

На автомобилях с дизельным двигателем 1,6 л или 2,0 л определённого периода изготовления вследствие нарушения производственного процесса может вытекать масло между картером распределительных валов и головкой блока цилиндров.

Проверка

Контроль

Проверку объёма работ (критерии) см. «Индивидуальные указания по автомобилю» (ELSA, Service Online):

	Указание
Если при предшествующем ремонте этот картер распределительных валов уже был заменён, то эти работы не проводить. Обратиться к своему импортёру.

Оригинальные детали

Запчасти заказывать, исходя из потребностей!

	Указание
Опубликованные номера оригинальных деталей соответствуют состоянию на начало сервисного мероприятия. Периодические обновления в каталоге ETKA могут привести к тому, что указанный номер оригинальной детали может отсутствовать. В этом случае следует использовать существующий в текущий момент в каталоге ETKA номер оригинальной детали.

Специнструмент

Перечень требуемого специнструмента, контрольно-измерительных приборов и вспомогательных средств приведён в Руководстве по ремонту.

Описание работ

Проверка картера распределительных валов

Снять, если имеется, кожух двигателя.

=> Силовой агрегат; 4-цил. двигатель Common Rail/1,6 л и 2,0 л 4V, турбонагнетатель; Рем. гр. 10 двигатель в сборе, цилиндры, картер; кожух двигателя; снятие и установка кожуха двигателя …

	В отмеченной области проверить уплотнительный шов между картером распределительных валов и головкой блока цилиндров.
	В отмеченной области проверить уплотнительный шов. Уплотнительный шов, как показано, чётко виден по периметру: Проведение дальнейших работ с уплотнительным швом не требуется. Установить, если имеется, кожух двигателя. Для продолжения перейти к главе «Маркировка».
	Уплотнительный шов, как показано, НЕ виден чётко по периметру: Провести пробный пуск двигателя. Для продолжения перейти к главе «Пробный пуск двигателя».

Пробный пуск двигателя

Указание!

Пробный пуск двигателя требуется проводить только тогда, когда уплотнительный шов НЕ виден чётко по периметру.

Провести пробный пуск двигателя.

Процедура проверки:

•	Запустить двигатель и плавно довести его температуру до рабочей (температура ОЖ более 80 °C).

•	Никакую передачу не включать (АКПП, положение селектора N или P).

•	Увеличить частоту вращения двигателя до 3200 об/мин (на некоторых типах частоту вращения двигателя стоящего а/м до 2500 об/мин) и удерживать данную частоту около 7 минут.

•	Выключить двигатель.

Проверить, имеется ли в отмеченной области утечка масла. Утечка масла отсутствует: Проведение дальнейших работ с уплотнительным швом не требуется. Установить, если имеется, кожух двигателя. Для продолжения перейти к главе «Маркировка».

Если имеется утечка масла:

Герметичность между картером распределительных валов и головкой блока цилиндров необходимо создать в соответствии с Руководством по ремонту.

=> Силовой агрегат; 4-цил. двигатель Common Rail/1,6 л и 2,0 л 4V, турбонагнетатель; Рем. гр. 15 головка блока цилиндров двигателя, клапанный механизм: головка блока цилиндров, снятие и установка картера распределительных валов

Внимание!

В данном случае ПЕРЕД ремонтом обязательно создать технический запрос на ремонт (DISS). Приложить содержательные фотографии области утечки масла!

Отметки о проведении акции

Только после проведения всех необходимых работ сделать запись «15F4 дата/штамп» в сервисной книжке в поле «Записи сервисного центра» и на наклейке сервисного мероприятия номер оригинальной детали: 000 010 006.

Полностью заполненную наклейку сервисного мероприятия разместить в области пластмассовой накладки багажника сзади или бортового инструмента (Caddy).