Вот прям как мой знакомый преподаватель говорит: "Ни хрена не умеешь делать, преподавай", да учи всех... 6 сообщений а только и слышно, не хочешь, не будешь...
Нет
Начни с самого простого:Купи автомобильный светодиодный пробник, он всегда пригодится, стоит гроши, должен лежать в бардачке. Перед потреблением каждый раз проверить исправность.
Я в принципе тоже его поддерживаю, но иной раз хочется не только голой (не прикрытой) критики, а тут только это.Нет
Купи автомобильный светодиодный пробник, он всегда пригодится, стоит гроши, должен лежать в бардачке. Перед потреблением каждый раз проверить исправность.
Плюс пробника подключить (это если надо соблюдать полярность, а так без разницы-что куда) к плюсу аккумулятора, второй конец к 2-контакту (среднему) модуля зажигания.
Включив зажигание, крутани коленвал стартером (рукой вряд ли, скорости вращения думаю не хватит), если пробник мигает-то управляющие импульсы с ЭБУ есть. Проверить питание модуля зажигания, подключив лампочку ближнего или дальнего света к контакту 15 (плюс) катушки зажигания и к контакту минус модуля зажигания, напряжение на лампочке должно быть равно или чуть-чуть меньше напряжения аккумулятора. Не отключая лампочку, проверить напряжение между минусовой клеммой модуля зажигания и массой (кузовом) автомобиля, если оно будет больше 100-150 мВ, то надо задуматься, т.к. это источник проблем. Если при выполнении этих условии искры не будет, то модуль зажигания неисправен 99%.
Учитывая твое ситуационное положение, написал подробную инструкцию для начинающего электрика, а вообще полностью поддерживаю WRH2E
Я бы снял фишку с ДХ и коротнул средний вывод на массу.И не надо стартёр гонять.Результат будет тот же.Нет
Включив зажигание, крутани коленвал стартером (рукой вряд ли, скорости вращения думаю не хватит), если пробник мигает-то управляющие импульсы с ЭБУ есть. ...
Доброе утро, сигнал от датчика импульсов (коленвала) как имитировать? Как мне сказали, он здесь первоочередной...
Если он работает от ротора 60-2, еще и индукционный, то не знаю. Надо в инете поискать, или у UVM-Юры спросить, он по моему плотно занимался "Январем". Проще, как ранее писал, из смартфона соорудить осциллограф.
На сигнальных цепях лучше так не делать, ток ~0,4 А. Лампочка накаливания моргать не будет, т.к. она инерционная, а импульс очень короткий-5 мсек.
5 вт., думаю, не так много, но на будущее точно, не стоит...
"АЗ-1" -Аварийное зажигание, проще перелопатить под наши контакты и ехать по ближе к дому или гаражу (если есть, у меня нет)... Работал бы на старой работе, так бы и сделал - больше от делать нечего (времени хватало на все), а сейчас ни расходников под рукой ни самого АЗ-1...(
Я что-то тебя не пойму
Не хочешь покупать автомобильный пробник, купи светодиод (или китайскую копеечную зажигалку с фонариком) и резистор на 820-1000 Ом, скрути их последовательно. Если не хочешь следить за полярностью, то еще одну зажигалку, а светодиоды встречно-паралельно.А чего тут понимать, я работаю 5/2 9:00-18:00, после работы забираю ребенка из сада и домой... Копаться могу только в выходные... Вот и ребенок уже заныл, что без машины уж больно прохладно на улице, в сад на автобусе ездим, но у нас они битком ходят и можно по 30 мин спокойно не уехать... В общем надо ремонтировать а времени нет...Я что-то тебя не пойму
Если G28 на ДХ (я до сих пор не могу понять, какой у тебя датчик), то можно светодиодным пробником легко проверить, нет необходимости быстро крутить КВ.
Да именно так, по этому раскопаю и оттащу 200 м до сервиса (знал бы что он там есть, не свернул бы в сторону детского сада, а прям на холостых в их ворота въехал бы)))... Пусть там подушку снимают, вешают на что хотят..
Это было о чем, G28? Несколько раз пытался уточнить.
Да, про G28...
Или будет лить на пропалую.
Как раз как повезет и ли будет все лить как надо или не будет вообще... так как сигнала от неисправного датчика нет... (тут скорее алгоритм надо знать по каким данным от какого датчика форсунки открывает)...
