Dosya
Осторожный ездец
Igor_G2 написал(а):
Воше то у меня была такая штука машину троило на бензине ни как не мог понять в чем дело. отключал аккумулятор на минуту другую и все встовало в норму до следующей езды на газе. В конце нашел виновника, лямбда зонд, во где зарыта собака, без него все ОК, с ним троит по черному
MaxxKiller
Завсегдатай
У меня мой кушает 27 литров ГАЗа, на 220км. То что надо съездить отрегулировать это понятно, я и сам пробывал зажимать, не помогло.
Мне интересно, если не поможет, что есчо может быть? У меня остатется мысль, поршневая или клапана, хотя не стучат и лазить не охота.
Где слышал что могут быть маслосъемные колпочки, хотя не вижу связи. Какую связь дают колпачки на ГАЗ ?
Мне интересно, если не поможет, что есчо может быть? У меня остатется мысль, поршневая или клапана, хотя не стучат и лазить не охота.
Где слышал что могут быть маслосъемные колпочки, хотя не вижу связи. Какую связь дают колпачки на ГАЗ ?
Batareykin
Профессиональный советчик
MaxxKiller написал(а):
B) поршневая могет.. померяй компрессию.. маслосьемные колпачки влияют на газ -бред.. регулировки .. регулировки... все зависит от них... допустим трамблер выставлен на бензин.. хотя надо чуть пораньше.. если сильно зажать редуктор или тройник то чтоб нормально ехать надо больше жать на гашетку.. (повышенный расход) .. если наоборот отпустить то газ буит гореть в пустую (перерасход).. золотая середина нужна! сильно болты не крути.. на пол оборота за раз.. я делаю так... (зависит от типа редуктора)
На прогретой машине)) тройник на половину проходного сечения заварачиваю, потом болтом на редукторе (на холостом ходу ) выставляю приемлимые для меня холостые (максимальные) (мне так нравится
(учитывая что больше 950 1000 мне уже карб не даст убавит сам)) начинаеш его закручивать до момента нестабильной работы потом немного его откручиваеш (обороты начинают повышатся до определенного момента а потом снова нестабильная работа) вот надо поймать пик стабильной работы и на четверть,или пол оборота закрутить болт от этой точки. Потом уже в процессе езды регулирую троиник нехватает динамики отпускаю болты, устраивает на четверть закручиваю.. у меня расход в городском режиме литров 9 если пробки хорошие то уже больше.. и еще воздушный фильтр менять надо чаще, и чтоб утечек небыло!!! УДАЧИ! GwP
Мастер советчик
MaxxKiller написал(а):
У тебя то и движка обьемом 2л, и машинка потяжелее - а ты ровняешся на Гольфы 1.6 обьемом, у которых расход 9-9.5л на сотню.....
А твой расход 12.3л на сотню вполне нормальный - конечно учитывая стиль езды и плотность движения в городе.... Да еще если заводить на холодную (например после продолжительной стоянки) на газе - тоже расход несколько увеличится.
С уважением GwP.
Dimas_SL
Просто заглянул
Подскажите, вопросик а/м Audi 80 B4 2.0 Monomotronik. Поставил ГБО 2 поколение (без связи с лямбдой) и стал напрягать расход газа: город 15-16/100, трасса 10-11/100, на бензине расход 8 трасса. 12 в городе. Все практически поменял, но расход не меняется пробовали регилировать газовую установку не помогает,предполагаю что собака зарыта в УОЗ зажигания. Оно установлено на бензин А-92, октановое число газа 105-107 ед., поэтому я так думаю оно должно быть быть более ранним, где видел около 5 градусов. Машина заводится и тянят отлично, что на газу, то и на бензине, но при резком нажатии на педаль нет резкости даже на бензине. Гонял на СТО( когда еще не было ГБО)на диагностику, мастер сказал с зажиганием все гуд. Поэтому возникает вопрос если поставлю более раннее зажигание, есть вероятность что снится расход на газу или нет. и чуть не забыл на бензине на прогретом двигле х/х 1050 об/мин, на газу 880-900, и стрелка тахометра немножко (около 20 об) гуляет, это нормально или нет.
Езжу спокойно.
--------------------
Audi 80 B4 2.0 ABT 93 г.в.
Минск
Езжу спокойно.
--------------------
Audi 80 B4 2.0 ABT 93 г.в.
Минск
Dimas_SL
Просто заглянул
Подскажите, вопросик а/м Audi 80 B4 2.0 Monomotronik. Поставил ГБО 2 поколение (без связи с лямбдой) и стал напрягать расход газа: город 15-16/100, трасса 10-11/100, на бензине расход 8 трасса. 12 в городе (под-убит лямбда). Все практически поменял, но расход не меняется пробовали регилировать газовую установку не помогает,предполагаю что собака зарыта в УОЗ зажигания. Оно установлено на бензин А-92, октановое число газа 105-107 ед., поэтому я так думаю оно должно быть быть более ранним, где видел около 5 градусов. Машина заводится и тянят отлично, что на газу, то и на бензине, но при резком нажатии на педаль нет резкости даже на бензине. Гонял на СТО( когда еще не было ГБО)на диагностику, мастер сказал с зажиганием все гуд. Поэтому возникает вопрос если поставлю более раннее зажигание, есть вероятность что снится расход на газу или нет. и чуть не забыл на бензине на прогретом двигле х/х 1050 об/мин, на газу 880-900, и стрелка тахометра немножко (около 20 об) гуляет, это нормально или нет.
Езжу спокойно.
--------------------
Audi 80 B4 2.0 ABT 93 г.в.
Минск
Езжу спокойно.
--------------------
Audi 80 B4 2.0 ABT 93 г.в.
Минск
Batareykin
Профессиональный советчик
B) расход газа как правило всегда больше чем бензина от 15 до 20%в плюс. при эксплуатации газовой установки надо иметь в виду что газ становится основным видом топлива соответственно все подстраивается под него. начиная от зажигания кончая более частой сменой воздушного фильтра. очень многое зависит от того как давить тапку. (стиль езды) состояние подвески, какие стоят лапти, и прочее и прочее..
Raspredval
Участник
Dimas_SL написал(а):
Поставил себе ГБо месяц назад ,даже не второго ,а первого поколения.Причем ставили мои знакомые.Гбо простое как сибирский валенок фирмы Tomaseto.Один болт для регулировки Х.Х. а второй для регулировки подачи газа(обогащать или обеднять смесь).Расход по городу 10 максимум 11 литров.по трассе при скорости 120-литров 9.Я выставил себе зажигание где на 8-9 градусов раньше нулевой отметки.Хотя на бензине по мануалу указывается ,что надо выставлять опережение на 6 градусов раньше нулевой отметки.Т.Е. я себе прикрутил зажигание ещё на 2-3 град. раньше.Но это для того чтобы не подгорели клапана.Хотя на мой взгляд они и при нормальном угле зажигания не должны подгореть,так как октановое числа газа 105-110,а теплота сгорания меньше чем у бензина.Чему гореть?
БЫвают и свои приколы у газа.Вот на днях прогрелся на бензине град. до 80 и перекл. на газ.Потом вдруг машина начала глохнуть.При переключении на бензин тоже самое.После простоя минут 10,завелся на бензине и поехал.Вот так.Видно какая о пробка образовалась или херовый газ попался.
jandish
Профессиональный советчик
- Сообщения
- 948
- Реакции
- 50
- Авто
- Пассат Variant 89,дв.RP,Гур,АБС,газ Lovato,обр. Форсаном в 2002г.+Форд Transit 89(газ-бенз)78л.с, 9 мест-с 15.02.16
jetta2 написал(а):
Просто надо будет поставить современный клапан переключения и кнопку в салон. Цена не должна быть сравнима с новой установкой .Так как дорогостоящие - это редуктор и баллон. Кнопку и сам можешь провести ,остается работа только с клапаном.