Фотоотчет Перескочила цепь ГРМ на VW Tiguan 1,4 TSI двигатели BWK, BLG, BMY - ремонт двигателя

dimahl · 10.05.2018

Добрый день форумчане! Отъездил я на своем cbza 75тыс без замены грм, дальше неровов уже нехватает)) хочу заказывать ремкомплект ГРМ 03F198158B и сальник коленвала передний 038103085C.
Подскажите пожалуйста этот ли ремкомплект нужно менять может есть новее и может еще что-то следует менять одновременно с этим, кто-то пишет про цепь масленного насоса, кто-то говорит что не надо ее менять. Буду сам заказывать ибо мастер отнекивается, что следует вообще поменять на этом пробеге. мой VIN: WVWZZZ1KZCW109773
Зарание спасибо.

suslikrus · 11.05.2018

dimahl написал(а):
Добрый день форумчане! Отъездил я на своем cbza 75тыс без замены грм, дальше неровов уже нехватает)) хочу заказывать ремкомплект ГРМ 03F198158B и сальник коленвала передний 038103085C.
Подскажите пожалуйста этот ли ремкомплект нужно менять может есть новее и может еще что-то следует менять одновременно с этим, кто-то пишет про цепь масленного насоса, кто-то говорит что не надо ее менять. Буду сам заказывать ибо мастер отнекивается, что следует вообще поменять на этом пробеге. мой VIN: WVWZZZ1KZCW109773
Зарание спасибо.

В базе знаний есть соответствующая тема!
А так - двух позиций вполне хватает для обновления цепного привода.

SANHO009 · 24.09.2018

УВАЖАЕМЫЙ suslikrus подскажите пожалуйста двигательBWK 1.4tsi после переборки пропало давление масла горячий 0,8 наХХ 2,0 на 2000 об,каленвал в размере 0,07 на масляную пленку,расредвал 0,1по постелям.заменен масляный насос,на старом было также.подскажите стоит или нет обратный клапан в ГБЦ под сеточкой и как он может влиять на давление,видимо во время сборки его потеряли теперь не могу найти по каталогам не бьется,на разборках головки есть а клапана нет.некоторые спецы говорят что он обратный и влияет при холодном пуске у меня есть сомнения что все иззанего.СПАСИБО.

suslikrus · 24.09.2018

Клапана под сеткой нет! Главное чтобы сама сетка была на месте, её отсутствие может быть виновником низкого давления масла.

SANHO009 · 24.09.2018

Большое СПАСИБО.

VIC76 · 14.02.2019

Vlas написал(а):
Вот есть чертёж.

Появилась необходимость в фиксаторе валов Т10171 для ремонта 1,4 САХА, думал изготовить самому. Но, просматривая в инете многочисленные фото этого фиксатора, заметил, что на большинстве из них штифт под выпускной распредвал расположен выше (ближе к горизонтальной оси фиксатора), т.е. на расстоянии не 6 мм от центра штифта до оси, а мЕньшем. На всех найденных в сети чертежах расстояние одинаковое для обоих распредвалов. Товарищ, работающий у ОД, посмотрел имеющийся у них фиксатор и подтвердил, что штифты расположены на разном расстоянии, но возможности сделать точный промер фиксатора у него не было. Вот и вопрос- почему так?

VIC76 · 14.02.2019

Есть еще два вопроса, по мотору 1,4 САХА
Первый касается натяжителя-чем вызвана необходимость менять его при замене цепи? Могу предположить, что изнашивается алюминиевый корпус натяжителя, вследствие этого увеличивается зазор между корпусом и плунжером, и горячее масло легко пролетает в этот зазор. Я пробовал подавать в натяжитель обезжириватель- вытекает через зазор вообще безо всякого сопротивления. Вследствие чего имеем более слабый натяг цепи и пониженное давление в масляной системе. Подержать в руках и проверить зазор в новом натяжителе нет возможности
Второй вопрос- про фазорегулятор. Разобрал я его, лопатки и рабочие поверхности на корпусе имели несильные задиры. Я все аккуратно шлифанул 2500 шкуркой с маслом, вроде все нормально, собрал. Но сейчас пришла мысль, что торцы лопаток для нормальной работы должны быть плоскими, а на моем разобранным они, естественно, закругленные, т.к. в процессе работы, я так думаю, сточились по радиусу корпуса фазорегулятора. Вопрос- правильно ли мое предположение, и можно ли оставить так, или все же надо их отторцевать?

kurok · 17.02.2019

При замене цепи на 1,4 CAVC какой сальник коленвала ставили? По ETKE дает 038103085E, но он подтекает, два раза меняли. Есть еще какой-то номер - 054115147B, но он не бьются для CAVC, хотя размеры совпадают... Может кто сталкивался с такой проблемой, как решили?

suslikrus · 20.02.2019

kurok написал(а):
При замене цепи на 1,4 CAVC какой сальник коленвала ставили? По ETKE дает 038103085E, но он подтекает, два раза меняли. Есть еще какой-то номер - 054115147B, но он не бьются для CAVC, хотя размеры совпадают... Может кто сталкивался с такой проблемой, как решили?

03C105159H
Втулку, по которой работает сальник, не пробовали менять?

kurok · 20.02.2019

Втулку конечно же тоже меняли. В итоге нашли сальник со старым номером с В на конце, какой и был до замены, все встало хорошо. Подтеков нет. В чем может быть причина?

Газиз · 03.05.2019

Огромный рахмет за информацию!
Как раз случилась такая беда.

Lolikhakas · 31.08.2019

Подскажите пожалуйста можно ли заменить двигатель bmy на blg. Чем они отличаются?

WRH2E · 01.09.2019

Как данный вопрос связан с темой ?

Lolikhakas · 02.09.2019

Связано напрямую. У меня также проблема.перескочила цепь загнуло клапана... Кроме того в процессе разбора вылезло куча других болячек. Вобщем ремонт не целесообразен, легче заменить двигатель. Двигатели blg есть в наличии по приемлемым ценам. Внешне он абсолютно идентичен. Может кто сталкивался с заменой, не придется ли чего переделывать?

Gena65 · 04.06.2021

Уважаемый suslikrus. У меня заклинили бал.валы.двигатель 2.0 cawa 2010 г. Мастер советует заменить балагсировочные валы, их цепь и цепь грм полностью со всеми успокоителями. Есть ли необходимость в замене цепного механизма грм? Цепь грм с натяжителем менялась 20 т.км назад. Выработки на успокоителях нет. Если есть возможность укажите необходимые артиклы на цепи. Подойдут ли мой двигатель успокоители нового образца, с удлиненным концом. XW8ZZZ5NZBG103848. Заранее благодарю.

Dzhedai · 16.08.2024

Всех категорически приветствую! Не Тигуан и очень надеюсь, что цепь пока не перескочила, но нужна помощь в подборе сервиса, который качественно поменяет цепь.
Двигатель 1,4 СAXA, 2011 год, пробег 148 000 км, родная цепь. На днях двигатель после заводки заработал, как дизель + пошел стремный шум. Этому предшествовали проблемы с неровной работой ДВС после запуска на протяжении полугода. Позвонил ребятам в VAGOFF, где в свое время бывшему владельцу меняли сцепление и ремонтировали мехатроник, так они назвали ценник 45 000 руб за работу и ЗЧ(цепь, башмаки, натяжитель). Интересует два вопроса. Нормальный ли это ценник? Есть ли хорошие сервисе на юге, юго-западе Мск, ибо поеду из Троицка на эвакуаторе. Заранее благодарю за советы!

Saulius · 17.08.2024

Dzhedai написал(а):
Всех категорически приветствую! Не Тигуан и очень надеюсь, что цепь пока не перескочила, но нужна помощь в подборе сервиса, который качественно поменяет цепь.
Двигатель 1,4 СAXA, 2011 год, пробег 148 000 км, родная цепь. На днях двигатель после заводки заработал, как дизель + пошел стремный шум. Этому предшествовали проблемы с неровной работой ДВС после запуска на протяжении полугода. Позвонил ребятам в VAGOFF, где в свое время бывшему владельцу меняли сцепление и ремонтировали мехатроник, так они назвали ценник 45 000 руб за работу и ЗЧ(цепь, башмаки, натяжитель). Интересует два вопроса. Нормальный ли это ценник? Есть ли хорошие сервисе на юге, юго-западе Мск, ибо поеду из Троицка на эвакуаторе. Заранее благодарю за советы!

Так сервисы в другой ветке обсуждаем. А тут машинки сами чиним, болтики крутим, горшки мерим...

Фотоотчет Перескочила цепь ГРМ на VW Tiguan 1,4 TSI двигатели BWK, BLG, BMY - ремонт двигателя

dimahl

Просто заглянул

suslikrus

Я здесь живу

SANHO009

Просто заглянул

suslikrus

Я здесь живу

SANHO009

Просто заглянул

VIC76

Участник

VIC76

Участник

kurok

Просто заглянул

suslikrus

Я здесь живу

kurok

Просто заглянул

Газиз

Просто заглянул

Lolikhakas

Просто заглянул

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Lolikhakas

Просто заглянул

Gena65

Просто заглянул

Dzhedai

Просто заглянул

Saulius

Оракул