Коррозия задней части боковины в области колёсной арки

Коррозия боковины в области левой/правой задней колёсной арки (см. илл. 1, красные стрелки).

Коррозия боковины в области примыкания бампера слева/справа (см. илл. 2, красный овал).

Коррозия боковины в области левой/правой колёсной арки, в области отбортовки колёсной арки (см. илл. 3, красные стрелки).

Коррозия боковины в области примыкания бампера слева/справа внутри (см. илл. 4, красная окружность). Различима по точечной коррозии на боковине снаружи (см. илл. 5, красная окружность).

В соответствии с возрастом и состоянием автомобиля необходимо всегда выбирать самый экономичный и технически необходимый (оптимальный по стоимости) вариант ремонта. Если расходы на ремонт соответствующей детали превышают расходы на замену соответствующей детали, следует устанавливать новую деталь.

Если сквозной коррозии детали не обнаружено.

Если расходы на ремонт соответствующей детали превышают расходы на замену соответствующей детали.

и (или)

Если обнаружена сквозная коррозия детали.

Проверить боковину в области примыкания бампера внутри (см. илл. 4, красная окружность) на наличие коррозии.

Снять с автомобиля все необходимые детали/навесные детали согласно ⇒ Руководству по ремонту.

Удалить коррозию средствами сервисного предприятия – рекомендуется использовать для этого пневматическую обдирочную машинку -VAS 6446-/набор проволочных щёток -VAS 6776-.

Нанести двухкомпонентный антикоррозионный состав Wash-Primer (№ ориг. детали LHV 043 000 A2) и двухкомпонентный порозаполнитель HS-Variofüller (№ ориг. детали LGF 786 004 A4) согласно указаниям по предварительной обработке поверхности в ⇒ Руководстве по ремонту лакокрасочного покрытия в качестве защиты от коррозии.

Восстановить уплотнение в месте прилегания бампера на внутренней части колёсной арки (см. илл. 6, красная стрелка) с помощью клея-герметика (№ оригинальной детали D 511 500 A2) согласно ⇒ Руководству по ремонту лакокрасочного покрытия.

Восстановить уплотнение приварного фланца на внутренней части колёсной арки (см. илл. 6, красные стрелки) и уплотнение отбортовки колёсной арки (см. илл. 7, красная линия) с помощью клея-герметика (№ оригинальной детали D 511 500 A2) согласно ⇒ Руководству по ремонту лакокрасочного покрытия.

Отремонтировать лакокрасочное покрытие согласно ⇒ Руководству по ремонту лакокрасочного покрытия.

Нанести консервант для скрытых полостей (№ оригинальной детали D 330 KD1 A2) на внутреннюю часть боковины/колёсной арки согласно ⇒ Руководству по ремонту лакокрасочного покрытия.

Нанести на внутреннюю часть колёсной арки защитное покрытие для днища на основе воска (№ оригинальной детали D 316 D 38 A2) (см. илл. 8).

Установить все снятые детали/навесное оборудование на автомобиль согласно ⇒ Руководству по ремонту.

Снять с автомобиля все необходимые детали/навесные детали согласно ⇒ Руководству по ремонту.

Заменить боковину (№ оригинальной детали 3C9 809 843 A/3C9 829 844 A) согласно ⇒ Руководству по ремонту.

Если необходимо:При необходимости:⇒  Заменить наружный подкрылок задней колёсной арки согласно Руководству по ремонту.

Отремонтировать лакокрасочное покрытие согласно ⇒ Руководству по ремонту лакокрасочного покрытия.

Нанести консервант для скрытых полостей (№ оригинальной детали D 330 KD1 A2) на внутреннюю часть боковины/колёсной арки согласно ⇒ Руководству по ремонту лакокрасочного покрытия.

Нанести на внутреннюю часть колёсной арки защитное покрытие для днища на основе воска (№ оригинальной детали D 316 D 38 A2) (см. илл. 8).