Двигатель 1,2 л TFSI: утечка масла в области корпуса привода ГРМ

Описание неисправности

Описание неисправности со слов клиента: потеря жидкости (моторного масла) под автомобилем в области двигателя

Заключение сервисного предприятия: утечка масла в области корпуса привода ГРМ

Техническое обоснование

Неправильное нанесение герметика

Микропоры в блоке цилиндров

Утечка моторного масла через болты крепления крышки корпуса привода ГРМ указывает на наличие пор в блоке цилиндров. Утечка масла происходит через отмеченные отверстия для болтов (стрелки).

Решение в условиях производства

Процесс нанесения герметика усовершенствован с VIN:

Микропоры в блоке цилиндров

Технология изготовления отливки блока цилиндров уже оптимизирована.

Решение в условиях сервиса

Если наблюдаются описанные неисправности, проверить следующее место блока цилиндров:

нанесение герметика между блоком цилиндров A и корпусом привода ГРМ B.

После снятия корпуса привода ГРМ виден пропуск (см. фото C) при нанесении герметика.

Герметизировать корпус привода ГРМ заново.

Микропоры в блоке цилиндров

Справка

Необходимо тщательно разобраться в рекламации клиента (в соответствии с разделами «Описание неисправности клиентом» и «Техническое обоснование»), чтобы принять однозначное решение о применимости настоящей сводки TPI. Описанные ниже ремонтные работы выполнять только при полном совпадении всех критериев (модель, VIN, буквенные обозначения двигателя и КП, код(ы) комплектации, номера деталей, версия ПО, кодировка и т. д.) . В противном случае принятые меры не приведут к устранению неисправности, вместо этого может потребоваться повторный ремонт. В этом случае мы оставляем за собой право отказать в оплате по гарантии стоимости работ и заменённых деталей.