Консультации по ремонту МКПП VAG Помощь, консультации, практические советы

  • Автор темы masterkpp
  • Дата начала
  • Ответы 2К
  • Просмотры 342К
Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
если лицом к авто.то левее кулисы возле колокола сцепления есть площадка.но может быть что и невыбит.
 
да, нашел эту площадку еще вчера, тока по всей её поверхности вмятины как от молотка, как будто спецом номер уничтожен( Вот теперь мучает вопрос как на неё запчасти заказывать... сильно различаются модификации коробок 02В?
 
dkiludik написал(а):
да, нашел эту площадку еще вчера, тока по всей её поверхности вмятины как от молотка, как будто спецом номер уничтожен( Вот теперь мучает вопрос как на неё запчасти заказывать... сильно различаются модификации коробок 02В?
Нажмите, чтобы раскрыть...

все подходит кроме вторичного вала и дифференциала.корпуса тож разные .что за пробл.у Вас?
 
да у меня появились стуки на скорости, где то от 70 км в час, так не слышно но чувствуются на педалях и руле. на подъёмнике тоже проверял, мастер слышал чётко стуки из коробки, как зубья попадают друг на друга...а да, и стуки четко в такт вращения колеса.
 
на всех? или на какойто сильнее?
 
на всех скоростях, ну если третью раскручиваю до 80ти..
 
хреново может быть и главная передача.вскрытие нужно.
 
popov2 написал(а):
хреново может быть и главная передача.вскрытие нужно.
Нажмите, чтобы раскрыть...

угу, буду вскрывать, вот запчасти если что как заказывать не знаю, если порой даже по каталожному номеру не то привозят(
 
сначала вскрытие потом бум думать :rolleyes:
 
Как узнать какая каробка стоит у меня.? Двигло 1, 6 1F.поло классик.и где у нее уровен мосло сколько лить?
 
Здравствуйте. Недавно купил Шарана с двигателем BVK. Вроде тот-же AUY, но различия есть. На AUY, я ехал на шестой передаче 120км/ч при оборотах порядка 2200. На этой-же машине стоит коробка JSD и на шестой при 120, обороты уже 2500. Это в порядке вещей? И основной вопрос. На пятой передаче, если чуть отпустить педаль газа, то сразу слышен такой как-бы пилящий звук. При включении пятой этот звук тоже успевает проскакивать, но когда давишь на газ ничего подобного нет. Сооответсвенно, если тормозить двигателем на пятой, звук присутсвует. На других передачах ничего подобного нет. Масло в коробке по уровню и не темное совсем.
 
если звук только на 5.то проблема с шестернями
 
Да, только на пятой. И под нагрузкой нет его, только когда педаль газа на передаче отпукаю.
 
добрый день подскажите ,перебрал коробку 02а ремонт дифференциала собрал поставил трещит 1 передача остальные ок как и задняя трещит только первя что сделал нетак???
 
crotum написал(а):
добрый день подскажите ,перебрал коробку 02а ремонт дифференциала собрал поставил трещит 1 передача остальные ок как и задняя трещит только первя что сделал нетак???
Нажмите, чтобы раскрыть...

скорее всего при разборке согнули упор паразитки.(если пружина на вилке задней целая)сейчас при вкл 1-ой муфта цепляет за паразитку.
 
Ronis написал(а):
Да, только на пятой. И под нагрузкой нет его, только когда педаль газа на передаче отпукаю.
Нажмите, чтобы раскрыть...

вскрытие покажет.
 
Подскажите пожалуйста можно ли для снятия коробки 02А сразу два приводных вала выдернуть из нее вместе с фланцами?Внутри коробки ничего не сместиться или нужно вместо фланца какую-то ось вставлять?
 
Nick Rivers написал(а):
Подскажите пожалуйста можно ли для снятия коробки 02А сразу два приводных вала выдернуть из нее вместе с фланцами?Внутри коробки ничего не сместиться или нужно вместо фланца какую-то ось вставлять?
Нажмите, чтобы раскрыть...

тряпку вставте .чтобы сателиты непровернулись.
 
Извините ,не совсем понял-тряпка должна коробку насквозь проходить?Просто пока не вникал как устроен этот узел в КПП и связь сателлитов с фланцами не представляю.Если можно,подскажите пожалуйста где наглядно посмотреть устройство этого узла?Заранее спасибо.
 
они и так не повыпадают.но навсякий случай .с одной стороны.круглая часть фланца вращ.в корпусе дифференциала,а шлицевая входит в полуосевую шестерню.вот тряпку нужно вставить до оси сателитов и до сальника.чтобы исключить возможность проворачивания.
чтобы шестеренки вапали из дифф.они должны провернутся на 90 гр.так что небойтесь.ничего неслучится.
 
Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Назад
Сверху Снизу