bizid
Участник
Вообще грибок опрессовывал, вакуум держит. Сейчас прокатился с полным надувом( без n75) естественно передув в 3000 вместо 2700 сейчас скину лог
Руководство Диагностика PD-дизеля насос-форсунка - таблица первичной диагностики, форма для заполнения
bizid
Участник
Вот логи без N75 Просто езда и разгон.
bizid
Участник
bizid
Участник
Такое ощущение что дырка во впуске, но нет.
Shvets
...
- Сообщения
- 766
- Реакции
- 92
- Город
- Россия, Уфа
- Авто
- Seat Ibiza 1.4 AKV 1998г.; Audi A4 1.9TDI AVF 2004г.
Регулировка (упорный винт и актуатор) турбины не перекручены?
Yuzef
Оракул
- Сообщения
- 2 634
- Реакции
- 606
- Город
- Belarus, Mogilev
- Авто
- passat B5 2.5TDI 2000г. был tiptronic стала механика; е39 2,5 TDS
Так вроде норм. На 1600об. 2 бара уже есть.
Как по мне так наковыряли прошивку тебе. То что она не сток это 100%
bizid
Участник
Этот лог без клапана N75 , наддув напрямую с вакумника. Прошивку мне делал проверенный инженер, много лет у него заказываю прошивки ( тут точно нет), а по поводу штока акктюатора, я не крутил, но до меня могли. Есть мысли его подкрутить, в сторону увеличения
Yuzef
Оракул
- Сообщения
- 2 634
- Реакции
- 606
- Город
- Belarus, Mogilev
- Авто
- passat B5 2.5TDI 2000г. был tiptronic стала механика; е39 2,5 TDS
Ну так значит с клапаном геометрия не доходит до положения максимального надува, до упорного винта.
alex1976
Просто заглянул
Саня TDI
Я здесь живу
alex1976
Просто заглянул
Спасибо. Дело в том, что стоя возле двигателя вроде все хорошо, достаточно тихо и мягко. Но в салоне ощущается достаточная вибрация и Вася показывает скачки оборотов постоянно от 800 до 900. На тахометре это естественно не заметно. Соответственно и расход меняется 0.8 - 0.9. Как сказал старый хозяин, при замене двигателя ЭБУ не меняли, хотя замена прошла со 115 на 150 сил - я так понимаю поменяли только что то в адаптации. Насколько корректно неизвестно, плюс ЕГР заглушен и отшит.
Yuzef
Оракул
- Сообщения
- 2 634
- Реакции
- 606
- Город
- Belarus, Mogilev
- Авто
- passat B5 2.5TDI 2000г. был tiptronic стала механика; е39 2,5 TDS
Форсунки тоже 150 сильные?
Yuzef
Оракул
- Сообщения
- 2 634
- Реакции
- 606
- Город
- Belarus, Mogilev
- Авто
- passat B5 2.5TDI 2000г. был tiptronic стала механика; е39 2,5 TDS
По показаниям вроде правильно
alex1976
Просто заглянул
Да форсунки родные, их никто не трогал. Если верить поставщику мотора - он пришел с заводскими ремнями, роликами - пробег был около 80000, по РБ прошла еще 75000. Туда никто еще не лазил. Второй комплект ГРМ только докатывается.
Yuzef
Оракул
- Сообщения
- 2 634
- Реакции
- 606
- Город
- Belarus, Mogilev
- Авто
- passat B5 2.5TDI 2000г. был tiptronic стала механика; е39 2,5 TDS
Ну так форсунки неправильно работают. судя по всему они уставшие. И нужно обнулить все адаптации.
Zz-top
Завсегдатай
По логу в динамике, турбина явно не додувает.. 2100 это мало.
И расходомер на максималках слабый.. должен 1200 выдавать.
Где-то неучтенный воздух.
bizid
Участник
ДМРВ не может врать?
Zz-top
Завсегдатай
Может.. зайдите в 44гр если память не изменяет, должно 12-13 показывать.
Если меньше - расходомер уставать начинает.
Сколько на хх он показывает?
Тоже на Bkp катаюсь.
bizid
Участник
Yuzef
Оракул
- Сообщения
- 2 634
- Реакции
- 606
- Город
- Belarus, Mogilev
- Авто
- passat B5 2.5TDI 2000г. был tiptronic стала механика; е39 2,5 TDS
Какая разница, г/сек или мг/такт? Эбу снимает один и тот же параметр, вольты, которые преобразует хоть в попугаи.
На холостых спорно судить, т.к. может участвовать егр. А проверяется под нагрузкой, по соотношению к давлению надува. Заниженые показания воздуха могут быть по причине неисправности датчика либо нарушении системы газообмена.