Фотоотчет Перескочила цепь ГРМ на VW Tiguan 1,4 TSI двигатели BWK, BLG, BMY - ремонт двигателя

suslikrus · 01.12.2015

aleksey_leoshko написал(а):
Добрый день!
Специально зарегистрировался, что бы задать вопросы.
Насколько я понимаю, при установке ремкомплекта 03C 198 229 B(С) необходима замена цепи привода масляного насоса? Комплект В имеет большее число зубьев, на ведущей звезде, соответственно скорость вращения маслянного насоса выше, чем у двигателя с комплектом С, как я понимаю это плюс? А поскольку блоки одинаковые, цепь и так менять, имеет ли смысл взять комплект с 23 зубьями не зависимо от номера двигателя и установить его? Теперь обратное умозаключение- комплект С более поздний (исходя из номеров двигателя) получается модернизация ухудшила систему смазки или все таки разная конструкция маслонасосов? Ну и последний вопрос: в отчетах по замене цепи, звезда К.В. сажается на холодную, если ее нагреть феном (без фанатизма) будет хуже?

1) Об обязательной замене цепи масляного насоса речь не идёт. Эта операция необходима при условии предустановленной роликовой цепи.
2) Модернизация двигателя предусматривает изменения в системе смазки двигателя, с этим связано изменение передаточного числа.
3)Звезда коленвала устанавливается без какого–либо натяга и нагрева не требует.

usa196 · 01.12.2015

suslikrus, спасибо
есть ли методика проверки масляного насоса на предмет того, создает ли он и поддерживает ли нужное давление в системе в 3,5бар.? Моторист сказал что проверить нельзя - только визуальным осмотром при его разборке.. Каким образом можно проверить визуально, например, уменьшение упругости пружины, регулирующей давление в 3,5бар.?

aleksey_leoshko · 02.12.2015

suslikrus, подскажите пожалуйста номер цепи и натяжителя (башмака) цепи маслонасоса, для шестерни К.В. с 23 зубьями. Имеет ли смысл, при замене ГРМ, производить демонтаж Р.В., осмотр "прямолинейности" положения клапанов и состояния гидрокомпенсаторов? Как Вы считаете разборка и чистка гидрокомпенсаторов, после 100000 пробега приносит пользу?
Спасибо!

polyakoff · 16.12.2015

Люди добрые подскажите, может кто сталкивался с данной проблемой.
Машину немножко потряхивало на холостых(на холодную чуть больше чем на горячую), почитав в интернете что это специфика мотора просто забил и ездил пол-года. Пару месяцев назад при разгоне машина провалилась и загорелся чек(провал искры во 2 цилиндре), поменял свечи+катушки и вроде все стало нормально. Не так давно появился треск при заводке, после чего решил менять комплект цепи+фазик, и вот тут началось самое интересное.
После вскрытия)) увидели кучу меток на звездах, т.е. предыдущий хозяин понятия не имел как установить правильно цепь и не имел нужных приблуд(фиксаторы+микрометр). В итоге все выкинули, поставили новый комплект выставили все идеально. Радостные заводим мотор и тут его стало трясти еще больше при этом загорелся чек и ошибка P0016, проверили установку ГРМ еще раз - все в идеале. Сняли осциллограмму с датчика коленвала, сейчас попробую прилепить. Разность от должного чуть больше пол-зуба. И внимание вопрос знатокам: Может ли из-за такого расхождения так трясти мотор и стоит ли скидывать коробку и лезть к сальнику и менять положение шестерни или проблема не в этом(подозреваю что предыдущий хозяин при замене ГРМ мог и туда залезть)???
Прощу прощения за грамматику, если что.
Надеюсь на понимание и помощь, спасибо.
З.Ы, на рисунке левая линия моя, правая как должно быть))
З,Ы,Ы, PASSAT b6 2009 variant 1.4TSI 122hP CAXA.

polyakoff · 17.12.2015

Коробку сняли там все в норме как поставили по заводу. Ошибка 0016 не пропала, хотя цепь и фазик стоят новые и выставлены нормально.
Комрады, что еще может быть??? Хотя бы в каком направлении копать???

halfpipe · 26.12.2015

to syslikrus
1) Стоит ли верить данному утверждению: "Тракторение и треск на 1.4 связано с фазорегулятором старого образца,начиная с номера двигателя CAX-617442 и выше стоит нового и менять его не нужно. А вот в списке совсем не фигурируют звезды выпускного вала и коленвала. Если их не менять на пробеге более 100000 то они будут способствовать быстрому износу и растяжению новой цепи."
2) Проехал 20 тыс.км. треска цепи нету после замены цепи и натяжителя. Выходит все равно предстоит замена деталей ГРМ на ремкомплект 03С198229С для двигателя cax_337512?

suslikrus · 26.12.2015

halfpipe написал(а):
to syslikrus
1) Стоит ли верить данному утверждению: "Тракторение и треск на 1.4 связано с фазорегулятором старого образца,начиная с номера двигателя CAX-617442 и выше стоит нового и менять его не нужно. А вот в списке совсем не фигурируют звезды выпускного вала и коленвала. Если их не менять на пробеге более 100000 то они будут способствовать быстрому износу и растяжению новой цепи."
2) Проехал 20 тыс.км. треска цепи нету после замены цепи и натяжителя. Выходит все равно предстоит замена деталей ГРМ на ремкомплект 03С198229С для двигателя cax_337512?

1) Создайте опрос на любом из клубных форумов на тему, кто и как обновлял цепной привод, пробеги и результаты. Думаю, что это будет более достоверная информация, чем от меня.
2)Проехали 20, катайтесь еще 80, а там уже нужно будет смотреть.

Tor31 · 07.02.2016

Уважаемый suslikrus!!! Требуется Ваша помощь. Авто Туран 2007г.в. 1.4 tsi bmy пробег 152000.У меня перескочила цепь на 2 зуба, погнуло 8 впускных клапанов. Мне вскрыли ГБЦ,поменяли и притерли клапана, поменяли цепь,натяжитель, башмаки. Фазик не меняли ( видимо такое уних г... СТО). Все вроде хорошо - машина хорошо едет без провалов( не считая увеличившегося расхода топлива и подергивания на холостых), НО загорелся чек ( Р 3008 -датчик положения распредвала G40, сигнал за пределами допуска ). Не так давно был у другого мастера. Его вердикт таков - фазорегулятор не доварачивает распредвал на 12 градусов ( для этого он подключал осциллограф, вроде). Двигатель, после сбития ошибки работает хорощо, но только пока авто не прогреется,затем выскакивает эта ошибка Р3008. По его словам зажигание у меня выставлено идеально. К замене фазорегулятор окончательно не приговаривает, так как он может не работать по нескольким причинам: после удара мог провернуться кулачек распредвала и еще несколько причин он называл я уже не помню.... По его словам надо полностью перебирать ГБЦ и выяснять...На сколько это правда я не знаю. Ваши соображения?....

suslikrus · 08.02.2016

На сколько я помню, при перескоке цепи гнет выпуск.
Перед разборкой двигателя проверьте давление масла. На холодном двигателе его может быть достаточно для нормальной работы регулятора, а при прогреве давление снижается и регулятор уже не докручивает.
PS Смещение кулачков распредвала возможно, как и смещение шестерни колена.

Tor31 · 08.02.2016

Спасибо! Для начала проверю давление масла. А насколько это критично,если забить на эту ошибку и ездить?

Alexander.k · 08.02.2016

Tor31 написал(а):
Спасибо! Для начала проверю давление масла. А насколько это критично,если забить на эту ошибку и ездить?

Раз уже забил не хватило?

.У меня перескочила цепь на 2 зуба, погнуло 8 впускных клапанов

Фазик не меняли ( видимо такое уних г... СТО)

Зачем его менять если он в норме? Много денег?

KOL-1309 · 18.02.2016

Привет, подскажите купил ремкомплект 03C 198 229с для тигуан CAVA НА ШЕСТЕРНЯХ РАСПРЕДВАЛОВ РЕМ КОМПЛЕКТА 38 ЗУБОВ НА АВТО 36 ?????????????????????????????????? ТАК ДОЛЖНО БЫТЬ? ЗАМЕНА???

sved · 16.03.2016

suslikrus.Известны ли случаи так называемого LSPI на CAXA?

suslikrus · 16.03.2016

KOL-1309 написал(а):
Привет, подскажите купил ремкомплект 03C 198 229с для тигуан CAVA НА ШЕСТЕРНЯХ РАСПРЕДВАЛОВ РЕМ КОМПЛЕКТА 38 ЗУБОВ НА АВТО 36 ?????????????????????????????????? ТАК ДОЛЖНО БЫТЬ? ЗАМЕНА???

Так и должно быть.

suslikrus · 16.03.2016

sved написал(а):
suslikrus.Известны ли случаи так называемого LSPI на CAXA?

Как по Вашему я должен выявлять эти случаи так называемого LSPI?

sved · 17.03.2016

Ну хорошо,были случаи разрушения поршней или перегородок...ни с того ни с сего?

suslikrus · 17.03.2016

Ну, вот сейчас у меня на рабочем месте подобный случай, только как определить с того он или с сего?

danmen · 17.03.2016

suslikrus написал(а):
Ну, вот сейчас у меня на рабочем месте подобный случай, только как определить с того он или с сего?

Ну прямо как вся наша жизнь :thankyou2:

insect · 22.03.2016

Всем доброго дня! Прошу сильно не пинать и помочь немного в выборе ремкомплекта для замены)

В общем, двигатель 1.4 tsi CAXC.
В ПТС написано- САХ 133537
Машина Seat Leon mk2. Дата производства- 20081104. Модельный год 2009.(так написано в экзисте).
VIN: VSSZZZ1PZ9R039414

Правильно ли я понимаю, что стоит выбрать ремкомплект 03C 198 229 C?

18 зубьев: Ремкомплект с номером оригинальной детали: 03C 198 229 C
• Использовать следует на двигателях, начиная с номера двигателя:
‒ CAX_011200

Еще раз прошу сильно не пинать, просто не хочется ошибиться с выбором, всё таки не маленькие деньги! Всем спасибо!

Maxim71 · 30.03.2016

Огромная благодарность suslikrus за оказанные консультации и кране важную информацию! Выполнили замену ГРМ (включая фазовращатель) Audi A3 1.4 CAXC установив комплект 03C 198 229 C. Все делали у ОД Audi в Самаре. Повыпендривались они, типа под ответственность клиента так как для ауди не предусмотрено это, но сделали. Ошибок нет. Машинка производства август 2008, цепь масляного насоса зубчатая стояла (в принципе по докам номера двигателя и дате производства так и билось).

Фотоотчет Перескочила цепь ГРМ на VW Tiguan 1,4 TSI двигатели BWK, BLG, BMY - ремонт двигателя

suslikrus

Я здесь живу

usa196

Просто заглянул

aleksey_leoshko

Просто заглянул

polyakoff

Просто заглянул

polyakoff

Просто заглянул

halfpipe

Завсегдатай

suslikrus

Я здесь живу

Tor31

Участник

suslikrus

Я здесь живу

Tor31

Участник

Alexander.k

Оракул

KOL-1309

Просто заглянул

sved

Мастер советчик

suslikrus

Я здесь живу

suslikrus

Я здесь живу

sved

Мастер советчик

suslikrus

Я здесь живу

danmen

Я здесь живу

insect

Просто заглянул

Maxim71

Просто заглянул