Двигатель 2,0 л TDI A4, A5 с Cabrio, Q5: отображается указание касательно уровня масла в комбинации приборов или MMI

Описание неисправности

В комбинации приборов или в MMI могут появиться следующие указания:

Техническое обоснование

к п. 1.

Индикация не сбрасывается, поскольку не обнаруживается срабатывание контактных датчиков капота.

 

Капот нужно открывать не менее чем на на 30 секунд, только тогда произойдёт сброс в блоке управления двигателя!

к п. 2.

a) Внимание - Касается только автомобилей с пробегом меньше 5000 км: Отсутствует чаша демпфера на датчике уровня масла. В этом случае датчик выдаёт неправильные показания, которые сразу по прохождении минимального отрезка пути, равного 100 км, отображаются также в комбинации приборов и/или в MMI.

b) Нарушения в работе электронной индикации уровня масла.

к п. 3.

Индикация уровня масла:

Оба сообщения сбрасываются лишь в том случае, если снова обнаруживается статичный уровень масла между метками МИН. и МАКС.

Решение в условиях производства

к п. 1.

Изменённый контактный датчик капота, начиная с даты выпуска автомобиля КН 03/2011

к п. 2.

a) Контроль в серийном производстве, начиная с даты выпуска автомобиля КН 18/2010

b) Оптимизированное ПО блока управления двигателя

Решение в условиях сервиса

Следует попытаться воспроизвести претензию клиента (в соответствии с описанием проблемы клиентом/технической причиной), чтобы установить однозначную связь с данной статьёй TPI. Описываемые далее ремонтные работы проводить только в случае, если все заданные критерии (модель/тип, номер шасси, обозначение двигателя/коробки передач, код(ы) комплектации, номера деталей, версия ПО, кодировка, ... ) совпадают в точности. В противном случае это мероприятие не приведёт к устранению проблемы и, возможно, потребуется повторный ремонт. В этом случае мы оставляем за собой право отклонить расчёт по гарантии и не компенсировать расходы по снятым деталям.

к п. 1.

Проверка контактного датчика капота:

Открыть капот и проверить по дисплею комбинации приборов, распознаётся ли он как открытый.

Работу контактного датчика капота можно проверить также с помощью тестера VAS в Ведомом поиске неисправности >> Выбор функции/компонента >> Кузов (рем.гр. 01; 27; 50 – 97) >> 01 - Системы с возможностью самодиагностики >> 09 - Блок управления  для бортовой сети  -J519 >> Блок измеряемых величин 31.

к п. 2.

a) Проверка датчика уровня масла:

•	Проверить уровень масла в двигателе согласно ELSA >> Инспекционный сервис и уход, при необходимости - привести уровень масла к норме.

•

Измеряемые величины для измерения уровня масла проверить в Ведомом поиске неисправности >> Выбор функции/компонента >> Привод (рем. гр. 10 - 39) >> 01 - Системы с возможностью самодиагностики >> 01 - Электроника двигателя J623 >> Электроника двигателя, функции >> Считывание измеряемых величин  >> Измеряемые величины для частоты вращения двигателя,  уровня масла и порогового значения по маслу.

•	Запустить прогретый двигатель и примерно на 5 минут поднять обороты до 2500 1/мин.

•

При постоянных оборотах сохранить измеряемые величины и обработать значения. Уровень масла минус порог предупреждения по уровню масла равно уровню масла для положения минимума. Пример: уровень масла 56 мм - порог предупреждения по уровню масла 40 мм = уровень масла для положения минимума 16 мм Это значение должно воспроизводиться с помощью контрольного прибора уровня масла T40178 для проверки нормального уровня масла (масломерная линейка) с допуском +/- 10 мм.

•	Если отклонение > 10 мм, снять датчик согласно ELSA >> Руководство по ремонту >> Силовой агрегат >> Ремонтная группа 17 и проверить, имеется ли чаша демпфера.

 

Касается только автомобилей с пробегом меньше 5000 км: Датчик уровня масла заменять только при отсутствии колпачка демпфера!

b)

 

Явление чаще отмечается при уровне масла на максимуме или при превышении допустимого уровня.

На автомобилях, на которые распространяется действие данной акции, необходимо провести обновление ПО блока управления двигателя.

 

Сообщить клиенту, что необходимо обновить ПО блока управления двигателя. Необходимо выяснить у клиента, не производилось ли на его автомобиле изменение ПО блока управления двигателя путём тюнинга (чип-тюнинг). В приложении 'Индивидуальные указания по автомобилю' проверить также, внесена ли в данные по автомобилю гарантийная отметка T23 или TD1 (Chip-Tuning).

Клиенту необходимо разъяснить, что при обновлении ПО блока управления двигателя произведённые в ходе чип-тюнинга изменения перестанут работать или даже может произойти повреждение блока управления двигателя при обновлении ПО. Следует попросить клиента выяснить в производившей изменения тюнинговой фирме, возможно ли после их вмешательства обновление ПО.

При этом необходимо разъяснить клиенту, что ни AUDI AG, ни дилерские предприятия не могут нести ответственность как за ущерб, причинённый обновлением ПО, так и за ущерб вследствие невыполнения обновления ПО. Отметить это указание в заказ-наряде, прежде чем клиент его подпишет, и сохранить эти сведения в документации по клиенту.

-

Audi A4 - A5 (B8)

-

Audi Q5

к п. 3.

Прежде чем проверить статический уровень масла в двигателя в MMI или дисплее магнитолы, проверить фактический уровень масла согласно ELSA 'Инспекционный сервис и уход', при необходимости довести уровень масла до нормы.

Уровень масла в двигателе можно проверить в MMI или магнитоле >> Функциональная кнопка CAR >> Уровень масла.

Проверить условия уровня масла в двигателе с помощью MMI или магнитолы:

В заключение определяется текущий уровень масла и сбрасывается предупредительная индикация в комбинации приборов.