Замерзание конденсата во впускном тракте, TPI 2028248/2

Сводка TPI	№: 2028248/2
Замерзание конденсата во впускном тракте	Дата: 27.02.2012

Описание неисправности

•	Двигатель не запускается.

•	Потеря мощности двигателя.

Техническое обоснование

При температурах ниже -10°C и очень высокой влажности может замерзнуть конденсат, находящийся во впускном тракте высокого давления (см. Рис.1).

Вследствие этого в двигатель не поступает требуемое количество воздуха. Мощность двигателя снижается; при оттаивании остатки льда могут попасть в двигатель и привести к его повреждению.

Рис. 1

Решение в условиях производства

Решение в условиях сервиса

При возникновении вышеуказанной рекламации, необходимо установить ремонтный комплект с каталожным номером детали 1K0 198 803E.

Порядок установки:

•	Перед установкой необходимо проверить, нет ли воды или льда в системе наддува.

•	Отсоединить шланги высокого давления от охладителя воздуха и при наличии конденсата слить его в подходящий сосуд. Очистить впускной патрубок.

•	Датчик давления наддува заменить на датчик -03G 906 051K- (входит в состав ремонтного комплекта).

•	Снять передний бампер (порядок выполнения см. в Руководстве по ремонту).

•	Установить новый охладитель со встроенным перепускным клапаном (порядок выполнения см. в Руководстве по ремонту); при этом использовать 4 винта M5x16 из ремонтного комплекта. При установке следить, чтобы жгут проводов вентилятора радиатора не касался вакуумного элемента привода регулятора наддува.

•	Заменить шланг наддува на шланг из ремонтного комплекта.

•	Провести следующую подготовку к дальнейшим работам по переоборудованию: Снять воздушный фильтр, АКБ, кронштейн АКБ и блок управления двигателя (порядок выполнения см. в Руководстве по ремонту).

•

Установить электромагнитный переключающий клапан (Рис. 2) следующим образом:

a.	Надеть электромагнитный переключающий клапан на стенку радиатора и наметить положение отверстий.

b.	Проделать 2 отверстия (Ø 5,6 мм) в намеченных точках (*Рис.3*).

c.	Закрепить переключающий клапан двумя болтами M5x20 мм и гайками (в ремонтный комплект не входят).

•

Установить вакуумные магистрали из ремонтного комплекта следующим образом:

a.	Перерезать вакуумную магистраль в области вакуумного насоса и через тройник соединить с устанавливаемым комплектом (*Рис.4*). Подогнать длину вакуумной магистрали, если нужно.

b.	Установить вакуумную магистраль (*Рис.5, 6* и 7). При установке магистрали закрепить её зажимами для предотвращения соприкосновений. Зажимы входят в состав ремонтного комплекта.

•	Подключить вакуумную магистраль к электромагнитному переключающему клапану и к вакуумному элементу охладителя (*Рис.8*).

Рис. 2

Рис. 3

Рис. 4

Рис. 5

Рис.6 - АКП

Рис.7 - МКП

Рис. 8

A - к вакуумному элементу

B - от вакуумного насоса

Установить и подключить электрооборудование/проводку

•	Установки в моторном отсеке

Подключить блок управления двигателя (Рис.9, поз. 2):

•	Снять крышку проводки блока управления двигателя.

•	Из соответствующего гнезда извлечь уплотнитель и вставить зелёно-чёрный провод из комплекта для установки (*Рис.10) так, чтобы контакт должным образом зафиксировался в штекерном разъеме (Рис.11). Соответствующие гнёзда: 2,0 TDI CR - T94/93* 1,6 TDI CR - T94/72

•	Установить крышку проводки и провод примотать текстильной лентой к жгуту проводов так, чтобы он не касался механизма стеклоочистителя.

Подключить электронагревательный элемент картера (Рис.9, поз. 3):

•	Вначале следует проверить, оснащён ли автомобиль обогревателем картера двигателя (см. *Рис.9a*). Если автомобиль не оснащён обогревателем картера двигателя, то следует использовать впускной шланг для автомобилей, предназначенных для эксплуатации в северных странах, номер детали 3C0 129 654 AG.

Рис.9a

•	Уложить провод вдоль водоотводящего короба.

•	Снять прежний двухконтактный компактный штекерный разъём (только для автомобилей, предназначенных для эксплуатации в северных странах) и герметично закупорить от влаги (он больше не будет использоваться). Подключить новый штекер: контакт 1 (зелёный), контакт2 (чёрно-белый).

Подключить переключающий клапан (Рис.9, поз. 1):

•	Подключить двухконтактный компактный штекерный разъем контакт 1 (синий), контакт 2 (коричневый) и проложить провод вдоль кронштейна вверх по кабельному каналу. Провод закрепить кабельной стяжкой так, чтобы его не задевал вентилятор радиатора.

Подключить массу (Рис.9, поз. 5):

•	Провод (коричневый) подключить к точке массе номер 673 (слева на лонжероне за отражателем).

Рис. 9

Рис.10

Рис.11

•	Работы в салоне автомобиля

Реле для рабочего контакта подключить к блоку реле:

•	Провода (2 шт. зелёных, чёрный и синий провод) протянуть в салон через ввод с резинкой (*Рис.12, поз. A, и Рис.13*). При протягивании проводов следить, чтобы не погнуть стопорные пластины контактов.

Внимание:

Обеспечить, чтобы отдельные провода за вводом прокладывались так, чтобы не повредить жгут проводов.

•	Если на щитке реле осталось свободное гнездо, то следует использовать его. Если нет, то использовать цоколь реле из ремонтного комплекта в соответствии с типом реле (*Рис.14*).

Подключить цоколь реле:

•	Контакт 1=(86) (чёрный) клемма 15A;

•	Контакт 2=(85) (зелёно-чёрный) от контакта T94/93, T94/72;

•	Контакт 3=(30) (чёрный) клемма 15A;

•	Контакт 4=(87) (синий) к электромагнитному клапану;

•	Контакт 5=(87) (зелёный) к нагревательному сопротивлению вентиляции картера.

Контакты сделаны двойными. Правильно выбирать контакты, соответствующие типу реле.

Неиспользуемые контакты удалить, а провод заизолировать.

Подключить клемму 15A (чёрные провода):

•	Подключение клеммы (подача электропитания) осуществляется через провод Y из комплекта для установки (*Рис.15*).

•	Сначала нужно найти в автомобиле предохранитель (SC) нагревательного сопротивления вентиляции картера N79, пользуясь электросхемой. Отсоединить и извлечь провод, идущий к этому предохранителю.

•	В освободившееся гнездо в блоке предохранителей подсоединить провод из комплекта для установки так, чтобы контакт зафиксировался должным образом.

•	Прежний отсоединённый провод вставить в пустое гнездо (крышки) комплекта для установки и зафиксировать там.

Реле из комплекта для установки вставить в цоколь.