Javik
Мастер советчик
- Сообщения
- 165
- Реакции
- 10
- Авто
- VW Passat B4 Variant 1,9TDI 1996г 1Z
Не очень ли это рано? И для мотора 1Z тоже так должно быть? Спасибо.
Решено Двигатель AHU недодув турбины, ошибка 00575
seric
*****
Не помню на память картинку тди-граф для 1Z, но принцип тот же.
Последнее редактирование:
Максим1992
Завсегдатай
болт с секреткой точно не нужно а то как то не чего не сдвигаеться? на заглушенной выкрутил один из болтиков там около 2 мм есть на здвиг в сторону АКБ.....я вообще в ту сторону сдвигаю(инфа из интернета чтобы уменишить в сторону АКБ.....я вообще не могу сдвинуть …. резиновым молотком без фанатизма не как не идет.....пока что только это сделал прыгает 69-72...4 гр.2-3 окно это нормально?
3,8 получаеться повышенная подача и выше будут обороты? но если у меня черный дым разве это не много топлива и мало воздуха
ну вроде все. значения плавают но к сожалению точнее не получается....сделаю пробный заезд отпишу или сегодня или завтра но боюсь что мало что изменилось на холостых все также черный дым....
Последнее редактирование модератором:
Максим1992
Завсегдатай
После пробной поездки…. вроде стал тише работать , если переключать передачи на 1900 разгоняется нормально до 80 -90, дым вроде как стал серый был черный как паровоз (хотя может это все мне кажется ?)на 5 передачи скорость 80 до 2100-2200 реагирует на газ, педаль газа меньше половины нажата, дальше жмешь реакции ноль просто не раскручивается выше 2200....куда дальше копать господа знающие????
Yuzef
Оракул
- Сообщения
- 2 623
- Реакции
- 599
- Город
- Belarus, Mogilev
- Авто
- passat B5 2.5TDI 2000г. был tiptronic стала механика; е39 2,5 TDS
Логи разгона запиши
Максим1992
Завсегдатай
С логами не знаю как правильно записывать , да и не совсем понимаю как это одному сделать , вообщем поищу на форуме получиться тогда сниму и выложу логи….
Yuzef
Оракул
- Сообщения
- 2 623
- Реакции
- 599
- Город
- Belarus, Mogilev
- Авто
- passat B5 2.5TDI 2000г. был tiptronic стала механика; е39 2,5 TDS
Недодув турбины двигателя AFN - Volkswagen Technical Site
Для начальной оценки работы двигателя лог снимаем в блоках 3, 10, 11 при температуре двигателя не ниже 75 град, разгон авто на 3 передаче до 3000 оборотов минимум. По мере необходимости можно делать и выкладывать логи других необходимых для анализа блоков. Удобная программа для графической...
vwts.ru
Последнее редактирование модератором:
seric
*****
Сегодня посмотрел точные данные по вашему авто.
Цифру 75-80ед можно принять за норму для мотора 1Z.
Yuzef
Оракул
- Сообщения
- 2 623
- Реакции
- 599
- Город
- Belarus, Mogilev
- Авто
- passat B5 2.5TDI 2000г. был tiptronic стала механика; е39 2,5 TDS
По топливной AHU и 1z одинаковые. Поэтому управление впрыска топлива идентично. Даже есть эбу которые ставились на оба двигателя.
Максим1992
Завсегдатай
не подскажите где можно найти схему ЭБУ.... когда разбирал свое ЭБУ увидел впайку на схеме маленьким кусочком провода милиметров 5 (сделано очень не аккуратно)явно не заводская вот и не даёт покоя мне мой ЭБУ...интересно кто и что там впаивал....явно не предыдущий хозяин он машину всегда в сервис гнал в машинах сам не чего не понемал и не хотел.....в 11 группе в базовых захожу есть показания наддува поднимаю обороты до 1300 все пропадает(может я что не правильно делал или понял не так )но вроде так сказали можно проверить давление турбины )
Последнее редактирование модератором:
Yuzef
Оракул
- Сообщения
- 2 623
- Реакции
- 599
- Город
- Belarus, Mogilev
- Авто
- passat B5 2.5TDI 2000г. был tiptronic стала механика; е39 2,5 TDS
Загугли "фото эбу MSA12"
Вот вроде неплохие фото https://www.drive2.ru/l/4022116/
В базовых обороты подымать не нужно.
P. S. Уже бы давно снял логи, картина яснее будет.
Максим1992
Завсегдатай
Сниму на днях работы много где то до вторника....За ЭБУ спасибо...
Последнее редактирование модератором:
Максим1992
Завсегдатай
Машина разобрана нет времени собрать назад как и логи снять (работы много)…..Подскажите может кто знает оприсовывали систему...После воздушного фильтра в патрубок на турбину дали давление компресором (не где не травит).,по диагностике когда накачивали давление даление во впускном колекторе показало 1005 на манометре было 1кг
. когда давления не подавали показывало 989 примерно …. Можно ли предположить что датчик давления во впускном не видет этого самого давления...Датчик находиться в ЭБУ....или я уже совсем запутался...
. когда давления не подавали показывало 989 примерно …. Можно ли предположить что датчик давления во впускном не видет этого самого давления...Датчик находиться в ЭБУ....или я уже совсем запутался...
Максим1992
Завсегдатай
Подскажите что и как... ДМРВ по диагностике запрос 450 примерно выдаёт 125,заменил ДМРВ НА НОВЫЙ, показания примерно те же, машина тупит... Скинул фишку с ДМРВ показания средние 550,едет веселее, но не то... Была замена ЭБУ, ДМРВ, N75, Вакумных трубок, турбина востановленная, метки на местах.Дым чёрный. Вообщем щас главное ДМРВ, что и как делать.
Саня TDI
Я здесь живу
Дыру на впуске ищите,где-то сосет мимо дмрв.
Егр заглушен?
Ну и проводку от дмрв на эбу проверить.
Егр заглушен?
Ну и проводку от дмрв на эбу проверить.
Последнее редактирование:
popov2
профи
- Сообщения
- 11 389
- Реакции
- 4 450
- Город
- Беларусь Волковыск
- Авто
- ауди А6 2.4 ALF 1998г. Nissan Leaf электро 2013г.
мож егр не закрывается.заглушить прокладкой.
похоже на то.когда накачивали давление даление во впускном колекторе показало 1005 на манометре было 1кг
Максим1992
Завсегдатай
ЕГР заглушен механически и програмно...Дырку на впуске ,если и есть дырка после ДМРВ может влиять на то что проходит через ДМРВ? Патрубки проверяли от воздушного к турбине ,от турбины к интеккулеру и к впускному , не чего не нашли.
Post automatically merged:
ЕГР заглушкой заглушил и програмно отключил.ЭБУ заменен ...Давление при 3 передачи около 2000 показывает со старым такого не было максимум 1200 было...но всё это по диагностики показывает а на практике изменений нет
popov2
профи
- Сообщения
- 11 389
- Реакции
- 4 450
- Город
- Беларусь Волковыск
- Авто
- ауди А6 2.4 ALF 1998г. Nissan Leaf электро 2013г.
тогда остается предположить что закоксованы впускные каналы в ГБЦ.раз расход воздуха такой низкий.поэтому и черный дым может быть.
такое встречалось в практике неоднократно.колектор снимешь ,а там даже мизинец не пролазит.
такое встречалось в практике неоднократно.колектор снимешь ,а там даже мизинец не пролазит.
Последнее редактирование:
Максим1992
Завсегдатай
колектор какой впускной ,?снимал чистил не сказать что там сильно забит был ,но раз снял почистилтогда остается предположить что закоксованы впускные каналы в ГБЦ.раз расход воздуха такой низкий.поэтому и черный дым может быть.
такое встречалось в практике неоднократно.колектор снимешь ,а там даже мизинец не пролазит.