FAQ Двигатель AFT - надежность, отзывы, обслуживание и ремонт
- Автор темы garik
- Дата начала
- Ответы 4К
- Просмотры 920К
-
- Теги
- двигатель aft
Lex9976
Постоянный участник
- Сообщения
- 35
- Реакции
- 1
- Город
- Москва
- Авто
- Golf3 1.6 AFT Variant АКПП 1996 г/в, Golf3 2.0 AEP АКПП 1997г/в
G3Yachting написал(а):Все проблемы с "колбашением" лечатся просто.
Первое это действительно промывка ДПДЗ.
А второе, как показывает практика, у 75% AFT в возрасте 7-8 лет выходит из строя клапан отвода картерных газов, тот что находится в тройнике гофры соединяющей ДМРВ и впускной коллектор.
Лечится заменой этой самой гофры. Существует только оригинал - цена 50-70 долл.
Также стоит заменить на оригинал лопнувшую трубку отвода картерных газов а не чинить ее(она идет от нижней правой части блока до того самого тройника).
Заменой этих двух деталей и прочисткой ДПДЗ я вылечил:
-провал при троганьи
-колебание холостого хода при резком сбросе газа.
По поводу расхода топлива, вынужден констатировать что АФТ прожорлив.
Если ездить только по городу в режиме старт-стоп, мой Гольф Вариант потребляет 10 литров 95-го. Хотя по книге так и есть.
Тут явно все завязано на экологию, пока двигатель холодный, смесь делается богатой чтобы прогреть быстрее катализатор, отсьда и расход. На трассе больше 7 не ест.
Кстати, появилась новая проблемка, может кто сталкивался: при движении по трассе, при длинных спусках, неважно в передаче или накатом, стрелка температуры двигателя уходит влево, иногда до 70 градусов.
Термостат? Но при прогреве с нуля патрубок нагревается только когда стрелка термометра ощутимо поднята. Что делать?
Начитался горе-советов. Всю гофру обнюхал на AFT - никакого клапана. Думаю палево стоит, заказал новую оригинал. Пришла. А там КУЙ а не клапан. Пустая эта трубка от расходомера до дросселя. Оставил в магазине, но залог не вернули. Продадут вернут. Так что если лохи еще есть, могу адресок магазина дать где моя гофра продается.
Lex9976
Постоянный участник
- Сообщения
- 35
- Реакции
- 1
- Город
- Москва
- Авто
- Golf3 1.6 AFT Variant АКПП 1996 г/в, Golf3 2.0 AEP АКПП 1997г/в
Vanik написал(а):В том то и дело, что спецключей у меня нет.
К свечам...
Странно, везде здесь на сайте видел, что свечи для AFT
BKUR5ET. Именно их и заказал и выкупил, а сейчас по каталогу NGK написано, что BKUR6ET-10, а 5 для AEK и AKS
Это большая разница? Блин, обратно хрен примут.
Что делать? Чем они друг от друга отличаются кроме зазоров?
Поди угадай
Lex9976
Постоянный участник
- Сообщения
- 35
- Реакции
- 1
- Город
- Москва
- Авто
- Golf3 1.6 AFT Variant АКПП 1996 г/в, Golf3 2.0 AEP АКПП 1997г/в
chdv1971 написал(а):Клапан там есть. Если там клапана нет, то вам пытаются продать пионерский горн
Облазил еще раз - не вижу!!!
Lex9976
Постоянный участник
- Сообщения
- 35
- Реакции
- 1
- Город
- Москва
- Авто
- Golf3 1.6 AFT Variant АКПП 1996 г/в, Golf3 2.0 AEP АКПП 1997г/в
chdv1971 написал(а):Клапан там есть. Если там клапана нет, то вам пытаются продать пионерский горн
Здесь я его не нашел
Может здесь поискать???
andrey695
Мастер советчик
- Сообщения
- 150
- Реакции
- 15
- Город
- Россия, Волгоград
- Авто
- Golf 2 1,6 YP 85(продан), Golf 3GT 1,6 AFT 96(продан), Tucson
morehod33
Постоянный участник
lДобрый день всем.Я опять по поводу клапана.Не ругайтесь.Ездил в АТЦ Москва там нашел пластмассовую трубку 1но129684с за 2.700 но никакого клапана там не узрел ,цена впечатлила брать не стал здесь на фото посмотрел-энтот клапан вроде как в гофре стоит?У меня плавает ХХ после сброса газа.
morehod33
Постоянный участник
респект всем AFTводам может кто подскажет:такая фигня появилась при оборотах 2000-2500 идет вибрация от двигателя,чувствуется на педали газа и потом по кузову(свечи не троят) мож кто сталкивался? буду оч признателен за совет.
morehod33
Постоянный участник
поменял не только заправку но и марку (был 92 залил 95) вибрация не исчезла
chdv1971
Я здесь живу
Улучшения в работе aft могут наступить через 200 км. Таков период адаптации у
simos. Ещё бы очень внимательно посмотрел бы герметичность выхлопа от головы
то последней банки. Причин может быть много. Это самые простые были.
Подсоединял вакуметр к впускному коллектору. Стрелка может дрожать, а может
стоять как вкопаная. Тем более что во впускном коллекторе стоит блок заслонок .
Бывает на оборотах звенит. Резонанс ма-- его.
simos. Ещё бы очень внимательно посмотрел бы герметичность выхлопа от головы
то последней банки. Причин может быть много. Это самые простые были.
Подсоединял вакуметр к впускному коллектору. Стрелка может дрожать, а может
стоять как вкопаная. Тем более что во впускном коллекторе стоит блок заслонок .
Бывает на оборотах звенит. Резонанс ма-- его.
morehod33
Постоянный участник
Мерси ужасное буду смотреть.
буду смотреть.igosha
Мастер советчик
у меня на этих оборотах резонировал впускной коллектор-сзади отсутствовали болты,а перед был закреплен.Посмотри зеркалом или пощупай,один возле Д.З.,2-й гдето по центру. Правда когда двигло не колбасило, в них небыло нужды. Скоро год как борюсь с вибрацией.Ща жду пока потеплеет. ь
morehod33
Постоянный участник
Вот и я пытаюсь победить вибрацию тока опыта маловато авто приобрел 2месяца назад пока разобрался с плавающим ХХ почистил ДЗ,промыл клапан в гофре, поменял патрубок сапуна,на выходных поменяю свечи,приобрел NGK bkur6 трех контактные.
morehod33
Постоянный участник
Вот и я пытаюсь победить вибрацию тока опыта маловато авто приобрел 2месяца назад пока разобрался с плавающим ХХ почистил ДЗ,промыл клапан в гофре, поменял патрубок сапуна,на выходных поменяю свечи,приобрел NGK bkur6 трех контактные.