Фотоотчет Перескочила цепь ГРМ на VW Tiguan 1,4 TSI двигатели BWK, BLG, BMY - ремонт двигателя

suslikrus · 23.02.2011

Новые поршни 03C107065BF

Установка поршней в блок

Установка ПГБ

Герметик на постели распредвалов

Установка ГБЦ

ГРМ

Поиск ВМТ

Турбина

Установка впускного коллектора

Установка передней крышки двигателя

Картер

приводной ремень

danmen · 24.02.2011

Какая компрессия после сборки?
Что надумали делать с натяжителем? Во избежании повторения перескока...

suslikrus · 24.02.2011

Обычно я не замеряю компрессию сразу после ремонта двигателя. Замеры произвожу при явном отказе одного или нескольких цилиндров.
Натяжитель новый, установил на тот же герметик, что и постель распредвалов. В моем случае это все, что я смог сделать. Во избежание перескока цепи, посоветовал бы не тормозить скоростью и не оставлять машину на передаче при парковке. А инженерам VW надо бы позаимствовать конструкцию гидронатяжителя у корейцев или, как минимум, установить стопорное кольцо, препятствующее сжатию плунжера.

Для двигателя 1,4 TSI CAXA при замене цепи понадобится вот такой список запчастей:

03C 115 561 D - фильтр масляный.
N 903 445 01 - уплотнительное кольцо 2 шт.
03C 105 159 F - втулка.
N 910 486 01 - болт коленвала.
N 909 032 01 - уплотнение втулки.
N 911 970 01 - болт фазорегулятора.
N 902 562 02 - болт распредвала.
03C 109 088 E - регулятор фаз. (при необходимости)
03C 109 158 A - цепь ГРМ.
03C 109 469 K - успокоитель.
03E 109 511 - ось 4шт.
03C 109 509 P - башмак.
03C 109 507 AH - натяжитель.
N 910 972 01 - болт натяжителя 2шт.
03C 109 287 F - прокладка крышки цепи.
038 103 085 E - сальник КВ.
03C 109 293 - прокладка крышки 2шт
N 905 006 05 - болт крышки 10шт.
N 106 558 02 - болт крышки 3шт.
N 103 008 04 - болт крышки 8 шт.

Admin · 25.02.2011

Большое спасибо за отчет! :thankyou2:

wolfukr · 25.02.2011

suslikrus, подскажите мощность этого конкретного двигателя

suslikrus · 25.02.2011

110кВт/5800об/мин
240Нм/1750-4000об/мин
взято тут
https://vwts.ru/dvigateli-vw-audi.html

-GTS- · 25.02.2011

зря герметик возле свечных колодцев не нанесли или не показали.

suslikrus · 26.02.2011

Для герметизации свечных колодцев используются резиновые уплотнители

autovaz666 · 27.02.2011

вообще попадос, братан, ты только поршня менял, или шатуны тоже? на шатуннах номер найти не могу, я на ПОЛО хочу поменять их с поршнями

у меня на ГБЦ тоже нагара было вай-мама джан сколько, это как у тебя так получилось все рокеры поломать? втулки направляющие как менял? на чем ГБЦ нагревал, оправкой какой пользовался? наверно токаря делали оправку то?

lw15 · 27.02.2011

suslikrus, маслоподающую трубку турбины я бы поменял на новую - с термозащитой.

-GTS- · 27.02.2011

suslikrus написал(а):
Для герметизации свечных колодцев используются резиновые уплотнители

грамотно сделано, на моем ГБЦ почти такая же, только таких колечек там не предусмотрено.

Roma666 · 27.02.2011

Давление масла надо проверить

suslikrus · 28.02.2011

autovaz666

Шатуны оставил старые, проверив втулки под поршневой палец.

Ты по какой причине собрался менять шатуны?

Рокера попали под раздачу клапанам и распредвалу, не выдержали натиска и сломались

Направляющие клапанов не менял, просто зачистил от нагара и проверил на наличие трещин.
Замена направляющих и, как следствие, востановление геометрии седел клапанов обычно ни к чему хорошему не приводят. Последний раз менял втулки на карбюраторных двигателях, там это прокатывало без последствий.
Головку нагревал в моечной машине, направляющие делал токарь.

lw15

Да, я читал про эту трубку где то на форуме.
Термоизоляция на турбомоторах вещь хорошая, была бы моя воля, я бы заизолировал все трубки, включая трубки компрессора кондиционера. Но, я занимаюсь гарантийным ремонтом, а по гарантии такие вещи не проходят.
Кстати, у меня сейчас стоит CAVA разобраная, термоизоляция там есть как раз на подающей масляной трубке.

Roma666

Следов масляного голодания при дефектовке я не обнаружил, по этому решил обойтись без замера давления масла после ремонта двигателя.

lw15 · 28.02.2011

suslikrus ELSA при вытягивании цепи и проблем с турбиной требует эту трубку менять :confused:

suslikrus · 28.02.2011

Ох уж эта бабушка Эльза :wall:

lw15 · 02.03.2011

suslikrus а в конструкции натяжителя ничего не изменилось? Ты же новый ставил. Да и по прочим з/ч такой же вопрос.

suslikrus · 03.03.2011

Конструкция гидронатяжителя не изменилась.
Поршни те же MAHLE.
У меня сейчас стоит еще пара таких же разобраных моторов, как придут на них запчасти выложу фотки.

Миха71 · 04.03.2011

suslikrus, как спец по движкам, скажи можно ли посмотреть вагкомом и где состояние цепи на предмет растяжения(когда совпадения фаз на пределе допуска) и еще вопрос может кто делал доработку натяжителя цепи.

suslikrus · 05.03.2011

Ой

Про вагком не скажу, не знаю. Знаю, что при растяжении цепи или при выходе из строя фазорегулятора начинает ругаться датчик распредвала.
Обычно я не занимаюсь диагностикой (это не моё), но в моей практике была пара случаев с проблемными моторами, когда приходилось замерять сигнал датчика распредвала относительно сигнала датчика коленвала осциллографом.
Замеры пришлось сделать так же и на новой машине, затем сравнить показания. Я думаю, что этот метод проверки отношений двух датчиков можно использовать для контроля за состоянием цепи ГРМ и не дожидаться, пока один из этих датчиков начнет ругаться.
Про доработку гидронатяжителя я не слышал, если появится информация, обязательно поделюсь.

Фотоотчет Перескочила цепь ГРМ на VW Tiguan 1,4 TSI двигатели BWK, BLG, BMY - ремонт двигателя

suslikrus

Я здесь живу

danmen

Я здесь живу

suslikrus

Я здесь живу

Admin

Создатель сайта

wolfukr

Просто заглянул

suslikrus

Я здесь живу

-GTS-

VAG

suslikrus

Я здесь живу

autovaz666

BTS 1.6

lw15

Профессиональный советчик

-GTS-

VAG

Roma666

Участник

suslikrus

Я здесь живу

lw15

Профессиональный советчик

suslikrus

Я здесь живу

lw15

Профессиональный советчик

suslikrus

Я здесь живу

Миха71

Участник

suslikrus

Я здесь живу