Triangle
Оракул
Машина из подписи, нужно менять сцепление, цена работы у вас озвучена на сайте, дополнительно требуется замена сальника штока выбора передач и замена масла. Озвучьте пожалуйста стоимость запчастей и материалов.
Консультации по ремонту МКПП VAG Помощь, консультации, практические советы
- Статус
Шадов
Не судите строго: я многое уже забыл...:))
- Сообщения
- 1 931
- Реакции
- 283
- Город
- Москва
- Авто
- VW Pointer 1.8 2005 - был ... Остался на VW-Pointer Club. Шкода Фабия FL 1.6 МКП Elegans 2010 год
Господа Коробочники, расскажите/покажите, где на коробке 02Т Шкоды Фабии расположен сапун вентиляции??
Если есть фотка или картиночка - будет вообще суппппер
Если есть фотка или картиночка - будет вообще суппппер
sirojik
Просто заглянул
Подскажите, пожалуйста, какой необходим ремкомплект крепежа шестерни дифференциала для WV Golf 4 1.6i 16V двигатель - AZD, коробка - ERT. Если можно, подскажите диаметр заклёпок для этой коробки. Спасибо.
masterkpp
Участник
- Сообщения
- 813
- Реакции
- 113
- Город
- Москва
- Авто
- Шкода Октавия 1,6 AKL,Форд-Фокус, Шаран VR-6, Кавасаки 1000 RX
Шадов написал(а):Господа Коробочники, расскажите/покажите, где на коробке 02Т Шкоды Фабии расположен сапун вентиляции??
Если есть фотка или картиночка - будет вообще суппппер
Он в механизме выбора - такая штка, куда троса кулисы подходят.
masterkpp
Участник
- Сообщения
- 813
- Реакции
- 113
- Город
- Москва
- Авто
- Шкода Октавия 1,6 AKL,Форд-Фокус, Шаран VR-6, Кавасаки 1000 RX
ALEX161
Просто заглянул
masterkpp написал(а):
Добрый день, у меня гольф4 1.6, КПП DUU, подскажите пожалуйста можно ли пересыпать внутренности с КПП третьего гольфа в мою КПП???
masterkpp
Участник
- Сообщения
- 813
- Реакции
- 113
- Город
- Москва
- Авто
- Шкода Октавия 1,6 AKL,Форд-Фокус, Шаран VR-6, Кавасаки 1000 RX
ALEX161 написал(а):
Здравствуйте!
Можно, но не все, некоторые с доработкой, некоторые вообще не подойдут, да и не совсем это правильно - изменится передаточное отношение главной пары.
Рыб
Участник
Здравствуй
Кто сталкивался, помогите советом, пожалуйста.
На машинке Passat B5 1997г., двигатель 1.6 AHL, коробка DCN.
Был произведён ремонт коробки с заменой синхронизатора, шестерни и муфты 3 передачи.
Собрал всё обратно, поставил на колёса - не едит. Передачи переключаются. Педаль сцепления проваливалась - прокачали рабочий цилиндр, стала как была, кажется. Но всё-равно на нажатие/отпускание педали машина никак не реагирует. Колёса не крутятся. Впечатление будто сцепление постоянно выжато? Такое может быть?
При сборке дополнительно менял диск сцепления, выжимной и рабочий цилиндр. Думаю, что где-то тут и кроется проблема.
Сцепление беспружинное было и новое такое же поставил, но диск большего диаметра(был 210мм, новый 228мм) в этом может быть проблема? Или может быть сам диск не той стороной поставил? Может ли быть проблемой то, что на корзине выработка от диска 210мм? Но выработка чувствуется еле-еле, если провести пальцем(более точного прибора не оказалось).
Выжимной такой же, как и был раньше. Возможно, что пока вставлял коробку он соскочил с вала и остался между коробкой и двигателем где-то?
Рабочий цилиндр сцепления менял, потому что сорвался штуцер. Взял с разборки б/у. Цилиндр пластиковый Sachs. Как и был. Пока цилиндр был снят вытекала жидкость, но после установки и прокачки вроде воздух не выходит.
Может неправильно прокачивал? Подскажите, правильно прокачивать - это как тормоза - несколько нажатий и при усилии откручиваешь/закручиваешь штуцер?
Прошу помощи
Кто сталкивался, помогите советом, пожалуйста.
На машинке Passat B5 1997г., двигатель 1.6 AHL, коробка DCN.
Был произведён ремонт коробки с заменой синхронизатора, шестерни и муфты 3 передачи.
Собрал всё обратно, поставил на колёса - не едит. Передачи переключаются. Педаль сцепления проваливалась - прокачали рабочий цилиндр, стала как была, кажется. Но всё-равно на нажатие/отпускание педали машина никак не реагирует. Колёса не крутятся. Впечатление будто сцепление постоянно выжато? Такое может быть?
При сборке дополнительно менял диск сцепления, выжимной и рабочий цилиндр. Думаю, что где-то тут и кроется проблема.
Сцепление беспружинное было и новое такое же поставил, но диск большего диаметра(был 210мм, новый 228мм) в этом может быть проблема? Или может быть сам диск не той стороной поставил? Может ли быть проблемой то, что на корзине выработка от диска 210мм? Но выработка чувствуется еле-еле, если провести пальцем(более точного прибора не оказалось).
Выжимной такой же, как и был раньше. Возможно, что пока вставлял коробку он соскочил с вала и остался между коробкой и двигателем где-то?
Рабочий цилиндр сцепления менял, потому что сорвался штуцер. Взял с разборки б/у. Цилиндр пластиковый Sachs. Как и был. Пока цилиндр был снят вытекала жидкость, но после установки и прокачки вроде воздух не выходит.
Может неправильно прокачивал? Подскажите, правильно прокачивать - это как тормоза - несколько нажатий и при усилии откручиваешь/закручиваешь штуцер?
Прошу помощи
masterkpp
Участник
- Сообщения
- 813
- Реакции
- 113
- Город
- Москва
- Авто
- Шкода Октавия 1,6 AKL,Форд-Фокус, Шаран VR-6, Кавасаки 1000 RX
Варианта 2: или неправильно собрали коробку, или сцепление.
Только врядли кто поможет реальным советом, если одновременно произведено столько замен и Вы даже не в курсе, той ли стороной поставлен диск. У меня на данный момент вопрос один...шлицы на дисках сцепления перед установкой сравнивали?
Только врядли кто поможет реальным советом, если одновременно произведено столько замен и Вы даже не в курсе, той ли стороной поставлен диск. У меня на данный момент вопрос один...шлицы на дисках сцепления перед установкой сравнивали?
Рыб
Участник
masterkpp, спасибо, что откликнулись. Очень рассчитвал на Ваш совет.
Может полуоси разные? Или их можно как-то неправильно поставить? Как я понимаю - нет.
В коробке все передачи переключаются, проверял перед окончательной сборкой. С рычага тоже все включается.
Всё делал лично, поэтому не то чтобы не в курсе - сомневаюсь. Хотя и провёл нескоторое время сравнивая диски. Одинаковые абсолютно, только новый чуть диаметром больше. Шлицы не сравнивал пересчётом, но новый диск одевал на вал и вроде причин для беспокойства по этому поводу у меня не возникло.
Вариант один - вскрытие покажет?
Или стоит прокачать ещё раз сцепление правильно(уже вычитал, что самотёком и под давлением это делается). Может там в главном цилиндре ещё прокачку сделать, если это могло бы помочь?
Туда-сюда коробку лишний раз кидать не хочется. Если возможно этого избежать был бы благодарен любому совету.
Может полуоси разные? Или их можно как-то неправильно поставить? Как я понимаю - нет.
В коробке все передачи переключаются, проверял перед окончательной сборкой. С рычага тоже все включается.
Всё делал лично, поэтому не то чтобы не в курсе - сомневаюсь. Хотя и провёл нескоторое время сравнивая диски. Одинаковые абсолютно, только новый чуть диаметром больше. Шлицы не сравнивал пересчётом, но новый диск одевал на вал и вроде причин для беспокойства по этому поводу у меня не возникло.
Вариант один - вскрытие покажет?
Или стоит прокачать ещё раз сцепление правильно(уже вычитал, что самотёком и под давлением это делается). Может там в главном цилиндре ещё прокачку сделать, если это могло бы помочь?
Туда-сюда коробку лишний раз кидать не хочется. Если возможно этого избежать был бы благодарен любому совету.
ALEX161
Просто заглянул
А вторичный вал и дефференциал подойдут с гольфа3 1.6 на гольф4 1.6??? если подойдут, передаточное число сильно изменится и в какую сторону, хорошую или плохую? заранее спасибо за ответ
masterkpp
Участник
- Сообщения
- 813
- Реакции
- 113
- Город
- Москва
- Авто
- Шкода Октавия 1,6 AKL,Форд-Фокус, Шаран VR-6, Кавасаки 1000 RX
Рыб написал(а):
Судя по тому, что было сказано, у Вас нет связи между двигателем и колесами.
То что передачи включаются- еще ни о чем не говорит. Надо, чтобы при включенной передаче при вращении первички вращались привода.
По поводу прокачки. Если в системе воздух, будет обратный эффект, колеса будут связаны с двигателем.
- Статус