Audi A3 1,6 л + 2,0 л CR: горит Check Engine, в БУ двигателя событие P019100 – датчик давления топлива

Описание неисправности

Описание неисправности со слов клиента:

Горит контрольная лампа системы предварительного накаливания

Заключение станции:

Регистратор событий блока управления двигателя содержит событие «P019100 – Датчик давления топлива – недостоверный сигнал»

После очистки регистратора событий данное событие может не повториться.

Техническое обоснование

1) Спорадический обрыв провода в жгуте проводов к датчику давления топлива G247

2) Диагностический порог блока управления двигателя

Решение в условиях производства

-

Решение в условиях сервиса

Необходимо проверить рекламацию клиента (в соответствии с описанием проблемы/причины), чтобы однозначно отнести её к настоящей сводке TPI.

Описанные ниже ремонтные работы выполнять только при полном совпадении всех критериев (модель, VIN, буквенные обозначения двигателя и КП, код(ы) комплектации, номера деталей, версия ПО, кодировка и т. д.) . В противном случае это решение в условиях сервиса не приведёт к устранению неисправности, и может потребоваться повторный ремонт. В этом случае мы оставляем за собой право отказать в оплате по гарантии стоимости работ и заменённых деталей.

-

для п. 1: Проверить датчик давления топлива -G247- в режиме ведомого поиска неисправностей. Если причина не выявлена, заменить контакты разъёма:

Для замены использовать комплект для ремонта жгутов проводов -VAS 1978-.

 

При ремонте в точности следовать указаниям =>руководства по ремонту!

Появление малейших переходных сопротивлений из-за неправильно выполненных работ ведёт к повторному ремонту!

-

для п. 2: выполнить обновление ПО блока управления (при необходимости – см. «Старые версии ПО» в таблице)

Необходимо сообщить клиенту, что требуется обновление ПО блока управления двигателя. Необходимо также выяснить у клиента, не производилось ли на его автомобиле несанкционированное изменение ПО блока управления двигателя (чип-тюнинг). Следует также проверить в приложении «Индивидуальные указания по автомобилю» имеется ли рядом с данными автомобиля знак гарантии T23 или TD1 (чип-тюнинг).

Необходимо объяснить клиенту, что при обновлении ПО блока управления двигателя чип-тюнинг будет деактивирован, и данный блок управления может быть даже повреждён. Следует попросить клиента выяснить в производившей изменения тюнинговой фирме, возможно ли после их вмешательства обновление ПО.

При этом необходимо указать клиенту, что ни AUDI AG, ни дилерские предприятия не несут ответственность как за ущерб, причинённый обновлением ПО, так и за ущерб, причинённый отсутствием этого обновления. Это положение следует указать в заказ-наряде, прежде чем он будет подписан клиентом, и занести соответствующую информацию в документы клиента.

В исходном меню тестера имеется раздел «Обновление ПО». Этот режим необходимо использовать всегда при обновлении ПО посредством кода SVM. Вход через «Обновление ПО» позволяет быстро перейти к программе SVM «Ведомого поиска неисправностей».

-

 

Обновлять ПО для устранения неисправности следует только на автомобилях, где установлена «старая версия ПО», указанная в таблице! В «изменённой версии ПО» уже указан новый диагностический порог!

-

A3 1,6 л CR

A3 2,0 л CR