Audi Q7 V6 3,0 л TDI: износ поликлинового ремня, демпфер шкива - сорвана резьба

Описание неисправности

Q7 3,0 л TDI; горят различные контрольные лампы в комбинации приборов; изношен или потрескался поликлиновой ремень.

Техническое обоснование

Из-за высоких вибраций в ремённом приводе может происходить выход из строя поликлинового ремня.

По причине недостаточной эффективности демпфера крутильных колебаний (TSD) могут происходить резонансные колебания при частоте вращения ок. 3000 об/мин. Из-за этого может произойти разрушение ремня.

Резьбовое соединение на демпфере крутильных колебаний раскручивается, и это приводит к биению демпфера крутильных колебаний. Это может привести к обрыву болтов.

Решение в условиях производства

Переоборудование с демпфера крутильных колебаний (TSD) на демпфер шкива (RSD) с дополнительным новым программным обеспечением двигателя.

Применение с номеров шасси:

WAUZZZ4L37D034892 (BUG 024751)

WAUZZZ4L37D035962 (BUN 002502)

Первый номер двигателя:

BUG 024751

BUN 002502

Решение в условиях сервиса

Следует попытаться воспроизвести претензию клиента (в соответствии с описанием проблемы/причиной), чтобы установить однозначную связь с данной TPI. Описываемые далее ремонтные работы проводить только в случае, если все заданные критерии (модель/тип, номер шасси, обозначение двигателя/коробки передач, код(ы) комплектации, номера деталей, версия ПО, кодировка, ... ) в точности совпадают. В противном случае решение для условий сервиса не приведёт к устранению неисправности и, возможно, потребуется повторный ремонт. В таком случае мы оставляем за собой право отклонить расчёт по гарантии, а расходы по снятым деталям отнести на счёт исполнителя.

Во всех случаях необходимо сначала проверить, не подпадает ли данный случай под акцию 13D6.

В случае неисправности ремённый привод переделать, как указано ниже:

1. Проверить все направляющие ролики, натяжители ремней на отсутствие повреждений. Дополнительно необходимо проверить крышку за демпфером крутильных колебаний (переднее уплотнение коленвала) на предмет повреждений. Здесь могло иметь место повреждение кусками ремня уплотнительной манжеты носка вала в крышке. При необходимости - заменить соответствующие детали.

При сорванных крепёжных болтах демпфера крутильных колебаний проверить витки резьбы на коленчатом валу. Обычно витки резьбы не повреждаются, так как материал коленчатого вала значительно твёрже материала болтов.

2. Затем демпфер крутильных колебаний (TSD) поменять на демпфер шкива (RSD) 059 105 251 AD. Использовать новые крепёжные болты. Дополнительно необходимо использовать подкладную шайбу. Номер оригинальной детали: WHT000950A Место установки между крепёжными болтами и демпфером шкива (RSD).

 

Момент затяжки демпфера шкива: 20 Нм + 90° см. Руководство по ремонту!!!

3. Обновить версию программного обеспечения блока управления двигателя.

Провести обновление программного обеспечения через код SVM 4L01A004 или заказать CD 4E0906961Q.

Внимание:

При неудовлетворительном сочетании допусков поликлиновой ремень может тереться о расположенные рядом детали и получать вследствие этого повреждения.

Нужно проверить следующие места и, при необходимости, произвести доработку:

a. Повернуть вверх хомут шланга системы охлаждения, чтобы замок находился как можно дальше от поликлинового ремня.

Ввод в серийное производство развёрнутого положения: WAUZZZ4L_7D019358

b. Проверить корпус термостата на предмет литейных заусенцев, при необходимости – удалить их подходящим инструментом (напильником или наждачной бумагой).

Ввод в серийное производство доработанного корпуса термостата: WAUZZZ4L_7D021446

Указания по оригинальным запчастям

В настоящий момент со склада запчастей поставляются блоки управления двигателя только с новейшей версией программного обеспечения.

Аргументация