FAQ Двигатель AFT - надежность, отзывы, обслуживание и ремонт
- Автор темы garik
- Дата начала
- Ответы 4К
- Просмотры 919К
-
- Теги
- двигатель aft
chdv1971
Я здесь живу
Клапан вентиляции картерных газов для двигателей .Клапан предназначен для отвода картерных газов, скапливающихся под крышкой головки блока цилиндров. Излишки картерных газов с парами моторного масла за счёт разряжения впускного коллектора попадают в клапан, где отделенное масло возвращается в поддон картера, а сами газы попадают во впускной коллектор. Со временем управляющая мембрана Клапана под воздействием высоких температур и масляных паров, поступающих вместе с картерными газами, теряет эластичность, что приводит к разрыву мембраны. В этом случае в систему входного коллектора поступает излишек воздуха, что делает смесь бедной. Если в клапане забивается сток масла, то в масло может попасть во впускной коллектор - у масла очень высокая температура горения и из-за этого могут прогореть клапана и даже поршни. Если масла не так много то двигатель работает в повышенном температурном режиме, а из строя выходят лямбда-зонды и катализатор Возможные симптомы выхода клапана из строя: неравномерная работа двигателя,повышенный расход масла, повышенные или пониженные обороты двигателя, потеря мощности двигателя Ресурс клапана 70 – 80 тыс. км и мы настоятельно рекомендуем менять его хотя бы раз в 100 тыс. км.
Под клапанную крышку кто нить заглядывал.?
Под клапанную крышку кто нить заглядывал.?
Ozerov_E
просто езжу
- Сообщения
- 526
- Реакции
- 9
- Авто
- Skoda Octavia II Combi, 1.8 TSI, 2008
chdv1971 написал(а):
А где он вообще находится то?
G3-AFT
Завсегдатай
Я так понимаю,что этот клапан находится в воздушном патрубке,идущем от возд. фильтра к ДЗ.Там тройничек такой есть,в который патрубок из сапуна идет и из клапанной крышки.
Мембранка,которая внутри должна быть у меня,кстати,уже давно в багажнике лежит-отвалилась.
Мембранка,которая внутри должна быть у меня,кстати,уже давно в багажнике лежит-отвалилась.
Igel
Оракул
chdv1971 написал(а):
Заглядывал, жуть что творилось. Плотная корка кокса, лаком всё покрыто, в штуцере который идет к впускному патрубку пластилин какой-то. Пару литров соляры и баллончик карб клинера, так соляра после этого даж гореть не хотела
После очистки перестала закидывать масло во впускной патрубок, соответственно после замены прокладки под клапанной крышкой перестало сопливить по блоку, а до этого думал что маслосъёмные колпачки надо менять, потому что масло уходило. Теперь не уходит.
Ozerov_E
просто езжу
- Сообщения
- 526
- Реакции
- 9
- Авто
- Skoda Octavia II Combi, 1.8 TSI, 2008
G3-AFT написал(а):
а номерок то клапана знает кто-нибудь??? киньте сюда...
chdv1971
Я здесь живу
Попытался я сегодня адаптировать заслонку. Подлючил vagcom. Прогрел машину до 80 град. Заглушил .Включил зажигание. Зашел в базовые установки на 1 канал и ничего. Заслонка не шаволится. Смотрю на label файл (037-906-025.lbl)
А мне нужен 037-906-025-AFT.lbl. Переименовываю его в 037-906-025. При входе в
базовые установки на 1 канале появляется TBA. Запускаю и снова ничего.
Что я не так делаю?
А мне нужен 037-906-025-AFT.lbl. Переименовываю его в 037-906-025. При входе в
базовые установки на 1 канале появляется TBA. Запускаю и снова ничего.
Что я не так делаю?
Igel
Оракул
chdv1971 написал(а):
Дык прогрей больше, температура должна быть выше. Обязательно отсутствие каких либо ошибок. Адаптация от лбл-файла не зависит никак вообще. Хоть без него вообще, только подписей не будет и всё.
2 Vlas А вот аналогом VW/Audi 101 000 033 АA как раз является BUR6ET, ставятся на 2-х литровые AGG, ADY и их родственников. В чём отличие не скажу, лень искать.
Кедр
малошумящий пападед
- Сообщения
- 2 093
- Реакции
- 541
- Город
- РБ. Минск
- Авто
- VW Golf-3, 1997, 1.6 AFT; VW Sharan, 1997, 1.9 AFN.
Аве. 
Появился недавно Гольфик с тем самым движком (AFT), только еще и с газом. Подскажите про периодичность замены масла и масляного фильтра. В одних источниках - 15 000 км., в других - 7 500. Разбежка немного смущает
Появился недавно Гольфик с тем самым движком (AFT), только еще и с газом. Подскажите про периодичность замены масла и масляного фильтра. В одних источниках - 15 000 км., в других - 7 500. Разбежка немного смущает
G3-AFT
Завсегдатай
Скажите,у кого на автомобилях с нашим движком пробег более 200 тык.?
Как для него такой пробег,кто как считает?
Как для него такой пробег,кто как считает?
Ozerov_E
просто езжу
- Сообщения
- 526
- Реакции
- 9
- Авто
- Skoda Octavia II Combi, 1.8 TSI, 2008
У меня пробег 245 тыс, масло меняю через 10-13 тыс км. Мотор здит нормально, но думаю должен ездить лучше, т.к. чувствую при разгоне в пол что-то иногда за жопу тянет..
Очень заинтересовало про смену ДМРВ. Специально посмотрел на нем дату -- 17/97. Кстати я его уже один раз чистил, после 4 тыс оборотов существенно пропадала тяга.. И про вентиляцию мотора тоже думаю актуально для меня..
Очень заинтересовало про смену ДМРВ. Специально посмотрел на нем дату -- 17/97. Кстати я его уже один раз чистил, после 4 тыс оборотов существенно пропадала тяга.. И про вентиляцию мотора тоже думаю актуально для меня..
chdv1971
Я здесь живу
Мой пробег 168000. Чесный. Судьба у этой машины стоять. В германии почти
стояла. Попала в РБ с пробегом 120000. За год наездила 40000. Машина ухожена. На это купился. Даже с мотором 1.6. Теперь стоит у меня. За год наездил 4500. На работе целый день гоняю на служебной.
стояла. Попала в РБ с пробегом 120000. За год наездила 40000. Машина ухожена. На это купился. Даже с мотором 1.6. Теперь стоит у меня. За год наездил 4500. На работе целый день гоняю на служебной.
nagan184
Участник
Народ, нужна помощь!Завожу,схватывает и сразу глохнетю Нажимаю на газ при заведении-тож самое-схватывает и сразу глохнет. вчера тож самое было, но на раз 3-ий заводилась. Сегодня ни в какую!Что может быть?