Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
Sigurd написал(а):КПП 02a сильный шум на нейтралке, знаю что характерно, но шум реально сильный, отойдя от машины метров на 10 слышно его а не работу двигателя. На ходу шума не слышно (может быть он и есть, но я не слышу). Если нажать на педаль сцепления то шум пропадает. Я так понимаю это подшипники. Вопрос какие? Выжимной или подшипники валов КПП? Если валов то реально ли их заменить не разбирая КПП?
Balu2008 написал(а):Здравствуйте! Проблема с коробкой CHB (020). Заклинило 3 передачу- не выключается. Ехать можно но только на третьей. никаких шумов не было. отсоединил тяги от коробки-клинит в коробке. Может ли быть проблема вызвана деталью № 020 301 241 H ? И какие наилучшие и наихудшие варианты для меня? Спасибо.
ilfar7 написал(а):Извиняюсь, что не совсем в тему. Нет ли у кого коробки ERT или DUU? У старой ert разлетелся диффер, клепки целы(((
masterkpp написал(а):Здравствуйте. Скорее выработался синхронизатор и сухарики, которые вышли из своих мест и встали враспор.
Balu2008 написал(а):Так понял,что синхронизаторы и сухарики в моей коробке все одинаковые? Открутил крышку, которая с резьбой 60х1. Вал управления перекл. передач все равно не вылазит. Разборка коробки неизбежна?
masterkpp написал(а):Снятие и разборка неизбежны.
Anton b4 написал(а):сколько стоит поменять автомат на механику?!
машина Пассат Б4 vr6
kasat написал(а):Мое авто Сеат кордоба 1998г 1.9 TDI коробка вероятно 02А т.к просиковое сообщение с коробкой. Столкнулся с такой проблемой, на днях ехал и заклинила 4 передача, выключил после того как немного постоял и подергал рычаг переключения. Сегодня с утра заклинило на 2 передаче, домой возвращался на 1, 3, 5 ехал и переключал без проблем. Что может быть и где искать, авто постоянно в движении. и если можно то подскажите модель коробки VIN : VSSZZZ6KZWR002209 двигатель AHU На коробке надпись ASD 22 077 37 1187.
kasat написал(а):Я по Сеату 1.9 TDI. Недождался вашего ответа и в выходные вскрыл механизм переключения передач. На самом шкиве вала переключения передач (видимо та что отвечает за фиксацию - с прорезями для шарика) небольшой налет ржавчины и наверно выработка. Все зачистил ,обработал,отмыл. Еще был люфт в верхней втулке с сальником-тоже поменял. Собрал, поставил- первые несколько км все хорошо, но потом опять таже дребедень,но только уже со 2ой скоростью,один раз правда было с 4ой ,но освободилось само. Где дальше копать? И еще, в случае замены коробки -- какие коробки подойдут к моему движку. Заранее благодарен за ответ.
Кстати, забыл написать- заедает не всегда, если переключиться сразу -то все О.К, если подольше проехал на 2ой- все -завис.
kasat написал(а):Извените еще раз за назойливость. Только-что нашел коробку от двигателя 1Z (точно какая не знаю, но устанавливалось там 2 - 02A CTN и 02A CHU). Вопрос ? подойдет какая-то мне или обе, или вообще другие надо искать. Заранее благодарю.
kasat написал(а):Я опять по Сеату. Вопрос созрел сам собой-на какие двигатели эти коробки DTA ставились? И еще: вот не могу выключить 2ую, останавливаюсь,глушу,открываю капот,слегка за грузик на механизме выбора передач дергаю против часовой стрелки и вторая вылетела в нейтралку без каких либо заеданий-- синхроны, сухарики либо что-то еще?и есть ли смысл ремонта (имею в виду по деньгам) лучше может сразу замена на б/у.