FAQ Двигатель AFT - надежность, отзывы, обслуживание и ремонт

AlexVento написал(а):
Это как он будет работать!?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Просто без ДХ впрыск идет в аварийном режиме. НАРОД ВЫ НЕОБИЖАЙТЕСЬ я просто не нашел ДПКВ. :hat:
 
2 chdv1971 Слушай, а ты у себя не проверял вакуумный аккумулятор? ну тот с которого вакуум на заслонку через клапан идёт.
 
Может у ког есть сцылка на докментацию по AFT? Просмотрел всю тему не нашел, может и пропустил. А по диагносту: такои двигатель у нас в городе один у меня. Он стакими еще не сталкивался. Парень толковый. Будем разбираться вместе!
 
a72909 написал(а):
Просто без ДХ впрыск идет в аварийном режиме. НАРОД ВЫ НЕОБИЖАЙТЕСЬ я просто не нашел ДПКВ. :hat:
Нажмите, чтобы раскрыть...

«Ты суслика видишь? — Нет. — И я нет. А он есть!» (фильм «ДМБ»)
 
Какой из них дпкв 13, 17 или 18?
 
AlexVento написал(а):
Может у ког есть сцылка на докментацию по AFT? Просмотрел всю тему не нашел, может и пропустил. А по диагносту: такои двигатель у нас в городе один у меня. Он стакими еще не сталкивался. Парень толковый. Будем разбираться вместе!
Нажмите, чтобы раскрыть...

Давай мыловый адрес
 
eu1sw написал(а):
2 chdv1971 Слушай, а ты у себя не проверял вакуумный аккумулятор? ну тот с которого вакуум на заслонку через клапан идёт.
Нажмите, чтобы раскрыть...

На прошлой неделе полностью разбирал впускной коллектор. Снимал заслонки. Свистало через ось. Поменял кольца на форсах до кучи.
И эту штуку снимал. Там красная мембрана. Вроде держит. Есть идеи.?
Мой мозг уже кипит. Перетряхнул жгут под коллектором до большого разьема.
Всё гуд.
 
chdv1971 написал(а):
И эту штуку снимал. Там красная мембрана. Вроде держит. Есть идеи.?
Нажмите, чтобы раскрыть...

есть, но я сам проверю сначала, бредовая в общем то идейка. смысл в том, что когда придавливаешь педальку с низов должна сработать заслонка и включить длинные трубы, чтоб момент поднять. но вакуума для сработки пневмопривода то в коллекторе в этот момент нет, но он должен быть в вакуумном аккумуляторе, а он насколько я помню соединён с усилителем тормозов, достаточно мелкой неплотности и пшик... привод не срабатывает - момента нэт :)
 
eu1sw написал(а):
есть, но я сам проверю сначала, бредовая в общем то идейка. смысл в том, что когда придавливаешь педальку с низов должна сработать заслонка и включить длинные трубы, чтоб момент поднять. но вакуума для сработки пневмопривода то в коллекторе в этот момент нет, но он должен быть в вакуумном аккумуляторе, а он насколько я помню соединён с усилителем тормозов, достаточно мелкой неплотности и пшик... привод не срабатывает - момента нэт :)
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну тут можно подойти к этой проблеме с другой стороны. Просто мы не можем
понять как работает клапан привода заслонок в динамике.Может какой
концевик поставить, чтобы сигнализировал о сработке.
Слишком много всяких дырок и клапанов в этом двигле. Из-за них
непонятны причинно-следственные обратные связи :).
 
chdv1971 написал(а):
Просто мы не можем
понять как работает клапан привода заслонок в динамике.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Не мы, а вы... (х/ф про Шурика) Не, всё понятно, в пособии по самообразованию ВАГа, всё отлично расписано про этот клапан, а вот про микрик это наверно хорошо, только надо 2 светодиода ставить, один параллельно клапану, а второй через контакты. Соттветственно оба либо горят либо не горят, а если только один, то песссец... :(
Это про AEH но это теже яйца, только в профиль
 
eu1sw написал(а):
Не мы, а вы... (х/ф про Шурика) Не, всё понятно, в пособии по самообразованию ВАГа, всё отлично расписано про этот клапан, а вот про микрик это наверно хорошо, только надо 2 светодиода ставить, один параллельно клапану, а второй через контакты. Соттветственно оба либо горят либо не горят, а если только один, то песссец... :(
Это про AEH но это теже яйца, только в профиль
Нажмите, чтобы раскрыть...

Тогда почему после адаптации заслонки машин классно едет. Ведь адаптировалась сама заслонка. Другие параметры в системе не менялись.
Где-то лишний воздух. Там где нормальный вакуум в коллекторе, там и исполнительные механизмы будут нормально работать.
 
chdv1971 написал(а):
Тогда почему после адаптации заслонки машин классно едет. Ведь адаптировалась сама заслонка. Другие параметры в системе не менялись.
Где-то лишний воздух. Там где нормальный вакуум в коллекторе, там и исполнительные механизмы будут нормально работать.
Нажмите, чтобы раскрыть...

О_о, логично, информация к размышлению: когда двиглом управляет Мегаструй то давление в коллекторе на ХХ 28-30 кПа, когда Симос то 35-40 кПа... Явно Симос позднит зажигание, иначе там обороты уже до 2000 взлетели бы... экология, каталик погреть и всё такое...
И угол у него хрен посмотришь ...
Для смеха, уж сколько езжу а сегодня только нашёл одно неверное значение в прописке мегаструя, а ведь работал гад, даже не брыкался... :) наверно завтра взлетит
 
Не думаю, что двигатель особо заточен под экологию. Сидел точно в таком же
пассате. Цвет такой же. Низы у него нормальные. Эх ,бенза бы ему добавить чуть-чуть и было бы нормально.
Есть ещё ощущение конструктивного недостатка в электрике. Слишком много
потребителей сидит на одной линии: бензонасос, форсунки, катушка, электроклапан. Всё руки не доходят померять напругу на этой ветке в динамике.
На месте, когда газуешь, есть маленькая просадка.
 
chdv1971 написал(а):
Не думаю, что двигатель особо заточен под экологию. Сидел точно в таком же
пассате. Цвет такой же. Низы у него нормальные. Эх ,бенза бы ему добавить чуть-чуть и было бы нормально.
Есть ещё ощущение конструктивного недостатка в электрике. Слишком много
потребителей сидит на одной линии: бензонасос, форсунки, катушка, электроклапан. Всё руки не доходят померять напругу на этой ветке в динамике.
На месте, когда газуешь, есть маленькая просадка.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Так а кто знает какие различия в прошивках были??? На эти моторы ЭБУ ставились с разными буквами. Учитывая что это первый Симос вполне можно предположить что различия в прошивке были. А уж зная Сименс могу голову на отсечение положить, что они там были... :LOL: Чёто не получается у них с первого раза ... :)
 
eu1sw написал(а):
Так а кто знает какие различия в прошивках были??? На эти моторы ЭБУ ставились с разными буквами. Учитывая что это первый Симос вполне можно предположить что различия в прошивке были. А уж зная Сименс могу голову на отсечение положить, что они там были... :LOL: Чёто не получается у них с первого раза ... :)
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну прошить для меня не проблема. Нужно найти СВЯТОЕ ЭБУ как источник
правильной программы.
 
eu1sw написал(а):
Так тыж в нём сидел, говоришь ... :LOL:
З.Ы.  не взлетел... тяги не хватило
Нажмите, чтобы раскрыть...

На этой машине ездит наш советский человек. Представляю его реакцию, когда
скажу что хочу добыть его мозг. Наши люди когда видят впрыск со всеми датчиками, то падают в обморок.

Так и я радуюсь, когда после манипуляций машинка начала ехать, а потом здыхает. :(
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу