FAQ VW Audi Skoda Seat
Сводка TPI
№: 2019201/2

SEAT Leon 1P, Altea 5P, Toledo 5P, двигатель: предупредительный индикатор ОЖ, индикатор уровня ОЖ мигает , утечка ОЖ

Дата:
03.09.2013

Описание неисправности

Контрольная лампа недостаточного уровня охлаждающей жидкости, контрольная лампа уровня охлаждающий жидкости мигает / утечка охлаждающий жидкости.

Техническое обоснование

Утечка охлаждающей жидкости, негерметичность в системе охлаждения.

В отдельных случаях возможна внутренняя утечка охлаждающей жидкости в области посадочных отверстий насос-форсунок.

В отдельных случаях возможна негерметичность в системе рециркуляции отработавших газов, которая приводит к ошибкам в связи с головкой блока цилиндров (проверка и ремонт - соблюдать Руководство по ремонту).

Решение в условиях производства

1. Различные меры по оптимизации в процессе изготовления, начиная с:

Двигатель

Номер двигателя

AZV

068 026

BKD

178 692

2. Используются различные способы.

Внедрение изменений рубашки охлаждения для исключения образования окислов при отливке:

Номер двигателя

Дата изготовления двигателя

BKD 443 944

01.09.05

Обновление мероприятий с 05.10.2005.

Внедрение изменений в конструкцию рубашки охлаждения.

Номер двигателя

Дата изготовления двигателя

BKD 474 853

10.09.05

Решение в условиях сервиса

Перед началом проверки принципиально необходимо идентифицировать/распознать ГБЦ. За это время применялись новые ГБЦ.

Илл. 1. Распознавание ГБЦ по обозначению V 330

Илл. 2. Распознавание ГБЦ по обозначению V 125

ГБЦ V 320 соответствует ГБЦ V 330.

ГБЦ V 130 соответствует ГБЦ V 125.

V 320/V 330

1.

При проверке системы охлаждения для ГБЦ V 320 иV 330 действовать следующим образом:

‒

Запустить двигатель и проверить, имеют ли отработавшие газы белый цвет (при необходимости, в ходе пробной проверки).

‒

Проверить моторное масло на следы попадания жидкости (визуальная проверка крышки маслозаливной горловины на клапанной крышке).

‒

Извлечь маслоизмерительный щуп, проверить следы попадания воды (водомасляной эмульсии).

‒

Установить положение ВМТ первого цилиндра.

‒

Снять впускной коллектор.

‒

Выполнить проверку падения давления с помощью тестера системы охлаждения SAT 1274 и адаптера VAG 1274/8, удерживая для этого систему охлаждения под давлением примерно в течение двух часов.

‒

Проверить систему охлаждения на наличие видимых признаков негерметичности.

‒

Проверить, выступила ли охлаждающая жидкость перед клапанами первого цилиндра. Если это не так, проверить другие цилиндры.

V 125/V 130

1.

При проверке системы охлаждения для ГБЦ V 125 и V 130 действовать следующим образом:

‒

Запустить двигатель и проверить, имеют ли отработавшие газы белый цвет (при необходимости, в ходе пробной проверки).

‒

Проверить моторное масло на наличие следов жидкости (визуальная проверка крышки маслозаливной горловины на клапанной крышке).

‒

Извлечь маслоизмерительный щуп, проверить наличие следов жидкости (водомасляной эмульсии).

‒

Выполнить проверку падения давления с помощью тестера системы охлаждения SAT 1274 и адаптера VAG 1274/8, удерживая для этого систему охлаждения в холодном состоянии под давлением примерно в течение 20 минут.

‒

Проверить систему охлаждения на наличие видимых признаков негерметичности.

После проверки (ГБЦ V320/V330 и V 125/V130):

Если давление падает при отсутствии видимых признаков негерметичности, заменить головку блока цилиндров.

 

Необходимо учитывать следующее: уровни охлаждающей жидкости по нижней метке расширительного бачка (ещё в пределах допуска), в отношении которых рекламации клиентов не заявлены и при которых контрольная лампа недостаточного уровня охлаждающей жидкости не загорается, не являются основанием для отправки уведомления о рекламации или проведения работ, связанных с проверкой системы охлаждения. В таком случае необходимо только долить охлаждающую жидкость.

Вернуться к списку TPI

Решение технических проблем

Диагностика

Коды ошибок, кодирование, документация.