Фотоотчет Перескочила цепь ГРМ на VW Tiguan 1,4 TSI двигатели BWK, BLG, BMY - ремонт двигателя

bmw1074 · 08.07.2013

Подскажите а какой натяжитель ставить 03C 109 507 AH или 03C 109 507 Q.
двиг. bmy? :unknw:

и где купить Фиксатор коленвала VAG T10340. Спасибо.

vadimavadim · 09.07.2013

bmw1074 написал(а):
Подскажите а какой натяжитель ставить 03C 109 507 AH или 03C 109 507 Q.
двиг. bmy? и где купить Фиксатор коленвала VAG T10340. Спасибо.

www.car-tool.ru/catalog/audi-vw-tools/fsi-tfsi/

bmw1074 · 10.07.2013

...для одного движка (BMY) разные коды натяжителей. Один модернтзированный что-ли? для Фольксваген Гольф+ 2007г. пишет только 03C109507Q. Какой лучше-то?

Sabotagerock · 10.07.2013

Порекомендую магазин, в котором я покупал набор для ГРМ
www.xxl-automotive.de/VAG-Motor-Einstellwerkzeug-14-TSI-16-FSI/
обошлось всё в 2900 с доставкой + за 300 рублей здесь купил ИЧ 0-10
кар-тул со своими ценами может отдыхать. Дошло за двадцать дней.

bmw1074 · 13.07.2013

а как доставка происходит? платил как? (читать меня, к сожалению, только по русски научили...)

Sabotagerock · 16.07.2013

Краткий обзор здесь

Авиационный моторист · 26.08.2013

halfpipe написал(а):
to suslikrus
Исходя из Вашего опыта, возможно ли доработать натяжитель цепи двигателя 1,4 CAXA? Может стоит взять за основу натяжитель цепи от двигателей 1,8-2,0 TSI? Или применить автоматический механический натяжитель цепи без гидросистемы, типа ISAI?

Вопрос про натяжитель от 1.8/2.0 возникал уже пару страниц назад. Но как-то остался незамеченным.

pp2520se · 01.09.2013

Нашел набор в интернет-магазине в Москве за 2400, еще 300 заплатил на почте. Сделан в Тайване, качественный.
P.S. хотел спросить тех кто собирал такой мотор, болты шестерни распредвала закручиваются этим моментом насухую? У меня при откручивании масло было и на резьбе.

Sabotagerock · 02.09.2013

pp2520se написал(а):
в интернет-магазине в Москве за 2400

Дали бы ссылку народу. Я за эту цену находил на али, может, чуть дешевле. А для Москвы это вообще- копеешная цена.

pp2520se · 13.09.2013

www.tehnotools.ru/specialnyj-instrument/specinstrument-vag/
купил здесь, собрал движок, всё нормально.

dancing_boarder · 09.11.2013

Вопрос к suslikrus
а как Вы сами оценивете причины "прогара" поршней?
На тигуановском форуме уже появились случаи по авто 2011 года
пример тут
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/tigua...journal/2312590
Появились сомнения что немцы вообще исправили эту проблему.
Наткнулся на интересную книгу по повреждению поршней
http://www.armtek.ru/downloads/recommendat..._povr_porsh.pdf
Тут прямо с картинками классифицированы возможные причины, и когда смотрю на фото того что есть в инете получается что это не прогар из за неравномерного сгорания (когда форсунки глючат), ломаются кольца которые выламывают частички поршня. Во только причина поломки колец неясна толи они болтаются в канавках толи...
А как бы Вы классифицировали причины поломки базируясь на приведенной брошюре?

Georgiy · 09.11.2013

Да кольца тут нипричем. У меня на Фольксваген Туране два поршня были расколоты, а кольца были целые. Причина скорее всего в топливе, езда на 92-м или даже фиговом 95-м, как следствие детонация и разрушение поршней.

dancing_boarder · 09.11.2013

А тогда почему раскол идет в приведенных фото не со стороны днища поршня а в боковой части? Фактически снизу

Georgiy · 09.11.2013

Ну у меня тоже было в боковой части. И по-моему повреждены они были в одной и той же части (в той части которая прилегает к задней части цилиндров). Т.е в моем случае скорее всего они повредились при перекладке поршней в ВТМ.

Да и вообще кольца (чугун) гораздо крепче чем поршни (алюминий).

suslikrus · 10.11.2013

dancing_boarder написал(а):
Наткнулся на интересную книгу по повреждению поршней
http://www.armtek.ru/downloads/recommendat..._povr_porsh.pdf
Тут прямо с картинками классифицированы возможные причины, и когда смотрю на фото того что есть в инете получается что это не прогар из за неравномерного сгорания (когда форсунки глючат), ломаются кольца которые выламывают частички поршня. Во только причина поломки колец неясна толи они болтаются в канавках толи...
А как бы Вы классифицировали причины поломки базируясь на приведенной брошюре?

Основная масса обращений - это разрушение перегородок поршней. Поршневые кольца при этом остаются целыми. Да, есть крайне запущенные случаи, когда разрушение перегородок ведёт за собой разрушение колец, но таких случаев мало.
За книгу спасибо, очень познавательно!
36я страница - это как раз наш случай. И одна из причин (на мой взгляд самая точная) - детонационное сгорание.

dancing_boarder · 10.11.2013

suslikrus написал(а):
Основная масса обращений - это разрушение перегородок поршней. Поршневые кольца при этом остаются целыми. Да, есть крайне запущенные случаи, когда разрушение перегородок ведёт за собой разрушение колец, но таких случаев мало.
За книгу спасибо, очень познавательно!
36я страница - это как раз наш случай. И одна из причин (на мой взгляд самая точная) - детонационное сгорание.

У нас еще подобную книгу нашли но уже от фирмы Mahle видно у них уже коллекция погибших поршней
http://www.mahle-aftermarket.com/C1256F790...re_russisch.pdf

А какие мнения по поводу причин детонации? Не думаю что все заливали в Москве 92 бенз. Я понимаю что 95 это нижний предел для этого двигателя и в жару детонация может провоцироваться горячим воздухом или забитым фильтром.

suslikrus · 10.11.2013

dancing_boarder написал(а):
детонация может провоцироваться горячим воздухом или забитым фильтром.

Если отталкиваться от тигуана, возьмите 2TSI. Тот же не менее горячий воздух, те же забитые фильтры. Перегородки при этом целые.

dancing_boarder · 11.11.2013

suslikrus написал(а):
Если отталкиваться от тигуана, возьмите 2TSI. Тот же не менее горячий воздух, те же забитые фильтры. Перегородки при этом целые.

2.0 TSI всетаки меньше форсирован изначально из расчета на литр, даже если брать версию 200 л.с. (если посчитать 8%). Ну форсировка одинакова если брать двиг от ауди 211 л.с. но там и двигатель немного другой. А детонация просто так не возникает, кстати когда детонация есть - на днище поршня есть характерный детонационный рисунок. А на тех 1.4 "пациэнтах" он был?
Пример тут (Где видео с камерой сгорания где был 92 бенз вместо 95)
www.bmwservice.livejournal.com/5962.html
P S Еще на тех картинках которые видел - поршни были засранные, это на всем двигателе при вскрытии или только тот где сгорел. Хочется понять связь и закономерность, эта брошюра навела на мысли что перед прогаром чтото начинает происходить

N.U.K. · 11.11.2013

Объясню на пальцах (очень упрощенно) что такое произошло в двигателе.
1) топливо
Например:
66 - низкая детонационная стойкость (взрывается от сжатия легко)
100 - высокая детонационная стойкость
e85 - самая высокая детонационная стойкость (взрывается от сжатия плохо ибо спирт! на 85%)

2) Детонация - неконтролируемое воспламенение
Например:
При взрыве от свечи зажигания или от сжатия, взрывная волна в нужный момент (обычно опережение) движется поступательно и толкает поршень в нужный момент. И чем выше обороты тем раньше зажигание. Взрыв не может происходить моментально, взрывная волна движется относительно предсказуемо.
При детонации ситуация похожа на фейерверк в нескольких местах взрывается неконтролируемо смесь и как при фейрверке всполохи (волны) взрывов их много давят на еще не поднявшийся поршень, до вмт стенки цилиндров и др. Смесь от условных 10 -30 детонационных самозапалов сгорает быстрее в разы.

Мы видим на головке и поршне, т.к. они сделаны из более мягкого материала следы этих микровзрывов, а на тонких стенках поршня, цилиндра, головки трещины или обломыши.

3) причина одна температура и давление, детонация это частное следствие. (устал писать ) :hat:

Вон сколько малевцы и шмитовцы жуют эту тему, уже брошуры с поршнями раза по 3 переиздали за 15 лет )))

dancing_boarder · 11.11.2013

"причина одна температура и давление, детонация это частное следствие. (устал писать ) "
Так двигатель то считали под определенную температур и давление, если она уходит автовладельцев за норму причина то в чем? Почему на 95 ну народа поршни мрут?

Фотоотчет Перескочила цепь ГРМ на VW Tiguan 1,4 TSI двигатели BWK, BLG, BMY - ремонт двигателя

bmw1074

Постоянный участник

vadimavadim

Просто заглянул

bmw1074

Постоянный участник

Sabotagerock

Участник

bmw1074

Постоянный участник

Sabotagerock

Участник

Авиационный моторист

Просто заглянул

pp2520se

Участник

Sabotagerock

Участник

pp2520se

Участник

dancing_boarder

Участник

Georgiy

Я здесь живу

dancing_boarder

Участник

Georgiy

Я здесь живу

suslikrus

Я здесь живу

dancing_boarder

Участник

suslikrus

Я здесь живу

dancing_boarder

Участник

N.U.K.

Мастер советчик

dancing_boarder

Участник