Автономный отопитель D5WZ VW Sharan 1,9 TDI двигатель AUY Проблема с запуском ВЕБАСТО

slavik-77 написал(а):
Я так понимаю, что пока полностью эбер не подключишь, его так не проверишь или есть какие то пути? Нашёл D3, прежний что нашёл был D5Z, правильно написал Просто Серега,решил не рисковать и отказался.
Нажмите, чтобы раскрыть...

проверить можно только полностью подключив, об этом на форуме писали и не раз B)
если D3WZ, то пин 1, 6 и 7 на + АКБ
пин 2 на -
а пин 3 и 4 к дозировочному насосу (для проврки вместо него можно лампу от габарита на 5 ватт повесить на эти пины).
и на плюс подключаешь сразу пин 1 и 6, а пин 7 после того, как подключил пин 2, 3 и 4.
подключение пина 7 в самом конце будет имитацией запуска мотора (сигнал работы генератора).
алгоритм работы думаю знаешь по своему шарану (продувка и т.п.)
ну и удачи :)
 
Андрей 1986 написал(а):
ну тогда перепаять пины и все тут.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Я перепаял пины, спасибо за подсказку об отвертках для часов, все поставил, на 1,6,7 плюс при заведенном моторе, на 2-ом минус, закоротил темп. датчик, Д5 не включается. Проверил доз. насос-один контакт отгнил, припаял, щелкает, Д5 не включается. Померил напряжение на всех проводах, вскрыв порог над догревателем, на этих двух зеленых -12В, соединил 5 пин с 7 на ОБД, не прочитывает, но пробует. На шнуре стоит ОБД 2, прога WAGCOM.RUS. Машина 1996 года, может нет полной совместимости?
Когда завожу, насос не щелкает. Вскрыл эти два провода под пассажирским сиденьем, которые идут к насосу и подал 12В на один, на другом вылетел предохранитель, при заведенном двигле, усиленно щелкая-ху.. А что за напряжение должно быть на этих двух зеленых? Или где можно купить пистолет?

И когда Вы время то находите отвечать, поражаюсь. Молодцы!!!!!!!!!!!!!!
 
deniss67 написал(а):
Машина 1996 года, может нет полной совместимости?
Нажмите, чтобы раскрыть...

нэээ, мож D5 не фафагеновский?
если с мерса, то можно не пытаться, не увидит.
 
deniss67 написал(а):
Я перепаял пины, спасибо за подсказку об отвертках для часов, все поставил, на 1,6,7 плюс при заведенном моторе, на 2-ом минус, закоротил темп. датчик, Д5 не включается. Проверил доз. насос-один контакт отгнил, припаял, щелкает, Д5 не включается.
Нажмите, чтобы раскрыть...

ох, зачем же все вскрывал :huh:, можно куда проще проверить
возьми кузовной разъем догревателя и соедини пин 1 с пин 4, а потом импульсно соедини пин 2 и пин 3.
если насос щелкает, то проводка до него исправна :hat:
 
Сколько потребляет топлива D3 и D5 эбера? В каталоге нашёл D5, написано что 620 гр. в час, а про D3 особо информации не нарыл, но мне кажется, что у D5 больше апетит, чем заявленно? Неужели 3 квт. не справляются с нагревом, что поставили 5 квт. или для ускорения прогрева?
 
slavik-77 написал(а):
Сколько потребляет топлива D3 и D5  эбера? В каталоге нашёл D5, написано что 620 гр. в час, а про  D3 особо информации не нарыл, но мне кажется, что у D5 больше апетит, чем заявленно? Неужели 3 квт. не справляются с нагревом, что поставили 5 квт. или для ускорения прогрева?
Нажмите, чтобы раскрыть...

D3WZ употребляет грамм 300 в час.

котлы 3 кВт стояли в купе с ТНВДшными моторами, они более теплые, нежели PDшные.
поэтому на PD стали ставить более мошные догреватели, чтобы быстрее прогреваться.

и у D5 аппетит действительно такой, как заявлен, именно 620 мл/ч.
я D5ым грел воду, чтоб машину мыть, постоянно подливал, эбер молотил как раз около часа, пол литра топлива схавал :LOL: бутыль был на 1 л.
 
Неужели нельзя было поставить подогреватель под капот, термостат на заднюю печь, а лучше клапан который при выключении печки перекрывал подачу и прогрев двига был бы лучше и быстрее, как то не продумано сделали Шарика и тому подобные? Этому конструктору по этой теме большой минус :mad:
 
slavik-77 написал(а):
Неужели нельзя было поставить подогреватель под капот, термостат на заднюю печь, а лучше клапан который при выключении печки перекрывал подачу и прогрев двига был бы лучше и быстрее, как то не продумано сделали Шарика и тому подобные? Этому конструктору по этой теме большой минус :mad:
Нажмите, чтобы раскрыть...

под капотом и так яблоку негде упасть, куда вы там хотите котел засунуть.
 
Андрей 1986 написал(а):
под капотом и так яблоку негде упасть, куда вы там хотите котел засунуть.
Нажмите, чтобы раскрыть...

И запаску, как в Ниве! :LOL:
 
Андрей 1986 написал(а):
под капотом и так яблоку негде упасть, куда вы там хотите котел засунуть.
Нажмите, чтобы раскрыть...

В Т4 тоже негде яблоку упасть, да и ещё 2.5 тди., однако нашли место, я так думаю и здесь не проблема, её ведь и в вертикальном положении можно ставить. Полажу, потом напишу, где можно яблоку покачаться.
 
slavik-77 написал(а):
В Т4 тоже негде яблоку упасть, да и ещё 2.5 тди., однако нашли место, я так думаю и здесь не проблема, её ведь и в вертикальном положении можно ставить. Полажу, потом напишу, где можно яблоку покачаться.
Нажмите, чтобы раскрыть...

в дорестайлинке догреватель ЛЕГКО поместится под фарой с пассажирской стороны.
 
Жаль что морозы вдарили, я и после рейсталинга найду куда поместить, пусть спадут немного.
 
Кто знает в какой технике применяется термостат в корпусе, под шланг на печку и краны для перекрывания подачи антифриза в печь?А то нашим продавцам лень на клавиши понажимать, что бы что то подобрать.
 
slavik-77 написал(а):
Кто знает в какой технике применяется термостат в корпусе, под шланг на печку и краны для перекрывания подачи антифриза в печь?А то нашим продавцам лень на клавиши понажимать, что бы что то подобрать.
Нажмите, чтобы раскрыть...

в ваз-08 термостат в корпусе, и кран на печку
 
Если подключить напрямую нагнетатель, ничего не случиться с мозгами на D3?
 
slavik-77 написал(а):
Если подключить напрямую нагнетатель, ничего не случиться с мозгами на D3?
Нажмите, чтобы раскрыть...

то есть как напрямую???
если для проверки нагнетателя его напрямую кинуть на АКБ - то ничего не будет. если вы вотите напрямую кинуть нагнетатель и запускать котел. то это не получится. без нагнетателя котел даже попыток запуска делать не будет
 
подскажите, не запускается отопитель Сеат Алхамбра 1.9 DTI, 1999, 81 кВТ.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу