двигатель 9a

была такая фича что клинил перепускной клапан в маслонасосе и гидрики под ААААгромным давлением масла просто открывали клапана и всё, т.е. клапана не закрывались!!!

Проблема в следующем... При плавном разгоне в районе 2500-3100 машина начинает просто биться в конвульсиях, после прохождения этих оборотов всё как по маслу...взлетаю... В чём может быть причина... Мотор перебранный, лямбда живая, в трамблёре полный порядок, насос живой... Куда лезть???????

Добрый день! возможно уже был этот вопрос. Тогда извните и направьте, где посмотреть) А дело а том, что стоит постоять, или медленно подвигаться в "пробке", через некоторое время начинает завывать с переливами бензонасос, а затем перкращается подача топлива и соотв. глохну. Двигатель 9А, 1991...

Собственно сабж коллеги. особенно на холодную. На горячую бывает но реже. Приходится перегазовывать постоянно. Подъезжаешь к светофору выжимаешь сцепление а машина ревет на 3000 оборотах. что делать не знаю. КСХХ почистил промыл, вроде все у него легко там работает без заеданий. Помогите...

На машине 5 разъемов диагностики. Есть белый для сканера, есть и два синих для светодиода. Диодом все считывается, но проблема в сбросе кодов акпп. Ездил давно на диагностику, там подключили ваговский сканер к белому разъему и он увидел и движок и коробку. Я же никак не могу подключиться...

Если кто встречался с такой проблемой, подскажите. Двигатель 9А. Начинаю разгоняться, обороты доходят до 3000 (прибл) и дальше машина как обрубается, просто не продолжает разгон и немного подёргивается. Такое ощущение как будто ограничитель стоит. А иногда и вовсе едешь себе спокойненько на 5й...

Сейчас разрабатываются пара вариантов пригнать в Киев из Германии машину. Хочу себе 2-литровый мотор. Выбор, естественно, из 3-х: 2E, ABF и 9A. 2E и ABF ставились на G3. 9A - на Пассат. G3 стОит дороже и выбор меньше. Выбор пасиков побольше. Соттветственно, получается 9А.... Всё, что о нём знаю...

Вот такая вот х...ня: зимой и весной было следующее: завожу холодный, выставляет прогрев 1100-1200 об. где то ( кстати, не мало ли?) Через некоторое время ставит где-то 1000 об. и слегка гуляет (1000-1050), при нажатии на газ ставит 800 об. на 1 секунду и опять вскакивает на 1000-1100...

Долго работает вентилятор радиатора на заглушенной машине.Вчера проверил так отключился когда темп.снизилась до 75 гр. по указатею на щитке.По книге он должен откл.вроде бы на 90.Помогите советом.если менять датчик то его маркировку.Пассат Б3 VARIANT 92Г. дв 9А.

При движении по достижении 2000 об/мин начинаются, даже не знаю как сказать, не то что провалы, ощущение, что топливо подается "импульсами" секунды по 2 -3, а затем такой же провал. Пару раз "раскручивался" до 3500 об/мин, затем, при нажатой педали газа - обороты падают до ХХ, и не реагируют на...

Опять загуляли холостые. Воздух нигде не сосет. Датчик температуры вроде выдает как положено, но все равно думаю поменять для верности. Решил разобрать регулятор хх. Стоит бошевский. На клапане видны черные отложения. Пытался отмочить их в бензине и ацетоне - не помогло. Сама заслонка двигается...

Была капиталка движка. Опосля нее иммем следующий трабл при холодном запуске: пусковая форсунка свое дело делает, машина заводится, дает где-то 1500 оборотов и после этого спустя секунды 3-5 глохнет. Попытки нажать на педаль газа, так же приводят к захлебу и заглоху. В общем только на 10-15 раз...

Нашел что не всегда контачит концевик ХХ. Поставил дополнительно кнопку и запараллелил контакты ее с родной кнопкой. Нашел что слетела пластиковая трубка идущая на заслонку горячего/холодного воздуха. Сама заслонка нормально работает. Промыл регулятор ХХ. Пробовал подавать напряжение на него с...

PASSAT VARIANT, двигатель 9А, 1992год, зажигание KE-Motronic. Заводится нормально и скоро начинает глохнуть, на ходу дергается и так пока не прогреется до 60-70 градусов Цельсия. Проходил диагностику, в памяти кодов неисправностей не обнаружено. Советуют заменить датчик температуры, Bosch...

Заранее прошу прощение за повторный топик...знаю что уже у кого-то была похожая проблема... Симптоматика такая: Едешь на машине, неважно на какой передаче, нажимаешь на педаль газа, а она как карбюраторная, словно переливает!!! Тапку в пол, а она как в ватную стену упирается :angry...

Кто-нибудь скажите провода от какой авто подойдут на Passat 9a(только провода,не наконечники).Да и если брать родные провода с наконечниками то какой датчик там должен стоять и на каком проводе,а то у меня никакой не стоит.Помогите ну уж срочно надо.Всем заранее спасибо.

Это снова о ХХ... короче, осмотрел я вакуумную систему, нашел кучу дырок, восстановил недостающие детали, а он все равно пургу гонит (то глохнет, то просто гуляет...) вот я вчера и залез повторно во всю эту канитель с головой... разбираю проверяю - все трубки ок, но не работает ведь "падре"...

Двигатель 9А. Вот такое вот кино... В последнее время ни каких проблем кроме неисправного датчика скорости не наблюдалось. Мотался весь день по городу, все нормально. Подъехал к офису— заглушил, через час вышел— завел. Мотор завелся сразу, но как будто троит, обороты переваливаются около 400-500...

Проблема такая: первые минут 20 обороты ХХ в норме - около 800, но через некоторое время, поднимаются (на светофорах хорошо видно) и держатся в пределах 1100-1200 об/мин. Причем при этом они еще гуляют в этих пределах. Это видно по стрелке, да и по звуку мотора. Иногда помогает, остановится...

Сколько должен кушать Пассатс таким мотором??? -город -трасса Буду подстраиваться))), а то что - то около 17 литров по городу((( (механника)