АКБ разряжена, двигатель не запускается

Описание неисправности

АКБ полностью разряжена после стоянки.

Техническое обоснование

При определённых условиях шина данных блока управления ABS/ESC может не перейти в состояние покоя после выключения зажигания.

Решение в условиях производства

Новое ПО блока управления ABS/ESC внедрено с 39 недели 2015 года.

Решение в условиях сервиса

Проверить в архивных данных АКБ, разряжена ли батарея по причине того, что шина данных не перешла в состояние покоя, особое внимание обратить на пункт 6. «Данные критического состояния АКБ».

Какие архивные данные следует считать?

1. Общие архивные данные

2. Выход за нижнюю границу напряжения покоя

3. Выход за верхнюю границу тока покоя

4. Статистика порогов отключения

5. Статистика замен АКБ

6. Данные критического состояния АКБ

7. другое

8. Выйти из программы

По этим данным проверить, имело ли место поддержания активности шины данных, которое могло привести к разрядке АКБ. Пример:

Следует проверить, соответствуют ли «Дата события» и «Пробег» рекламации. Кроме того, «Продолжительность активности шины CAN» должна приблизительно равняться «Продолжительности простоя». «Продолжительность вкл. кл. 15» должна быть «0,00».

Если это так, выполнить программу проверки, чтобы определить, был ли причиной активности шины блок управления ABS/ESC.

Зарядить АКБ и затем отключить её на 15 минут.

Обновить ПО блока управления ABS/ESC с помощью кода SVM 03A012.

Если обновление ПО невозможно выполнить, направить запрос производителю посредством обязательного уведомления 2036006 - Ходовая часть, Тормозная система, Регулирование торможения, Антиблокировочная система (ABS); в качестве номера инструкции Руководства по технике сервиса (HST) указать 2042498.

Если имеют место вышеуказанные обстоятельства, неисправность устранима обновлением ПО.

Если АКБ разряжается по другой причине, при дальнейшей проверке действовать по собственному усмотрению.