интеркулер был исключён ,соединил патрубками на прямую менуя интеркулер.Может я чего не понемаю как забитый интеркулер влияет на показатель ДМРВ - воздух с воздухана попадает в ДМРВ и показания запрашиваемого и реального разные ,воздух еще до турбины не дошёл ...или я чего не понемаю устала меня эта машина,но уж очень она мне понравилась...
BREMI поставил,логи думаю снять но если включит ДМРВ машина еле едет т.е снимать лог на 3 передачи и разгон (я прочитаю еще раз как правильно снять логи) оня заглохнет. без ДМРВ едет разгон долгий....в среду четверг попробую снять лог с ДМРВ, если в понедельник не отдам электрику.
вроде дошло .... кат удален.
А смысл снимать без дмрв. По воздуху будет аварийное значение
На AHU нет зазлонки - глушилки.
ну так тем и проще
началось с того что нет тяги и черный дым,по диагностики давление турбины не показывало показывал но мало,заменил Эбу давление показывает (веселее) а вот ДМРВ не показывает...как мне подсказали
заглушку на ЕГР только поставил на днях ..
что кто скажет?Все скрины сняты при заглушенном ЕГР?
Не понятно, что ты там заглушил, но ЕГР у тебя работает. Первые два скрина 4 окно показывает открытие ЕГРа на 19,9 %, упавший расход воздуха по ДМРВ это доказывает. На 3-ем скрине ЕГР закрыт (4,8%), воздух по ДМРВ нормальный. ЕГР отключается после 3 - 4 минут непрерывной работы на х.х., если не трогать педаль газа. Повышение температуры ОЖ на 10 град говорит о том, что столько времени и прошло между снятием скринов.
Эта связка не годится. В прошивках калибровка датчиков отличается. В вашем случае по воздуху будут заниженные показания.
Воздуха очень мало. На этом кол-ве машина вообще ехать не будет.
до 80 км едит а дальше нет.
А что произошло? т.к. чуть раньше показания в норме были
завтра сделаю скрины всех групп в диагностике. Сегодня после снятия логов и езды по городу в разных режимах нет не каких ошибок.
