Двигатель V6 5V: тикающие звуки при разгоне

Плохая герметизация передней стенки кузова и водоотводящего короба.

От положения переключаемого впускного коллектора. Громче всего шумы слышны тогда, когда впускной коллектор находится в положении повышенного крутящего момента. Критический диапазон частоты вращения находится между 2500 и 4500 об/мин.

Проверить герметизацию передней стенки кузова и водоотводящего короба. Особенно необходимо следить за правильностью установки резинового уплотнения между капотом и водоотводящим коробом. Выполнить правильную герметизацию и оценить, возможно вместе с клиентом, уровень шумов.

Создание разрежения во впускном коллекторе с изменяемой геометрией изменить таким образом, чтобы на мембранно-вакуумном резервуаре переключения заслонок впускного коллектора всегда присутствовало разрежение. Вследствие этого впускной коллектор остаётся в положении повышения мощности. Если теперь шумы не слышны, значит, их усиление происходит за счёт длинных каналов впускного коллектора. Для устранения возможных внутренних напряжений ослабить и снова затянуть впускной коллектор. Затем снова оценить шум.

Если шум остался неизменным, то заменить поворотную заслонку впускного коллектора с изменяемой геометрией. Ремкомплект поворотной заслонки можно получить под номером оригинальной детали 078 198 627. Если необходимо, то одновременно использовать ремкомплект 078 198 667.