Audi A8 D4 4,2 л FSI V8: горит Check Engine, P0491, P0492 Система вторичного впуска воздуха, ряд 1, 2 недостаточный расход, сбой, TPI 2028712/3

Указания по использованию

Внимание:
Эту сводку допустимо использовать только, если
к автомобилю применимы указанные в ней опции,
блоки управления и записи регистратора событий.

Записи регистратора событий

Диагностический адрес	Запись регистратора событий	Статус ошибки
01 - Электроника двигателя	P049100: Система ускоренного прогрева нейтрализаторов, ряд 1 слишком малый расход	спорадически (время от времени)
01 - Электроника двигателя	P049200: Ряд 2, система ускоренного прогрева нейтрализаторов сбой в работе	спорадически (время от времени)
01 - Электроника двигателя	P049100: Система ускоренного прогрева нейтрализаторов, ряд 1 слишком малый расход	статически (постоянно)
01 - Электроника двигателя	P049200: Ряд 2, система ускоренного прогрева нейтрализаторов сбой в работе	статически (постоянно)

Сводка TPI	№: 2028712/3
Audi A8 D4 4,2 л FSI V8: горит Check Engine, P0491, P0492 Система вторичного впуска воздуха, ряд 1, 2 недостаточный расход, сбой	Дата: 12.08.2013

Описание неисправности

Загорается лампа Check Engine

События:

P0491 - Система вторичного впуска воздуха, ряд 1, слишком малый расход

P0492 - Система вторичного впуска воздуха, ряд 2, сбой

Техническое обоснование

Оба события относятся к контролю функции вторичного впуска воздуха на стадии пуска холодного двигателя. За счёт включения переключающего электроклапана и измерения давления вторичного воздуха проводится цикл диагностирования и проводится проверка работы путём сравнения действующего давления вторичного воздуха с заданным значением.

Однако на давление вторичного воздуха может влиять несколько факторов. Поэтому мы просим выполнить действия, описанные в разделе «Мероприятие».

Решение в условиях производства

Решение в условиях сервиса

Из-за слишком малого разрежения в двигателе в фазе прогрева катализатора может происходить преждевременное закрывание клапанов вторичного впуска воздуха (комбинированных клапанов).

Поэтому следует проверить герметичность всей вакуумной системы.

При этом следует учитывать график в Приложении A с описанием вакуумной системы и описанием следующих проверок:

•	Проверка шлангов вакуумной системы до переключающих электроклапанов (проверка I)

•	Проверка шлангов вакуумной системы между переключающими электроклапанами и клапанами вторичного впуска воздуха (проверка II). 2 раза.

•	Проверка переключающих электроклапанов (проверка III). 2 раза.

•	Проверка шлангов вакуумной системы между переключающим электроклапаном и клапаном системы термостатирования двигателя (проверка IV).

•	Проверка переключающего электроклапана. (проверка V).

Проведение проверки поддержания разрежения в каждом из названных мест. При этом при проверке в течение 15 минут разрежение не должно уменьшаться.

Если вакуумная система исправна, то следует проверить признаки, которые могут свидетельствовать о неисправности катализатора.

Например, появление пропусков воспламенения (P0300, P030x, P130A) в текущем или предыдущих диагностических протоколах. Либо событие по неисправности катализаторов P0421 или P0431 и т. д.

Этому особенно подвержены автомобили с относительно большим пробегом (>60000 км).

Путём эндоскопирования катализаторов проверить и оценить сотовую структуру на предмет повреждений.

3a.

Если предшествующие проверки (1–3) не показали ничего необычного, а клиент не заявлял рекламацию по поводу того, что горит Check Engine, то очистить регистратор событий и сгенерировать код готовности. Если при последующем пуске холодного двигателя это событие не появляется, то следует вернуть автомобиль клиенту.

3b.

Если предшествующие проверки (1–3) не показали ничего необычного, а клиент впервые заявляет рекламацию горит Check Engine в сочетании с одним или двумя событиями P0491 или/и P0492 в комбинации приборов, то следует проверить счётчик частоты событий в диагностическом протоколе (адрес 01) по событию P0491 или P0492. Если счётчик частоты событий по одному из событий больше 4, то действовать, как описано в п. 3c.

В ином случае действовать, как описано в п. 3a.

3c.

Если предшествующие проверки (1–3) не показали ничего необычного, а клиент повторно заявляет рекламацию горит Check Engine в сочетании с одним или двумя событиями P0491 или/и P0492 в комбинации приборов, то действовать следующим образом:

Заменить следующие детали:

•	комбинированные клапаны вторичного впуска воздуха: номер оригинальной детали: 079 131 101 P

•	датчик давления вторичного воздуха номер оригинальной детали: 06E 906 052

•	Переключающие электроклапаны комбинированных клапанов: номер оригинальной детали: 037 906 283 C

Затем снова провести проверку поддержания разрежения по пункту 1 и удалить событие, прежде чем генерировать код готовности.

После выполнения следующего холодного запуска снова считать регистратор событий и вернуть автомобиль владельцу.

Приложение A:

Проверка I: С помощью вакуумного насоса и тройника провести проверку в главной магистрали вакуумной системы в соответствии с методикой проверки поддержания разрежения.

Проверка II: С помощью вакуумного насоса провести проверку шлангов, которые подключены в обозначенных местах к переключающим электроклапанам, в соответствии с методикой проверки поддержания разрежения.

Проверка III: С помощью вакуумного насоса непосредственно на отмеченных подключениях проверить переключающие электроклапаны в соответствии с методикой проверки поддержания разрежения.

Проверка IV: С помощью вакуумного насоса провести проверку шлангов, которые подключены в обозначенных местах к переключающим электроклапанам, в соответствии с методикой проверки поддержания разрежения.

Проверка V: С помощью вакуумного насоса непосредственно на отмеченных для проверки III подключениях проверить переключающие электроклапаны в соответствии с методикой проверки поддержания разрежения.

Проверка поддержания разрежения:

Подключить ручной вакуумный насос с манометром в указанном месте. Если по истечении времени проверки – 15 минут – разрежение уменьшается, то следует проверить все магистрали вакуумной системы, а также переключающие клапаны, на предмет негерметичностей.