Центровочное кольцо на литых дисках обязательно ли?

  • Автор темы busya182
  • Дата начала
  • Ответы 192
  • Просмотры 55К
pa3ciy написал(а):
Это именно так. Прошерстил кучу информации, колечки, тем более пластиковые, какой-либо существенной нагрузки просто не выдержат. Колёса крепятся, держатся и центруются только за счёт болтов!
Сам поставил новые диски, кольца купил металлические. Колёса передние били, балансировка в "0", дважды проверил. Снял кольца три дня назад, полёт отличный. :yahoo:
Нажмите, чтобы раскрыть...

Обратная ситуация. Была сильная вибрация. Два раза балансировку проверял - всё по нулям. Поставил супинаторы - вибрация тут же пропала.

Думаю что: если диски в хорошем состоянии, может и без колец быть хорошо.
Но если обверстия уже подразбиты, без проставок можно наплакаться. По сравнению с дисками стоят супинаторы копейки(на мои - 50р/шт). Которые тут же окупаются хотя бы удобством монтажа колёс.
 
вот начитался тут и понял что езжу тоже без этих колец.
как узнать размер колец которые мне нужны? что где померить?
 
Тоже прочитал всю тему и не понятно для чего же они нужны!
Второе лето езжу,при определенной скорости есть биение,зимой на штамповке биения нет!
Поэтому надо ставить!И после этого делать вывод!
 
belparen написал(а):
...И после этого делать вывод!
Нажмите, чтобы раскрыть...

Поставь и сделай вывод.В моём случае их установка решила проблему непредсказуемой вибрации свыше 80 км/ч.
 
ну подскажите, как узнать размер нужного кольца? как замерять его правильно?
я так понимаю внутренний размер, это размер ступицы? или тормозного диска?
для всех гольфов2 должен быть одинаков? помогите трясет :)
да, на дисках написано 5.5Jx13H ET 38
 
внутренний - ступица, внешний - внутренний диаметр диска.
я два раза успел баллансировку сделать, пока мне не сказали,
что кольца нужны. чессно - для меня была новость.
+ размер экзотический. еле нашел на рынке в южном порту,
отдал 800р за 4 шт. и те пришлось на токарном станке протачивать немного :
в диск не вставлялись, на миллиметр больше были.
ща все нормуль, ниче не бьет.
 
kinesis написал(а):
... это размер ступицы? или тормозного диска?...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Вопрос не в бровь,а в глаз.Как ответить,даже не знаю.
На мой взгляд кольцо устанавливается между посадочными диаметрами ступицы и колёсного диска.Может у кого есть альтернативные сведения на счёт рулевого колеса,например ?
 
WRH2E написал(а):
Вопрос не в бровь,а в глаз.Как ответить,даже не знаю.
На мой взгляд кольцо устанавливается между посадочными диаметрами ступицы и колёсного диска.Может у кого есть альтернативные сведения на счёт рулевого колеса,например ?
Нажмите, чтобы раскрыть...

это когда знаешь - смешно!
а если не знаком с этим моментом, то и глупый вопрос задать можно :)
 
Спасибо автору топика за тему.В Июне пригнали из Германии T-5 Multivan Highline 2005г.На литых дисках и зимней резине.Ездил неделю все в норме.Заказал туда-же новые диски Rial-Portu на 17''и резину Michelen-Primacy HP судя по цене диков и резине,не думаю что вибрация которая у меня появилась после 120 км/ч из за диков с резиной.Внутренний деаметр на RIAL ,больше чем на заводских дисках.ЗАВТРА ПОЕДУ СТАВИТЬ КОЛЬЦА. :clapping:
 
pa3ciy написал(а):
MSTRKRFT, был бы ты в Питере, отдал бы свои металлические.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Может еще остались? Хотя два года уже прошло...
Мне как раз такой размер нужон, дефицит млин.
Задолбало изолентой крутить слои, а иначе ровно диск не центруется - колбасит.
 
Для тех кто всетаки прочитал топик до конца.
1. Мне не известен ни один серийно выпускающийся автомобиль в мире, на которм бы колесные диски держались только на болтах. Всегда диаметр ступицы строго соответствует диаметру отверстия в диске (покрайней мере до десятых 57,1; 67,1)!
2. Болты крепления колеса не расчитаны для восприятия радиальной нагрузки (тогда конструкция болта была-бы другой), только осевая.
3. Если малому кругу лиц удалось поэксперементировать со своими авто без последствий - то это совершенно ни очем не говорит. Только то, что мы должны сказать спасибо инженерам за большой запас прочности болтов. А тем кто поэкперементировал неудачно - светлая память.
4. Представте динамические радиальные удары на скорости к примеру 160-180км/ч. Что в данном случае надежней диск посаженный на ступицу диаметром 57,1мм и 5 болтов М14 или диск просто пришлепнутый на 5 болтов М14.
Проставки на ступицу - нужны днозначно! Я лично за Ал или сталь.
 
Центровочные кольца нужны и используются только на УНИВЕРСАЛЬНЫХ литых дисках.

На оригинальных литых дисках никаких колец нет.
 
+100
 
ten70 написал(а):
Центровочные кольца нужны и используются только на УНИВЕРСАЛЬНЫХ литых дисках.

На оригинальных литых дисках никаких колец нет.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Диски RONAL следует считать универсальными?
Вот, блин, не было печали. надо переобувать "новую" машину, теперь кольца искать. И болты под универсальные диски "свои" должны быть?
 
WELL SOLID написал(а):
Для тех кто всетаки прочитал топик до конца.
1. Мне не известен ни один серийно выпускающийся автомобиль в мире, на которм бы колесные диски держались только на болтах. Всегда диаметр ступицы строго соответствует диаметру отверстия в диске (покрайней мере до десятых 57,1; 67,1)!
2. Болты крепления колеса не расчитаны для восприятия радиальной нагрузки (тогда конструкция болта была-бы другой), только осевая.
3. Если малому кругу лиц удалось поэксперементировать со своими авто без последствий - то это совершенно ни очем не говорит. Только то, что мы должны сказать спасибо инженерам за большой запас прочности болтов. А тем кто поэкперементировал неудачно - светлая память.
4. Представте динамические радиальные удары на скорости к примеру 160-180км/ч. Что в данном случае надежней диск посаженный на ступицу диаметром 57,1мм и 5 болтов М14 или диск просто пришлепнутый на 5 болтов М14.
Проставки на ступицу - нужны днозначно! Я лично за Ал или сталь.
Нажмите, чтобы раскрыть...

1. ни один диск НЕ "пришлепнут" просто болтами!!! Диск притянут через конически или сферически сопряженные поверхности резьбовым соединением!!! Проставочное кольцо (супинатор) как и посадаочное отв. диска предназначено только для удобства монтажа и центрирования колеса и никакой реальной нагрузки не несет!!! B)

2. Вы когда-нибудь болты колесные видели?

3. Узкий круг - это сколько в вашем понимани?

4. не только представляю, но испытывал не единожды.
и не в коем случае не ставьте стальные кольца !!! вы их потом не отдерете...

а вобщем пост повеселил, но до шляха конечно далековато ... :LOL: :LOL: :LOL:
 
Толь,тема дурная так же как любая тема про термостат.
Я тянул так,что в итоге резьбу в ступице сорвал.В итоге биение,возникающее в непонятный момент при непонятной сскорости,ИСЧЕЗЛО только при установке и езде с этими КОЛЬЦАМИ.Било даже на новой резине.
 
D@mir написал(а):
Диски RONAL следует считать универсальными?
Вот, блин, не было печали. надо переобувать "новую" машину, теперь кольца искать. И болты под универсальные диски "свои" должны быть?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Болты как правило на литье должны быть длинее и иметь другую форму в плоскости соприкосновенмя к диску.

Под оригинальное литье для Фольксваген Гольф 5 колесные болты стандартные, только комплектуются секретками, которые можно заказать только восстановить по ВИНу авто и зная спец номер секретки, который могут методом подбора подходящей головки сказать в официальной мастерской.
 
WRH2E написал(а):
Толь,тема дурная так же как любая тема про термостат.
Я тянул так,что в итоге резьбу в ступице сорвал.В итоге биение,возникающее в непонятный момент при непонятной сскорости,ИСЧЕЗЛО только при установке и езде с этими КОЛЬЦАМИ.Било даже на новой резине.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Про термостат согласен, улыбнуло....

зы: затягивать колесные болты со всей дури имхо НЕ советую, т.к. ваговские болты имеют особенность самозатягиваться, в памяти было как на вазике затянул болты (тянул так что болты вытягивались) и потом без проблем открутил и так же на Фольксваген Гольф 3 затянул, потом в шиномонтаже трубой 1.5. метра откручивали :LOL: теперь штатным баллонником надавил порезче и всё ...

и про кольца тоже ещё на 21099 проходил. были диски DJ турецкие почти совпадало посадочное отв. а почти это ровно на штатную заглушку от ваза, без неё биение было жуткое, как только не изгалялся и только поставив этот тоненький колпачек (т.е. отцентровав посадку диска) все прошло и полет был как по рельсам ... B)
 
После того случая тяну 120 Нм.А диски германьския.
 
J@ZZ написал(а):
1. ни один диск НЕ "пришлепнут" просто болтами!!! Диск притянут через конически или сферически сопряженные поверхности резьбовым соединением!!! Проставочное кольцо (супинатор) как и посадаочное отв. диска предназначено только для удобства монтажа и центрирования колеса и никакой реальной нагрузки не несет!!! B)

2. Вы когда-нибудь болты колесные видели?

3. Узкий круг - это сколько в вашем понимани?

4. не только представляю, но испытывал не единожды.
и не в коем случае не ставьте стальные кольца !!! вы их потом не отдерете...

а вобщем пост повеселил, но до шляха конечно далековато ... :LOL: :LOL: :LOL:
Нажмите, чтобы раскрыть...

Узкий круг в моем понимании это обсолютно небольшая часть автоЛЮБИТЕЛЕЙ от огромного числа (более 50 милионов выпущеных только в прошлом году) автомобилей в мире.
И прошу заметить, что на всех диаметр ступицы соответствует диаметру диска.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу