vodoleu
Завсегдатай
всем привет, подскажите в каких пропорциях смешивать летнюю солярку и керосин зимой, у меня насос-форсунки ?
Можно ли добавлять двухтактное масло в дизтопливо? Если да то сколько?
vodoleu
Завсегдатай
GNZ
Оракул
- Сообщения
- 3 120
- Реакции
- 337
- Город
- Украина. г Киев
- Авто
- PASSAT B3- VARIANT , 9A, МКПП. 1992. B3-VARIANТ ААА, продан . В4 ВАРИАНТ, AGG, МЕХАНИКА.
Зимнее дизельное топливо: Плотность: не более 840 кг/м³. Температура вспышки: 40 °C. Температура застывания: −35 °C. Получается смешением прямогонных, гидроочищенных и вторичного происхождения углеводородных фракций с температурой выкипания 180—340 °C. Так же зимнее дизельное топливо получается из летнего дизельного топлива добавление депрессорной присадки, которая снижает температуру застывания топлива, однако слабо меняет температуру предельной фильтруемости. Кустарным способом в летнее дизельное топливо добавляют до 20 % керосина ТС-1 или КО, при этом эксплуатационные свойства практически не меняются.
Арктическое дизельное топливо: Плотность: не более 830 кг/м³. Температура вспышки: 35 °C. Температура застывания: −50 °C. Получается смешением прямогонных, гидроочищенных и вторичного происхождения углеводородных фракций с температурой выкипания 180—330 градусов Цельсия. Пределы кипения арктического топлива примерно соответствуют пределам выкипания керосиновых фракций, поэтому данное топливо — по сути утяжеленный керосин. Однако чистый керосин имеет низкое цетановое число 35-40 и плохие смазывающие свойства (сильный износ ТНВД). Для устранения данных проблем в арктическое топливо добавляют цетаноповышающие присадки и минеральное моторное масло для улучшения смазывающих свойств. Более дорогой способ получения арктического дизельного топлива — депарафинизация летнего дизельного топлива.
Взято из http://www.delica.kz/forum/lofiversion/index.php/t2071.html
На мой взгляд, при получении зимней солярки кустарным способом- добавлением 20% керосина, смесь нужно сдобрить добавкой небольшого количества масла для улучшения самочуствия топливной аппаратуры.
Арктическое дизельное топливо: Плотность: не более 830 кг/м³. Температура вспышки: 35 °C. Температура застывания: −50 °C. Получается смешением прямогонных, гидроочищенных и вторичного происхождения углеводородных фракций с температурой выкипания 180—330 градусов Цельсия. Пределы кипения арктического топлива примерно соответствуют пределам выкипания керосиновых фракций, поэтому данное топливо — по сути утяжеленный керосин. Однако чистый керосин имеет низкое цетановое число 35-40 и плохие смазывающие свойства (сильный износ ТНВД). Для устранения данных проблем в арктическое топливо добавляют цетаноповышающие присадки и минеральное моторное масло для улучшения смазывающих свойств. Более дорогой способ получения арктического дизельного топлива — депарафинизация летнего дизельного топлива.
Взято из http://www.delica.kz/forum/lofiversion/index.php/t2071.html
На мой взгляд, при получении зимней солярки кустарным способом- добавлением 20% керосина, смесь нужно сдобрить добавкой небольшого количества масла для улучшения самочуствия топливной аппаратуры.
Ыгорь
Участник
Шведы допускают использовать дизельное топливо с 70% содержанием керосина для грузовиков вольво.
Для пил и косилок есть, Husvarma, Still их лить или нет? 
Юрий С
Мастер советчик
- Сообщения
- 100
- Реакции
- 5
- Город
- Беларусь, г. Молодечно
- Авто
- GOLF IV, variant, 1.9 TDI, (ALH),5МКПП (EBJ) 2000 г.
SenjaS написал(а):
Лей если есть желание, масло для пил, косилок.
GNZ
Оракул
- Сообщения
- 3 120
- Реакции
- 337
- Город
- Украина. г Киев
- Авто
- PASSAT B3- VARIANT , 9A, МКПП. 1992. B3-VARIANТ ААА, продан . В4 ВАРИАНТ, AGG, МЕХАНИКА.
Pafnuti написал(а):
Если керосин авиационный ничего бодяжить не надо. Все разговоры о "сухом"
керосине лишены элементарной логики. Авиационный керосин в авиации применяется не только как топливо. Керосин так же используют как хладагент для смазывания подвижных деталей топливной системы самолета. Таким образом, очень важно, что бы керосин обладал высоким противоизносными свойством, что бы подвижные и трущиеся детали двигателя и системы подвергались наименьшему износу. Так как температура воздуха на высоте полета очень низкая, керосин так же должен иметь низкотемпературные свойства, что бы не кристаллизоваться во время полета.
sergkasa
заглянул и остался навсегда
GNZ написал(а):
+1
Не надо бодяжить, потому что уже забодяжили при производстве. Надо сопроводительные сертификаты смотреть, чтобы не ошибиться, что он точно авиационный с НЕОБХОДИМЫМ !!! пакетом присадок
tak1973
Участник
sergkasa написал(а):+1
Не надо бодяжить, потому что уже забодяжили при производстве. Надо сопроводительные сертификаты смотреть, чтобы не ошибиться, что он точно авиационный с НЕОБХОДИМЫМ !!! пакетом присадок
Если авиационный керосин проходит по тесту на износ по размеру пятна до 450мкм, как того требует спецификация Common Rail, тогда да - бодяжить авиационный керосин не надо. Разве плохо будет, если добавление масла снизит размер пятна износа, ну ещё на десяток мкм?
Где данные по пятну износа авиационного керосина? Нет? А вы уверены? Опять нет? Тогда добавляйте 2Т масло или смазывающие присадки и не мудрите.
megapolis08
Я здесь живу
всю тему не читал.... сегодня один мужик знакомый подсказал что можно в солярку добавлять тормозную жидкость! на 100л солярки - 110грамм тормозухи! завтра пойду пробовать добавлять в солярошную печку которая в гараже! т.к. там летняя сорярка, гореть вообще не хочет
Pavel_Vento
Hellooooooooooo.........!!!!!
megapolis08 написал(а):
круто
может и антифриз сразу попробуй
megapolis08
Я здесь живу
Pavel_Vento написал(а):круто
может и антифриз сразу попробуй
попробуй конечно, потом раскажеш что будет! вчера пробовали добавлять в летнюю солярку тормозуху, разбавляли в бутылке, из густой превратилось в жидкую и загоралась! имхо - не дучаю что человек который больше 30 лет проработав на дизелях будет советовать какую нибудь фигню
sergkasa
заглянул и остался навсегда
Кстатеда. У меня резко в момент разобрали всю тормозуху, спросил 2 дня назад у одного механика, зачем им столько? Оказалось, они не первый год уже льют ее в недо-зимнюю солярку (вроде уже и не летняя, но еще и не зимняя, как у нас бывает, намешают на АЗС)На бак 500 литров бутылек 0.5 вливают. Солярка не парафинится - факт. Конкретно у этого механика 5 сканий 3-ей серии, т.е пробеги там за миллион.
quantum
все на тальке
- Сообщения
- 4 414
- Реакции
- 835
- Город
- Россия, Курск
- Авто
- VW Passat B-3, B4 2E АКПП, Toyota Previa 93г/в 2.4 132нр, SGV 2.5 V6 144нр 01г-были, Соната ТАГАЗ 2.0 на ручке кожа, клима, SGV 2G 2.0 на полном фарше
про тормозуху тоже слышал от дальнобоев
Pavel_Vento
Hellooooooooooo.........!!!!!
ну тогда поднимаю руки, просто у меня тормозуха ассоциируется только с одним словом - коррозия 
сам никогда в топливо в свою машину
лить ее не буду точно 
тормозухе место в тормозной системе
у знакомого пассат b4 1.9 tdi, на спидометре 800.000 без ремонтов, и по его словам, это благодаря тому, что никогда ничего не лил в топливо.
Я тоже так думаю.
сам никогда в топливо в свою машину
лить ее не буду точно тормозухе место в тормозной системе
у знакомого пассат b4 1.9 tdi, на спидометре 800.000 без ремонтов, и по его словам, это благодаря тому, что никогда ничего не лил в топливо.
Я тоже так думаю.
sergkasa
заглянул и остался навсегда
Pavel_Vento написал(а):ну тогда поднимаю руки, просто у меня тормозуха ассоциируется только с одним словом - коррозия
Видимо, ты тормозуху меняешь естественным путем, когда коррозия дыру проест в цилиндре или трубке
Pavel_Vento
Hellooooooooooo.........!!!!!
sergkasa написал(а):Видимо, ты тормозуху меняешь естественным путем, когда коррозия дыру проест в цилиндре или трубке
рассмешил Но, прямопротивоположно не так
, для тебя это может и естественный путь, а я просто иногда книги читаю по эксплуатации 
, а там черным по белому написано: "при попадании тормозной жидкости на металлические части кузова, промыть это место обильным количеством воды, так как она (тормозуха) вызывает коррозию".Вот так вот
tak1973
Участник
Насчёт тормозухи. Вроде её раньше алкашня пила, если не байки, а значит в ней спирт есть. Смею предположить, что спирт понижает температу фильтруемости, предотвращает создание крупных кристаллов парафина. И всё же тормозуху лить не стоит в Common Rail.